超级军网调查显示93.6%网友支持无座火车票半价
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/28 20:52:46
http://news.sina.com.cn/c/2013-01-16/071126045367.shtml
中新网1月16日电(生活频道 蒋妍) 12日，认证身份为自由撰稿人、社会公益工作者的网友卫庄发布了一条标题为“呼吁无座火车票应该半价”的微博，短短几天内，该微博已被转发近16万次，评论近4万条。“无座火车票半价”也一时之间成为网友热烈讨论的话题，各路观点层出不穷，但在大多数网友的强烈支持声中，也有相关人士对此持反对态度。
视频：火车站票坐票同价遭质疑 近8成网友顶半价 play
视频：火车站票坐票同价遭质疑 近8成网友顶半价
微博呼吁站票半价
微博原文@卫庄：中国铁路每年售出大量无座票，然长期以来，无座车票依然全价出售。无座旅客以农民工兄弟居多，他们因为条件知识等因，抢不到属于自己的有座票。按照市场价值规律，他们没能享受与车票价钱所匹配的服务，因此无座车票全价不合理。庄哥认为：无座半价！支持的朋友转起来！
据《河南商报》报道，其实，火车票站票是否应该半价，已经不止一次被提起。早在2008年，铁道部曾针对公众提议的站票能否实行“站价”回应说，站票实行“站价”会使更多人挤向铁路，造成列车严重超员，危及行车安全。但这一回应并没挡住近几年这一观点被讨论。
对此，包括人民日报、新华视点等在内的全国诸多媒体对该微博予以关注，更吸引了上万网友的热议，其中，支持和反对和中立的都有，但支持者明显更多。据新浪微博在线调查显示，有93.6%的网友表示支持“无座火车票半价”，6.4%的网友持反对意见，共有约93万的网友参与了该话题的讨论。
赞成站票半价的网友大多认为，站票、座票应当与软卧、硬卧一样，按照服务的不同而差异化收费，从而体现公平的市场经济原则。但反对方则认为，如果实行站票半价，可能会冲击铁路整体运营秩序，如果火车票站票半价，是不是公交、地铁也都需要重新定价？
众人热议站票半价
赞成
@吴必虎：在铁路部门长期执行的车票定价原则和价格体系中，其实一直遵守坐席分等、差别定价的办法，目前已经形成不同档次的列车设施，其内的坐席也分为不同等次，车票价格也有明显不同。但惟独对无座车票采取了异质同价、低质高价的办法，而且利益受损者多数为生活拮据的中下层社会人群。
@ZT爱说5个包子但不吃5个包子：本来就应该半价了，有时候人多起来的时候火车上横七竖八的躺着那些打工的人，虽然不认识还是觉得挺可怜的，我们还说可以用电脑订票什么的，那些打工的都是靠去火车站买的，火车票紧急的时候去买也就只剩无票了。严重支持无座价下调！！凭什么有花同样的钱还享受不了同样的待遇？
@JasonPan：火车票这么被计划着，另外的原因是几十年来销售渠道技术落后，但销售数量巨大，管理不善但又保守不开放，导致停步不前。现在的销售模式实质上和30、50年前没有什么区别。可能还不单是保护票点利益，是铁老大放不开或者不敢放开，当然也有利益驱使垄断不愿放开。铁路部门应该打造智慧铁路，与时代接轨。
@方也Jason：火车无座票价和座票一样十分不合理，过去没有实行电脑售票，有时中途会有空位子出现，而现在衔接的非常紧凑，几乎连小车站到站的空位子票都再卖出，所以买站票上车的人，中途等空座的几率很低，票价和坐票一样不合理。既然是站票，既然你们中途也售票，站票没有占位置可能，要么不卖站票，要卖就降下来。
不赞成
@尹俊达：“无座火车票半价”这个问题就跟地铁票价降价差不多，同样是供需关系严重倾斜，日常维护成本昂贵，降低了票价就要国家有理由补贴这差的钱，同时国家不可能只付出不获取，它可以通过更多其他的途径来补上这部分的钱，提高税收之类的也不是不会啊。
@我猜你肯定猜不出来我是谁：突然看到了这个，表示曾经我也觉得站票坐票一个价有点不合理，但是自从经历过站票也能有座并且能横着躺在座位上以后，我就不这么觉得了…并且在人真的很多的情况下站票这种降低车厢空气质量的存在简直太令人发指，不卖贵就不错了。
(原标题："站票半价"获网友压倒性支持 相关反对言论遭炮轰)http://news.sina.com.cn/c/2013-01-16/071126045367.shtml
中新网1月16日电(生活频道 蒋妍) 12日，认证身份为自由撰稿人、社会公益工作者的网友卫庄发布了一条标题为“呼吁无座火车票应该半价”的微博，短短几天内，该微博已被转发近16万次，评论近4万条。“无座火车票半价”也一时之间成为网友热烈讨论的话题，各路观点层出不穷，但在大多数网友的强烈支持声中，也有相关人士对此持反对态度。
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微博呼吁站票半价
微博原文@卫庄：中国铁路每年售出大量无座票，然长期以来，无座车票依然全价出售。无座旅客以农民工兄弟居多，他们因为条件知识等因，抢不到属于自己的有座票。按照市场价值规律，他们没能享受与车票价钱所匹配的服务，因此无座车票全价不合理。庄哥认为：无座半价！支持的朋友转起来！
据《河南商报》报道，其实，火车票站票是否应该半价，已经不止一次被提起。早在2008年，铁道部曾针对公众提议的站票能否实行“站价”回应说，站票实行“站价”会使更多人挤向铁路，造成列车严重超员，危及行车安全。但这一回应并没挡住近几年这一观点被讨论。
对此，包括人民日报、新华视点等在内的全国诸多媒体对该微博予以关注，更吸引了上万网友的热议，其中，支持和反对和中立的都有，但支持者明显更多。据新浪微博在线调查显示，有93.6%的网友表示支持“无座火车票半价”，6.4%的网友持反对意见，共有约93万的网友参与了该话题的讨论。
赞成站票半价的网友大多认为，站票、座票应当与软卧、硬卧一样，按照服务的不同而差异化收费，从而体现公平的市场经济原则。但反对方则认为，如果实行站票半价，可能会冲击铁路整体运营秩序，如果火车票站票半价，是不是公交、地铁也都需要重新定价？
众人热议站票半价
赞成
@吴必虎：在铁路部门长期执行的车票定价原则和价格体系中，其实一直遵守坐席分等、差别定价的办法，目前已经形成不同档次的列车设施，其内的坐席也分为不同等次，车票价格也有明显不同。但惟独对无座车票采取了异质同价、低质高价的办法，而且利益受损者多数为生活拮据的中下层社会人群。
@ZT爱说5个包子但不吃5个包子：本来就应该半价了，有时候人多起来的时候火车上横七竖八的躺着那些打工的人，虽然不认识还是觉得挺可怜的，我们还说可以用电脑订票什么的，那些打工的都是靠去火车站买的，火车票紧急的时候去买也就只剩无票了。严重支持无座价下调！！凭什么有花同样的钱还享受不了同样的待遇？
@JasonPan：火车票这么被计划着，另外的原因是几十年来销售渠道技术落后，但销售数量巨大，管理不善但又保守不开放，导致停步不前。现在的销售模式实质上和30、50年前没有什么区别。可能还不单是保护票点利益，是铁老大放不开或者不敢放开，当然也有利益驱使垄断不愿放开。铁路部门应该打造智慧铁路，与时代接轨。
@方也Jason：火车无座票价和座票一样十分不合理，过去没有实行电脑售票，有时中途会有空位子出现，而现在衔接的非常紧凑，几乎连小车站到站的空位子票都再卖出，所以买站票上车的人，中途等空座的几率很低，票价和坐票一样不合理。既然是站票，既然你们中途也售票，站票没有占位置可能，要么不卖站票，要卖就降下来。
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@尹俊达：“无座火车票半价”这个问题就跟地铁票价降价差不多，同样是供需关系严重倾斜，日常维护成本昂贵，降低了票价就要国家有理由补贴这差的钱，同时国家不可能只付出不获取，它可以通过更多其他的途径来补上这部分的钱，提高税收之类的也不是不会啊。
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中新网1月16日电(生活频道 蒋妍) 12日，认证身份为自由撰稿人、社会公益工作者的网友卫庄发布了一条标题为“呼吁无座火车票应该半价”的微博，短短几天内，该微博已被转发近16万次，评论近4万条。“无座火车票半价”也一时之间成为网友热烈讨论的话题，各路观点层出不穷，但在大多数网友的强烈支持声中，也有相关人士对此持反对态度。
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对此，包括人民日报、新华视点等在内的全国诸多媒体对该微博予以关注，更吸引了上万网友的热议，其中，支持和反对和中立的都有，但支持者明显更多。据新浪微博在线调查显示，有93.6%的网友表示支持“无座火车票半价”，6.4%的网友持反对意见，共有约93万的网友参与了该话题的讨论。
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@吴必虎：在铁路部门长期执行的车票定价原则和价格体系中，其实一直遵守坐席分等、差别定价的办法，目前已经形成不同档次的列车设施，其内的坐席也分为不同等次，车票价格也有明显不同。但惟独对无座车票采取了异质同价、低质高价的办法，而且利益受损者多数为生活拮据的中下层社会人群。
@ZT爱说5个包子但不吃5个包子：本来就应该半价了，有时候人多起来的时候火车上横七竖八的躺着那些打工的人，虽然不认识还是觉得挺可怜的，我们还说可以用电脑订票什么的，那些打工的都是靠去火车站买的，火车票紧急的时候去买也就只剩无票了。严重支持无座价下调！！凭什么有花同样的钱还享受不了同样的待遇？
@JasonPan：火车票这么被计划着，另外的原因是几十年来销售渠道技术落后，但销售数量巨大，管理不善但又保守不开放，导致停步不前。现在的销售模式实质上和30、50年前没有什么区别。可能还不单是保护票点利益，是铁老大放不开或者不敢放开，当然也有利益驱使垄断不愿放开。铁路部门应该打造智慧铁路，与时代接轨。
@方也Jason：火车无座票价和座票一样十分不合理，过去没有实行电脑售票，有时中途会有空位子出现，而现在衔接的非常紧凑，几乎连小车站到站的空位子票都再卖出，所以买站票上车的人，中途等空座的几率很低，票价和坐票一样不合理。既然是站票，既然你们中途也售票，站票没有占位置可能，要么不卖站票，要卖就降下来。
不赞成
@尹俊达：“无座火车票半价”这个问题就跟地铁票价降价差不多，同样是供需关系严重倾斜，日常维护成本昂贵，降低了票价就要国家有理由补贴这差的钱，同时国家不可能只付出不获取，它可以通过更多其他的途径来补上这部分的钱，提高税收之类的也不是不会啊。
@我猜你肯定猜不出来我是谁：突然看到了这个，表示曾经我也觉得站票坐票一个价有点不合理，但是自从经历过站票也能有座并且能横着躺在座位上以后，我就不这么觉得了…并且在人真的很多的情况下站票这种降低车厢空气质量的存在简直太令人发指，不卖贵就不错了。
(原标题："站票半价"获网友压倒性支持 相关反对言论遭炮轰)http://news.sina.com.cn/c/2013-01-16/071126045367.shtml
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对此，包括人民日报、新华视点等在内的全国诸多媒体对该微博予以关注，更吸引了上万网友的热议，其中，支持和反对和中立的都有，但支持者明显更多。据新浪微博在线调查显示，有93.6%的网友表示支持“无座火车票半价”，6.4%的网友持反对意见，共有约93万的网友参与了该话题的讨论。
赞成站票半价的网友大多认为，站票、座票应当与软卧、硬卧一样，按照服务的不同而差异化收费，从而体现公平的市场经济原则。但反对方则认为，如果实行站票半价，可能会冲击铁路整体运营秩序，如果火车票站票半价，是不是公交、地铁也都需要重新定价？
众人热议站票半价
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@吴必虎：在铁路部门长期执行的车票定价原则和价格体系中，其实一直遵守坐席分等、差别定价的办法，目前已经形成不同档次的列车设施，其内的坐席也分为不同等次，车票价格也有明显不同。但惟独对无座车票采取了异质同价、低质高价的办法，而且利益受损者多数为生活拮据的中下层社会人群。
@ZT爱说5个包子但不吃5个包子：本来就应该半价了，有时候人多起来的时候火车上横七竖八的躺着那些打工的人，虽然不认识还是觉得挺可怜的，我们还说可以用电脑订票什么的，那些打工的都是靠去火车站买的，火车票紧急的时候去买也就只剩无票了。严重支持无座价下调！！凭什么有花同样的钱还享受不了同样的待遇？
@JasonPan：火车票这么被计划着，另外的原因是几十年来销售渠道技术落后，但销售数量巨大，管理不善但又保守不开放，导致停步不前。现在的销售模式实质上和30、50年前没有什么区别。可能还不单是保护票点利益，是铁老大放不开或者不敢放开，当然也有利益驱使垄断不愿放开。铁路部门应该打造智慧铁路，与时代接轨。
@方也Jason：火车无座票价和座票一样十分不合理，过去没有实行电脑售票，有时中途会有空位子出现，而现在衔接的非常紧凑，几乎连小车站到站的空位子票都再卖出，所以买站票上车的人，中途等空座的几率很低，票价和坐票一样不合理。既然是站票，既然你们中途也售票，站票没有占位置可能，要么不卖站票，要卖就降下来。
不赞成
@尹俊达：“无座火车票半价”这个问题就跟地铁票价降价差不多，同样是供需关系严重倾斜，日常维护成本昂贵，降低了票价就要国家有理由补贴这差的钱，同时国家不可能只付出不获取，它可以通过更多其他的途径来补上这部分的钱，提高税收之类的也不是不会啊。
@我猜你肯定猜不出来我是谁：突然看到了这个，表示曾经我也觉得站票坐票一个价有点不合理，但是自从经历过站票也能有座并且能横着躺在座位上以后，我就不这么觉得了…并且在人真的很多的情况下站票这种降低车厢空气质量的存在简直太令人发指，不卖贵就不错了。
(原标题："站票半价"获网友压倒性支持 相关反对言论遭炮轰)
铁道部相关人士回应站票半价问题
http://news.sina.com.cn/c/2013-01-16/083526046478.shtml
1月12日，一位名为卫庄的网友发布了一则大意为“呼吁无座火车票应该半价”的微博，短短两天后，该微博就被转发超过13万次，评论3.55万条，成为2013年春运刚拉开后的最热门话题，而舆论似乎呈一边倒的支持态度。赞成站票半价的网友大多认为，站票、坐票应当与软卧、硬卧一样，按照服务的不同而差异化收费，从而体现公平的市场经济原则。但反对方则认为，如果实行站票半价，可能会冲击铁路整体运营秩序，如果火车票站票半价优惠了，是不是公交、地铁也都需要重新定价？
对这个问题，从2007年开始，就有重庆某律师提出质疑，认为《铁路客运运价规则》规定中的火车票价仅针对有座位的硬座票和软座票，不针对站票，站票与坐票收取相同的价钱，缺乏合理性。2012年，东北师范大学政法学院的郭帅、骆玲发表论文《火车票“站票座价”法律视角的探究》，认为现行铁路运输法律法规将站票排斥在外，火车票票务制度改革已是当务之急。而此前也有一些旅客上诉，但都以败诉告终。
对于票价问题，铁道部相关专家透露，火车票价格的形成是结构性的，由基础票价等几个方面组成，而基础票价占全票价的60%以上，坐席环境仅是构成票价的一部分。同时每列车发售的无座车票是按照一定比例出售的，并不是无限量发售。另外，无座车票打折或半价出售还存在统计乘坐区间的难题。比如列车从北京开往郑州，中途有乘客下车，有人就会坐到空闲座位上，这又如何算呢？12306客服人员对此也指出，“要是不卖站票，很多人过年就不一定能回家了”。
(本报北京1月15日电 本报记者 王小润)
http://news.sina.com.cn/c/2013-01-16/083526046478.shtml
1月12日，一位名为卫庄的网友发布了一则大意为“呼吁无座火车票应该半价”的微博，短短两天后，该微博就被转发超过13万次，评论3.55万条，成为2013年春运刚拉开后的最热门话题，而舆论似乎呈一边倒的支持态度。赞成站票半价的网友大多认为，站票、坐票应当与软卧、硬卧一样，按照服务的不同而差异化收费，从而体现公平的市场经济原则。但反对方则认为，如果实行站票半价，可能会冲击铁路整体运营秩序，如果火车票站票半价优惠了，是不是公交、地铁也都需要重新定价？
对这个问题，从2007年开始，就有重庆某律师提出质疑，认为《铁路客运运价规则》规定中的火车票价仅针对有座位的硬座票和软座票，不针对站票，站票与坐票收取相同的价钱，缺乏合理性。2012年，东北师范大学政法学院的郭帅、骆玲发表论文《火车票“站票座价”法律视角的探究》，认为现行铁路运输法律法规将站票排斥在外，火车票票务制度改革已是当务之急。而此前也有一些旅客上诉，但都以败诉告终。
对于票价问题，铁道部相关专家透露，火车票价格的形成是结构性的，由基础票价等几个方面组成，而基础票价占全票价的60%以上，坐席环境仅是构成票价的一部分。同时每列车发售的无座车票是按照一定比例出售的，并不是无限量发售。另外，无座车票打折或半价出售还存在统计乘坐区间的难题。比如列车从北京开往郑州，中途有乘客下车，有人就会坐到空闲座位上，这又如何算呢？12306客服人员对此也指出，“要是不卖站票，很多人过年就不一定能回家了”。
(本报北京1月15日电 本报记者 王小润)
下次试试投票支持麦当劳半价。
向猪猡四国学习吧 你让大家随心所欲 肯定都选玩啥啥免费
下次投票免费，支持率可能更高。
坐火车倒贴才好呢，促进环保。不过有个想法也不错，全程半价票的不得在中途坐到人座位上，这样可以把下一程在网上继续出售，而且中途续程的旅客要视售出情况选择有座还是无座。
无座票就是不人道的，反对卖无座票
lvtom 发表于 2013-1-17 13:40 
无座票就是不人道的，反对卖无座票
没人强制买无座票啊
无座票就是不人道的，反对卖无座票
没人强制买无座票啊
大家都买无座票，空出座来再上去找。
即使是买了票，也有可能因故不上车，那么就出现都是无座票抢座现象。
大家都买无座票，空出座来再上去找。
即使是买了票，也有可能因故不上车，那么就出现都是无座票抢座现象。
半价也行，建议设立定员240的无座车厢。
半价也行，建议设立定员240的无座车厢。
要是免费是不是100%的支持率
半价太扯了
个人觉得90%可以考虑
半价太扯了
个人觉得90%可以考虑
带板凳上去是不是要收费？
无座半价，那半路可不能坐一下哦。
另外，既然铁路站票要打折，那，公交呢？地铁呢？
无座半价，那半路可不能坐一下哦。
另外，既然铁路站票要打折，那，公交呢？地铁呢？
xbill 发表于 2013-1-16 21:59
下次试试投票支持麦当劳半价。
恩这个建议不错， 你可以在他们的股东大会上提出:D
下次试试投票支持麦当劳半价。
恩这个建议不错， 你可以在他们的股东大会上提出:D
无座半价？
嗯，行啊！明天搞个听证会，把有座的价格涨一倍不就行了嘛！
嗯，行啊！明天搞个听证会，把有座的价格涨一倍不就行了嘛！
要是无座票半价，我敢说绝对有不少人为省钱宁愿买站票。
做梦~~
下次搞个投票，要求分钱分MM，支持率肯定99%以上
下次搞个投票，要求分钱分MM，支持率肯定99%以上
作为铁路职工来说，有些人太矫情了，现在的票价是10多年前定的，这些年物价涨了多少？铁路是企业，不是慈善部门，企业以盈利为目的，赔钱赚吆喝的买卖搁谁谁能干？别着急，铁路马上要推向市场化了，等着涨价吧，不信走着瞧，口水不能喷在铁路上，该喷哪你们懂的！物价飞涨是铁路造成的吗？