第一艘航母耗时8年完工1/3，现在就要造第二艘更大更强的 ...

印度海军称，印度已经开始了第二艘国产航空母舰的建造工作，预计这艘航空母舰的吨位将比正在建造的印度首艘航母更大，成为印度海军吨位最大的舰艇。
7月16日，印度向俄罗斯购买的“维克拉马蒂亚”号航空母舰再次前往巴伦支海，开始进行第二阶段的工厂试航。而据印度的消息，印度国产的第一艘航空母舰（印度自称防空舰）——“维克兰特”号，也在继续建造之中，尽管工程延期，但印度仍然乐观地估计，2017年该舰即能投入使用。——如果现在这艘航母也按期完成的话，届时印度将拥有三艘现代化航母，无可争议地成为世界第二航母大国。
印度海军看似正迈着大步走向海洋霸主的地位，但未来恐怕没有那么美好。
一再变更的计划
长久以来，印度一直以打造一支拥有至少两艘航空母舰的海军而不断努力。20世纪60年代，印度便购买了第一艘1.4万吨的轻型航母“维克兰特”号，并作为印度海军的绝对主力参加了第三次印巴战争并且大显身手。
印度购进32年舰龄的“维拉特”号，为的是组成自己的双航母海军
1987年印度从英国购进了退役航母“竞技神”号，这艘1959年服役的航母在改装后被命名为“维拉特”号，与之前拥有的“维克兰特”号一道第一次组成了印度的双航母海军。但是好景不长，几年之后“维克兰特”号就因为30多年的奔波，舰体老化被迫退役，剩下当时已经使用了32年的“维兰特”又孤苦支持印度海军长达20多年。
改造“戈尔什科夫”号成了举世闻名的钓鱼工程
2004年印度与俄罗斯签署了改造“戈尔什科夫”号航母的协议，原计划2008年交付，与“维拉特”一起再度构成印度双航母战斗群。但无奈“维克拉马蒂亚”号最后成了著名的钓鱼工程，不仅改装费用水涨船高，工期也一再拖延，（参见本站的《20年后海军排名：中国>印度>俄罗斯》）直到2012年6月才开始第一次试航，而“维拉特”又在等待中老去，目前印度军方已经确认，在“维克拉马蒂亚”号服役之后，印度就将退役“维拉特”号。
接连的拖延以和国际二手航母市场的枯竭，使得印度海军不得不捏着鼻子向于本国造船工业下订单。早在1989年，印度海军就开始打算自行建造航母，但一方面由于本国技术薄弱迟迟无法实现，另一方面，由于印度军方和国会反复修改航母的设计要求，设计部门甚至连船的具体吨位都无法确认。
反复修改后确定的印度航母计划想象图
1998年，印度海军宣布将建造一艘排水量为2.85万吨的“防空舰”，即航空母舰，当时计划将其命名为“蓝天卫士”号，但在设计部门埋头设计了两年，都拿出了模型之际，印度国防部突然要求将航母的吨位扩大到3.75万吨，于是接近完成的设计被迫推到重来。2004年，印度政府正式宣布投资300亿卢比，建造一艘3.75万吨的航母。然而不久之后，印度国防部长又要求将航母加大到4万吨，于是航母的设计只能继续修改。
一拖再拖的建造
几经周折，2005年4月，印度海军第一艘自行建造的航母在印度最大、最好、经验最丰富的科钦海军造船厂正式开工——此前这家船厂建造过印度所有的国产驱逐舰和隐形护卫舰，也曾建造过11万吨的大型油轮。开工仪式上，印度海军将印度第一代航母“维克兰特”的名字赋予给了它，表明印度海军对他寄予厚望。开工之后航母建造就再没有传出消息，正在各国都认为印度海军正在高度保密状态下建造本国的第一艘航母的时候。一则消息传出，令世界军事观察家们大跌眼镜。
2009年2月28日，印度海军举行了盛大仪式，高调开始铺设航母“维克兰特”号的龙骨。众所周知，龙骨是一艘船的基础，也是一艘船开工的象征。从2005年4月到2009年2月，长达近4年的时间里，印度航母居然只从“开工”进展到了“开工”！
开工之后近四年才开始铺设龙骨的船，在全世界也绝无仅有
这其中的原因，说来可笑，是印度居然在开工之后才发现，本国无法为航母提供最基本的高强度钢材，于是不得不向拥有且愿意出口这类钢材的俄罗斯进口，花费数年才购买了8000吨钢材，这才有了机会举行自己的开工仪式。
这种计划混乱的笑话印度不是第一次发生。印度还曾经发生过造枪9年最后发现不会造子弹的乌龙。但航母这样一个高技术的军工产品，复杂程度世所公认，任何国家基本都是在掌握各种建造技术之后，才敢开工建造航空母舰的。中国即使是改造进口的未完工航母，也是在攻克了船用引擎，高强度钢板等一系列技术难关之后，才小心翼翼地开始。
一个连钢板都无法提供的国家就开工建造了航母，这件事情的离奇程度，就和一个高中没毕业的学生要去写微观经济学论文一样。
由于开工之后的延迟，新的“维克兰特”号想要在2012年完工服役显然已经是个笑话了，印度海军于是只能将工期延长到2014年。而2011年12月29日，印度宣布这艘已经在船厂建造了7年的航母正式下水。然而正当各国军事观察家想一睹航母的芳容之时，从科钦造船厂发回的图像，则让观察家们捡起来的眼镜。又一次跌倒了地上。
下水后的“维克兰特”号只是一个空壳
所谓“下水”的航母，其实只是一个没有武器，没有电子设备，没有上层建筑，没有引擎，没有螺旋桨，甚至连结构都不完整的船壳！此次下水实际只是为了腾出船坞让给其他船只的建造。尽管据说它将会很快回到船坞，但直到现在，着巨大的船壳都仍然系留在码头上零敲碎打。多家媒体对这个下水航母的完工度做出了评估，从19%到“不足1/3”不等，但他们无疑在一件事情上达成了共识：要在两年之后把它建造完成，即使是“中国速度”也难以完成。
下水仪式结束后，海运官员和军方召开了回顾航母工程进度的会议。印度海运联合会负责人默罕达斯对《印度教徒报》说，由于工程项目复杂，国产航母的进度已落后于时间表，但国产航母建设的进步是显而易见的。
一名印度海军军官说：“航母目前重约1.4万吨，它将在水里接受内部舾装，包括铺设管道，然后会在今年下半年再次进入船坞，以整合变速齿轮箱、发电机等。” 另一名印度国防部消息人士说：“‘维克兰特’号不可能在2017年前投入使用，在最近的高级别会谈中，科钦造船厂又将交付时间延迟了3年。”而且由于建造成本飞速上涨，该航母从下水到完工阶段的合同甚至还没有签署。
而这次，即使最乐观的军事观察家也不觉得，2017年会是印度第一艘航母建造的结束。
更大、更强、更不靠谱
航母建造是一个复杂的系统工程，历史上各国在建造航母的探索阶段，都会在建成一艘，进行大量试航，装备部队使用，搜集大量信息之后，总结经验教训，修改设计之后才开工下一艘。美、英、日在航母发展早期以及苏联在冷战后期的航母建造无不采取了这样的手段。
而印度在第一艘自建航母还只有大半个钢壳的时候，居然就开始准备建造第二艘航空母舰的建造，而且这一次的航母比之前的更大，据印度国防部之前的消息，这艘航母的吨位可能要超过6万吨，直逼中国海军“瓦良格”号航母平台。
虽然这么大的吨位，对于部署舰载机带来了不少方便，但是问题也接踵而来：几万吨优质钢材哪里来，全部进口俄罗斯货吗？引擎哪里来？为了让6万吨的航母跑起来，其需要的功率要比4万吨的航母大一倍以上。这种有数十万马力的动力设备，目前全世界只有中美英俄四个国家能够提供。想要投机取巧绕过这一难题的国家，都付出了沉重的代价——法国在建造“戴高乐”号航母时曾经试图用较小的核反应堆降低技术难度，最后他们只能得到一艘航速只有27节的慢吞吞的航空母舰。印度在船用动力系统上的积累几乎可以忽略，如果没有办法进口到一流的动力设备，那么印度的航母甚至有可能比货运集装箱船都要慢。
“戴高乐”号航母因为贪图便宜而落下了低速的“终身残疾”
除了我们可以知道的问题，天知道印度还会遇到什么其他的麻烦。毕竟他们连怎么冶炼航母钢板至今都还没有完全学会。然而急切的印度人就已经开始制定赶超中国的计划了。他们想要更大更强的航母，而结果，很可能只是更不靠谱。
永远领先的“印度计划”
前不久，印度还提出在2013年要实现火星探测的计划，而更早之前，还有印度的载人航天计划，印度导航卫星计划，印度导弹拦截计划，印度四代战机计划……作为竞争对手，印度总能在中国之前提出各种各样领先的计划。
然而作为一个不具备完整工业体系，工业水平也全面落后于中国，GDP总额只有中国1/4还充斥着官僚和腐败的“民主”国家，印度的计划，就和她“圣洁”的恒河水一样，只是听起来很美好。



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7月16日，印度向俄罗斯购买的“维克拉马蒂亚”号航空母舰再次前往巴伦支海，开始进行第二阶段的工厂试航。而据印度的消息，印度国产的第一艘航空母舰（印度自称防空舰）——“维克兰特”号，也在继续建造之中，尽管工程延期，但印度仍然乐观地估计，2017年该舰即能投入使用。——如果现在这艘航母也按期完成的话，届时印度将拥有三艘现代化航母，无可争议地成为世界第二航母大国。
印度海军看似正迈着大步走向海洋霸主的地位，但未来恐怕没有那么美好。
一再变更的计划
长久以来，印度一直以打造一支拥有至少两艘航空母舰的海军而不断努力。20世纪60年代，印度便购买了第一艘1.4万吨的轻型航母“维克兰特”号，并作为印度海军的绝对主力参加了第三次印巴战争并且大显身手。
印度购进32年舰龄的“维拉特”号，为的是组成自己的双航母海军
1987年印度从英国购进了退役航母“竞技神”号，这艘1959年服役的航母在改装后被命名为“维拉特”号，与之前拥有的“维克兰特”号一道第一次组成了印度的双航母海军。但是好景不长，几年之后“维克兰特”号就因为30多年的奔波，舰体老化被迫退役，剩下当时已经使用了32年的“维兰特”又孤苦支持印度海军长达20多年。
改造“戈尔什科夫”号成了举世闻名的钓鱼工程
2004年印度与俄罗斯签署了改造“戈尔什科夫”号航母的协议，原计划2008年交付，与“维拉特”一起再度构成印度双航母战斗群。但无奈“维克拉马蒂亚”号最后成了著名的钓鱼工程，不仅改装费用水涨船高，工期也一再拖延，（参见本站的《20年后海军排名：中国>印度>俄罗斯》）直到2012年6月才开始第一次试航，而“维拉特”又在等待中老去，目前印度军方已经确认，在“维克拉马蒂亚”号服役之后，印度就将退役“维拉特”号。
接连的拖延以和国际二手航母市场的枯竭，使得印度海军不得不捏着鼻子向于本国造船工业下订单。早在1989年，印度海军就开始打算自行建造航母，但一方面由于本国技术薄弱迟迟无法实现，另一方面，由于印度军方和国会反复修改航母的设计要求，设计部门甚至连船的具体吨位都无法确认。
反复修改后确定的印度航母计划想象图
1998年，印度海军宣布将建造一艘排水量为2.85万吨的“防空舰”，即航空母舰，当时计划将其命名为“蓝天卫士”号，但在设计部门埋头设计了两年，都拿出了模型之际，印度国防部突然要求将航母的吨位扩大到3.75万吨，于是接近完成的设计被迫推到重来。2004年，印度政府正式宣布投资300亿卢比，建造一艘3.75万吨的航母。然而不久之后，印度国防部长又要求将航母加大到4万吨，于是航母的设计只能继续修改。
一拖再拖的建造
几经周折，2005年4月，印度海军第一艘自行建造的航母在印度最大、最好、经验最丰富的科钦海军造船厂正式开工——此前这家船厂建造过印度所有的国产驱逐舰和隐形护卫舰，也曾建造过11万吨的大型油轮。开工仪式上，印度海军将印度第一代航母“维克兰特”的名字赋予给了它，表明印度海军对他寄予厚望。开工之后航母建造就再没有传出消息，正在各国都认为印度海军正在高度保密状态下建造本国的第一艘航母的时候。一则消息传出，令世界军事观察家们大跌眼镜。
2009年2月28日，印度海军举行了盛大仪式，高调开始铺设航母“维克兰特”号的龙骨。众所周知，龙骨是一艘船的基础，也是一艘船开工的象征。从2005年4月到2009年2月，长达近4年的时间里，印度航母居然只从“开工”进展到了“开工”！
开工之后近四年才开始铺设龙骨的船，在全世界也绝无仅有
这其中的原因，说来可笑，是印度居然在开工之后才发现，本国无法为航母提供最基本的高强度钢材，于是不得不向拥有且愿意出口这类钢材的俄罗斯进口，花费数年才购买了8000吨钢材，这才有了机会举行自己的开工仪式。
这种计划混乱的笑话印度不是第一次发生。印度还曾经发生过造枪9年最后发现不会造子弹的乌龙。但航母这样一个高技术的军工产品，复杂程度世所公认，任何国家基本都是在掌握各种建造技术之后，才敢开工建造航空母舰的。中国即使是改造进口的未完工航母，也是在攻克了船用引擎，高强度钢板等一系列技术难关之后，才小心翼翼地开始。
一个连钢板都无法提供的国家就开工建造了航母，这件事情的离奇程度，就和一个高中没毕业的学生要去写微观经济学论文一样。
由于开工之后的延迟，新的“维克兰特”号想要在2012年完工服役显然已经是个笑话了，印度海军于是只能将工期延长到2014年。而2011年12月29日，印度宣布这艘已经在船厂建造了7年的航母正式下水。然而正当各国军事观察家想一睹航母的芳容之时，从科钦造船厂发回的图像，则让观察家们捡起来的眼镜。又一次跌倒了地上。
下水后的“维克兰特”号只是一个空壳
所谓“下水”的航母，其实只是一个没有武器，没有电子设备，没有上层建筑，没有引擎，没有螺旋桨，甚至连结构都不完整的船壳！此次下水实际只是为了腾出船坞让给其他船只的建造。尽管据说它将会很快回到船坞，但直到现在，着巨大的船壳都仍然系留在码头上零敲碎打。多家媒体对这个下水航母的完工度做出了评估，从19%到“不足1/3”不等，但他们无疑在一件事情上达成了共识：要在两年之后把它建造完成，即使是“中国速度”也难以完成。
下水仪式结束后，海运官员和军方召开了回顾航母工程进度的会议。印度海运联合会负责人默罕达斯对《印度教徒报》说，由于工程项目复杂，国产航母的进度已落后于时间表，但国产航母建设的进步是显而易见的。
一名印度海军军官说：“航母目前重约1.4万吨，它将在水里接受内部舾装，包括铺设管道，然后会在今年下半年再次进入船坞，以整合变速齿轮箱、发电机等。” 另一名印度国防部消息人士说：“‘维克兰特’号不可能在2017年前投入使用，在最近的高级别会谈中，科钦造船厂又将交付时间延迟了3年。”而且由于建造成本飞速上涨，该航母从下水到完工阶段的合同甚至还没有签署。
而这次，即使最乐观的军事观察家也不觉得，2017年会是印度第一艘航母建造的结束。
更大、更强、更不靠谱
航母建造是一个复杂的系统工程，历史上各国在建造航母的探索阶段，都会在建成一艘，进行大量试航，装备部队使用，搜集大量信息之后，总结经验教训，修改设计之后才开工下一艘。美、英、日在航母发展早期以及苏联在冷战后期的航母建造无不采取了这样的手段。
而印度在第一艘自建航母还只有大半个钢壳的时候，居然就开始准备建造第二艘航空母舰的建造，而且这一次的航母比之前的更大，据印度国防部之前的消息，这艘航母的吨位可能要超过6万吨，直逼中国海军“瓦良格”号航母平台。
虽然这么大的吨位，对于部署舰载机带来了不少方便，但是问题也接踵而来：几万吨优质钢材哪里来，全部进口俄罗斯货吗？引擎哪里来？为了让6万吨的航母跑起来，其需要的功率要比4万吨的航母大一倍以上。这种有数十万马力的动力设备，目前全世界只有中美英俄四个国家能够提供。想要投机取巧绕过这一难题的国家，都付出了沉重的代价——法国在建造“戴高乐”号航母时曾经试图用较小的核反应堆降低技术难度，最后他们只能得到一艘航速只有27节的慢吞吞的航空母舰。印度在船用动力系统上的积累几乎可以忽略，如果没有办法进口到一流的动力设备，那么印度的航母甚至有可能比货运集装箱船都要慢。
“戴高乐”号航母因为贪图便宜而落下了低速的“终身残疾”
除了我们可以知道的问题，天知道印度还会遇到什么其他的麻烦。毕竟他们连怎么冶炼航母钢板至今都还没有完全学会。然而急切的印度人就已经开始制定赶超中国的计划了。他们想要更大更强的航母，而结果，很可能只是更不靠谱。
永远领先的“印度计划”
前不久，印度还提出在2013年要实现火星探测的计划，而更早之前，还有印度的载人航天计划，印度导航卫星计划，印度导弹拦截计划，印度四代战机计划……作为竞争对手，印度总能在中国之前提出各种各样领先的计划。
然而作为一个不具备完整工业体系，工业水平也全面落后于中国，GDP总额只有中国1/4还充斥着官僚和腐败的“民主”国家，印度的计划，就和她“圣洁”的恒河水一样，只是听起来很美好。



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