超级军网高清：装备航母需要钢铁决心 揭秘美军航母舰载机起降的 ...
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/27 22:55:09
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20世纪60年代，在越南战场，为了弥补兵力火力的不足，美国人决定将一些原属于大西洋舰队的航空母舰临时派到西太平洋执行任务。1967年6月6日“福莱斯特”号航母（CV-59，Forrestal ）从诺福克港出发，7月25日到达预定海域。7月29日（周六），一架F-4B“鬼怪”（Phantom）舰载战斗机挂载的一枚M34 “诅尼”(Zuni)空地火箭意外点火发射，穿越飞行甲板，击中了一架A-4E“天鹰”（Skyhawk）舰载攻击机的油箱。油箱随即爆炸，大火迅速燃遍了整个飞行甲板并且引起了军械库的爆炸。
在这场灾难中，5000人参与了救援，共有134人死亡，161人受伤，其中64人伤势严重，21架飞机被毁，另有43架严重受损，“福莱斯特”号只得返回美国进行维修。
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20世纪60年代，在越南战场，为了弥补兵力火力的不足，美国人决定将一些原属于大西洋舰队的航空母舰临时派到西太平洋执行任务。1967年6月6日“福莱斯特”号航母（CV-59，Forrestal ）从诺福克港出发，7月25日到达预定海域。7月29日（周六），一架F-4B“鬼怪”（Phantom）舰载战斗机挂载的一枚M34 “诅尼”(Zuni)空地火箭意外点火发射，穿越飞行甲板，击中了一架A-4E“天鹰”（Skyhawk）舰载攻击机的油箱。油箱随即爆炸，大火迅速燃遍了整个飞行甲板并且引起了军械库的爆炸。
在这场灾难中，5000人参与了救援，共有134人死亡，161人受伤，其中64人伤势严重，21架飞机被毁，另有43架严重受损，“福莱斯特”号只得返回美国进行维修。
20世纪60年代，在越南战场，为了弥补兵力火力的不足，美国人决定将一些原属于大西洋舰队的航空母舰临时派到西太平洋执行任务。1967年6月6日“福莱斯特”号航母（CV-59，Forrestal ）从诺福克港出发，7月25日到达预定海域。7月29日（周六），一架F-4B“鬼怪”（Phantom）舰载战斗机挂载的一枚M34 “诅尼”(Zuni)空地火箭意外点火发射，穿越飞行甲板，击中了一架A-4E“天鹰”（Skyhawk）舰载攻击机的油箱。油箱随即爆炸，大火迅速燃遍了整个飞行甲板并且引起了军械库的爆炸。
在这场灾难中，5000人参与了救援，共有134人死亡，161人受伤，其中64人伤势严重，21架飞机被毁，另有43架严重受损，“福莱斯特”号只得返回美国进行维修。
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20世纪60年代，在越南战场，为了弥补兵力火力的不足，美国人决定将一些原属于大西洋舰队的航空母舰临时派到西太平洋执行任务。1967年6月6日“福莱斯特”号航母（CV-59，Forrestal ）从诺福克港出发，7月25日到达预定海域。7月29日（周六），一架F-4B“鬼怪”（Phantom）舰载战斗机挂载的一枚M34 “诅尼”(Zuni)空地火箭意外点火发射，穿越飞行甲板，击中了一架A-4E“天鹰”（Skyhawk）舰载攻击机的油箱。油箱随即爆炸，大火迅速燃遍了整个飞行甲板并且引起了军械库的爆炸。
在这场灾难中，5000人参与了救援，共有134人死亡，161人受伤，其中64人伤势严重，21架飞机被毁，另有43架严重受损，“福莱斯特”号只得返回美国进行维修。
航母甲板是最危险的地方
代价是必须付出的
1967年，一架F-4B“鬼怪”（Phantom）舰载战斗机挂载的一枚M34 “诅尼”(Zuni)空地火箭意外点火发射，穿越飞行甲板，击中了一架A-4E“天鹰”（Skyhawk）舰载攻击机的油箱。
熊熊大火几乎烧毁了美国航母的整个舰尾。
浓烟滚滚。
熊熊大火几乎烧毁了美国航母的整个舰尾。
浓烟滚滚。
从概率上来说，航母舰载机以及其他东西出问题，只要时间稍微长一点，数量多一点，就是100%。鉴于到时候一些东西又会疯狂叫嚣，打打预防针也是好的。
人们盯着事故现场，百般无奈。
几乎烧毁的左侧舰桥甲板。
被击穿的航母甲板。
惨不忍睹的现场。
几乎烧毁的左侧舰桥甲板。
被击穿的航母甲板。
惨不忍睹的现场。
我们要做好极端的心理准备
大火引起的浓烟在数英里外都能看见。
一架烧毁的F-4战斗机。
美军损失惨重。
一架RC-5飞机被烧毁。
灭火现场。
一架烧毁的F-4战斗机。
美军损失惨重。
一架RC-5飞机被烧毁。
灭火现场。
火灾现场。
因为这次事故美军开始装备世界第一套航母喷淋系统。
因为这次事故美军开始装备世界第一套航母喷淋系统。
做什么都要付出代价的。只是要看回报和代价哪个更合算的、了
损管啊。
咱们现在也有条件来摸索一下了。
咱们现在也有条件来摸索一下了。
美海军“尼米兹”号航母是迄今为止世界上最大的军舰之一，自1972年正式下水以来，从没有经历过战争的创伤，但它却因一次意外的训练事故遭到了自身舰载机“飞”来的一场横祸，留下了一段噩梦般的回忆。 那是1981年5月26日深夜，在美国佛罗里达州杰克森维尔以东70海里的大西洋洋面上，“尼米兹”号像往常一样留下1/3的人进行夜间攻击飞行训练，其他的人则早已进入梦乡 。突然，飞行甲板上传来巨大的爆炸声，许多人以为遭到了攻击，立即准备投入战斗。拥挤的甲板是一片火海，而海面和空中并未见来犯之敌。舰上的消防队员迅速冲上甲板灭火。 原来，这场大火是由刚刚进行着舰训练的一架飞机引发的。23时50分，代号610的EA-6B“徘徊者”电子战飞机对着降落甲板中心线飞来，准备着舰。舰上指挥员发现飞机偏离了中心线，便通知飞行员拉起调整角度。20多分钟后，飞机再次进入降落航线。这次，飞机降落在了舰上。但是，飞机下降时是以大于最佳着舰速度降落的。降落后的飞机没有对准跑道中线，而是位于跑道中线的左侧，机头向右斜。引降员还没有来得及发出飞机偏离中线的呼叫，就听一声巨响，飞机从左向右，越过中线，直冲右侧的3架F-14“雄猫”战斗机。瞬间，甲板上烈焰腾空，火海一片。
指挥员立即意识到了可怕的后果，因为他知道那3架“雄猫”上各装载有一枚“麻雀”导弹、一枚“响尾蛇”导弹和一枚“不死鸟”导弹，更为糟糕的是其中一架准备起飞训练的飞机刚刚加满油。他对可能造成的后果简直不敢想。等到消防队员的水龙冲向飞机时，那4架挤在一起的飞机已经烧作一团。610号飞机上的驾驶员和另外两名电子对抗机军官还没有来得及启动救生弹射装置，便葬身火海。舰上训练有素的消防队员冒着生命危险救火，很快控制了火势。不到半个小时，舰面上的明火就被扑灭了。指挥官长长地舒了一口气。 可就在他这口气还没舒完的时候，令他最担忧的事情发生了。只听一声巨响从飞机残骸中传出，机载的一枚导弹由于受到烈焰的烘烤而发生了爆炸。导弹爆炸引起的剧烈震动又使飞机上几挺机枪脱离保险状态而“自动”射击。大火加弹片和子弹在甲板上四处横飞，刚刚恢复平静的舰面又危机四起。转瞬间，舰上又有11人或被飞机燃油烧死或被飞起的弹片打死，还有48名水兵受伤。然而，令人担忧的事情还没有结束，此前从航母上升空训练的飞机恰在此时返航要求着舰，因为它们的航空燃油已所剩无几。好在舰上指挥官虽面临如此危局仍保持着清醒头脑。他果断指挥这些舰载机与最近的陆地机场取得联系，命令这些航载机到陆上降落，才避免了更大的损失。 经过舰上全体官兵奋力扑救，直到第二天凌晨2点多钟，“尼米兹”号才解除了危险警报。4架被烧得不成样子的飞机残骸连同烤糊的“不死鸟”一起被扔进了大海。这次事件造成的人员伤亡之多，飞机、设备损失之大是美国乃至世界海军航空史上绝无仅有的。“肇事者”、价值6800万美元的EA-6B电子战飞机几乎全部烧毁，2架价值3600万美元的F-14战斗机完全报废，另3架严重受损，4架A-7“海盗”攻击机也不能使用了。万幸的是，舰上的核反应堆由于用数层钢板加固，没有受到影响，否则其引发的危害将更是灾难性的。
指挥员立即意识到了可怕的后果，因为他知道那3架“雄猫”上各装载有一枚“麻雀”导弹、一枚“响尾蛇”导弹和一枚“不死鸟”导弹，更为糟糕的是其中一架准备起飞训练的飞机刚刚加满油。他对可能造成的后果简直不敢想。等到消防队员的水龙冲向飞机时，那4架挤在一起的飞机已经烧作一团。610号飞机上的驾驶员和另外两名电子对抗机军官还没有来得及启动救生弹射装置，便葬身火海。舰上训练有素的消防队员冒着生命危险救火，很快控制了火势。不到半个小时，舰面上的明火就被扑灭了。指挥官长长地舒了一口气。 可就在他这口气还没舒完的时候，令他最担忧的事情发生了。只听一声巨响从飞机残骸中传出，机载的一枚导弹由于受到烈焰的烘烤而发生了爆炸。导弹爆炸引起的剧烈震动又使飞机上几挺机枪脱离保险状态而“自动”射击。大火加弹片和子弹在甲板上四处横飞，刚刚恢复平静的舰面又危机四起。转瞬间，舰上又有11人或被飞机燃油烧死或被飞起的弹片打死，还有48名水兵受伤。然而，令人担忧的事情还没有结束，此前从航母上升空训练的飞机恰在此时返航要求着舰，因为它们的航空燃油已所剩无几。好在舰上指挥官虽面临如此危局仍保持着清醒头脑。他果断指挥这些舰载机与最近的陆地机场取得联系，命令这些航载机到陆上降落，才避免了更大的损失。 经过舰上全体官兵奋力扑救，直到第二天凌晨2点多钟，“尼米兹”号才解除了危险警报。4架被烧得不成样子的飞机残骸连同烤糊的“不死鸟”一起被扔进了大海。这次事件造成的人员伤亡之多，飞机、设备损失之大是美国乃至世界海军航空史上绝无仅有的。“肇事者”、价值6800万美元的EA-6B电子战飞机几乎全部烧毁，2架价值3600万美元的F-14战斗机完全报废，另3架严重受损，4架A-7“海盗”攻击机也不能使用了。万幸的是，舰上的核反应堆由于用数层钢板加固，没有受到影响，否则其引发的危害将更是灾难性的。
及时打点预防针是对的
不然万一哪天TG出点什么事
JYGZ们不吠上了天
不然万一哪天TG出点什么事
JYGZ们不吠上了天
浓烟滚滚。
要有心里准备，毕竟事故这种事谁都说不好，不过有前车之鉴，我们应该能少走点弯路
1955年 USS Hancock 进行 F7U 起降训练，VF-124中队的飞行员 Jay Alkire 降落时遭遇不幸机毁人亡。
没有什么是无代价的----
经过半个世纪的血泪经验积累，美军通过科学训练和大量安全措施的实施逐渐减少了安全事故的发生。
http://military.people.com.cn/n/2012/1127/c1011-19711053-25.html
http://military.people.com.cn/n/2012/1127/c1011-19711053-25.html
tg也要做好出现舰载机坠海，降落失败，甚至爆炸出现的准备，这种事故很难避免。
就怕国民到时又会说风凉话，尤其那帮公知和美分恐怕会拍手叫好
就怕国民到时又会说风凉话，尤其那帮公知和美分恐怕会拍手叫好
刀锋上的舞者
老美现代舰母的血泪史是不少的，人家NB也是建立在死去飞飞的基础上的，没有那些死了的飞飞的，美国海军也不会这么强大，所以美国的空军的飞飞经常嘲笑海军飞飞是没有道理的。
人家老美NB的背后藏着多少KB呀
xxg1017 发表于 2012-11-28 13:43 
老美现代舰母的血泪史是不少的，人家NB也是建立在死去飞飞的基础上的，没有那些死了的飞飞的，美国海军也不 ...
舰载机飞行员是一个国家最强飞行员，空军显然不够资格嘲笑舰载机飞行员。
这标准放到太空时代都不落伍。
严格的说战争中普通空军飞行员只是消耗品，舰载机飞行员是昂贵的消耗不起的消耗品……
日本中途岛一损失有经验的飞行员，到战争结束都补不上。后面几次对决效率大降。
老美现代舰母的血泪史是不少的，人家NB也是建立在死去飞飞的基础上的，没有那些死了的飞飞的，美国海军也不 ...
舰载机飞行员是一个国家最强飞行员，空军显然不够资格嘲笑舰载机飞行员。
这标准放到太空时代都不落伍。
严格的说战争中普通空军飞行员只是消耗品，舰载机飞行员是昂贵的消耗不起的消耗品……
日本中途岛一损失有经验的飞行员，到战争结束都补不上。后面几次对决效率大降。
损管是门学问，兔子快多瞪几眼MD，世界上航母损管就属MD做的最好了。
企业号也出现过一样的灾难，好像也是阻尼火箭引起的
这个只有靠虚心和总结了
认真吸取教训
没有什么事情不付出代价就可以成功的
所以美帝犯过的错误我们就不要犯了