超级军网Roskva 电动摩托车现身挪威，超轻量的碳纤维车体与外壳 ...
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/05/06 12:08:25
电动摩托车的乐趣，虽因少了引擎嘶吼声而减分不少，但其在环保与技术上所带来的未来感，还是令很多人有所期待。而因为众厂商逐渐地开始发展这块市场，也使得相关的车型产品变得更为蓬勃。现在，除了现有的 Brammo、Zero 与 BRD 等厂商之外，有五位来自挪威生命科学大学的学生，决定让电动摩托车的外观设计回归一般人所习惯的汽油跑车模样，以出众的空力、前岔与制动，还有轻量化诉求的碳纤维车体和轮框（两样东西合起来重量仍低于 25kg），让这部拥有 MotoGP 厂车外型的 Roskva 电动摩托车感觉更是表里如一（不过马力倒是真的还没办法跟工厂赛车相提并论就是了）。
这个开发团队仍希望可以将手工赛车的独特魅力带到科技感十足的电动摩托车领域，并且期望骑士可以享受纯粹的驾驭体验，让电动摩托车不只是用于娱乐用途，也能将传统跑车的乐趣带进日常生活来通勤使用（但，话是这样说，就算是汽油车，一般人也不太常用跑车通勤吧？）规格方面，他们预计将以 94 匹的马力带来约 112MPH 的极速表现（约 180KPH），续航力则可撑到最远 62 英里 / 100 公里的行走距离（怪了... 看到这个数据还是会不由自主的想知道「油耗表现」，但没有油箱啊啊啊）。目前这部看起来在规格与外型上都相当诱人的电动摩托跑车，由于仍在原型车的开发阶段，所以正式上市的时间与价位都还是未定，更多相关规格与图片都可以在引用来源中找到（虽说，看起来还满像是游戏中 3D 模组的感觉）。
电动摩托车的乐趣，虽因少了引擎嘶吼声而减分不少，但其在环保与技术上所带来的未来感，还是令很多人有所期待。而因为众厂商逐渐地开始发展这块市场，也使得相关的车型产品变得更为蓬勃。现在，除了现有的 Brammo、Zero 与 BRD 等厂商之外，有五位来自挪威生命科学大学的学生，决定让电动摩托车的外观设计回归一般人所习惯的汽油跑车模样，以出众的空力、前岔与制动，还有轻量化诉求的碳纤维车体和轮框（两样东西合起来重量仍低于 25kg），让这部拥有 MotoGP 厂车外型的 Roskva 电动摩托车感觉更是表里如一（不过马力倒是真的还没办法跟工厂赛车相提并论就是了）。
这个开发团队仍希望可以将手工赛车的独特魅力带到科技感十足的电动摩托车领域，并且期望骑士可以享受纯粹的驾驭体验，让电动摩托车不只是用于娱乐用途，也能将传统跑车的乐趣带进日常生活来通勤使用（但，话是这样说，就算是汽油车，一般人也不太常用跑车通勤吧？）规格方面，他们预计将以 94 匹的马力带来约 112MPH 的极速表现（约 180KPH），续航力则可撑到最远 62 英里 / 100 公里的行走距离（怪了... 看到这个数据还是会不由自主的想知道「油耗表现」，但没有油箱啊啊啊）。目前这部看起来在规格与外型上都相当诱人的电动摩托跑车，由于仍在原型车的开发阶段，所以正式上市的时间与价位都还是未定，更多相关规格与图片都可以在引用来源中找到（虽说，看起来还满像是游戏中 3D 模组的感觉）。