世界奇桥种种

世界各地各式各样的桥梁，从建筑材料上来看是五花八门，有些堪称奇妙。


    泥桥：在拉丁美洲的尼加拉瓜，有一座坐落于两个村庄交界的溪水上的泥桥。有资料记载，该桥建于公元876年，高2.7米，宽1.2米，自重1吨多，桥身呈火红色，全部材料是用从附近一个泥沼中挖出来的被当地人称作“火泥”的泥土堆塑成的。它虽然没有钢材、木材等支架材料，但历经漫长的岁月而没有塌毁。这种“火泥”，有着比水泥更加坚实的特点，一旦凝固之后，任凭风吹雨打也无法使它剥落、变形。


    草桥：在秘鲁阿普里玛河一带，有一种名为“依素草”的野草。这种草韧性特别强，于是当地人便将依素草拧成绳索，在普里玛河上架成一座简易小桥，但这种桥只能用两年。在美国切西莫拉河上，也同样有一种草桥，它是河道两岸的水草“紫苗菜”的枝叶互相连在一起天然形成的浮桥，人走在上面就像踩在柔软的地毯上一样。


    纸桥：2007年7月，日本建筑师坂茂在法国南部的加尔东河一段宽度约10米的河段上建成了一座纸桥，桥身呈原木颜色，由类似扶杆的纸筒相互连接而成。建造该桥共耗费了281个纸筒，总重约7.5吨。该桥形状类似石拱桥，两端分别固定在略高于水面的沙石堆中。


    塑料桥：在美国新泽西州派恩巴伦斯南部的马利卡河上，有一座长56英尺的塑料桥。整个桥梁除了镀锌的钢扣件以外全部使用回收的汽水瓶和咖啡杯建成，造价只有7.5万美元。自建成至今，该桥已使用了8年多时间，各项技术指标正常，状况良好。


    尼龙桥：在保加利亚的尼沙瓦河上，有一座尼龙桥。该桥由6根梯形尼龙梁构成，桥上铺设有柏油路面，大桥自身总重量为8吨，是同样大小的钢筋混凝土桥梁重量的1/7至1/6。该桥具有弹性好、耐腐蚀、易更换等优点，其寿命也比普通桥梁要长得多。 世界各地各式各样的桥梁，从建筑材料上来看是五花八门，有些堪称奇妙。


    泥桥：在拉丁美洲的尼加拉瓜，有一座坐落于两个村庄交界的溪水上的泥桥。有资料记载，该桥建于公元876年，高2.7米，宽1.2米，自重1吨多，桥身呈火红色，全部材料是用从附近一个泥沼中挖出来的被当地人称作“火泥”的泥土堆塑成的。它虽然没有钢材、木材等支架材料，但历经漫长的岁月而没有塌毁。这种“火泥”，有着比水泥更加坚实的特点，一旦凝固之后，任凭风吹雨打也无法使它剥落、变形。


    草桥：在秘鲁阿普里玛河一带，有一种名为“依素草”的野草。这种草韧性特别强，于是当地人便将依素草拧成绳索，在普里玛河上架成一座简易小桥，但这种桥只能用两年。在美国切西莫拉河上，也同样有一种草桥，它是河道两岸的水草“紫苗菜”的枝叶互相连在一起天然形成的浮桥，人走在上面就像踩在柔软的地毯上一样。


    纸桥：2007年7月，日本建筑师坂茂在法国南部的加尔东河一段宽度约10米的河段上建成了一座纸桥，桥身呈原木颜色，由类似扶杆的纸筒相互连接而成。建造该桥共耗费了281个纸筒，总重约7.5吨。该桥形状类似石拱桥，两端分别固定在略高于水面的沙石堆中。


    塑料桥：在美国新泽西州派恩巴伦斯南部的马利卡河上，有一座长56英尺的塑料桥。整个桥梁除了镀锌的钢扣件以外全部使用回收的汽水瓶和咖啡杯建成，造价只有7.5万美元。自建成至今，该桥已使用了8年多时间，各项技术指标正常，状况良好。


    尼龙桥：在保加利亚的尼沙瓦河上，有一座尼龙桥。该桥由6根梯形尼龙梁构成，桥上铺设有柏油路面，大桥自身总重量为8吨，是同样大小的钢筋混凝土桥梁重量的1/7至1/6。该桥具有弹性好、耐腐蚀、易更换等优点，其寿命也比普通桥梁要长得多。