说说J20改舰载型的技术问题 必须得十大改动

这几天关于J20改舰载型的传言多起来，据说搞了着舰强度试验。不管真滴假滴，反正大家没看到2003架以上的J20露面。但愿是真的吧。


不过，仔细想想，J20改舰载的话  至少十处以上重大改动才行----

1、下视视角必须改善。机头要修形。否则不利于降落下视。         
2、主翼翼展要加大、主翼后掠角要减小。 加强低速性性能。为此难免牺牲一定的高速性作代价。      
3、主翼折叠。      
4、进气道改动 ，强化低速性的进气需要。   
5、增强多功能性、增强多功能外挂能力。改变目前为了高速性牺牲一定外挂能力的空军的要求和做法。   
6、起落架强化适应着舰。   
7、机体强化适合撞击式着舰。            
8、全机、含发动机，防盐、防潮、防海洋腐蚀处理。      
9、增加尾钩。      增加其他必要的着舰软件和着舰相关的光电传感器。
10、全机在达到着舰要求的前提下，全面地更大程度地追求减重、采用更多更高档的复合材料。
11、其他

有关的传言，只是传了上述十项的6、7、9三项而已。还有很多工作要做。至于J20适应海军要求的地方，那至少三点是符合的----未来能超巡、大航程大内置载弹量、空优能力突出兼备一定的多功能。如果海飞丝明年招标，这三方面，还真是中型四代机的问题和挑战。

竞争制长远看永远胜过部门利益所要求的垄断制。希望继续竞标PK。全程竞标。

这几天关于J20改舰载型的传言多起来，据说搞了着舰强度试验。不管真滴假滴，反正大家没看到2003架以上的J20露面。但愿是真的吧。


不过，仔细想想，J20改舰载的话  至少十处以上重大改动才行----

1、下视视角必须改善。机头要修形。否则不利于降落下视。         
2、主翼翼展要加大、主翼后掠角要减小。 加强低速性性能。为此难免牺牲一定的高速性作代价。      
3、主翼折叠。      
4、进气道改动 ，强化低速性的进气需要。   
5、增强多功能性、增强多功能外挂能力。改变目前为了高速性牺牲一定外挂能力的空军的要求和做法。   
6、起落架强化适应着舰。   
7、机体强化适合撞击式着舰。            
8、全机、含发动机，防盐、防潮、防海洋腐蚀处理。      
9、增加尾钩。      增加其他必要的着舰软件和着舰相关的光电传感器。
10、全机在达到着舰要求的前提下，全面地更大程度地追求减重、采用更多更高档的复合材料。
11、其他

有关的传言，只是传了上述十项的6、7、9三项而已。还有很多工作要做。至于J20适应海军要求的地方，那至少三点是符合的----未来能超巡、大航程大内置载弹量、空优能力突出兼备一定的多功能。如果海飞丝明年招标，这三方面，还真是中型四代机的问题和挑战。

竞争制长远看永远胜过部门利益所要求的垄断制。希望继续竞标PK。全程竞标。