【知兵堂7月新作】终极拦截杀手——苏联米格-31「猎狐犬 ...

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2012-9-7 17:04 上传

        苏联米格-31「猎狐犬」战斗机  
  
    上世纪60年代後期的越南战争宣告了「高空高速理论」的终结，即使没有这场战争，「高空高速理论」也会在其它方面被证明是过时的，特别是导弹技术的发展使得所谓的高空和高速相形见绌。
   
    早在美国的U-2侦察机在1960年5月1日被苏联击落後，地对空导弹就从幕後走到了前台，美国已经开始审视高空和高速所带来的代价。
   
    「高空高速理论」下的飞机作战缺点是隐蔽性差，无法掩盖战略战术意图，飞得越高意味着在更远的距离被发现。
   
    因此，低空突防成为一种更有效的进攻方式，加上上世纪70年代以来微电子技术、发动机和核弹头的小型化、固体燃料、新材料、制导技术等的发展就日益成熟，这些都为低空突防武器的面世提供了技术基础，特别是美国的B-1A轰炸机。（这个型号没有服役，B-1B最终服役）强调低空超音速突防，利用低空的雷达盲区突破苏联的地对空导弹防线；AGM-86和「战斧」式巡航导弹飞行的高度更低，更难被发现和攻击，巡航导弹体积比以前的导弹要小得多，但射程和精度却高得多，它的出现创建了一个全新的作战模式，它使得海上、陆上、空中的打击平台作战效率成倍提高。
   
    与此同时，美国的U-2和SR-71侦察机仍然没有退役，它们也苏联是要对付的目标。技术的发展使得苏联的防空体系面临着全新的挑战，因此，苏联的防空部队需要一种全新的拦截机对付从100米的低空到30000米的高空的目标。但是，技术的发展同样也为苏联的防空带来了机遇。
   
    米格-31拦截机就是新技术条件下诞生的终极拦截杀手，它虽然是改进自米格-25拦截机，但实际上除了飞机的气动布局和尺寸类似外其它的部分完全不一样。
   
    米格-31飞机体现的是苏联几十年航空技术的积累和实践经验，它的创新理论研究和实践在一些方面甚至超过了美国，在米格-31飞机上所体现的数个「世界第一」证明了舍我其谁的骄傲。「盾牌」相控阵雷达首次在战斗机上使用极大地提高了米格-31飞机的作战效能，使其可以拦截所有高度范围和速度范围的（有人驾驶）空中目标。
   
    从早期过渡型的米格-17PFU和米格-19PM，到专业拦截机雅克-25、苏-9/-11/-15飞机，再到米格-25拦截机、图-128拦截机，最後到米格-31拦截机，苏联拦截机的发展脉络十分清晰，那就是分工明确、拦截多样化、层次分明、功能日渐完善，最终一个型号飞机涵盖了所有拦截机的功能，这就是米格-31拦截机。从事物发展的规律看，往往发展到最顶峰时也意味着它即将步入衰落期，就像横行地球数亿年之久的恐龙一样。
   
    在专业拦截机中，米格-31飞机无疑是最先进的，功能最强大的，近年来俄罗斯计画改进米格-31飞机使其具备攻击隐身飞机和预警机的能力，这是米格-31飞机拦截任务的拓展，也是新战场环境下米格-31飞机可以发挥自己优势的所在。米格-31飞机的神话还没有结束。
   
    米格-31是世界上最後一种专业拦截机，其它国家不太可能再研制这类飞机，原因其实很简单，现在的多功能战斗机已经具备了拦截机的功能，或者稍做改进就可以执行拦截任务，如俄罗斯的苏-27战斗机和美国的F-15战斗机等。这一点上说拦截机并没有死，它只是换了一种存在方式。     知兵堂新作 !!

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        苏联米格-31「猎狐犬」战斗机  
  
    上世纪60年代後期的越南战争宣告了「高空高速理论」的终结，即使没有这场战争，「高空高速理论」也会在其它方面被证明是过时的，特别是导弹技术的发展使得所谓的高空和高速相形见绌。
   
    早在美国的U-2侦察机在1960年5月1日被苏联击落後，地对空导弹就从幕後走到了前台，美国已经开始审视高空和高速所带来的代价。
   
    「高空高速理论」下的飞机作战缺点是隐蔽性差，无法掩盖战略战术意图，飞得越高意味着在更远的距离被发现。
   
    因此，低空突防成为一种更有效的进攻方式，加上上世纪70年代以来微电子技术、发动机和核弹头的小型化、固体燃料、新材料、制导技术等的发展就日益成熟，这些都为低空突防武器的面世提供了技术基础，特别是美国的B-1A轰炸机。（这个型号没有服役，B-1B最终服役）强调低空超音速突防，利用低空的雷达盲区突破苏联的地对空导弹防线；AGM-86和「战斧」式巡航导弹飞行的高度更低，更难被发现和攻击，巡航导弹体积比以前的导弹要小得多，但射程和精度却高得多，它的出现创建了一个全新的作战模式，它使得海上、陆上、空中的打击平台作战效率成倍提高。
   
    与此同时，美国的U-2和SR-71侦察机仍然没有退役，它们也苏联是要对付的目标。技术的发展使得苏联的防空体系面临着全新的挑战，因此，苏联的防空部队需要一种全新的拦截机对付从100米的低空到30000米的高空的目标。但是，技术的发展同样也为苏联的防空带来了机遇。
   
    米格-31拦截机就是新技术条件下诞生的终极拦截杀手，它虽然是改进自米格-25拦截机，但实际上除了飞机的气动布局和尺寸类似外其它的部分完全不一样。
   
    米格-31飞机体现的是苏联几十年航空技术的积累和实践经验，它的创新理论研究和实践在一些方面甚至超过了美国，在米格-31飞机上所体现的数个「世界第一」证明了舍我其谁的骄傲。「盾牌」相控阵雷达首次在战斗机上使用极大地提高了米格-31飞机的作战效能，使其可以拦截所有高度范围和速度范围的（有人驾驶）空中目标。
   
    从早期过渡型的米格-17PFU和米格-19PM，到专业拦截机雅克-25、苏-9/-11/-15飞机，再到米格-25拦截机、图-128拦截机，最後到米格-31拦截机，苏联拦截机的发展脉络十分清晰，那就是分工明确、拦截多样化、层次分明、功能日渐完善，最终一个型号飞机涵盖了所有拦截机的功能，这就是米格-31拦截机。从事物发展的规律看，往往发展到最顶峰时也意味着它即将步入衰落期，就像横行地球数亿年之久的恐龙一样。
   
    在专业拦截机中，米格-31飞机无疑是最先进的，功能最强大的，近年来俄罗斯计画改进米格-31飞机使其具备攻击隐身飞机和预警机的能力，这是米格-31飞机拦截任务的拓展，也是新战场环境下米格-31飞机可以发挥自己优势的所在。米格-31飞机的神话还没有结束。
   
    米格-31是世界上最後一种专业拦截机，其它国家不太可能再研制这类飞机，原因其实很简单，现在的多功能战斗机已经具备了拦截机的功能，或者稍做改进就可以执行拦截任务，如俄罗斯的苏-27战斗机和美国的F-15战斗机等。这一点上说拦截机并没有死，它只是换了一种存在方式。