超级军网先来些大家伙！882和886！
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/28 06:47:14
先来些大家伙！882和886！舰队补给其实对远洋舰队来说真是太重要了，所以先来一些这些大家伙的近照！
先来些大家伙！882和886！舰队补给其实对远洋舰队来说真是太重要了，所以先来一些这些大家伙的近照！
先来些大家伙！882和886！舰队补给其实对远洋舰队来说真是太重要了，所以先来一些这些大家伙的近照！
[em00]SP!
[此贴子已经被作者于2003-6-16 14:18:43编辑过]
接下来上886！
我也抢个位置先
ding!!!
886与为泰国造的席米来级很像啊！都装4门37跑！
886与为泰国造的席米来级很像啊！都装4门37跑！
是不是装了发动机了啊？
船尾沉得厉害啊
船尾沉得厉害啊
开到南极不用加油了？八错
很大的啊
以下是引用xiaofan在2003-6-16 14:21:00的发言：
开到南极不用加油了？八错
那我马上再发些一直到南极去的东东！[em01]
有多少吨阿 ???
886的37炮和“锡米兰”上的可不一样啊。
迅猛龙兄辛苦了！
迅猛龙兄辛苦了！
還好不算太后
882的吨位要比886大多了，按照现场的感觉，886是突出高速性的快速补给舰，与882有所不同。
我记的南运953满载是37000吨
882满载27000(好像是)
那886有多少呢??
从图上看,好像也很大阿
882满载27000(好像是)
那886有多少呢??
从图上看,好像也很大阿
以下是引用迅猛龙在2003-6-16 14:38:00的发言：
882的吨位要比886大多了，按照现场的感觉，886是突出高速性的快速补给舰，与882有所不同。
882只是看起来大而已，满载排水量只有21750吨。886应该与锡米兰差不多，22000吨，比882还大一点儿。其实细看就能看出882的干舷比886低的多。另外，886目前主机还不清楚，但船型与之类似的锡米兰航速只有20节，比882（18节）快不了多少，似乎还称不上快速补给舰。
以下是引用自动步枪在2003-6-16 15:47:00的发言：
[quote]以下是引用迅猛龙在2003-6-16 14:38:00的发言：
882的吨位要比886大多了，按照现场的感觉，886是突出高速性的快速补给舰，与882有所不同。
882只是看起来大而已，满载排水量只有21750吨。886应该与锡米兰差不多，22000吨，比882还大一点儿。其实细看就能看出882的干舷比886低的多。另外，886目前主机还不清楚，但船型与之类似的锡米兰航速只有20节，比882（18节）快不了多少，似乎还称不上快速补给舰。
[/quote]谁有希米兰的照片阿??放上来看看阿,先谢谢了
楼主猛中带猛
好象说以前的有些补给船是用普通的商船改装的！是哪些啊？
好啊，看了真高兴。
就是猛啊
20节以上的速度对于补给舰来说不慢，算快速船了……难道军舰和补给舰以30节的速度进行横向补给？？
以下是引用自动步枪在2003-6-16 15:47:00的发言：
[quote]以下是引用迅猛龙在2003-6-16 14:38:00的发言：
882的吨位要比886大多了，按照现场的感觉，886是突出高速性的快速补给舰，与882有所不同。
882只是看起来大而已，满载排水量只有21750吨。886应该与锡米兰差不多，22000吨，比882还大一点儿。其实细看就能看出882的干舷比886低的多。另外，886目前主机还不清楚，但船型与之类似的锡米兰航速只有20节，比882（18节）快不了多少，似乎还称不上快速补给舰。
[/quote]
好图啊这都是宝贵的图片资料！自动兄能不能介绍一下美国人先服役的快速支援舰！
886这个舷号似乎不太好！
顶啊顶!!
886和882似乎吨位差不多呀,但是明显的886要快很多.
快成系列了
先来一张“锡米兰”的照片。
补给舰还是太少了！
再说说美国的快速战斗支援舰。
美国快速战斗支援舰共两级8艘，分别是60年代制造的"萨克拉门托”级和80-90年代制造的“供应”级，各4艘。
下面转贴两篇这两级舰的详细介绍：
萨克拉门托级
.jpg)
50年代初美海军的航行补给船都是二次世界大战时留下来的船只，这些船虽能提高航空母舰特混舰队的机动作战能力，但尚有不少缺点，首先航速较低，不适于随航空母舰特混编队一起航行，其次每艘船携带的补给品品种单一，战斗舰艇要补足所需补给品，必须分别与多艘补给船会合，这令战斗舰艇长时间离开“岗位”，接受补给期间舰艇又被多根缆索、软管连接，使舰艇处于易遭敌方攻击的被动状态。为此，美海军50年代末着手研究、试验发展一种航速高、补给快的补给船，60年代美海军研制成多种物品航行补给船“萨克拉门托”级，它把一艘油船、一艘军火船和一艘军需船的使命全部集中到一艘船上，美自称其为“高速战斗支援舰”。其主要使命是伴随航空母舰特混舰队一起活动，对编队舰艇提供燃油、弹药、粮食、备品等各种消耗品的航行补给，使舰队能够长时间远离基地坚持在海上活动，随时执行任一指定任务。这就是世界首级综合补给船，迄今它仍是世界最大、航速最高的综合补给船。“萨克拉门托”级共建4艘，除第2艘由纽约造船厂建造外，其余3艘均由普吉特海峡海军船厂建造。
[技术特点]
1.“萨克拉门托”级虽然已建造多年但仍在服役，它是当今世界最大的综合补给船。其结构布置便于补给作业。上层建筑分设在船前、后两部分，驾驶室、军官住舱、医院设在前部上层建筑内，士兵住舱、火控室、机库等设在后部上层建筑内。前、后上层建筑之间是补给作业区，艉部有直升机平台。船上可带3架UH—46“海上骑士”直升机，通常配备2架UH—46E“海上骑士”直升机用于垂直补给。
01甲板是补给甲板，为全平甲板，货物集散区在此甲板，甲板上没有管系、门槛等妨碍货物搬运的障碍物。02甲板是绞车甲板，所有绞车控制站分设在甲板的左右两边，对补给区有良好的视界。
货舱由两个纵舱壁分隔成三部分，中间装干货、弹药，两边装燃油。船内货物搬运方便快捷，一般干货利用升降机、输送机、叉车等机械设备搬运。为便于货物搬运集散，集散区是遮盖式，两边各设五扇大门通往各补给站，从集散区到直升机平台也有叉车通道，以将货物直接运到直升机平台，保证垂直补给货源。导弹可通过专用搬运设备搬运。
2.船上设多个补给站，可同时进行干、液货补给。补给作业区有6个补给门架，全船有7个干货补给站，6个液货补给站，此外还有3个双软管燃油接受站，5个单软管燃油接受站。
所用输油软管口么为178mm，每管每小时可输油约500t。有的补给站采用双软管双探头加油系统，可同时向航空母舰传送船用油和航空用油。
船上配置2部5t起重机，1部15t起重机。
3.航速26kn是当今航速最高的综合补给船，能伴随航空母舰特混舰队编队航行。具有较强的自卫能力。
4.“坎登”号已作为改进海上补给设备的试验船。
[性能数据]
1.主尺度与排水量
轻载排水量：19200t 满载排水量：51400至53600t
船长：241.7m 船宽：32.6m
吃水：12.0m
2.性能
航速：26kn 续航力：6000n mile/25kn，10000n mile/17kn
舰员：601人(其中24名军官)
3.动力装置
主动力系统：2台蒸汽机，100000马力，4台锅炉，双轴。
螺旋桨：2个
4.武器
舰炮：2座MK15型20mm“密集阵”近程武器系统；4挺12.7mm机枪。
导弹发射装置：1座MK29型八联北约“海麻雀”舰对空导弹发射装置。
5.电子设备
对空搜索雷达：AOE1、2舰上装SPS40系列、SPS58A，AOE4舰上只装SPS58A，AOE3舰上装MK23 TAS。
对海搜索雷达：1部SPS10F雷达。
导航雷达：1部LN66雷达。
火控雷达：2部MK95雷达；1套URN25战术导航系统
电子战系统：1座MK36六管SRBOC干扰火箭；1套SLQ32(V)3电子战系统。
6.装载能力
液货：177000桶燃油 干货：2150t弹药、500t干货、250t冷冻货。
[装备情况]
美海军目前装备4艘“萨克拉门托”(Sacramento)级综合补给船：
“萨克拉门托”号综合补给船
“坎登”号综合补给船
“西雅图”号综合补给船
“底特律”号综合补给船
美国快速战斗支援舰共两级8艘，分别是60年代制造的"萨克拉门托”级和80-90年代制造的“供应”级，各4艘。
下面转贴两篇这两级舰的详细介绍：
萨克拉门托级
50年代初美海军的航行补给船都是二次世界大战时留下来的船只，这些船虽能提高航空母舰特混舰队的机动作战能力，但尚有不少缺点，首先航速较低，不适于随航空母舰特混编队一起航行，其次每艘船携带的补给品品种单一，战斗舰艇要补足所需补给品，必须分别与多艘补给船会合，这令战斗舰艇长时间离开“岗位”，接受补给期间舰艇又被多根缆索、软管连接，使舰艇处于易遭敌方攻击的被动状态。为此，美海军50年代末着手研究、试验发展一种航速高、补给快的补给船，60年代美海军研制成多种物品航行补给船“萨克拉门托”级，它把一艘油船、一艘军火船和一艘军需船的使命全部集中到一艘船上，美自称其为“高速战斗支援舰”。其主要使命是伴随航空母舰特混舰队一起活动，对编队舰艇提供燃油、弹药、粮食、备品等各种消耗品的航行补给，使舰队能够长时间远离基地坚持在海上活动，随时执行任一指定任务。这就是世界首级综合补给船，迄今它仍是世界最大、航速最高的综合补给船。“萨克拉门托”级共建4艘，除第2艘由纽约造船厂建造外，其余3艘均由普吉特海峡海军船厂建造。
[技术特点]
1.“萨克拉门托”级虽然已建造多年但仍在服役，它是当今世界最大的综合补给船。其结构布置便于补给作业。上层建筑分设在船前、后两部分，驾驶室、军官住舱、医院设在前部上层建筑内，士兵住舱、火控室、机库等设在后部上层建筑内。前、后上层建筑之间是补给作业区，艉部有直升机平台。船上可带3架UH—46“海上骑士”直升机，通常配备2架UH—46E“海上骑士”直升机用于垂直补给。
01甲板是补给甲板，为全平甲板，货物集散区在此甲板，甲板上没有管系、门槛等妨碍货物搬运的障碍物。02甲板是绞车甲板，所有绞车控制站分设在甲板的左右两边，对补给区有良好的视界。
货舱由两个纵舱壁分隔成三部分，中间装干货、弹药，两边装燃油。船内货物搬运方便快捷，一般干货利用升降机、输送机、叉车等机械设备搬运。为便于货物搬运集散，集散区是遮盖式，两边各设五扇大门通往各补给站，从集散区到直升机平台也有叉车通道，以将货物直接运到直升机平台，保证垂直补给货源。导弹可通过专用搬运设备搬运。
2.船上设多个补给站，可同时进行干、液货补给。补给作业区有6个补给门架，全船有7个干货补给站，6个液货补给站，此外还有3个双软管燃油接受站，5个单软管燃油接受站。
所用输油软管口么为178mm，每管每小时可输油约500t。有的补给站采用双软管双探头加油系统，可同时向航空母舰传送船用油和航空用油。
船上配置2部5t起重机，1部15t起重机。
3.航速26kn是当今航速最高的综合补给船，能伴随航空母舰特混舰队编队航行。具有较强的自卫能力。
4.“坎登”号已作为改进海上补给设备的试验船。
[性能数据]
1.主尺度与排水量
轻载排水量：19200t 满载排水量：51400至53600t
船长：241.7m 船宽：32.6m
吃水：12.0m
2.性能
航速：26kn 续航力：6000n mile/25kn，10000n mile/17kn
舰员：601人(其中24名军官)
3.动力装置
主动力系统：2台蒸汽机，100000马力，4台锅炉，双轴。
螺旋桨：2个
4.武器
舰炮：2座MK15型20mm“密集阵”近程武器系统；4挺12.7mm机枪。
导弹发射装置：1座MK29型八联北约“海麻雀”舰对空导弹发射装置。
5.电子设备
对空搜索雷达：AOE1、2舰上装SPS40系列、SPS58A，AOE4舰上只装SPS58A，AOE3舰上装MK23 TAS。
对海搜索雷达：1部SPS10F雷达。
导航雷达：1部LN66雷达。
火控雷达：2部MK95雷达；1套URN25战术导航系统
电子战系统：1座MK36六管SRBOC干扰火箭；1套SLQ32(V)3电子战系统。
6.装载能力
液货：177000桶燃油 干货：2150t弹药、500t干货、250t冷冻货。
[装备情况]
美海军目前装备4艘“萨克拉门托”(Sacramento)级综合补给船：
“萨克拉门托”号综合补给船
“坎登”号综合补给船
“西雅图”号综合补给船
“底特律”号综合补给船
[此贴子已经被作者于2003-6-16 19:53:15编辑过]
从上面的资料可以看到，美军的战斗支援舰航速都在25节以上，确实够得上“快速”的称号。吨位在5万吨上下，携带3架大型直升机，多种方式的补给能力极强，同时拥有完备的近程防空反导武器系统和电子战系统。返观我们的88*，差距还很大啊。窥一斑而知全豹，中国海军，任重而道远！
中国航母护卫舰的补给舰？？
好
我给迅猛龙加一张
886进步明显啊