现代航空发动机可以大量用陶瓷材料乃至全陶瓷吗

来源:百度文库 编辑:超级军网 时间:2024/04/29 04:57:29
我一个朋友所在的公司是专门做电焊喷头及类似产品的,以前,一直是用金属材料做的,原材料合金很贵,还会损失热量,寿命比较低才几十个小时,现在他们自己研发采用了陶瓷材料做,原材料便宜了7成,寿命有数百个小时,还很少损失热量。

陶瓷材料具有耐热,耐高压,低重量的优点。

由此我想到这个特性应该很适合用到航空发动机。由于现在陶瓷材料加工高复杂外形可能还有点困难,但完全把一些部件替换成陶瓷材料吧。

有这样的规划吗我一个朋友所在的公司是专门做电焊喷头及类似产品的,以前,一直是用金属材料做的,原材料合金很贵,还会损失热量,寿命比较低才几十个小时,现在他们自己研发采用了陶瓷材料做,原材料便宜了7成,寿命有数百个小时,还很少损失热量。

陶瓷材料具有耐热,耐高压,低重量的优点。

由此我想到这个特性应该很适合用到航空发动机。由于现在陶瓷材料加工高复杂外形可能还有点困难,但完全把一些部件替换成陶瓷材料吧。

有这样的规划吗
已经采用,只是不是直接用陶瓷,而是陶瓷基复合材料
  由西北工业大学张立同院士主持完成的“耐高温长寿命抗氧化陶瓷基复合材料应用技术”获得2004年度国家技术发明奖一等奖,打破了自国家技术发明奖设立以来一等奖连续6年空缺的局面。该项成果整体技术跻身国际先进行列,材料综合性能达到国际领先水平,从而打破了国际高技术封锁,对国防科技工业和国民经济发展都将发挥重大作用。该项目研制的连续纤维增韧碳化硅陶瓷基复合材料是国际上公认的反映一个国家先进航空航天器制造能力的新型热结构材料,我国是继法国和美国之后第三个掌握此技术的国家。从张立同院士课题组获奖的例子可以看到,高新技术材料的研究成功来源于对于新理论、新技术、新工艺的不断自主创新和探索,来源于持之以恒的钻研,来自于不浮躁的、脚踏实地的工作作风。
  “耐高温长寿命抗氧化陶瓷基复合材料应用技术”经过了从研究方向的选择、新理论的提出,到关键技术的突破、最终能够实际应用的研究历程,在这个过程中国家自然科学基金在研究方向的选择和基础理论的提出等方面起到了重要的作用。张立同院士课题组自1989年以来,先后获得工程与材料科学部无机非金属学科10项自然科学基金项目资助。相对于其他项目,自然科学基金资助的强度并不大,但科学基金较早、持续的资助,对于张立同院士提出陶瓷基复合材料研究的新方向,发展“具有类似金属断裂行为的连续纤维增韧高温陶瓷基复合材料”的思想具有很重要的意义。
现在已经用了不少陶瓷了:
据说WS15的燃烧室就是陶瓷的。即使是金属叶片,也一定有陶瓷隔热层。
但是陶瓷在抗拉强度、抗冲击性能、抗热冲击性能、韧性方面都有待改进,而且尺寸越大性能越差
在核心高震动部位,还没有怎么用,即使上头所说的高曾韧陶瓷也不行,人类目前还得努力。
飞机不是马桶,陶瓷加工型太差。
黎明在搞什么?黎明还是算了吧,昨天看新闻,黎明的几个人吃火锅,开发票中了80万,结果这几个人居然把发票弄丢了,靠,就这个点子还能干点啥!
文科男求科普,英俊的职业陶瓷会有韧性吗?耐摔打防振动吗?
就怕碰瓷
dadao6757 发表于 2012-11-5 10:05
黎明在搞什么?黎明还是算了吧,昨天看新闻,黎明的几个人吃火锅,开发票中了80万,结果这几个人居然把发票 ...
别有用心吧?谁提黎明了?沈黑?
百臂巨人 发表于 2012-11-5 09:47
  由西北工业大学张立同院士主持完成的“耐高温长寿命抗氧化陶瓷基复合材料应用技术”获得2004年度国家技 ...
这个图够猛
MD坦克装甲貌似有用碳化硅的成分。原料却是从中国进口的。
部分用,以前国家有个项目是关于陶瓷的,后来失败了。
现在有个华裔科学家搞纳米发动机,名字忘记啥了,在美国。
子尤 发表于 2012-11-5 11:09
部分用,以前国家有个项目是关于陶瓷的,后来失败了。
现在有个华裔科学家搞纳米发动机,名字忘记啥了,在 ...
呵呵,其實美國納米技術的幾乎都是些中國出來的(科大的尤其多)。可能說的有點夸張了,但起碼說四成以上的實驗室為華裔主導是很保險的。