上海投資十億建航天基地

<P>【大公报】</P>
<P></P>
<P>圖：「神七」太空漫步模擬圖 </P>
<P>【本報記者鄭旭榮上海二十二日專電】上海航天局局長袁潔在此間召開的上海市「兩會」上透露，投資十多億元的航天基地正在上海的西南角進行建設，主體工程已於去年八月進入了全面推進階段，預計到二○○七年將整體竣工，屆時上海地區航天的研製和生產單位將進行整合。為載人航天的研製承擔更多任務，也為上海在我國未來航天領域肩負起更重要角色打下基礎。
<P>「神六」推進艙基礎工作已完成
<P>他介紹說，在載人航天的第二階段，即「神舟七號」、「神舟八號」時，將進行太空行走、交互對接等實驗。據了解，今秋上天的「神舟六號」飛船將運載兩名航天員，在距離地面三百五十多公里的太空軌道中漫遊四到五天時間。在整個飛行過程中，航天員將首次打開返回艙艙門進入軌道艙內生活，並開展微重力、育種等多項科學試驗活動，這將對飛船的密封性能和生命保障環境等提出嚴峻考驗。袁潔告訴記者，由於技術方面的原因，上海航天在「神六」研製中承擔的任務與「神五」基本相同，主要負責推進艙和推進系統、電源系統以及測控與通信系統中的部分子系統。上海航天基地將在其中擔當更重要的任務。
<P>袁潔還透露，上海航天在今年秋天發射的「神六」研製中，主要負責推進艙和推進系統、電源系統以及測控與通信系統中的部分子系統。去年十一月，上海的航天技術人員已經赴京，進行推進艙的總裝工作，目前，基礎工作已全部完成。倘若今秋要發射的話，將提前兩三個月到達發射基地進行最後調試。
<P>對於「神六」，袁潔介紹說，上次楊利偉上天時只呆了二十一個小時，原因是「神五」的生命保障系統還沒有完善，這次將在「神六」上進一步更新。在「神六」整個飛行過程中，航天員將首次打開返回艙艙門進入軌道艙內生活，並開展微重力、育種等多項科學試驗活動。
<P>「神舟」飛船最初設計載三人
<P>此次「神六」要載兩名航天員，但其大小、重量、設備等基本上和「神五」沒有區別。袁傑介紹說，從「神一號」初始設計開始，飛船預留的就是三人空間，而且最多可以在太空中飛行七天。只是當時還沒有達到可載人的階段，因此此前的飛船上不少都是壓艙設備，或是用實驗設備來替代。</P><P>【大公报】</P>
<P></P>
<P>圖：「神七」太空漫步模擬圖 </P>
<P>【本報記者鄭旭榮上海二十二日專電】上海航天局局長袁潔在此間召開的上海市「兩會」上透露，投資十多億元的航天基地正在上海的西南角進行建設，主體工程已於去年八月進入了全面推進階段，預計到二○○七年將整體竣工，屆時上海地區航天的研製和生產單位將進行整合。為載人航天的研製承擔更多任務，也為上海在我國未來航天領域肩負起更重要角色打下基礎。
<P>「神六」推進艙基礎工作已完成
<P>他介紹說，在載人航天的第二階段，即「神舟七號」、「神舟八號」時，將進行太空行走、交互對接等實驗。據了解，今秋上天的「神舟六號」飛船將運載兩名航天員，在距離地面三百五十多公里的太空軌道中漫遊四到五天時間。在整個飛行過程中，航天員將首次打開返回艙艙門進入軌道艙內生活，並開展微重力、育種等多項科學試驗活動，這將對飛船的密封性能和生命保障環境等提出嚴峻考驗。袁潔告訴記者，由於技術方面的原因，上海航天在「神六」研製中承擔的任務與「神五」基本相同，主要負責推進艙和推進系統、電源系統以及測控與通信系統中的部分子系統。上海航天基地將在其中擔當更重要的任務。
<P>袁潔還透露，上海航天在今年秋天發射的「神六」研製中，主要負責推進艙和推進系統、電源系統以及測控與通信系統中的部分子系統。去年十一月，上海的航天技術人員已經赴京，進行推進艙的總裝工作，目前，基礎工作已全部完成。倘若今秋要發射的話，將提前兩三個月到達發射基地進行最後調試。
<P>對於「神六」，袁潔介紹說，上次楊利偉上天時只呆了二十一個小時，原因是「神五」的生命保障系統還沒有完善，這次將在「神六」上進一步更新。在「神六」整個飛行過程中，航天員將首次打開返回艙艙門進入軌道艙內生活，並開展微重力、育種等多項科學試驗活動。
<P>「神舟」飛船最初設計載三人
<P>此次「神六」要載兩名航天員，但其大小、重量、設備等基本上和「神五」沒有區別。袁傑介紹說，從「神一號」初始設計開始，飛船預留的就是三人空間，而且最多可以在太空中飛行七天。只是當時還沒有達到可載人的階段，因此此前的飛船上不少都是壓艙設備，或是用實驗設備來替代。</P>