求鉴定这是不是WS20的数据？

来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/29 09:20:41
如图所示 如图所示
不敢胡乱定论，求链接。
撸主，你的附件名亮了
ansson 发表于 2013-3-27 18:33
不敢胡乱定论，求链接。
大涵道比涡扇发动机循环参数优化算法研究及应用
ESYA 发表于 2013-3-27 18:39
大涵道比涡扇发动机循环参数优化算法研究及应用
这个可能是WS-18吧。或者CJ-1000A。
据说WS-20推力可达14-15吨。

最好给下链接，度娘没找到这篇论文。
ansson 发表于 2013-3-27 18:44
这个可能是WS-18吧。或者CJ-1000A。
据说WS-20推力可达14-15吨。
:D你想太多 WS20立项的时候叫FWS10-118 为啥自己体会去 D30推力都12400KG了 衡量大飞机发动机又不是只看推力
估计是CFM56的一个型号
不过和WS-20也差不到哪里去
估计是CFM56的一个型号
不过和WS-20也差不到哪里去
也许吧 说不准
我感觉运20应该备两个型号的发动机，一个是运输用的，。另一个是改装其他的对于推力要求不高的型号用的比如预警机。。。。ws18和ws20都有用，不存在备份的意思
我感觉运20应该备两个型号的发动机，一个是运输用的，。另一个是改装其他的对于推力要求不高的型号用的比如 ...
WS20至少立项目标推力是不如D30的   飞机在巡航高度的巡航速度下 航程是最远的  所以比发动机 不能只看最大推力  因为飞行的大多数时间是衡定的一个比较小的力 WS20比WS18强的就是省油 用更少的油实现一样的推力更大的航程可以装更多的东西  还有就是对温度的适应性 D30在高温高原高寒的地方 推力损失是很厉害的山寨D30的WS18也好不到哪去  所以大预上WS20也是必须的
ESYA 发表于 2013-3-27 19:35
WS20至少立项目标推力是不如D30的   飞机在巡航高度的巡航速度下 航程是最远的  所以比发动机 不能只看最 ...
ws18会简单的抄袭D30吗？我认为会有我们自己的技术加进去改良
ws18会简单的抄袭D30吗？我认为会有我们自己的技术加进去改良
再怎么改良整个底子也是D30的 成发水平也很……已经沦为给外国人打工了 油耗和温度适应这两个重要的指标是比不过WS20的
手机看不清，等会用电脑看。
WS-20的本名叫做FWS-10-118
后面的118就是指它的设计推力11.8吨
WS-20的本名叫做FWS-10-118
后面的118就是指它的设计推力11.8吨
其实这张图里 除了推力 其他还不算难看
百臂巨人 发表于 2013-3-27 23:04
WS-20的本名叫做FWS-10-118
后面的118就是指它的设计推力11.8吨
学习了！
ansson 发表于 2013-3-27 18:44
这个可能是WS-18吧。或者CJ-1000A。
据说WS-20推力可达14-15吨。
瞎叨叨啥呢
ESYA 发表于 2013-3-27 23:12
其实这张图里 除了推力 其他还不算难看
;P其实这种图里 唯独缺的就是推力
其实这种图里 唯独缺的就是推力
飞机在天上可不用时刻保证最大推力 而且这个数字只是在海平面常温的  拿到高原或者高温 也许推力损失不大
ESYA 发表于 2013-3-28 14:29
飞机在天上可不用时刻保证最大推力 而且这个数字只是在海平面常温的  拿到高原或者高温 也许推力损失不大
你贴的资料里 根本就没有推力
涡扇20指标和CFM56，7类似，推力设计数据号称12吨级的至于正式量产的推力能不能达到传言中的13吨，再看了，没证据的，只有等有说服力的证实了
百臂巨人 发表于 2013-3-27 23:04
WS-20的本名叫做FWS-10-118
后面的118就是指它的设计推力11.8吨
是11.8吨还是118kN？
见证=者 发表于 2013-3-28 15:21
涡扇20指标和CFM56，7类似，推力设计数据号称12吨级的至于正式量产的推力能不能达到传言中的13吨，再 ...
;P这牛皮吹的 能到CFM56-5的水平就不错了
guoxing1987 发表于 2013-3-28 15:36
这牛皮吹的 能到CFM56-5的水平就不错了
吹不吹的，那就看吧，我又拿不出什么证据，等喽
见证=者 发表于 2013-3-28 15:46
吹不吹的，那就看吧，我又拿不出什么证据，等喽
;P刚上手就整出末代CFM56的水平 用屁股想也不可能
至多相当于5B， 上世纪80年代的水平
guoxing1987 发表于 2013-3-28 14:48
你贴的资料里 根本就没有推力
第一张图的表三没看到吗 最大起飞推力大于等于11134daN 最小巡航推力大于等于2227daN
ESYA 发表于 2013-3-28 18:12
第一张图的表三没看到吗 最大起飞推力大于等于11134daN 最小巡航推力大于等于2227daN
约束参数 4个字 不认识？
guoxing1987 发表于 2013-3-28 18:15
约束参数 4个字 不认识？
高中文化水准给跪
据说ws20  一期目标CFM56的C....
richie75 发表于 2013-3-28 18:29
据说ws20  一期目标CFM56的C....
:D日叔 我是军事_平壤

ESYA 发表于 2013-3-28 18:20
高中文化水准给跪


来，我们从逻辑的角度缕一缕;P
虽然你只贴了3张表，但是已经足以说明很多问题。
表2，是取值范围
表3，是约束参数
表4，是优化结果
从表4所列数据，可以看出，2种算法的结果都介于标2取值范围之中。
而表3，限制了最低推力，以及其他一些参数。
需要注意的是标2所列取值范围很大，有些参数最大值和最小值甚至相差倍余。
由此可以推断，2种算法的结果，性能都明显优于表3所列限制值。

当然抛开这些，个人认为，2种算法的涵道比都偏低 压比也偏低 于CFM56诸型差异较大
似乎于系出相同核心机的WS10改大涵道不是一码事。
个人估计，仅仅是算算而已，和现实型号关系不大。
ESYA 发表于 2013-3-28 18:20
高中文化水准给跪


来，我们从逻辑的角度缕一缕;P
虽然你只贴了3张表，但是已经足以说明很多问题。
表2，是取值范围
表3，是约束参数
表4，是优化结果
从表4所列数据，可以看出，2种算法的结果都介于标2取值范围之中。
而表3，限制了最低推力，以及其他一些参数。
需要注意的是标2所列取值范围很大，有些参数最大值和最小值甚至相差倍余。
由此可以推断，2种算法的结果，性能都明显优于表3所列限制值。

当然抛开这些，个人认为，2种算法的涵道比都偏低 压比也偏低 于CFM56诸型差异较大
似乎于系出相同核心机的WS10改大涵道不是一码事。
个人估计，仅仅是算算而已，和现实型号关系不大。
guoxing1987 发表于 2013-3-28 18:32
来，我们从逻辑的角度缕一缕
虽然你只贴了3张表，但是已经足以说明很多问题。
表2，是取值范围
[:a9:]好吧 水平还是不行啊我
据说ws20  一期目标CFM56的C....
关键是几C
无图无真相哟{:soso_e112:}
zangtom 发表于 2013-3-27 19:38
ws18会简单的抄袭D30吗？我认为会有我们自己的技术加进去改良
改良也不会太深入，发动机这东西，不参与设计只能是“知其然不知其所以然”
ESYA 发表于 2013-3-28 18:32
日叔 我是军事_平壤
你好  还是少上网吧  既然杂志都能戒   那就一块吧  准备高考   以后大学舒服多了。。
马雅的科普文早说了，太行大函道版一开始研制就是12吨的，至于14.5吨的是后期改进版。就像一个多年不能生的妇女，你对她的要求肯定不是生个儿子了，而是生出个蛋也行啊！！
这牛皮吹的 能到CFM56-5的水平就不错了
呵呵……cfm56-3
还有所谓的ws118是预研的时候，ws20立项以后整体向cfm56靠，和太行的技术相关性越来越小
    说不定是长江系列的民用…
业余人士，表示各种参数根本看不懂.....
求鉴定这是不是WS20的数据？ 求大神鉴定这个是不是PS的？。。。。。。 求鉴定，是不是罗圈腿 求鉴定， 这是不是黄维在淮战突围时坐的坦克 求鉴定，这个是不是被碧老西玩残的，有图有真相 求鉴定这张中秋是不是太行菊 貌似已有爬墙党拍到新神盾，求鉴定这是不是052D？ 求科普！ws20 这货的世界历史水平，求鉴定 求鉴定这飞机是哪的？ 这船似欧似美的，求鉴定！ 求鉴定，这个是不是张局说的