超级军网美日计划共同开发新型三体战舰 巡逻艇、护卫舰、驱逐舰 ...
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美日计划共同开发新型三体战舰 成当今船型新宠2013年01月21日 来源：解放军报
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http://www.chinanews.com/mil/2013/01-21/4504276.shtml
美日计划共同开发新型三体战舰 成当今船型新宠2013年01月21日 来源：解放军报
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采用三体船型的新型隐身快速导弹巡逻艇
海上驶来“三体怪兽” 据报道，美日两国计划共同开发类似美军“独立号”的新型三体战舰。这再次让“三体舰”成为焦点话题。 横向看像双体舰，纵向看又像是体型略宽的单体舰——三体舰的炫酷外形，让传统舰船设计大跌眼镜的同时，也为自己赢得“海上怪兽”的绰号。 三体舰具有航速高、耐波性好、作业甲板面积大等特点。独特的结构、良好的性能、可观的发展前景——三体舰一出生就备受各国青睐。 舰船新宠 当前，世界各国现有舰船大部分为单体舰型，只有新型导弹快艇等少数舰船为双体舰型。 与一般驱护舰相比，三体舰体型更加瘦长，高速航行时阻力大为减少，比单体舰可节省功率15%－20%。 三体舰由三个船体共同承担甲板及上层建筑，所以甲板面积比同吨级单体舰可以提高50%左右，更方便优化布设安装舰载武器和直升机起降甲板，减少相互电磁干扰。 三体舰的浮力80%以上由主体提供，两个侧体的排水量主要用于弥补主体稳性损失。如此“三足鼎立”的好处是具有很好的稳定性和抗浪性能。因此，三体船型特别适用于航速高的水面战斗舰艇和稳定性要求高的科考、救生船。 优越的隐身性能也是三体舰的一大优长。它的细长船体对螺旋桨水流干扰影响小，使被敌方声呐探测的几率大为降低；机舱废气可以从主体和侧体之间分散抽排，从而明显降低热辐射信号；三体船型更大的船长和船宽更有利于实现外形隐身设计，即便侧体受到攻击也不至于失衡倾覆，从而提高水面舰船的战场生存能力。 三体船型日益 成为当今新船型研究的新宠。英美等海军强国甚至认为“以三体和五体为代表的多体船技术将改变21世纪海军的面貌”。 英美领衔 英国是最早研制三体舰的国家。2000年，英国海军耗资1300万英镑研制的世界上第一艘三体实船“海神”号试验舰建成下水。 随后，伦敦大学向英国海军提出了采用三体船型的近海巡逻艇、反潜护卫舰、轻型护卫舰、防空驱逐舰、小型航空母舰等概念设计方案。 英国海军选择了三体护卫舰，并计划从2010年起用三体护卫舰逐步取代22和23型护卫舰。此外，英国海军还提出将三体船型作为英、德、荷联合设计的未来护卫舰的基础。 美国最早与英国合作研制三体舰，曾一起参与“海神”号试验，对舰体结构、运动等数据进行了记录和分析。后来美国独立进行三体舰概念设计，2008年建成下水的三体船型濒海战斗舰“独立号”，是世界上第二艘千吨级以上的三体船型军舰，也是世界第一艘为实战建造的三体军舰。 美国海军还计划采购三体型运输舰和两栖攻击舰，俄罗斯、印尼等国家也有专门的机构对三体舰进行研究。日本在2007年公布了一种4000吨级的三体舰设计方案。 前景看好 毋庸置疑，处于发展进程中的三体舰仍有相当多的问题。三个船体联结而成的体型所需的建造技术十分复杂，在稳定性较好的同时必然要承受较大的弯曲和扭转力矩。为保证其刚度和强度，就必须改进材质加大构件重量。此外，三体船型的宽度过大容易造成进出港困难，相对细长的主船体使之操纵性较差。 然而，三体战舰的诸多优点，正吸引着越来越多国家对它的关注。此番美日合作，原因也正是对其前景看好。 也许在不久的将来，随着三体舰技术难点的逐步攻克，人们会看到这一“海上怪兽”家族的更多成员——三体船型的巡逻艇、护卫舰、驱逐舰，甚至航空母舰。(陆文强 赵湘峰 桂 晓)
http://www.chinanews.com/mil/2013/01-21/4504276.shtml
采用三体船型的新型隐身快速导弹巡逻艇
海上驶来“三体怪兽”
据报道，美日两国计划共同开发类似美军“独立号”的新型三体战舰。这再次让“三体舰”成为焦点话题。
横向看像双体舰，纵向看又像是体型略宽的单体舰——三体舰的炫酷外形，让传统舰船设计大跌眼镜的同时，也为自己赢得“海上怪兽”的绰号。
三体舰具有航速高、耐波性好、作业甲板面积大等特点。独特的结构、良好的性能、可观的发展前景——三体舰一出生就备受各国青睐。
舰船新宠
当前，世界各国现有舰船大部分为单体舰型，只有新型导弹快艇等少数舰船为双体舰型。
与一般驱护舰相比，三体舰体型更加瘦长，高速航行时阻力大为减少，比单体舰可节省功率15%－20%。
三体舰由三个船体共同承担甲板及上层建筑，所以甲板面积比同吨级单体舰可以提高50%左右，更方便优化布设安装舰载武器和直升机起降甲板，减少相互电磁干扰。
三体舰的浮力80%以上由主体提供，两个侧体的排水量主要用于弥补主体稳性损失。如此“三足鼎立”的好处是具有很好的稳定性和抗浪性能。因此，三体船型特别适用于航速高的水面战斗舰艇和稳定性要求高的科考、救生船。
优越的隐身性能也是三体舰的一大优长。它的细长船体对螺旋桨水流干扰影响小，使被敌方声呐探测的几率大为降低；机舱废气可以从主体和侧体之间分散抽排，从而明显降低热辐射信号；三体船型更大的船长和船宽更有利于实现外形隐身设计，即便侧体受到攻击也不至于失衡倾覆，从而提高水面舰船的战场生存能力。
三体船型日益
成为当今新船型研究的新宠
。英美等海军强国甚至认为“以三体和五体为代表的多体船技术将改变21世纪海军的面貌”。
英美领衔
英国是最早研制三体舰的国家。2000年，英国海军耗资1300万英镑研制的世界上第一艘三体实船“海神”号试验舰建成下水。
随后，伦敦大学向英国海军提出了采用三体船型的近海巡逻艇、反潜护卫舰、轻型护卫舰、防空驱逐舰、小型航空母舰等概念设计方案。
英国海军选择了三体护卫舰，并计划从2010年起用三体护卫舰逐步取代22和23型护卫舰。此外，英国海军还提出将三体船型作为英、德、荷联合设计的未来护卫舰的基础。
美国最早与英国合作研制三体舰，曾一起参与“海神”号试验，对舰体结构、运动等数据进行了记录和分析。后来美国独立进行三体舰概念设计，2008年建成下水的三体船型濒海战斗舰“独立号”，是世界上第二艘千吨级以上的三体船型军舰，也是世界第一艘为实战建造的三体军舰。
美国海军还计划采购三体型运输舰和两栖攻击舰，俄罗斯、印尼等国家也有专门的机构对三体舰进行研究。日本在2007年公布了一种4000吨级的三体舰设计方案。
前景看好
毋庸置疑，处于发展进程中的三体舰仍有相当多的问题。三个船体联结而成的体型所需的建造技术十分复杂，在稳定性较好的同时必然要承受较大的弯曲和扭转力矩。为保证其刚度和强度，就必须改进材质加大构件重量。此外，三体船型的宽度过大容易造成进出港困难，相对细长的主船体使之操纵性较差。
然而，三体战舰的诸多优点，正吸引着越来越多国家对它的关注。此番美日合作，原因也正是对其前景看好。
也许在不久的将来，随着三体舰技术难点的逐步攻克，人们会看到这一“海上怪兽”家族的更多成员——三体船型的巡逻艇、护卫舰、驱逐舰，甚至航空母舰。(陆文强 赵湘峰 桂 晓)
http://www.chinanews.com/mil/2013/01-21/4504276.shtml
美日计划共同开发新型三体战舰 成当今船型新宠2013年01月21日 来源：解放军报
采用三体船型的新型隐身快速导弹巡逻艇
海上驶来“三体怪兽” 据报道，美日两国计划共同开发类似美军“独立号”的新型三体战舰。这再次让“三体舰”成为焦点话题。 横向看像双体舰，纵向看又像是体型略宽的单体舰——三体舰的炫酷外形，让传统舰船设计大跌眼镜的同时，也为自己赢得“海上怪兽”的绰号。 三体舰具有航速高、耐波性好、作业甲板面积大等特点。独特的结构、良好的性能、可观的发展前景——三体舰一出生就备受各国青睐。 舰船新宠 当前，世界各国现有舰船大部分为单体舰型，只有新型导弹快艇等少数舰船为双体舰型。 与一般驱护舰相比，三体舰体型更加瘦长，高速航行时阻力大为减少，比单体舰可节省功率15%－20%。 三体舰由三个船体共同承担甲板及上层建筑，所以甲板面积比同吨级单体舰可以提高50%左右，更方便优化布设安装舰载武器和直升机起降甲板，减少相互电磁干扰。 三体舰的浮力80%以上由主体提供，两个侧体的排水量主要用于弥补主体稳性损失。如此“三足鼎立”的好处是具有很好的稳定性和抗浪性能。因此，三体船型特别适用于航速高的水面战斗舰艇和稳定性要求高的科考、救生船。 优越的隐身性能也是三体舰的一大优长。它的细长船体对螺旋桨水流干扰影响小，使被敌方声呐探测的几率大为降低；机舱废气可以从主体和侧体之间分散抽排，从而明显降低热辐射信号；三体船型更大的船长和船宽更有利于实现外形隐身设计，即便侧体受到攻击也不至于失衡倾覆，从而提高水面舰船的战场生存能力。 三体船型日益 成为当今新船型研究的新宠。英美等海军强国甚至认为“以三体和五体为代表的多体船技术将改变21世纪海军的面貌”。 英美领衔 英国是最早研制三体舰的国家。2000年，英国海军耗资1300万英镑研制的世界上第一艘三体实船“海神”号试验舰建成下水。 随后，伦敦大学向英国海军提出了采用三体船型的近海巡逻艇、反潜护卫舰、轻型护卫舰、防空驱逐舰、小型航空母舰等概念设计方案。 英国海军选择了三体护卫舰，并计划从2010年起用三体护卫舰逐步取代22和23型护卫舰。此外，英国海军还提出将三体船型作为英、德、荷联合设计的未来护卫舰的基础。 美国最早与英国合作研制三体舰，曾一起参与“海神”号试验，对舰体结构、运动等数据进行了记录和分析。后来美国独立进行三体舰概念设计，2008年建成下水的三体船型濒海战斗舰“独立号”，是世界上第二艘千吨级以上的三体船型军舰，也是世界第一艘为实战建造的三体军舰。 美国海军还计划采购三体型运输舰和两栖攻击舰，俄罗斯、印尼等国家也有专门的机构对三体舰进行研究。日本在2007年公布了一种4000吨级的三体舰设计方案。 前景看好 毋庸置疑，处于发展进程中的三体舰仍有相当多的问题。三个船体联结而成的体型所需的建造技术十分复杂，在稳定性较好的同时必然要承受较大的弯曲和扭转力矩。为保证其刚度和强度，就必须改进材质加大构件重量。此外，三体船型的宽度过大容易造成进出港困难，相对细长的主船体使之操纵性较差。 然而，三体战舰的诸多优点，正吸引着越来越多国家对它的关注。此番美日合作，原因也正是对其前景看好。 也许在不久的将来，随着三体舰技术难点的逐步攻克，人们会看到这一“海上怪兽”家族的更多成员——三体船型的巡逻艇、护卫舰、驱逐舰，甚至航空母舰。(陆文强 赵湘峰 桂 晓)
http://www.chinanews.com/mil/2013/01-21/4504276.shtml
是会像俄印共同开发T50那种一个国家出钱，另一个国家开发的那样吗
咋配这么悲崔的图呢？
美日计划的核心——还是商量“狗链”的粗细+长短！~
粗+长~脚盆粉喜欢！但也有点儿害怕……
细+短~脚盆很讨厌！但又暗暗自得……
总之~二者各怀鬼胎！都不是好东西！
粗+长~脚盆粉喜欢！但也有点儿害怕……
细+短~脚盆很讨厌！但又暗暗自得……
总之~二者各怀鬼胎！都不是好东西！
配图亮了~
三体船抗波浪性能确实好，可是肚子小，载不了多少弹和设备，个人认为不适合做大型作战舰只