海南赴南沙捕捞作业将增添4000吨级渔业加工母船

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海南赴南沙捕捞作业将增添4000吨级渔业加工母船 2012年08月24日 15:08:30
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    新华网海口8月24日电(记者 夏冠男)海南省赴南沙作业将增添一艘4000吨级渔业加工母船。记者日前从海南省有关部门获悉,由海南江海实业有限公司投资改造的渔业加工补给母船“琼三亚F8138(江海一号)”已于近日完工下水,不久后将率海南省部分渔船开赴南沙从事渔业捕捞。

    据介绍,这艘补给船总长100.8米,宽15.2米,高13.8米,拥有快速冷冻、加工、制冰等配套设备,改造费用6000余万元,吨位4000吨,下水后停泊于海南洋浦港附近海域。

    据悉,“琼三亚F8138(江海一号)”集海洋捕捞、收购、精粗加工、切片烘干、快速冷冻、冷藏、保鲜、供水、供油、生活资料发放、生产指挥、安全管理、维修服务、市场运销等功能为一体,将在一定规模的捕捞作业船队和运输船队中发挥核心作用,给海南省赴南沙作业渔船的后勤服务提供更有力保障。

    今年7月12日,海南省近年来最大规模渔船船队赴南沙群岛进行捕捞作业,其中有一艘3000吨的综合补给船,为捕捞船队提供油、水、冰、鱼货收购等服务,兼负指挥船职能。


http://news.xinhuanet.com/politics/2012-08/24/c_112838413.htm海南赴南沙捕捞作业将增添4000吨级渔业加工母船 2012年08月24日 15:08:30
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    新华网海口8月24日电(记者 夏冠男)海南省赴南沙作业将增添一艘4000吨级渔业加工母船。记者日前从海南省有关部门获悉,由海南江海实业有限公司投资改造的渔业加工补给母船“琼三亚F8138(江海一号)”已于近日完工下水,不久后将率海南省部分渔船开赴南沙从事渔业捕捞。

    据介绍,这艘补给船总长100.8米,宽15.2米,高13.8米,拥有快速冷冻、加工、制冰等配套设备,改造费用6000余万元,吨位4000吨,下水后停泊于海南洋浦港附近海域。

    据悉,“琼三亚F8138(江海一号)”集海洋捕捞、收购、精粗加工、切片烘干、快速冷冻、冷藏、保鲜、供水、供油、生活资料发放、生产指挥、安全管理、维修服务、市场运销等功能为一体,将在一定规模的捕捞作业船队和运输船队中发挥核心作用,给海南省赴南沙作业渔船的后勤服务提供更有力保障。

    今年7月12日,海南省近年来最大规模渔船船队赴南沙群岛进行捕捞作业,其中有一艘3000吨的综合补给船,为捕捞船队提供油、水、冰、鱼货收购等服务,兼负指挥船职能。


http://news.xinhuanet.com/politics/2012-08/24/c_112838413.htm
小船,只能提供冷冻仓储而已,远洋那种万吨级的才是食品加工厂性质的,真正的海产“黑洞”。
不上万吨不幸福啊
有4000了,相信离万吨不远了
火烧冰淇淋 发表于 2012-8-24 16:25
小船,只能提供冷冻仓储而已,远洋那种万吨级的才是食品加工厂性质的,真正的海产“黑洞”。
之前不是还有宝沙001那样的巨舰露相吗?最近怎么没看到后续消息了?
海南添四千吨渔业加工补给母船 助力南沙作业

http://www.hq.xinhuanet.com/sansha/2012-08/24/c_112831538.htm

2012-08-24 09:22  来源: 海南日报

       今后海南省赴南沙作业渔船后勤服务将更有保障。由海南江海实业有限公司斥资6000多万元改造的4000吨渔业加工补给母船——琼三亚F8138(江海一号)近日已完工下水,停泊于洋浦港附近海域,不久将率海南省部分渔船开赴南沙从事渔业捕捞。该船的投入使用,对促进南沙渔业开发意义重大。

  据海南江海实业有限公司负责人介绍,该船是集海洋捕捞、收购、精粗加工、切片烘干、快速冷冻、冷藏、保鲜、供水、供油、生活资料发放、生产指挥、安全管理、维修服务、市场运销为一体的大型综合渔业船舶。

  据介绍,该母船总长100.8米,宽15.2米,高13.8米,拥有快速冷冻、加工、制冰等配套设备。江海公司今后将采用“公司+渔民”、“公司+渔船”的群体作业模式,即以大型加工补给母船为核心,配套两艘1000吨的冷冻运输船,组成一定规模的捕捞作业船队和运输船队,打造海上“联合舰队”,开赴南沙生产,形成集捕捞作业、渔获收购、保鲜加工、物流配送、生产和生活资料补给、维修服务及安全救护为一体的综合渔业生产系统。

  有关专家称,南沙渔场渔业资源丰富,但因其远离陆地,传统作业的单船生产方式因续航和装载能力有限,制约了南沙渔场的开发。大型加工补给船的投入使用,可构建现代渔业产业化捕捞模式,有效解决渔船补给、渔获保鲜加工等难题,确保渔船在南沙持续生产,降低生产成本,提高捕捞效益。(记者 侯小健)


卖给索马里海盗
4000吨位捕鱼船抵三亚 江海公司建“联合舰队”

来源:海南日报  2004-03-04 09:19

http://www.hq.xinhuanet.com/news/2004-03/04/content_1720823.htm


“江海一号”(海南日报/记者 张杰 摄)

  记者3日在三亚红珊瑚保护区看到,一艘长100多米,总高4层的大船泊停在码头边。据介绍,这艘船是三亚江海实业公司耗资2500万元购进的,将作为捕捞生产群体的母船参与海洋捕捞。

  据三亚江海实业公司总经理陈日沈介绍,重整这艘4000吨位的“江海一号”,该公司共投入资金2500多万元。该船总长100.88米,宽15.2米,有2个动力为1100马力的发动机。

  陈日沈说,海上捕捞加工补给母船就是以母船为核心,母船除本身携载小艇外,还配套能独立生产的小型渔船,形成一个捕捞生产群体。

  据介绍,母船上建有制冷机房、急冻间、包装间、冷库、冰库等现代化船载渔产品加工配套设施。除此之外,母船还将携载20艘钓鱼小艇和20艘钓鱼船,配套2艘 1000吨的冷冻运输船,形成钓船作业、母船收购(补给)、冷冻加工、冷藏、冷冻船转运和市场销售的一条龙生产。该捕捞生产群体可在海上持续进行为期1年的捕捞作业。“江海一号”目前处在装修阶段,预计今年5月底,将出海捕捞作业。

  有关人士称,这是典型的现代渔业产业化捕捞模式。(完)(记者 杨勇 张杰)
焊接不慎一船起火 事发湛江无人员伤亡

http://news.sina.com.cn/s/250289.html

http://www.sina.com.cn 2001年05月12日15:15 南方网-南方都市报

  本报讯 (记者曾平治 通讯员陈永忠 邵国)昨日上午11时,湛江港附近海面一船舶因焊接不慎突然起火,火势凶猛,两海里以外的城市居民都能看到船上的浓烟,事故发生后,湛江海事局迅速调派力量,于12时45分将大火扑灭。

  昨天上午11时25分,湛江海事局值班室接到紧急报告,湛江港海上城市附近海面一锚泊船突然起火,船上还有10余名船员。接报后,湛江海事局立即启动湛江港应急程序,迅速通报正在附近渡口的有关人员,乘“湛监巡21”巡逻船赶赴现场进行施救,同时通知湛江港迅速派出“湛港消1”船紧急赶到现场。

  两船立即启动消防设施,3条水龙喷水灭火、降温,与此同时,湛江边防局所属的“公边44034”摩托艇、广东省海警三支队所属“海警44074” 也赶到现场协助救援,至12时40分,终于将大火扑灭。

  初步调查表明,失火船舶为湛江某公司所有的“琼三亚F8138”轮,总吨位1950吨,起火原因是由于电焊工人在船首右舷烧焊,引起塑料泡沫起火。
拍摄地点:赤坎金沙湾观海长廊

拍摄相机:佳能 IXUS 950 IS 傻瓜机

拍摄时间:20110930早晨









累了,就歇歇吧~~~~~~~~~~~~~~~~~·期待大船啊
这个要多造啊
有那么多30万吨油轮没人要。。。
改一个试试嘛。。。
那个几万吨的宝沙啥时候出动?
宝沙号不会用在南海区域的,南海渔场距离大陆才十几小时船程,海产品用冰冻或者冰鲜就可以保证运输了,到岸上卖价比较高,
宝沙这种是远洋捕捞,一时半会回不了陆地,只好就地制成鱼罐头或者切割成大片鱼排冰冻,属于超级市场的冷柜货和罐头货,和海鲜酒家那种高档货有差距。
火烧冰淇淋 发表于 2012-8-24 19:48
宝沙号不会用在南海区域的,南海渔场距离大陆才十几小时船程,海产品用冰冻或者冰鲜就可以保证运输了,到岸 ...
还真是用在南海,那个来历不明的公司已经公开声明了。
那真是大材小用了,而且宝沙号上生产能力过剩,不符合经济效率。
想办法多捞点
che 发表于 2012-8-24 17:23
焊接不慎一船起火 事发湛江无人员伤亡

http://news.sina.com.cn/s/250289.html
1950吨的改造成4000吨的?那不是重新造吗?
sjzlhs 发表于 2012-8-25 20:53
1950吨的改造成4000吨的?那不是重新造吗?
货船性质的,空重和满排完全不一样
che 发表于 2012-8-25 20:57
货船性质的,空重和满排完全不一样
谢chemm科普。
奇怪的水印..
省设计院完成“江海一号”补给母船可研项目

http://www.gdofa.gov.cn/index.php/Catagories/view/id/172247

来源: 广东省海洋与渔业勘测设计院   作者: 邹婧  发布时间:2012-09-11 14:53:58

    由本院承担可行性研究,三亚江海实业有限公司投资改造的渔业加工补给母船“琼三亚F8138(江海一号)”于2012年8月顺利完工下水。该船总长100.8米,宽15.2米,高13.8米,排水量4000吨,改造费用6000余万元。
 
    “琼三亚F8138(江海一号)”装备有通信导航、冷冻加工及装卸作业等配套设备,具有完善的渔获收购、加工、冷藏和渔民生活服务等功能。渔业加工补给母船实际上就是一个移动的远洋渔业基地,可以在一定规模的捕捞作业船队和运输船队中发挥核心作用,其投入使用开创了一个远洋渔业生产的新模式。


三亚时政 发布:2013-03-20 10:44 来源:在天涯网

    三亚最大的渔业补给船——琼三亚F8138号即将前往南沙海域进行为期两年的作业。

    琼三亚F8138的补给船总投资6000多万元,排水量达9000吨,除可储运1000吨油和1500吨淡水外,船上配套的海水淡化系统每天还淡化120吨饮用水,日可为50艘渔船提供补给。今后两年,它将和两艘千吨级运输船共同为在南沙作业的渔船提供补给服务,同时利用船上配套的冷藏室,海产品加工间等深加工设备设施,对海产品进行冷藏加工。与作业渔船形成一个海上渔业移动基地。

    目前,这艘补给船已准备妥当,计划本月从洋浦港出发前往南沙海域作业。据介绍,三亚目前注册的补给船共有三艘,市财政每年给每艘补给船补贴近80万元。

    3月19日上午,市政协主席赵普选视察了补给船的准备工作,要求渔业企业在全面加快海洋开发的政策背景下,要做好做大海洋文章,带动周边渔民到富饶的海疆上生产作业。市政协副主席周阳、张羽飞一同视察。