超级军网美图恒久远，一幅永流传
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/28 02:32:39
1987年第一次参加巴黎航展的FT-7和A-5C
1987年第一次参加巴黎航展的FT-7和A-5C
1987年第一次参加巴黎航展的FT-7和A-5Cgood
敢去那的，相信不会丢人。
旁边围观的人还算多.
这是中国军用飞机实物第一次（好像也是唯一一次）在有影响的国际航展（亚洲的航展不算）上亮相，影响还是很大的。
楼上的，好像J8II，K8，都参加过巴黎航展吧
登云兄，我可能记错了，发贴武断，实在不该。
你是否还有歼－8II参加巴黎航展的比较详细的资料？
你是否还有歼－8II参加巴黎航展的比较详细的资料？
好 第一次走出国门
好啊！~！~！[em00][em00][em00][em00][em00][em00][em00][em00][em00]
以前《航空知识》的图！
人气挺旺的啊~~
转眼十几年了
而且当时还展出了FC-1和JH-7的模型~
呵呵，当时还是满开明的嘛（比现在都开明）~```
呵呵，当时还是满开明的嘛（比现在都开明）~```
这与开明与否关系不大，关键是当时的国际环境与现在不同。那时苏联尚未解体，我们与西方关系较为密切，航空工业迫切希望与对方进行技术交流合作，因此开放程度较大。“和平典范”计划就是那个年代的标志之一。89年后，国际形势剧变，许多计划或半途而废或胎死腹中，想那么开放也不可能了。
以下是引用自动步枪在2003-6-23 20:20:00的发言：
这与开明与否关系不大，关键是当时的国际环境与现在不同。那时苏联尚未解体，我们与西方关系较为密切，航空工业迫切希望与对方进行技术交流合作，因此开放程度较大。“和平典范”计划就是那个年代的标志之一。89年后，国际形势剧变，许多计划或半途而废或胎死腹中，想那么开放也不可能了。
这也是一个原因，但~```
在我们自家的地盘展出点模型，也还是可以的吧~```
下一届上歼10！