超级军网刚看了新闻稿，觉得航母指挥方式应该改革以适应新技术
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/27 06:37:39
http://mil.news.sina.com.cn/2012-11-27/1357707938.html
其中报导飞行员与舰面指挥的对话，发现还是用多年空军地面引导的模式。现在技术发达了，废话可以不说了，缩短着舰的反应速度。
飞行员报告：“黄河，我是08。起落架襟翼好，安全带锁紧，油量XXX！”--改为--> 黄河，08准备降落（所有数据已通过数据链传到指挥台，不需要重复）
着舰指挥官回复：“08，我是黄河。油量XXX！”--改为--》08，我是黄河，可以降落。（油量个啥!)
飞行员：“请示下降高度！”--改为--》08 降落。（飞行员还需要这个高度?!)
着舰指挥员：“可以下降至XXX！”--> 改为 --》OK
飞行员：“明白！”--》OK
http://mil.news.sina.com.cn/2012-11-27/1357707938.html
其中报导飞行员与舰面指挥的对话，发现还是用多年空军地面引导的模式。现在技术发达了，废话可以不说了，缩短着舰的反应速度。
飞行员报告：“黄河，我是08。起落架襟翼好，安全带锁紧，油量XXX！”--改为--> 黄河，08准备降落（所有数据已通过数据链传到指挥台，不需要重复）
着舰指挥官回复：“08，我是黄河。油量XXX！”--改为--》08，我是黄河，可以降落。（油量个啥!)
飞行员：“请示下降高度！”--改为--》08 降落。（飞行员还需要这个高度?!)
着舰指挥员：“可以下降至XXX！”--> 改为 --》OK
飞行员：“明白！”--》OK
其中报导飞行员与舰面指挥的对话，发现还是用多年空军地面引导的模式。现在技术发达了，废话可以不说了，缩短着舰的反应速度。
飞行员报告：“黄河，我是08。起落架襟翼好，安全带锁紧，油量XXX！”--改为--> 黄河，08准备降落（所有数据已通过数据链传到指挥台，不需要重复）
着舰指挥官回复：“08，我是黄河。油量XXX！”--改为--》08，我是黄河，可以降落。（油量个啥!)
飞行员：“请示下降高度！”--改为--》08 降落。（飞行员还需要这个高度?!)
着舰指挥员：“可以下降至XXX！”--> 改为 --》OK
飞行员：“明白！”--》OK
http://mil.news.sina.com.cn/2012-11-27/1357707938.html
其中报导飞行员与舰面指挥的对话，发现还是用多年空军地面引导的模式。现在技术发达了，废话可以不说了，缩短着舰的反应速度。
飞行员报告：“黄河，我是08。起落架襟翼好，安全带锁紧，油量XXX！”--改为--> 黄河，08准备降落（所有数据已通过数据链传到指挥台，不需要重复）
着舰指挥官回复：“08，我是黄河。油量XXX！”--改为--》08，我是黄河，可以降落。（油量个啥!)
飞行员：“请示下降高度！”--改为--》08 降落。（飞行员还需要这个高度?!)
着舰指挥员：“可以下降至XXX！”--> 改为 --》OK
飞行员：“明白！”--》OK
你先叫美帝改 世界通用的航空语言是说改就改的 这个不是小孩画画 说改就改。。
版主，发现捞分帖，请指示！
可以捞分，注意字数！
明白！
可以捞分，注意字数！
明白！
TG觉得目前就不错 不需要改
LZ，很多东西自己没弄明白就别脑补，很多看似多余的规定，其实都是一次次经验教训之后建立起来的。
飞行员念起落架襟翼安全带主要是提醒自己。着舰指挥官念的是监控飞机的油量吧，不可能念航母的油量的…
有自动化着舰系统（小飞猪说的），但第一次肯定用更稳妥地方式，要知道我们的目标是MD
另外，即使有了自动化着舰系统，飞行员和着舰指挥官之间的语音通信也是不能完全替代的，
对于精神高度紧张的飞行员，有些时候看上去多余的废话可以救命
另外，即使有了自动化着舰系统，飞行员和着舰指挥官之间的语音通信也是不能完全替代的，
对于精神高度紧张的飞行员，有些时候看上去多余的废话可以救命
这东西我理解和铁道部车机联控里的尾部风压600KPa原理一样。
对，有些是必要的废话，可以救命的。
MD也是这样啊
同样也是各种数字，代码，roger满天飞，不会全依靠机械和电子的东西的
同样也是各种数字，代码，roger满天飞，不会全依靠机械和电子的东西的
每天下班的时候都要默念。钥匙手机香烟打火机工牌。的飘过。不然经常要到办公室值班员那里领备用钥匙回去拿东西。
LZ一定没听过铁路上的呼唤应答，手比眼看口呼，那更是“废话”连篇。但这都是多少年血的教训，不是你觉得多余就能随便乱改的。
德国考驾照，左转必须先看三个后视镜，然后转头看肩膀后的盲区，否则考官直接让你下车走人。人不是机器，必须养成很多“古怪”的习惯才能少犯错，少死人。
德国考驾照，左转必须先看三个后视镜，然后转头看肩膀后的盲区，否则考官直接让你下车走人。人不是机器，必须养成很多“古怪”的习惯才能少犯错，少死人。
←_←事故分析的时候，塔台录音也是非常重要的资料。