关于歼10，图片中的问题

来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/30 04:29:28
先看两张图



第一张是模型，注意进气道下方，挂载了两枚导弹，貌似现役歼十并未出现此种挂载方案
第二张是实机，它的进气道和第一张的模型均出现一个现象，进气道是类F16的曲面方案，与现役机型明显不同

另外，第二张的涂装与01架歼十也显著不同。涂装、进气道方案均不同，猜想在01架歼十之前可能还有一型原型机。
先看两张图



第一张是模型，注意进气道下方，挂载了两枚导弹，貌似现役歼十并未出现此种挂载方案
第二张是实机，它的进气道和第一张的模型均出现一个现象，进气道是类F16的曲面方案，与现役机型明显不同

另外，第二张的涂装与01架歼十也显著不同。涂装、进气道方案均不同，猜想在01架歼十之前可能还有一型原型机。
当初最早出现的10号原形机就是这样的，最早是为配wp15，用的是结构简单重量又轻的皮托管，只是后来换成涡扇后为了更好适应亚音速和超音速的性能，改成了方型的可调进气道。至于机腹下的两枚导弹，看上去更象某型中距蛋。只能说明是有这个挂载能力的，只是目前来看，因为现役的几款中蛋在长度翼展等方面认为是不太适合挂下面。如果做的再短点，挂上去应该没什么难度。
hhhh83 发表于 2013-3-29 13:09
当初最早出现的10号原形机就是这样的，最早是为配wp15，用的是结构简单重量又轻的皮托管，只是后来换成涡扇 ...
了解了，谢谢！
10号决定换发以后经过大改。这个也是10号比原来计划推迟首飞的原因。
awentom 发表于 2013-3-29 13:14
10号决定换发以后经过大改。这个也是10号比原来计划推迟首飞的原因。
不焕发，能不能飞起来都还难说
皮托管进气道的是模型，是J10的全尺寸模型，演示用的。真正的原型机已经换成现在这种矩形二元三波系可调进气道了。
都是模型，哪来的实机？
歼九原型机，矩型多波系可调，WS6.

歼十初期方案,矩型多波系可调，WP15/WS6.

歼十中期方案,半圆固定，WP15

歼十中期方案,半圆固定，WP15/WS10

歼十原型机/早期款,矩型多波系可调，AL31/太行A

歼十X型机,蚌式，太行X（试飞早期用31）。
歼九原型机，矩型多波系可调，WS6.

歼十初期方案,矩型多波系可调，WP15/WS6.

10号最早就是用的皮托管，可调是在首飞机上才开始的。
邻家小妹妹 发表于 2013-3-29 13:16
不焕发，能不能飞起来都还难说
当年不论选择哪家的方案，都会面临这个问题。
可调进气道是更换AL31FN发动机之后，为了匹配涡扇特性满足空军更高技战术指标，这个进气道技术是从米格23上面移植过来的
第二图中的是J10的全尺寸金属样机, 1991年制造出来的, 是试飞原型机之前很多年的事情.
hhhh83 发表于 2013-3-29 14:47
10号最早就是用的皮托管，可调是在首飞机上才开始的。
82年时的方案，就是原计划中的歼九改。

歼九是什么指标，双二五。 半圆的皮托管能行吗？

呵呵，歼九不为人知的东西还有很多。
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