超级军网CS/MPQ-90機動點防禦相位陣列雷達 --台灣蜂眼雷達
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/29 12:44:04
中科院自行研發的「機動點防禦相位陣列雷達」，未來將與復仇者飛彈系統整合，提升復仇者飛彈的遠距攻擊與陸軍野戰防空能力。
當年國防部在美國採購復仇者車載式飛彈系統時，原本是將復仇者系統與射控雷達系統併案進行採購，惟因某位中央民代介入採購案，要求軍方將射控雷達系統交由另一廠商，軍方在不得罪雙方的考量下，最後決定以「由中科院進行研發整合射控雷達系統」的方式，將飛彈系統與射控系統分案辦理，藉以換取飛彈系統預算案過關。從而產生美製復仇者飛彈系統配上國造射控雷達的現象。
但是由於復仇者車載飛彈系統的參數獲得較慢,中科院遲至2001.5.15才首度公開展示「機動點防禦相位陣列雷達」，並強調該型雷達正與陸軍復仇者防空飛彈進行整合，藉以提升陸軍遠距野戰防空能力，未來還可與空軍強網聯結並納國軍戰場管理系統，並宣稱該年八月會配合復仇者飛彈測試，十月進一步模擬反制巡弋飛彈戰測。
但首次發表並沒有對外公開外型,僅由中科院的內部刊物中,印有一張該雷達的相片。相片顯示方塊狀的相列雷達升起,安裝在仿美軍S250的貨櫃上,載台則是二代民用捍馬車(6500C.C.)四支固定油壓缸裝在車體四週,以便穩固載台。但是稍後就消聲匿跡。等到2005年的國防展覽中 ,才公開展示了這台民用悍馬車型的陣列雷達原型車,編號為CS/MPQ-90,由於當時中科院也展出了(天鏢專案)40防空快砲及國造仿天兵雷達CS/MPQ-78,故沒有引起注意,一般認為該雷達將是其中的一環。但是有些數據及名稱卻讓外界得知。
該雷達稱為CS/MPQ-90蜂眼機動點防禦相位陣列雷達（PODARS），可擔負野戰防空、低空預警、支援作戰區域空中管制與防空作戰分配等工作，並能結合防空飛彈等武器系統，直接指揮防空武器進行接戰並遂行所需的導引支援。MPQ-90採用X波段，最大偵測距離達60km，波束的偵測範圍為0.2度（約20m），能同時追蹤64個目標，目標更新速率為每2至4秒一次，能同時連結至少9個防空火力單元，並具備敵我識別系統（含Mode 1'2'3/A、C、T等模式），平均故障間隔（MTBF）在300小時以上，平均故障排除時間在30分鐘以內，從駛入陣地到完成部署展開工作在15分鐘以內，對外通信系統包含有線與無線。
2006年後就有傳出消息,該系統正由陸軍進行測評,而且改善傳送介面及載台。悍馬車無法承受過重的負荷,會被取代。而民用商貨卡車則無法與復仇者捍馬車同時機動,因而無法被陸軍接受。
日前出現的機動點防禦相位陣列雷達,果然採用了眾國牌3.5噸新軍卡。這台軍卡是短軸版,由其迷彩塗裝,應該是由慶眾汽車組裝的特別式樣車。負重是游刃有餘,又可四輪傳動,應付惡劣地形,惟高度稍高,不利隱蔽。車尾設有拖車勾環及供氣噴嘴,應該是給電源車使用。雷達站貨櫃採分離式,由左右各三隻的固定板手鎖附在車斗上,櫃內後方,右側皆設有出入門。四端則裝有固定油壓缸,饋線插座隱藏在左側,並有覆蓋保護。雷達平放置於櫃頂,操作時可升起,目測升起時可達6公尺高。雷達側邊似乎裝有保護墊片,以防撞傷。無線電天線插座位於卡車車頂,由天線機座為AS-2010推測主機為RT-1523,即是與復仇者系統相同的SINCGARS系統,也唯有如此,才可互相匹配。由於SINCGARS的強大快速傳輸功能,如果雷達的數據處理夠快的話,甚至可以無線接管復仇者系統發射飛彈。
藉由CS/MPQ-90相列雷達車來搭配數輛復仇者飛彈車, 復仇者飛彈的用途就會由野戰點防空系統變成區域防空,補足了目前缺乏的軍團領空防護。也希望該雷達盡快通過測評,盡早進入陸軍服役。
http://tw.myblog.yahoo.com/smark-blog/article?mid=1732
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能否有大神給科普一下,RT-1523哪一國製的?
台灣有能力自製嗎?
中科院自行研發的「機動點防禦相位陣列雷達」，未來將與復仇者飛彈系統整合，提升復仇者飛彈的遠距攻擊與陸軍野戰防空能力。
當年國防部在美國採購復仇者車載式飛彈系統時，原本是將復仇者系統與射控雷達系統併案進行採購，惟因某位中央民代介入採購案，要求軍方將射控雷達系統交由另一廠商，軍方在不得罪雙方的考量下，最後決定以「由中科院進行研發整合射控雷達系統」的方式，將飛彈系統與射控系統分案辦理，藉以換取飛彈系統預算案過關。從而產生美製復仇者飛彈系統配上國造射控雷達的現象。
但是由於復仇者車載飛彈系統的參數獲得較慢,中科院遲至2001.5.15才首度公開展示「機動點防禦相位陣列雷達」，並強調該型雷達正與陸軍復仇者防空飛彈進行整合，藉以提升陸軍遠距野戰防空能力，未來還可與空軍強網聯結並納國軍戰場管理系統，並宣稱該年八月會配合復仇者飛彈測試，十月進一步模擬反制巡弋飛彈戰測。
但首次發表並沒有對外公開外型,僅由中科院的內部刊物中,印有一張該雷達的相片。相片顯示方塊狀的相列雷達升起,安裝在仿美軍S250的貨櫃上,載台則是二代民用捍馬車(6500C.C.)四支固定油壓缸裝在車體四週,以便穩固載台。但是稍後就消聲匿跡。等到2005年的國防展覽中 ,才公開展示了這台民用悍馬車型的陣列雷達原型車,編號為CS/MPQ-90,由於當時中科院也展出了(天鏢專案)40防空快砲及國造仿天兵雷達CS/MPQ-78,故沒有引起注意,一般認為該雷達將是其中的一環。但是有些數據及名稱卻讓外界得知。
該雷達稱為CS/MPQ-90蜂眼機動點防禦相位陣列雷達（PODARS），可擔負野戰防空、低空預警、支援作戰區域空中管制與防空作戰分配等工作，並能結合防空飛彈等武器系統，直接指揮防空武器進行接戰並遂行所需的導引支援。MPQ-90採用X波段，最大偵測距離達60km，波束的偵測範圍為0.2度（約20m），能同時追蹤64個目標，目標更新速率為每2至4秒一次，能同時連結至少9個防空火力單元，並具備敵我識別系統（含Mode 1'2'3/A、C、T等模式），平均故障間隔（MTBF）在300小時以上，平均故障排除時間在30分鐘以內，從駛入陣地到完成部署展開工作在15分鐘以內，對外通信系統包含有線與無線。
2006年後就有傳出消息,該系統正由陸軍進行測評,而且改善傳送介面及載台。悍馬車無法承受過重的負荷,會被取代。而民用商貨卡車則無法與復仇者捍馬車同時機動,因而無法被陸軍接受。
日前出現的機動點防禦相位陣列雷達,果然採用了眾國牌3.5噸新軍卡。這台軍卡是短軸版,由其迷彩塗裝,應該是由慶眾汽車組裝的特別式樣車。負重是游刃有餘,又可四輪傳動,應付惡劣地形,惟高度稍高,不利隱蔽。車尾設有拖車勾環及供氣噴嘴,應該是給電源車使用。雷達站貨櫃採分離式,由左右各三隻的固定板手鎖附在車斗上,櫃內後方,右側皆設有出入門。四端則裝有固定油壓缸,饋線插座隱藏在左側,並有覆蓋保護。雷達平放置於櫃頂,操作時可升起,目測升起時可達6公尺高。雷達側邊似乎裝有保護墊片,以防撞傷。無線電天線插座位於卡車車頂,由天線機座為AS-2010推測主機為RT-1523,即是與復仇者系統相同的SINCGARS系統,也唯有如此,才可互相匹配。由於SINCGARS的強大快速傳輸功能,如果雷達的數據處理夠快的話,甚至可以無線接管復仇者系統發射飛彈。
藉由CS/MPQ-90相列雷達車來搭配數輛復仇者飛彈車, 復仇者飛彈的用途就會由野戰點防空系統變成區域防空,補足了目前缺乏的軍團領空防護。也希望該雷達盡快通過測評,盡早進入陸軍服役。
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但是由於復仇者車載飛彈系統的參數獲得較慢,中科院遲至2001.5.15才首度公開展示「機動點防禦相位陣列雷達」，並強調該型雷達正與陸軍復仇者防空飛彈進行整合，藉以提升陸軍遠距野戰防空能力，未來還可與空軍強網聯結並納國軍戰場管理系統，並宣稱該年八月會配合復仇者飛彈測試，十月進一步模擬反制巡弋飛彈戰測。
但首次發表並沒有對外公開外型,僅由中科院的內部刊物中,印有一張該雷達的相片。相片顯示方塊狀的相列雷達升起,安裝在仿美軍S250的貨櫃上,載台則是二代民用捍馬車(6500C.C.)四支固定油壓缸裝在車體四週,以便穩固載台。但是稍後就消聲匿跡。等到2005年的國防展覽中 ,才公開展示了這台民用悍馬車型的陣列雷達原型車,編號為CS/MPQ-90,由於當時中科院也展出了(天鏢專案)40防空快砲及國造仿天兵雷達CS/MPQ-78,故沒有引起注意,一般認為該雷達將是其中的一環。但是有些數據及名稱卻讓外界得知。
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藉由CS/MPQ-90相列雷達車來搭配數輛復仇者飛彈車, 復仇者飛彈的用途就會由野戰點防空系統變成區域防空,補足了目前缺乏的軍團領空防護。也希望該雷達盡快通過測評,盡早進入陸軍服役。
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當年國防部在美國採購復仇者車載式飛彈系統時，原本是將復仇者系統與射控雷達系統併案進行採購，惟因某位中央民代介入採購案，要求軍方將射控雷達系統交由另一廠商，軍方在不得罪雙方的考量下，最後決定以「由中科院進行研發整合射控雷達系統」的方式，將飛彈系統與射控系統分案辦理，藉以換取飛彈系統預算案過關。從而產生美製復仇者飛彈系統配上國造射控雷達的現象。
但是由於復仇者車載飛彈系統的參數獲得較慢,中科院遲至2001.5.15才首度公開展示「機動點防禦相位陣列雷達」，並強調該型雷達正與陸軍復仇者防空飛彈進行整合，藉以提升陸軍遠距野戰防空能力，未來還可與空軍強網聯結並納國軍戰場管理系統，並宣稱該年八月會配合復仇者飛彈測試，十月進一步模擬反制巡弋飛彈戰測。
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該雷達稱為CS/MPQ-90蜂眼機動點防禦相位陣列雷達（PODARS），可擔負野戰防空、低空預警、支援作戰區域空中管制與防空作戰分配等工作，並能結合防空飛彈等武器系統，直接指揮防空武器進行接戰並遂行所需的導引支援。MPQ-90採用X波段，最大偵測距離達60km，波束的偵測範圍為0.2度（約20m），能同時追蹤64個目標，目標更新速率為每2至4秒一次，能同時連結至少9個防空火力單元，並具備敵我識別系統（含Mode 1'2'3/A、C、T等模式），平均故障間隔（MTBF）在300小時以上，平均故障排除時間在30分鐘以內，從駛入陣地到完成部署展開工作在15分鐘以內，對外通信系統包含有線與無線。
2006年後就有傳出消息,該系統正由陸軍進行測評,而且改善傳送介面及載台。悍馬車無法承受過重的負荷,會被取代。而民用商貨卡車則無法與復仇者捍馬車同時機動,因而無法被陸軍接受。
日前出現的機動點防禦相位陣列雷達,果然採用了眾國牌3.5噸新軍卡。這台軍卡是短軸版,由其迷彩塗裝,應該是由慶眾汽車組裝的特別式樣車。負重是游刃有餘,又可四輪傳動,應付惡劣地形,惟高度稍高,不利隱蔽。車尾設有拖車勾環及供氣噴嘴,應該是給電源車使用。雷達站貨櫃採分離式,由左右各三隻的固定板手鎖附在車斗上,櫃內後方,右側皆設有出入門。四端則裝有固定油壓缸,饋線插座隱藏在左側,並有覆蓋保護。雷達平放置於櫃頂,操作時可升起,目測升起時可達6公尺高。雷達側邊似乎裝有保護墊片,以防撞傷。無線電天線插座位於卡車車頂,由天線機座為AS-2010推測主機為RT-1523,即是與復仇者系統相同的SINCGARS系統,也唯有如此,才可互相匹配。由於SINCGARS的強大快速傳輸功能,如果雷達的數據處理夠快的話,甚至可以無線接管復仇者系統發射飛彈。
藉由CS/MPQ-90相列雷達車來搭配數輛復仇者飛彈車, 復仇者飛彈的用途就會由野戰點防空系統變成區域防空,補足了目前缺乏的軍團領空防護。也希望該雷達盡快通過測評,盡早進入陸軍服役。
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不清楚哦，不过大哥不去更投共20年的帖了吗
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