超级军网海量图片，为你解说日本第一军港横须贺港！
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/28 20:19:52
图片来自http://ascii.jp/elem/000/000/161/161893/，拍摄于2008年8月17日。说明文字为LZ翻译。
游客等待参观横须贺。
日本德川幕府末期美国黑船来袭后，德川幕府为了应对威胁，决定在横须贺建立制铁所炼钢、造船，这是横须贺港的起源，德川幕府被推翻后，明治政府继续建设横须贺制铁所，并将其改造成海军造船厂和军港，作为近代日本海军的基础。幕臣小栗忠顺和法国工程师威尔尼对横须贺的建设居功甚伟，东乡平八郎在日俄战争结束后，对小栗的遗族表示感谢，说没有小栗建设的制铁所和造船厂，就不可能有今天的胜利。
与军港相望的威尔尼公园里的小栗和威尔尼的半身坐像
公园里的日本海军碑，甲午战争的“桥立”、“萨摩”，太平洋战争的陸奥、山城、比叡、飞龙、翔鶴、信浓都是在横须贺海军工厂建成的，都记录在海军碑上。
“山城”号纪念碑
战后横须贺成为海上自卫队总部和美军第7舰队总部的所在地，日本人以此为骄傲，认为横须贺是世界级的军港。
公园对面浮上水面的潜艇。
街面上的军品店，据说很有名
横须贺港平时戒备森严，本港水域受日美安保条约规制，普通船舶不得进入。走出横须贺车站就能看到停泊的美军舰船。
市内随处可见美军标识
想进入本港水域，可以从三笠公园乘坐三角公司的游轮，参加“横须贺港巡游”的旅游，这家公司和美军签有合作协议。
三笠公园里停泊的日俄战争时候的战舰“三笠”号，当时联合舰队的旗舰。
旅客拿到的旅游门票。
旅游线路图，游轮从三笠浅桥处出发，经过美军水域返回横须贺，再到长浦港。
游轮出航
中途先经过猿岛，该岛长度几乎和小鹰号航母长度一致。
远处的海上自卫队补给舰“常磐”AOE-423，第1海上补给队所属，频繁出动于印度洋，为多国舰队提供反恐作战补给。
船的左边是美军基地，包括指挥所、学校、家属区等等。
可以看到正准备出动的美军直升机
军港内的消磁所，给军舰消磁，防止磁性水雷，但是这些消磁所不能给大型舰消磁，供日本自己的中型舰使用
进入横须贺本港，美军警备船过来了。
第12号停泊位，是给航母的，但当时乔治华盛顿号航母还没有到位，停泊的是两栖登陆舰埃塞克斯号LHD2
后面的潜艇是洛杉矶级核潜艇布兰明顿号。
埃塞克斯号对面停的是第7舰队旗舰“兰岭”号登陆指挥舰LCC19，通讯高度发达，指挥能力强悍，自身作战能力一般。
向前，是宙斯盾舰拉森号DDG-82，阿利伯克级。
当时横须贺港有9艘宙斯盾，加上日本海自自己的一共10艘，是除了美国本土外最大的宙斯盾舰集结地。
再向前，是日本海自的两艘潜艇，“夕潮”和“亲潮”级，停在美军水域。
美军水域对面是日本海自的水域，停泊着实验舰“飞鸟“(ASE-6102)和护卫舰”村雨“(DD-101、第1护卫队)、“春雨”(DD-102，第6护卫队)。
接下来是驱逐舰”浪潮“(DD-110、第6护卫队)和”巨浪“(DD-111、第6护卫队所属)和退役破冰船”白濑“(AGB-5002)
”白濑“号多次前往南极，损耗严重。
”白濑“号身边是较小的海洋观测舰”二见”(AGS-5102)和“若狭”(AGS-5104)，负责调查海底地形、水文。
往前是特务艇”桥立“(ASY-91)和母船YDT-03，”桥立“一般作为迎宾船，也可以执行各种水中救灾和排爆任务。
离开横须贺本港，现在通过狭窄的荒井堀割水道前往长浦港，这是明治22年旧日本海军人工开挖的一条水道，右边是吾妻岛，左边是燃料补给基地箱崎码头。
吾妻岛看起来是个普通的小岛，实际上里面完全挖空，是一个巨大的燃料和弹药库，这也是旧日本海军建设的工程，现在里面存放着4亿升燃料，可以供第7舰队使用1年。
和横须贺本港不同，一般船舶可以进入长浦港，这里停泊着自卫队驱逐舰“初雪”（DD-122，第11护卫队）、“雪泽”（DD-124，第11护卫队）、导弹护卫舰“风“（DDG-171，第4护卫队）。
这就是日本海上自卫队舰队司令部，旧日本海军联合舰队指挥部所在地，奶油色建筑
日本海自旗舰“泽风”和“白雪”（现已退役）
护卫舰“太刀风”（DDG-168）和实验舰“久里滨”（ASE-6101)
快离开长浦港的时候可以看到海上保安厅的舰船，这是扫雷船“八丈”（MSO-303，第51扫雷队），世界现役最大木制公务舰。
快回到出发点了，可以看到日本海洋研究开发机构JAMSTEC的深海调查研究船“岭”号。
远处的帆船
看到“三笠”号了，旅游结束。
本次乘坐的游轮
图片来自http://ascii.jp/elem/000/000/161/161893/，拍摄于2008年8月17日。说明文字为LZ翻译。
游客等待参观横须贺。
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日本德川幕府末期美国黑船来袭后，德川幕府为了应对威胁，决定在横须贺建立制铁所炼钢、造船，这是横须贺港的起源，德川幕府被推翻后，明治政府继续建设横须贺制铁所，并将其改造成海军造船厂和军港，作为近代日本海军的基础。幕臣小栗忠顺和法国工程师威尔尼对横须贺的建设居功甚伟，东乡平八郎在日俄战争结束后，对小栗的遗族表示感谢，说没有小栗建设的制铁所和造船厂，就不可能有今天的胜利。
与军港相望的威尔尼公园里的小栗和威尔尼的半身坐像
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公园里的日本海军碑，甲午战争的“桥立”、“萨摩”，太平洋战争的陸奥、山城、比叡、飞龙、翔鶴、信浓都是在横须贺海军工厂建成的，都记录在海军碑上。
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“山城”号纪念碑
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战后横须贺成为海上自卫队总部和美军第7舰队总部的所在地，日本人以此为骄傲，认为横须贺是世界级的军港。
公园对面浮上水面的潜艇。
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街面上的军品店，据说很有名
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横须贺港平时戒备森严，本港水域受日美安保条约规制，普通船舶不得进入。走出横须贺车站就能看到停泊的美军舰船。
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市内随处可见美军标识
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想进入本港水域，可以从三笠公园乘坐三角公司的游轮，参加“横须贺港巡游”的旅游，这家公司和美军签有合作协议。
三笠公园里停泊的日俄战争时候的战舰“三笠”号，当时联合舰队的旗舰。
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旅客拿到的旅游门票。
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旅游线路图，游轮从三笠浅桥处出发，经过美军水域返回横须贺，再到长浦港。
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游轮出航
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中途先经过猿岛，该岛长度几乎和小鹰号航母长度一致。
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远处的海上自卫队补给舰“常磐”AOE-423，第1海上补给队所属，频繁出动于印度洋，为多国舰队提供反恐作战补给。
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船的左边是美军基地，包括指挥所、学校、家属区等等。
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可以看到正准备出动的美军直升机
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军港内的消磁所，给军舰消磁，防止磁性水雷，但是这些消磁所不能给大型舰消磁，供日本自己的中型舰使用
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进入横须贺本港，美军警备船过来了。
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第12号停泊位，是给航母的，但当时乔治华盛顿号航母还没有到位，停泊的是两栖登陆舰埃塞克斯号LHD2
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后面的潜艇是洛杉矶级核潜艇布兰明顿号。
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埃塞克斯号对面停的是第7舰队旗舰“兰岭”号登陆指挥舰LCC19，通讯高度发达，指挥能力强悍，自身作战能力一般。
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向前，是宙斯盾舰拉森号DDG-82，阿利伯克级。
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当时横须贺港有9艘宙斯盾，加上日本海自自己的一共10艘，是除了美国本土外最大的宙斯盾舰集结地。
再向前，是日本海自的两艘潜艇，“夕潮”和“亲潮”级，停在美军水域。
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美军水域对面是日本海自的水域，停泊着实验舰“飞鸟“(ASE-6102)和护卫舰”村雨“(DD-101、第1护卫队)、“春雨”(DD-102，第6护卫队)。
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接下来是驱逐舰”浪潮“(DD-110、第6护卫队)和”巨浪“(DD-111、第6护卫队所属)和退役破冰船”白濑“(AGB-5002)
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”白濑“号多次前往南极，损耗严重。
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”白濑“号身边是较小的海洋观测舰”二见”(AGS-5102)和“若狭”(AGS-5104)，负责调查海底地形、水文。
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往前是特务艇”桥立“(ASY-91)和母船YDT-03，”桥立“一般作为迎宾船，也可以执行各种水中救灾和排爆任务。
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离开横须贺本港，现在通过狭窄的荒井堀割水道前往长浦港，这是明治22年旧日本海军人工开挖的一条水道，右边是吾妻岛，左边是燃料补给基地箱崎码头。
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吾妻岛看起来是个普通的小岛，实际上里面完全挖空，是一个巨大的燃料和弹药库，这也是旧日本海军建设的工程，现在里面存放着4亿升燃料，可以供第7舰队使用1年。
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和横须贺本港不同，一般船舶可以进入长浦港，这里停泊着自卫队驱逐舰“初雪”（DD-122，第11护卫队）、“雪泽”（DD-124，第11护卫队）、导弹护卫舰“风“（DDG-171，第4护卫队）。
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这就是日本海上自卫队舰队司令部，旧日本海军联合舰队指挥部所在地，奶油色建筑
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日本海自旗舰“泽风”和“白雪”（现已退役）
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护卫舰“太刀风”（DDG-168）和实验舰“久里滨”（ASE-6101)
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快离开长浦港的时候可以看到海上保安厅的舰船，这是扫雷船“八丈”（MSO-303，第51扫雷队），世界现役最大木制公务舰。
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快回到出发点了，可以看到日本海洋研究开发机构JAMSTEC的深海调查研究船“岭”号。
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远处的帆船
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看到“三笠”号了，旅游结束。
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本次乘坐的游轮
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另，图不错
不过LZ怎么知道那么多船的名称啊？
不错不错，LZ辛苦了
不过LZ怎么知道那么多船的名称啊？
链接里面说明文字都有，翻译过来的。
期待楼主有闲暇可以搜集资料整理一套日海宝系列。例如吴港海军基地、鹤舞基地等等。
蓝岭，高波，大波。这些舰名怎么翻译过来的
日本海军的舰名都是假名形式，没有汉字，所以翻译成汉字都是取看起来最顺眼、读起来好听些的。
横须贺港的各种旧日本海军纪念物，可见日本人对战争是没有反省的，修建这些纪念物是缅怀他们过去的“光荣” ...
那只能让他们下次头脑继续发热，然后败得更惨
为什么太刀风上有一道一道的白线呢？
因为是退役舰，把所有的标识都要涂掉。
顶楼主的 图文并茂～～～
日本的近海真干净
又来拐弯吹捧鬼子的，去福岛的近海说真干净吧
还是觉得MD的深色涂装好啊
旅大对伯克
旅大对伯克？你还生活在单打决斗年代？
一级士官 发表于 2012-10-7 13:47
1200日元相对日本人收入的确太便宜了，要是这种线路在天朝必定最少120天朝币，然后票价每两年涨20%。
1200日元约103人民币！便宜不了多少
你去日本东京吃下饭，就知道贵不！
日本东京世界生活成本最贵城市，没有之一！
日本东京生活成本再居全球第一
http://www.microbell.com/ecodetail_257915.html
法新社报道，根据美世咨询今天公布的报告，东京再次成为世界生活成本最高的城市。而生活成本最低的是巴基斯坦卡拉奇。受欧债危机影响，欧洲城市的生活成本有所降低。这份报告调查了全球214座城市的住房、食品等超过200种商品价格，以纽约作为参照。
一级士官 发表于 2012-10-7 13:47
1200日元相对日本人收入的确太便宜了，要是这种线路在天朝必定最少120天朝币，然后票价每两年涨20%。
1200日元约103人民币！便宜不了多少
你去日本东京吃下饭，就知道贵不！
日本东京世界生活成本最贵城市，没有之一！
日本东京生活成本再居全球第一
http://www.microbell.com/ecodetail_257915.html
法新社报道，根据美世咨询今天公布的报告，东京再次成为世界生活成本最高的城市。而生活成本最低的是巴基斯坦卡拉奇。受欧债危机影响，欧洲城市的生活成本有所降低。这份报告调查了全球214座城市的住房、食品等超过200种商品价格，以纽约作为参照。