[转帖]美军机载电子攻击方法

<P>http://www.usa-mil.com    作者:解放鞋</P>
<P>美国空军在经过长时间的脱离之后，又将重新执行电子攻击（AEA）任务。
    十多年以来，只有美国海军担负为飞至敌方领空的战斗机提供电子保护的任务。海军的电子战飞机及驾驶员实际上承担了所有的干扰任务。目前，空军和海军正共同努力，他们已出台了合力协作的计划，以便两支部队分担责任。
      
      这个计划将空中电子攻击任务区分为四个主要部分：
      防区外干扰，由空军在较远距离上干扰敌方通信；护航干扰，由海军承担，可将电子干扰飞机作为作战平台的组成部分；自身防卫，或者使用自身携带的信号发生器摆脱地空导弹的追踪，为空、海军的共同承担； 欺骗干扰，在极近的距离上实施雷达干扰，为空、海军的共同承担。
   


    一、增加的威胁
    该计划亦对空、海军在各自的电子防护受到严重威胁时相互支援，这一点至关重要，因为目前的空中防护能力已相对下降，距离海岸相对更远。事实上，预期的威胁程度亦使得隐形飞机须得到干扰支援。
    该计划预计列装先进的设备，主要做法是使用现有设备或者对现有设备进行逐步的改进。新的设备将在五年之后装备部队。2001年，美国空军和海军对已经服役30年的海军EA-6B“徘徊者”护卫干扰飞机的退役进行了可行性分析，该飞机计划到2012年逐步淘汰。

EA-6B电子战飞机

    1996年，F-4G“野鼬”退役，1998年，EF-111“掠夺者”电子战飞机退役。自此之后，空军主要依赖“徘徊者”的电子战能力。可行性分析人员提交了一份提供可选方案的清单，但五角大楼对所有的方案均感不满，理由是过于依赖作战平台。因此，国会大厦的电子战工作机构随后斥责了五角大楼，指责其并未尽快为机载电子攻击制订一致的计划，主要体现为对该任务领域长时间的忽视。
    基于此，空军和海军不再努力寻求完成任务的方法，而是转向如何实施电子战的努力。他们对电子战进行定义并扩展了能够对电子对抗实施支援的系统的范围。
    空军电子对抗及生存机构主席说，新的目标是发展体系的局部，进而服务于整个体系，电子干扰的四个部分涵盖我们预计所有频谱。四个部分互为补充，虽有所重叠，但不可或缺，如果漏掉了其中任何之一，在该频谱范围内在容易受到攻击。
    对于即将作为地面指挥中心与高速、灵巧的空中战斗间联系纽带的新的E-10A飞机来说，这四个部分也是同等重要的。

EF-111A是美国空军委托格鲁门公司在通用动力公司<b>F-111A</b>机体的基础上研制的专用电子对抗飞机，用以取代EB-57、EB-66电子对抗飞机。

美军将 F—4“鬼怪”飞机的航炮拆除了，在航炮的位置上安装上 APR一38A系统，并携带：“百舌鸟”、“标准”和“哈姆”等反雷达导弹，摇身一变，变成了 F— 4G，美军给这种飞机起了一个新的绰号“野鼬鼠”。

（一）防区外干扰
    远离海岸的任务将由空军来具体负责。将依靠EC-130“罗盘呼叫”电子战飞机来干扰敌方的声音通信、信号传送及其将要采取机密的功能。该机型将装备新的玻璃座舱及辐射能力更强的吊舱。
    敌方空中防区之外的离岸干扰范围，将由B-52实施电子干扰。这种标准的B-52电子战飞机装备有升级后的电子设备，机翼下的两个吊舱装有一套大功率的电子干扰装置。40英尺长、5000磅重（相当于一辆加满油的坦克）的吊舱能够产生6倍于“徘徊者”的能量。
      
    尽管被称为EB-52，实际上只是B-52的翻版，或者称作B-52J，因为它保留了B-52的轰炸能力，且勿需更多的操作人员。空军希望能最终装备76架装备有电子对抗吊舱的B-52飞机。
    在四月份空军司令向国会的防卫监督委员会递交的一封信中报告说，B-52将会满足部队实施离岸干扰的需求，与空中、空间军事力量建设的观念“降低另一种低密度、高性能装备的生产”亦相吻合。
    B-52仍然具有巡航范围大、时间长的优势。其快速投入能力、高强度打击能力即使在执行电子战任务时亦毫不逊色。
    七月份，一位B-52驾驶员告诉记者，到2009年他们将装备四架该型飞机，均要装备电子战吊舱。到2012年再增加6架，到2013年，则共有16架担负电子战任务。
    吊舱的性能亦会进一步提高。第一代吊舱能够干扰已知的、固定的雷达及发射器地点；到2012年，升级后的第二代吊舱将能对突然出现的目标进行反制干扰，为匹配这一代吊舱，B-52的动力必须提升，所以要在原有基础追加其动力。
    全部的电子对抗能力依赖于对B-52快速加装的中期改进的电子设备，这些电子设备目前已通过测试。
空军预测到2012年将会投资14亿为B-52增加电子战能力，主要包括更新16架飞机，加装12套电子干扰设备。更多的更新及购买将会使用附加、超支基金。
（二）护航干扰
    到2011年，海军的“徘徊者”将能承担护航干扰任务。在此期间将会对其干扰设备进行改进。从2009年开始，120架“徘徊者”开始逐步退役，被EA-18G Growler取代，这是一种保留了原有的格斗能力的F/A-18F双座攻击机的合理改进型。EA-18G飞机内部结构进行了一些调整，装配了电子设备，并携带与四座 EA-6B不同的翼部吊舱。
            
    海军虽然到2012年都不会有自己的新型机种，但却允许生产EA-18G，实际上第一架该机型已于今年夏天开始装配。他们计划只装备90架，而不是取代所有的120架旧式的EA-6B，因为到那时他们的战斗机总量将会有所削减。另外，因为是双座机型，不会有机组成员被拆散来驾驶这种飞机。
因为“徘徊者”的逐步淘汰，B-52电子干扰飞机将担负一些大范围的护卫任务，在一架攻击机后跟进，探测并干扰敌方雷达，为已方反辐射导弹提供攻击目标。
（三）自身防卫
    空军和海军将依赖神秘的F/A-22 和 F-35本身的隐秘能力，这两种飞机最终都将装备有源电子扫描阵列雷达。这种雷达性能远远超过现有的干扰系统，能够在不暴露自身秘密的前提下，发现特定的地基防空雷达并对其实施干扰。因为这种雷达具有低阻止性、低发散性，能够沿特定的方向发射强力雷达波，极少发散损失。
尽管电波发射已证明某架隐形飞机临空，所有的电子战应用仍将依赖于此。面临的形势不同，使用的干扰方式亦不同，只有在极度繁重的任务中，所有的方面才可得到妥善处置。
               
    预期F/A-22和 F-35都将携带足够的弹药，外加有源电子扫描阵列雷达，以便在摧毁突然出现在攻击途中的敌方雷达。空军将会装备两种机型，而海军及陆战队只装备F-35。陆战队的负担能力有限，因此不会选择F/A-18E/F和EA-18G。但陆战队官员们曾提到过，他们可能在将来购买一架专门用于电子战的F-35的改进型飞机，因为F-35的设计师Lockheed Martin对担负这种任务的双座F-35才刚刚开始设计。
    电子对抗的另外一个需考虑的因素是类似于ALQ-131这类自我护卫干扰吊舱的实用性。这些吊舱只能用来在飞机进入攻击目标区域之前摆脱敌方雷达制导地空导弹的攻击，却不能给予战斗机后续的防护。1999年的科索沃战争中，塞尔维亚人使用移动电话及其他非传统的手段为其SAM导弹系统提供目标信息，从而在冲突前期即成功击落了F-117隐形战斗机。
（四）欺骗干扰
    完成欺骗任务，飞机位于敌方雷上空时，两个系统必不可少。
    其一是空射诱饵干扰系统；该系统导弹大小，发射后将在敌方雷达上显示为攻击机的信号，以此引诱敌方雷达开机，暴露其位置。该系统可在目标上空发射强力电磁波，对敌方雷达实施致盲、攻击。这种空射诱饵仍处于探讨阶段，美国空军还没有决定搭载平台是否需要隐形、干扰系统以何种频率工作、拱载平台是否需携带致命攻击弹头对敌雷达实施攻击等问题。
    空军正在计划为2012财年装备小型空射诱饵系统的干扰型进行大约6.6亿的预算。该项目是作为高级防卫研究方案部的概念性示范启动的，但由于花费过高，收益过低，空军返回到设计阶段。Raytheon 在该系统的第二轮竞标中胜出，得到了0.88亿的发展订单。MALD（小型空射诱饵）在35000英尺高度发射后，可按照预定的轨道飞行45分钟，在指定的时间和地点实施干扰。
    其二是联合无人战斗系统。这种系统亦未作严格定义，可能会携带干扰系统及足以对敌致命攻击的动能弹药。
    九月份，空军参谋长说，经验表明，无人飞行器是非常昂贵的，不可任意使用，所以部队很可能要考虑重复使用联合无人战斗系统。
     
    随着EF-111的退役，空军不再担负护航干扰任务，EF-111的乘员亦将转至其他机型。小型空射诱饵J型（改进型）并非向联合无人战斗系统过渡的桥梁，该点说明，这两个系统预期会在替身干扰任务中协同使用。联合无人战斗系统将会很快得到应用。
    空军声称，和小型空射诱饵J型（改进型）是当前急需的，但他们不会很快装备，因为海军已经承诺在2009年前为他们提供足够的护航干扰。B-52的初级阶段将会在EA-6B的防护略显薄弱之前投入使用。
有些人固执地以为，电子攻击或者电子战不过是打开或者关闭电子干扰吊舱。所以当前首要的目标是改变这些人的观念。
    为何要开发研制综合电子攻击系统呢？目的在于它不但能够使得打击非传统目标成为可能，还可以与SAM系统、无线通讯系统、网络系统及其他任何使用电磁频谱的敌方武器系统对抗。
    F-16CJ对敌方防空实施压制的任务仍未取消。该任务通常不被看作是电子攻击，而是火力反击。但是对地攻击将会并入电子攻击计划。
二、综合探索
    电子攻击战略目的是在综合条件下为阻止态势恶化提供更强的打击能力。
    空军将EF-111退出现役作为节约开支的手段。总参谋长给出解释说，未来的空中力量主要由隐形飞机组成，将会降低干扰飞机需求。
    自1988年以来，其潜在的对手已开始考虑美军装备了功能强大的隐形战机，所以他们采取措施，降低风险。很显然，对手们不会停滞不前，他们亦会发展他们自己的装备。Cabrera说，我们也不能原地踏步，发展并已出现的威胁引起的风险正越来越大，我们发展电子攻击计划正是对这种风险的削弱，对此，我们不得不认真对待。
    敌方的干扰同样隐形飞机的使用是正确的。对于隐形飞机价值的解释，空军给出一份地图，图上专门画出一些相互衔接的圆圈，描述了敌方搜索、定位、跟踪雷达相互重叠的作用范围。隐形飞机能够缩小敌侦察感知范围，缩小这些圆圈，消除重叠地区，从而制造出可畅行的“空中走廊”。
三、实时的威胁
    “空中走廊”并非万无一失，一旦为敌方察觉，他们就会实时沿此展开雷达侦察及SAMS攻击系统以打击隐形飞机。此时，该区域的干扰站即可开动，进一步降低敌方探测范围，使其无从得知隐形飞机将沿哪条通道渗透至目标区域。
    另外，空军原计划到2010年之前装备大量隐形战机，但由于发展延迟及资金短缺，计划很难实现。所以在今后一段时期，空军的大部分战机仍将是非隐形的传统作战平台，也仍将依赖电子攻击系统保障其生存。所以，他们必须研制对两者均能提供防护的系统。

    除此之外，空军正努力寻求实施电子攻击的其他途径，因为电子攻击仅仅是信息战的一个方面。比如将发展、使用非动能、非爆炸性武器作为未来打击方案。因为没有任何破坏行动却能够产生深远影响的作战方式是极具诱惑力的。
    美军预测，经过一定时期的发展，将可以实现“不战而屈人之兵”。通过使用电子干扰机，通过综合的电子攻击方法，通过探索使用无人机以及航天器等非爆炸性武器，欺骗敌人的雷达，使其防空系统失效或使其装备集群引擎关闭，使其地空导弹系统作用极度降低，甚至使之退出战斗。
    由于EF-111和F-4G逐步退役，空军丢弃了很多电子攻击技术，为此他们经常受到指责。而更为直接的原因是，他们从1993年开始不再训练电子战军官，直到1996年恢复，使得中间整整有四年时间没有培养电子战专家。
    空军已经意识到，他们在电子战方面的专家大量流失，正努力将更多的电子战专家重新引至空军领域。目前正集思广益地为下阶段的发展做出决策，这项工作是相当出色的。
在90年代末期F-4G和EF-111退役之后，其面临的威胁持续增长。对此空军可能已经有所醒悟，因为他们正受到鼓励，已对方案的可行性进行分析论证。
    F-4G和EF-111飞机的人员将转飞F-16CJ，“罗盘呼叫”、EA-6B及其他机型，他们的成功经验可以在遂行此类任务时发挥积极的作用，并且很多人都一直坚持在空军服役。因为空军重新进入点子战领域，重新开始执行电子战任务，他们的专业技术是不可或缺的。

    对于电子攻击任务来说，2005年将是标志性的一年。在这一年里，他们所做的预算能够将这些系统的发展、融合持续至何种程度，对此我们会有更清楚的认识。
随着2005年的来临，美军将会出台更好的基金计划，以便着手制订发展计划。目前所做的工作是：继续评估、定义电子战能力。
译自《美国空军杂志》2004年第12期</P><P>http://www.usa-mil.com    作者:解放鞋</P>
<P>美国空军在经过长时间的脱离之后，又将重新执行电子攻击（AEA）任务。
    十多年以来，只有美国海军担负为飞至敌方领空的战斗机提供电子保护的任务。海军的电子战飞机及驾驶员实际上承担了所有的干扰任务。目前，空军和海军正共同努力，他们已出台了合力协作的计划，以便两支部队分担责任。
      
      这个计划将空中电子攻击任务区分为四个主要部分：
      防区外干扰，由空军在较远距离上干扰敌方通信；护航干扰，由海军承担，可将电子干扰飞机作为作战平台的组成部分；自身防卫，或者使用自身携带的信号发生器摆脱地空导弹的追踪，为空、海军的共同承担； 欺骗干扰，在极近的距离上实施雷达干扰，为空、海军的共同承担。
   


    一、增加的威胁
    该计划亦对空、海军在各自的电子防护受到严重威胁时相互支援，这一点至关重要，因为目前的空中防护能力已相对下降，距离海岸相对更远。事实上，预期的威胁程度亦使得隐形飞机须得到干扰支援。
    该计划预计列装先进的设备，主要做法是使用现有设备或者对现有设备进行逐步的改进。新的设备将在五年之后装备部队。2001年，美国空军和海军对已经服役30年的海军EA-6B“徘徊者”护卫干扰飞机的退役进行了可行性分析，该飞机计划到2012年逐步淘汰。

EA-6B电子战飞机

    1996年，F-4G“野鼬”退役，1998年，EF-111“掠夺者”电子战飞机退役。自此之后，空军主要依赖“徘徊者”的电子战能力。可行性分析人员提交了一份提供可选方案的清单，但五角大楼对所有的方案均感不满，理由是过于依赖作战平台。因此，国会大厦的电子战工作机构随后斥责了五角大楼，指责其并未尽快为机载电子攻击制订一致的计划，主要体现为对该任务领域长时间的忽视。
    基于此，空军和海军不再努力寻求完成任务的方法，而是转向如何实施电子战的努力。他们对电子战进行定义并扩展了能够对电子对抗实施支援的系统的范围。
    空军电子对抗及生存机构主席说，新的目标是发展体系的局部，进而服务于整个体系，电子干扰的四个部分涵盖我们预计所有频谱。四个部分互为补充，虽有所重叠，但不可或缺，如果漏掉了其中任何之一，在该频谱范围内在容易受到攻击。
    对于即将作为地面指挥中心与高速、灵巧的空中战斗间联系纽带的新的E-10A飞机来说，这四个部分也是同等重要的。

EF-111A是美国空军委托格鲁门公司在通用动力公司<b>F-111A</b>机体的基础上研制的专用电子对抗飞机，用以取代EB-57、EB-66电子对抗飞机。

美军将 F—4“鬼怪”飞机的航炮拆除了，在航炮的位置上安装上 APR一38A系统，并携带：“百舌鸟”、“标准”和“哈姆”等反雷达导弹，摇身一变，变成了 F— 4G，美军给这种飞机起了一个新的绰号“野鼬鼠”。

（一）防区外干扰
    远离海岸的任务将由空军来具体负责。将依靠EC-130“罗盘呼叫”电子战飞机来干扰敌方的声音通信、信号传送及其将要采取机密的功能。该机型将装备新的玻璃座舱及辐射能力更强的吊舱。
    敌方空中防区之外的离岸干扰范围，将由B-52实施电子干扰。这种标准的B-52电子战飞机装备有升级后的电子设备，机翼下的两个吊舱装有一套大功率的电子干扰装置。40英尺长、5000磅重（相当于一辆加满油的坦克）的吊舱能够产生6倍于“徘徊者”的能量。
      
    尽管被称为EB-52，实际上只是B-52的翻版，或者称作B-52J，因为它保留了B-52的轰炸能力，且勿需更多的操作人员。空军希望能最终装备76架装备有电子对抗吊舱的B-52飞机。
    在四月份空军司令向国会的防卫监督委员会递交的一封信中报告说，B-52将会满足部队实施离岸干扰的需求，与空中、空间军事力量建设的观念“降低另一种低密度、高性能装备的生产”亦相吻合。
    B-52仍然具有巡航范围大、时间长的优势。其快速投入能力、高强度打击能力即使在执行电子战任务时亦毫不逊色。
    七月份，一位B-52驾驶员告诉记者，到2009年他们将装备四架该型飞机，均要装备电子战吊舱。到2012年再增加6架，到2013年，则共有16架担负电子战任务。
    吊舱的性能亦会进一步提高。第一代吊舱能够干扰已知的、固定的雷达及发射器地点；到2012年，升级后的第二代吊舱将能对突然出现的目标进行反制干扰，为匹配这一代吊舱，B-52的动力必须提升，所以要在原有基础追加其动力。
    全部的电子对抗能力依赖于对B-52快速加装的中期改进的电子设备，这些电子设备目前已通过测试。
空军预测到2012年将会投资14亿为B-52增加电子战能力，主要包括更新16架飞机，加装12套电子干扰设备。更多的更新及购买将会使用附加、超支基金。
（二）护航干扰
    到2011年，海军的“徘徊者”将能承担护航干扰任务。在此期间将会对其干扰设备进行改进。从2009年开始，120架“徘徊者”开始逐步退役，被EA-18G Growler取代，这是一种保留了原有的格斗能力的F/A-18F双座攻击机的合理改进型。EA-18G飞机内部结构进行了一些调整，装配了电子设备，并携带与四座 EA-6B不同的翼部吊舱。
            
    海军虽然到2012年都不会有自己的新型机种，但却允许生产EA-18G，实际上第一架该机型已于今年夏天开始装配。他们计划只装备90架，而不是取代所有的120架旧式的EA-6B，因为到那时他们的战斗机总量将会有所削减。另外，因为是双座机型，不会有机组成员被拆散来驾驶这种飞机。
因为“徘徊者”的逐步淘汰，B-52电子干扰飞机将担负一些大范围的护卫任务，在一架攻击机后跟进，探测并干扰敌方雷达，为已方反辐射导弹提供攻击目标。
（三）自身防卫
    空军和海军将依赖神秘的F/A-22 和 F-35本身的隐秘能力，这两种飞机最终都将装备有源电子扫描阵列雷达。这种雷达性能远远超过现有的干扰系统，能够在不暴露自身秘密的前提下，发现特定的地基防空雷达并对其实施干扰。因为这种雷达具有低阻止性、低发散性，能够沿特定的方向发射强力雷达波，极少发散损失。
尽管电波发射已证明某架隐形飞机临空，所有的电子战应用仍将依赖于此。面临的形势不同，使用的干扰方式亦不同，只有在极度繁重的任务中，所有的方面才可得到妥善处置。
               
    预期F/A-22和 F-35都将携带足够的弹药，外加有源电子扫描阵列雷达，以便在摧毁突然出现在攻击途中的敌方雷达。空军将会装备两种机型，而海军及陆战队只装备F-35。陆战队的负担能力有限，因此不会选择F/A-18E/F和EA-18G。但陆战队官员们曾提到过，他们可能在将来购买一架专门用于电子战的F-35的改进型飞机，因为F-35的设计师Lockheed Martin对担负这种任务的双座F-35才刚刚开始设计。
    电子对抗的另外一个需考虑的因素是类似于ALQ-131这类自我护卫干扰吊舱的实用性。这些吊舱只能用来在飞机进入攻击目标区域之前摆脱敌方雷达制导地空导弹的攻击，却不能给予战斗机后续的防护。1999年的科索沃战争中，塞尔维亚人使用移动电话及其他非传统的手段为其SAM导弹系统提供目标信息，从而在冲突前期即成功击落了F-117隐形战斗机。
（四）欺骗干扰
    完成欺骗任务，飞机位于敌方雷上空时，两个系统必不可少。
    其一是空射诱饵干扰系统；该系统导弹大小，发射后将在敌方雷达上显示为攻击机的信号，以此引诱敌方雷达开机，暴露其位置。该系统可在目标上空发射强力电磁波，对敌方雷达实施致盲、攻击。这种空射诱饵仍处于探讨阶段，美国空军还没有决定搭载平台是否需要隐形、干扰系统以何种频率工作、拱载平台是否需携带致命攻击弹头对敌雷达实施攻击等问题。
    空军正在计划为2012财年装备小型空射诱饵系统的干扰型进行大约6.6亿的预算。该项目是作为高级防卫研究方案部的概念性示范启动的，但由于花费过高，收益过低，空军返回到设计阶段。Raytheon 在该系统的第二轮竞标中胜出，得到了0.88亿的发展订单。MALD（小型空射诱饵）在35000英尺高度发射后，可按照预定的轨道飞行45分钟，在指定的时间和地点实施干扰。
    其二是联合无人战斗系统。这种系统亦未作严格定义，可能会携带干扰系统及足以对敌致命攻击的动能弹药。
    九月份，空军参谋长说，经验表明，无人飞行器是非常昂贵的，不可任意使用，所以部队很可能要考虑重复使用联合无人战斗系统。
     
    随着EF-111的退役，空军不再担负护航干扰任务，EF-111的乘员亦将转至其他机型。小型空射诱饵J型（改进型）并非向联合无人战斗系统过渡的桥梁，该点说明，这两个系统预期会在替身干扰任务中协同使用。联合无人战斗系统将会很快得到应用。
    空军声称，和小型空射诱饵J型（改进型）是当前急需的，但他们不会很快装备，因为海军已经承诺在2009年前为他们提供足够的护航干扰。B-52的初级阶段将会在EA-6B的防护略显薄弱之前投入使用。
有些人固执地以为，电子攻击或者电子战不过是打开或者关闭电子干扰吊舱。所以当前首要的目标是改变这些人的观念。
    为何要开发研制综合电子攻击系统呢？目的在于它不但能够使得打击非传统目标成为可能，还可以与SAM系统、无线通讯系统、网络系统及其他任何使用电磁频谱的敌方武器系统对抗。
    F-16CJ对敌方防空实施压制的任务仍未取消。该任务通常不被看作是电子攻击，而是火力反击。但是对地攻击将会并入电子攻击计划。
二、综合探索
    电子攻击战略目的是在综合条件下为阻止态势恶化提供更强的打击能力。
    空军将EF-111退出现役作为节约开支的手段。总参谋长给出解释说，未来的空中力量主要由隐形飞机组成，将会降低干扰飞机需求。
    自1988年以来，其潜在的对手已开始考虑美军装备了功能强大的隐形战机，所以他们采取措施，降低风险。很显然，对手们不会停滞不前，他们亦会发展他们自己的装备。Cabrera说，我们也不能原地踏步，发展并已出现的威胁引起的风险正越来越大，我们发展电子攻击计划正是对这种风险的削弱，对此，我们不得不认真对待。
    敌方的干扰同样隐形飞机的使用是正确的。对于隐形飞机价值的解释，空军给出一份地图，图上专门画出一些相互衔接的圆圈，描述了敌方搜索、定位、跟踪雷达相互重叠的作用范围。隐形飞机能够缩小敌侦察感知范围，缩小这些圆圈，消除重叠地区，从而制造出可畅行的“空中走廊”。
三、实时的威胁
    “空中走廊”并非万无一失，一旦为敌方察觉，他们就会实时沿此展开雷达侦察及SAMS攻击系统以打击隐形飞机。此时，该区域的干扰站即可开动，进一步降低敌方探测范围，使其无从得知隐形飞机将沿哪条通道渗透至目标区域。
    另外，空军原计划到2010年之前装备大量隐形战机，但由于发展延迟及资金短缺，计划很难实现。所以在今后一段时期，空军的大部分战机仍将是非隐形的传统作战平台，也仍将依赖电子攻击系统保障其生存。所以，他们必须研制对两者均能提供防护的系统。

    除此之外，空军正努力寻求实施电子攻击的其他途径，因为电子攻击仅仅是信息战的一个方面。比如将发展、使用非动能、非爆炸性武器作为未来打击方案。因为没有任何破坏行动却能够产生深远影响的作战方式是极具诱惑力的。
    美军预测，经过一定时期的发展，将可以实现“不战而屈人之兵”。通过使用电子干扰机，通过综合的电子攻击方法，通过探索使用无人机以及航天器等非爆炸性武器，欺骗敌人的雷达，使其防空系统失效或使其装备集群引擎关闭，使其地空导弹系统作用极度降低，甚至使之退出战斗。
    由于EF-111和F-4G逐步退役，空军丢弃了很多电子攻击技术，为此他们经常受到指责。而更为直接的原因是，他们从1993年开始不再训练电子战军官，直到1996年恢复，使得中间整整有四年时间没有培养电子战专家。
    空军已经意识到，他们在电子战方面的专家大量流失，正努力将更多的电子战专家重新引至空军领域。目前正集思广益地为下阶段的发展做出决策，这项工作是相当出色的。
在90年代末期F-4G和EF-111退役之后，其面临的威胁持续增长。对此空军可能已经有所醒悟，因为他们正受到鼓励，已对方案的可行性进行分析论证。
    F-4G和EF-111飞机的人员将转飞F-16CJ，“罗盘呼叫”、EA-6B及其他机型，他们的成功经验可以在遂行此类任务时发挥积极的作用，并且很多人都一直坚持在空军服役。因为空军重新进入点子战领域，重新开始执行电子战任务，他们的专业技术是不可或缺的。

    对于电子攻击任务来说，2005年将是标志性的一年。在这一年里，他们所做的预算能够将这些系统的发展、融合持续至何种程度，对此我们会有更清楚的认识。
随着2005年的来临，美军将会出台更好的基金计划，以便着手制订发展计划。目前所做的工作是：继续评估、定义电子战能力。
译自《美国空军杂志》2004年第12期</P>