兔子3架预警机开始演练24小时空中指挥了。

来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/30 02:26:34


刚刚的CCTV7 农业台报道中，兔子利用3架预警机开始演练24小时空中指挥。

三架KJ2000  执行6个架次，每架次执行超过8小时

刚刚的CCTV7 农业台报道中，兔子利用3架预警机开始演练24小时空中指挥。

三架KJ2000  执行6个架次，每架次执行超过8小时
是要看死琉球的两两了
期待录像回看
平台有指望了 可以放心消耗了
这个可以练，全时段不间隔持续保持对某空域的预警侦察，是现代空战的基础，这样练，才具实战意义；看来，习总上任后，部队是来真的啦，就像这次南海舰队在南海的编队演习，也有实战味。
预警机还是太少
xiaotian2 发表于 2013-3-23 20:44
这个可以练，全时段不间隔持续保持对某空域的预警侦察，是现代空战的基础，这样练，才具实战意义；看来，习 ...
确实如此，有希望！


曾经见过早上6点多出去，下午2点半左右点才回来的。。。三架轮流玩毫无压力，对该部来说不是什么难事
其实我想该新闻主要想表达的应该是外场保障能力的提升，随着06年入列以来，该部上至北京、南至广州、西至鼎新，几个主要的外场基地的保障能力已经成熟，即使从SF场站出发到达巡逻空域后，也能在一架次完降落后迅速进行油料补给等保障重新升空执行任务，三架轮流玩24小时应该没什么压力，主要是执勤人员的作息要做调整

曾经见过早上6点多出去，下午2点半左右点才回来的。。。三架轮流玩毫无压力，对该部来说不是什么难事
其实我想该新闻主要想表达的应该是外场保障能力的提升，随着06年入列以来，该部上至北京、南至广州、西至鼎新，几个主要的外场基地的保障能力已经成熟，即使从SF场站出发到达巡逻空域后，也能在一架次完降落后迅速进行油料补给等保障重新升空执行任务，三架轮流玩24小时应该没什么压力，主要是执勤人员的作息要做调整
多多益善
数量有保障，就是烧钱的问题呗
楼主描述应该有误把！三架飞机六个架次每架次执勤应该是4小时而不是8小时!至于每架次飞行时间可能要看执勤空域与机场的距离。
东海形势紧，中央已经做好了战的准备，部队以实战要求练兵，这是好事。
是南空吧
现在大盘鸡有没有10只了？
楼主描述应该有误把！三架飞机六个架次每架次执勤应该是4小时而不是8小时!至于每架次飞行时间可能要看执勤空 ...
意思是演练了两天
鸡壳吃不起啊。。。
三架轮流每个架次只有短短8个小时滞空只能在纸面上勉强维持一架运转，虽然是大型预警机也不能完整覆盖一个战区吧，目前看来练兵的意味要远远大于实战，数量实在太少，训练些官兵更重要
现在有运20，改预警机基本可以肯定，这种训练还可以支撑，消耗得起
大预太少了，只能侧重部署。
传说中的三班倒？？？
视频没有机内图片，没意思
GT445 发表于 2013-3-23 21:42
现在大盘鸡有没有10只了？
个人认为没有10只吧。。。毕竟76比较少啊。。。就看运20或C919了。。。
伟大的谢亚龙 发表于 2013-3-23 22:31
个人认为没有10只吧。。。毕竟76比较少啊。。。就看运20或C919了。。。
c919就别指望了，还是指望预警胖头鱼比较靠谱。
估计怎么着还要至少5年的时间才能看见自己的预警胖头鱼吧。
大小企鹅 发表于 2013-3-23 23:00
c919就别指望了，还是指望预警胖头鱼比较靠谱。
估计怎么着还要至少5年的时间才能看见自己的预警胖头鱼吧 ...
哎。。。不知道TG自己的C135啥时候出现。。。
伟大的谢亚龙 发表于 2013-3-23 23:37
哎。。。不知道TG自己的C135啥时候出现。。。
有点志气好不好，C135系列的飞机是波音707为原型机改的，那当年的运十来对比还差不多。
现在的胖头鱼如果连波音707都不如，大家都好去死了。
黄金骑士 发表于 2013-3-23 21:33
楼主描述应该有误把！三架飞机六个架次每架次执勤应该是4小时而不是8小时!至于每架次飞行时间可能要看执勤空 ...
7点半的农业台还想说是8小时。。。。
大小企鹅 发表于 2013-3-23 23:45
有点志气好不好，C135系列的飞机是波音707为原型机改的，那当年的运十来对比还差不多。
现在的胖头鱼如果 ...
倒也不是说胖头鱼比不过波音707  不知道C135跟C17相比哪个更适合用来改装成预警机
伟大的谢亚龙 发表于 2013-3-23 23:48
倒也不是说胖头鱼比不过波音707  不知道C135跟C17相比哪个更适合用来改装成预警机
C135和C17都是合适MD的
胖头鱼才是合适TG的
研究了这么多年，如果没有后续的发展和改装计划，不可能开始生产胖头鱼的。
别的不说，我说以后一定有一款加长型的胖头鱼，你相信不？
大小企鹅 发表于 2013-3-23 23:55
C135和C17都是合适MD的
胖头鱼才是合适TG的
研究了这么多年，如果没有后续的发展和改装计划，不可能开始 ...
我当然信了  伊尔76不也有加长版本了么
看来买了几架二手机后，新平台有指望了，可以放手练不怕消耗了，多练练带带新手准备接机呀！
黄金骑士 发表于 2013-3-23 21:33
楼主描述应该有误把！三架飞机六个架次每架次执勤应该是4小时而不是8小时!至于每架次飞行时间可能要看执勤空 ...
24小时滞空指挥，远远不能简单地用“24小时/6架次=4小时”来算。
需要起飞、爬升、飞抵目标空域、还得空中交接等等，每架次8小时不离谱
省着点，大运跟上用啊
培养人才为主
ok_lunker 发表于 2013-3-23 20:22
平台有指望了 可以放心消耗了
你这话说的  我爱听！！
GT445 发表于 2013-3-23 21:42
现在大盘鸡有没有10只了？
还没有吧   
GT445 发表于 2013-3-23 21:42
现在大盘鸡有没有10只了？
你还大校呢。。。。中国总共才有几架76啊  能都改来大预么   还是原来那四架
jnjn9988 发表于 2013-3-24 00:28
24小时滞空指挥，远远不能简单地用“24小时/6架次=4小时”来算。
需要起飞、爬升、飞抵目标空域、还得空 ...
回复前请仔细阅读楼主和我的回帖，我说的就是这个意思，每架次滞空时间=任务空域执勤飞行时间+往返飞行时间。所以说每架次飞行8小时我没有太大异议，但是楼主又回帖说演练了两天不知是楼主自己解读还是确有其事，但是我对楼主的两天即48小时说表示疑义。因为这样的话每架次光任务执勤飞行时间都要有8小时，再加上往返和交接班，伊尔76貌似滞空时间每这么长把！空警2000又没看到受油装置。
货运飞机改造的机体，还是没有客运机巡航能力强（滞空能力的差距）~
虽然说C919才是最适合的载体，但目前也就运20能顶上来了~
兔子还是缺少预警机载台啊

狸猫三太子 发表于 2013-3-24 13:13
货运飞机改造的机体，还是没有客运机巡航能力强（滞空能力的差距）~
虽然说C919才是最适合的载体，但目前也 ...


Y-20作为预警机载体并不合适，短期内可以在C919机体上换D-30发动机解决，长期来说C929加上国发才是终极解决方案
狸猫三太子 发表于 2013-3-24 13:13
货运飞机改造的机体，还是没有客运机巡航能力强（滞空能力的差距）~
虽然说C919才是最适合的载体，但目前也 ...


Y-20作为预警机载体并不合适，短期内可以在C919机体上换D-30发动机解决，长期来说C929加上国发才是终极解决方案
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