超级军网关于好奇号火星探测器登陆火星的着陆方式？
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/29 00:21:04
现在，是造价25亿美元的好奇号火星探测器登陆火星倒计时一个月之际。其将首次使用一种被称作“天空起重机”的辅助设备帮助降落。当好奇号冲入火星大气层并迅速向地面坠落时，这一设备将会启动反冲发动机帮助实现减速，它会吊起好奇号，悬停在距离地表约25英尺(约合7.6米)的高度，然后轻轻地将好奇号放置在火星地面上。据称，这项着陆技术代表了目前人类技术的最高极限，重达1吨的好奇号也将因此成为人类送往火星地表着陆的最重的探测器。
想请教一下：此次着陆最后阶段是用了反推动力平台悬挂结构，并未使用此前已广泛验证、应用的反推机构（或缓冲机构）与火星车及应用平台刚性（或半刚性）连接，再着陆后解锁……
为什么会采用之一技术？难道是因为着陆重量大的原故？或是为成为将来再次登陆的公用平台？
现在，是造价25亿美元的好奇号火星探测器登陆火星倒计时一个月之际。其将首次使用一种被称作“天空起重机”的辅助设备帮助降落。当好奇号冲入火星大气层并迅速向地面坠落时，这一设备将会启动反冲发动机帮助实现减速，它会吊起好奇号，悬停在距离地表约25英尺(约合7.6米)的高度，然后轻轻地将好奇号放置在火星地面上。据称，这项着陆技术代表了目前人类技术的最高极限，重达1吨的好奇号也将因此成为人类送往火星地表着陆的最重的探测器。
想请教一下：此次着陆最后阶段是用了反推动力平台悬挂结构，并未使用此前已广泛验证、应用的反推机构（或缓冲机构）与火星车及应用平台刚性（或半刚性）连接，再着陆后解锁……
为什么会采用之一技术？难道是因为着陆重量大的原故？或是为成为将来再次登陆的公用平台？
以前那种气囊弹跳式的曾经跳到沟里去了，然后悲剧的缓冲不够撞坏了。。。。。
MSL重量太大，超出了气囊的重量限制
这种外挂重吗
重量显然不是主要原因，因为再重也超不过阿波罗登月舱。
火星起重机的关键意义在于，它可以用于土卫二、木卫二这类冰冻星球。而原有的软着陆方式都不足以适应冰面要求。
可以预想，今后的土卫二登陆器将会采用起重机的方式着落。
火星起重机的关键意义在于，它可以用于土卫二、木卫二这类冰冻星球。而原有的软着陆方式都不足以适应冰面要求。
可以预想，今后的土卫二登陆器将会采用起重机的方式着落。
dfsh 发表于 2012-7-6 23:26 ![]()
重量显然不是主要原因，因为再重也超不过阿波罗登月舱。
火星起重机的关键意义在于，它可以用于土卫二、木 ...
登月不需要热护盾降落伞，登火需要
重量显然不是主要原因，因为再重也超不过阿波罗登月舱。
火星起重机的关键意义在于，它可以用于土卫二、木 ...
登月不需要热护盾降落伞，登火需要
有功夫搞什么悬停起重，为什么不搞直接的有动力软着陆呢？难道就怕那些沙尘吗？要防尘防沙石猛吹，火星车先用硬壳包裹起来不就可以了么？
火箭动力悬停再吊一大堆绳子，不知道是谁的馊主意，可靠性我真不看好。
火箭动力悬停再吊一大堆绳子，不知道是谁的馊主意，可靠性我真不看好。
沙石猛吹还有个缺点：吹走尘土和小碎石，留下大块的，很可能火星车降下来后就被大石卡死不能动了。所以起重机比有动力软着陆好。
Bearcat 发表于 2012-7-8 06:41 ![]()
有功夫搞什么悬停起重，为什么不搞直接的有动力软着陆呢？难道就怕那些沙尘吗？要防尘防沙石猛吹，火星车先 ...
看来这个原因是可能的，至少是之一考虑
有功夫搞什么悬停起重，为什么不搞直接的有动力软着陆呢？难道就怕那些沙尘吗？要防尘防沙石猛吹，火星车先 ...
看来这个原因是可能的，至少是之一考虑
金神大赌场 发表于 2012-7-6 23:17 ![]()
这种外挂重吗
一辆小车的重量
这种外挂重吗
一辆小车的重量
如果使用氦气球提供浮力减速，不是比什么火箭更加可靠、简洁、低成本么？
Bearcat 发表于 2012-7-11 01:49
如果使用氦气球提供浮力减速，不是比什么火箭更加可靠、简洁、低成本么？
这个不允许用于大质量着陆的，根据阿基米德原理，浮力等于排开流体的当地重量。火星大气太过稀薄，用氦气球的话，固有质量太大
Bearcat 发表于 2012-7-11 01:49
如果使用氦气球提供浮力减速，不是比什么火箭更加可靠、简洁、低成本么？
这个不允许用于大质量着陆的，根据阿基米德原理，浮力等于排开流体的当地重量。火星大气太过稀薄，用氦气球的话，固有质量太大