超级军网中船重工704所研制稳定鳍填补国内减摇技术空白
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/29 01:30:04
http://news.ifeng.com/mil/2/detail_2012_07/02/15718697_0.shtml中船重工704研究所获悉，由该所研制的小水线面双体船（SWATH船）稳定鳍设备已获实船使用成功，今天正式向国内外市场发布，这位减摇鳍家族的新成员的诞生，又填补了国内技术的一项空白，为小水线面双体船提供了安全的保障。
小水线面双体船航行时，双体船底伸入水下，船体与水面接触的面积很小。作为高性能船型，它相对传统船型阻力小、速度快，船身更为宽大、美观，在国内外海事、渔政、科考、旅游等领域的应用日渐广泛。不过，其安全保障的必备设备——稳定鳍也比一般船型更多更复杂。全船双底要长出4片“鱼鳍”，且每片鳍的减摇姿态和动作不尽相同。
历时4年，704所研制成功这套稳定鳍。它四鳍可控，解决了小水线面双体船在中速、高速航行时产生的艏倾、尾倾，可有效减少横摇、纵摇、垂荡等现象，还可运行“随波模式”，使全船适应波浪规律，自然随波上下。目前，这项技术和设备已可替代进口，并面向国际市场供货。
进入新世纪以来，船舶减摇装置已逐渐成为航运业和船舶制造业关注的一项重点技术。704研究所多年以来一直致力于减摇新技术的研发和生产，减摇装置已形成系列化、多样化，并被应用到各类船舶，提高了船舶适航性。目前在全国范围已有300余条民用船舶配备了减摇装置，受到了广大船员的欢迎。
作为船舶减摇的归口单位，704研究所减摇装置工程部先后推出减摇水舱、伸缩式减摇鳍等创新产品。此次研制的稳定鳍设备，成功解决了SWATH船中高速航行时因纵向运动失稳而产生的艏倾、尾倾，还可以控制横倾、纵倾，减少横摇、纵摇、垂荡等，遇到长峰波可运行在随波模式，使SWATH船随波上下倾斜，避免跨桥抨击、甲板上浪及螺旋桨飞车等，是高性能SWATH船安全航行必配的设备之一。(来源：中国船舶在线)
http://news.ifeng.com/mil/2/detail_2012_07/02/15718697_0.shtml中船重工704研究所获悉，由该所研制的小水线面双体船（SWATH船）稳定鳍设备已获实船使用成功，今天正式向国内外市场发布，这位减摇鳍家族的新成员的诞生，又填补了国内技术的一项空白，为小水线面双体船提供了安全的保障。
小水线面双体船航行时，双体船底伸入水下，船体与水面接触的面积很小。作为高性能船型，它相对传统船型阻力小、速度快，船身更为宽大、美观，在国内外海事、渔政、科考、旅游等领域的应用日渐广泛。不过，其安全保障的必备设备——稳定鳍也比一般船型更多更复杂。全船双底要长出4片“鱼鳍”，且每片鳍的减摇姿态和动作不尽相同。
历时4年，704所研制成功这套稳定鳍。它四鳍可控，解决了小水线面双体船在中速、高速航行时产生的艏倾、尾倾，可有效减少横摇、纵摇、垂荡等现象，还可运行“随波模式”，使全船适应波浪规律，自然随波上下。目前，这项技术和设备已可替代进口，并面向国际市场供货。
进入新世纪以来，船舶减摇装置已逐渐成为航运业和船舶制造业关注的一项重点技术。704研究所多年以来一直致力于减摇新技术的研发和生产，减摇装置已形成系列化、多样化，并被应用到各类船舶，提高了船舶适航性。目前在全国范围已有300余条民用船舶配备了减摇装置，受到了广大船员的欢迎。
作为船舶减摇的归口单位，704研究所减摇装置工程部先后推出减摇水舱、伸缩式减摇鳍等创新产品。此次研制的稳定鳍设备，成功解决了SWATH船中高速航行时因纵向运动失稳而产生的艏倾、尾倾，还可以控制横倾、纵倾，减少横摇、纵摇、垂荡等，遇到长峰波可运行在随波模式，使SWATH船随波上下倾斜，避免跨桥抨击、甲板上浪及螺旋桨飞车等，是高性能SWATH船安全航行必配的设备之一。(来源：中国船舶在线)
小水线面双体船航行时，双体船底伸入水下，船体与水面接触的面积很小。作为高性能船型，它相对传统船型阻力小、速度快，船身更为宽大、美观，在国内外海事、渔政、科考、旅游等领域的应用日渐广泛。不过，其安全保障的必备设备——稳定鳍也比一般船型更多更复杂。全船双底要长出4片“鱼鳍”，且每片鳍的减摇姿态和动作不尽相同。
历时4年，704所研制成功这套稳定鳍。它四鳍可控，解决了小水线面双体船在中速、高速航行时产生的艏倾、尾倾，可有效减少横摇、纵摇、垂荡等现象，还可运行“随波模式”，使全船适应波浪规律，自然随波上下。目前，这项技术和设备已可替代进口，并面向国际市场供货。
进入新世纪以来，船舶减摇装置已逐渐成为航运业和船舶制造业关注的一项重点技术。704研究所多年以来一直致力于减摇新技术的研发和生产，减摇装置已形成系列化、多样化，并被应用到各类船舶，提高了船舶适航性。目前在全国范围已有300余条民用船舶配备了减摇装置，受到了广大船员的欢迎。
作为船舶减摇的归口单位，704研究所减摇装置工程部先后推出减摇水舱、伸缩式减摇鳍等创新产品。此次研制的稳定鳍设备，成功解决了SWATH船中高速航行时因纵向运动失稳而产生的艏倾、尾倾，还可以控制横倾、纵倾，减少横摇、纵摇、垂荡等，遇到长峰波可运行在随波模式，使SWATH船随波上下倾斜，避免跨桥抨击、甲板上浪及螺旋桨飞车等，是高性能SWATH船安全航行必配的设备之一。(来源：中国船舶在线)
http://news.ifeng.com/mil/2/detail_2012_07/02/15718697_0.shtml中船重工704研究所获悉，由该所研制的小水线面双体船（SWATH船）稳定鳍设备已获实船使用成功，今天正式向国内外市场发布，这位减摇鳍家族的新成员的诞生，又填补了国内技术的一项空白，为小水线面双体船提供了安全的保障。
小水线面双体船航行时，双体船底伸入水下，船体与水面接触的面积很小。作为高性能船型，它相对传统船型阻力小、速度快，船身更为宽大、美观，在国内外海事、渔政、科考、旅游等领域的应用日渐广泛。不过，其安全保障的必备设备——稳定鳍也比一般船型更多更复杂。全船双底要长出4片“鱼鳍”，且每片鳍的减摇姿态和动作不尽相同。
历时4年，704所研制成功这套稳定鳍。它四鳍可控，解决了小水线面双体船在中速、高速航行时产生的艏倾、尾倾，可有效减少横摇、纵摇、垂荡等现象，还可运行“随波模式”，使全船适应波浪规律，自然随波上下。目前，这项技术和设备已可替代进口，并面向国际市场供货。
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作为船舶减摇的归口单位，704研究所减摇装置工程部先后推出减摇水舱、伸缩式减摇鳍等创新产品。此次研制的稳定鳍设备，成功解决了SWATH船中高速航行时因纵向运动失稳而产生的艏倾、尾倾，还可以控制横倾、纵倾，减少横摇、纵摇、垂荡等，遇到长峰波可运行在随波模式，使SWATH船随波上下倾斜，避免跨桥抨击、甲板上浪及螺旋桨飞车等，是高性能SWATH船安全航行必配的设备之一。(来源：中国船舶在线)
这个好玩，多积累些。
ps：是不是以后不许船摇只许车震？
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好几年前就有了 我还有加工照片[