答PUPU 细想沈四出现后对于周边国家和相关国家（地区） ...

细想沈四对于周边国家和相关国家（地区）、公司的影响 罗列一下受损者与受益者


受损国家和公司罗列：一、公司类，美国波音（F15寂静鹰订单），法国达索（阵风订单可能缩水和拖后）、英国（台风订单）、国内的成飞（中四市场出现竞争对手、三代机的产品生命周期可能受低档四代机压缩）。


二、国家类 有增加压力但可承受
韩国（研发和装备压力增加开支增加、但可承受）、印尼、日本（引进装备压力增加开支增加、但可承受）


三、国家（地区）类 有增加压力但较难承受
台湾（引进装备压力增加开支增加但可能难以承受、增加失衡）、越南（引进装备压力增加开支增加但可能难以承受、增加失衡）、印度（引进装备压力增加开支增加但可能难以承受、减少局部优势增加失衡）、毛子（引进装备压力增加开支增加但可能难以承受数量规模、减少优势增加失衡）、

受益国家：中国（低档四代机的出现，生产能力的提升，增加了装备四代机六七百架的可能性）、小巴（增加了引进选项）、 马来西亚（增加了引进选项）、 美国（F35和F414的销售受益于沈四且比较可能）、英国（EJ200的可能增加销售机会受益于沈四但不确定）  泰国（增加了引进选项）

细说如下：
对于韩国：韩国新一代战机竞标，肯定不选台风。隐形方面不是沈四的对手，超巡方面、机动性敏捷性方面占优，但是毕竟相差半代，超视距作战赢不了沈四。战场上处于被动。韩国也会淘汰F15SE寂静鹰。只会选F35，同时加快KFX。并且引进F414或者EJ200升级版搞KFX系列。

对于日本：日本会增加引进F35，包括F35B或者F35C用于装备航母或者两栖攻击舰。
同时加快心神的开发。心神尺寸接近枭龙单发版，但是双发推力只有十吨，不排除会引进F414或者EJ200升级版用于心神、借助材料领先、赢取对于沈四的优势。

对于台湾：可能会更加轻视F16C/D的引进，转而增强现有战机的反隐形能力，以及加快谋求引进F35，尤其是F35B垂直起降型。但是，较之于大陆装备J20/沈四以及三代半战机等趋势，弯弯军备竞赛、力有不逮。装备几十架F35就要上百亿美金，谋求海峡平衡已经彻底不可能。更何况F35B的整体战力不如F35A，可能也不如沈四。

对于菲驴病、文莱：忽略。

对于马来西亚：增加了引进选项，将来不排除引进T50，也可能出现T50、沈四在马来西亚同台竞争的局面。如果考虑到转移生产线、卖方信贷等竞争优势，沈四可以一搏。

对于印尼：可能继续同韩棒子合研KFX。

对于越南：可能更下决心引进T50。但是以越南千亿美金的GDP，根本引进不了几架。引进T50之后，越南在南海偷袭的手段增加，但是空军战力更加失衡于（南海舰队+广空）的战力。

关于老挝、缅甸：暂略。

关于泰国：越南引进T50之后可能考虑引进沈四或者F35或者T50三者之一。出现三家竞标的局面。

关于印度：印度压力肯定增加了。可能出现阵风战机引进拖后、重估的情况。或者，也可能引进之后，缩减采购数量，得到各个子系统技术、生产到一定数量就罢手的情况。转而增加引进F35/T50并且加快自研AMCA。尤其是引进F414或者EJ200升级LCA和AMCA的动力系统，谋求对于沈四的优势。从气动布局看，沈四、AMCA、KFXc100、心神，气动布局相似。就看谁发动机和材料技术领先。

关于小巴：小巴是沈四项目的受益者。首先增加了引进的选项。但是，未来小巴可能走这样的路：增加现役F16/枭龙的反隐形能力、网络中心战能力，同时，升级研发单发版、半隐身枭龙，做到前面两弹内置、尾撑下后面两弹半埋的隐身枭龙。最后考虑引进沈四和成四中的优胜者，这个优胜者，如果成四用不行十八吨级的高推的话，可能还是沈四。

关于阿富汗：忽略

关于中亚国家：忽略。

关于毛子：增加了开发低档版四代机、补足四代机数量的财政压力。否则作为大国，四代机数量会落后于中国很多。T50毛子国原定只是采购250架左右。虽然对于沈四有载弹量、高速性等方面的优势，但是架不住中国同时装备J20+沈四的数量优势。也不够美国装备F35一千多架的数量优势。在目前油价大跌的背景下，普大帝又要为钱犯愁了。

关于成飞：1、沈四作为双发隐身版枭龙，坦率说影响了成飞未来可能的中四计划和枭龙隐身版的销售。如果要争取，成飞只有两个选型可以推出，一是上文的单发版、半隐身枭龙，做到前面两弹内置、尾撑下后面两弹半埋的隐身枭龙。这个比起现有枭龙，有改动但是比起重新设计新机的改动小、共线生产的比例高、成本增加有限，隐身性能尤其是正面隐身性能有了明显提高，这才是真正穷人的四代机。   二是使用十八吨级高推的、J20的高推单发版本。但是高推首先满足J20的生产，而不可能率先用于满足出口。并且时间进度上远远落后沈四，不一定能够满足小巴等国家平衡印度威慑的需要，使用十五吨级大推的话则抗衡F35不足够。               2、未来J10B和J11的生产数量和生产期限，可能都会因为成四、沈四的完成试飞，而受到压缩。成为未来可能专注生产J20以及有限数量的外贸机。这之后如何发展，有待研究。



细想沈四对于周边国家和相关国家（地区）、公司的影响 罗列一下受损者与受益者


受损国家和公司罗列：一、公司类，美国波音（F15寂静鹰订单），法国达索（阵风订单可能缩水和拖后）、英国（台风订单）、国内的成飞（中四市场出现竞争对手、三代机的产品生命周期可能受低档四代机压缩）。


二、国家类 有增加压力但可承受
韩国（研发和装备压力增加开支增加、但可承受）、印尼、日本（引进装备压力增加开支增加、但可承受）


三、国家（地区）类 有增加压力但较难承受
台湾（引进装备压力增加开支增加但可能难以承受、增加失衡）、越南（引进装备压力增加开支增加但可能难以承受、增加失衡）、印度（引进装备压力增加开支增加但可能难以承受、减少局部优势增加失衡）、毛子（引进装备压力增加开支增加但可能难以承受数量规模、减少优势增加失衡）、

受益国家：中国（低档四代机的出现，生产能力的提升，增加了装备四代机六七百架的可能性）、小巴（增加了引进选项）、 马来西亚（增加了引进选项）、 美国（F35和F414的销售受益于沈四且比较可能）、英国（EJ200的可能增加销售机会受益于沈四但不确定）  泰国（增加了引进选项）

细说如下：
对于韩国：韩国新一代战机竞标，肯定不选台风。隐形方面不是沈四的对手，超巡方面、机动性敏捷性方面占优，但是毕竟相差半代，超视距作战赢不了沈四。战场上处于被动。韩国也会淘汰F15SE寂静鹰。只会选F35，同时加快KFX。并且引进F414或者EJ200升级版搞KFX系列。

对于日本：日本会增加引进F35，包括F35B或者F35C用于装备航母或者两栖攻击舰。
同时加快心神的开发。心神尺寸接近枭龙单发版，但是双发推力只有十吨，不排除会引进F414或者EJ200升级版用于心神、借助材料领先、赢取对于沈四的优势。

对于台湾：可能会更加轻视F16C/D的引进，转而增强现有战机的反隐形能力，以及加快谋求引进F35，尤其是F35B垂直起降型。但是，较之于大陆装备J20/沈四以及三代半战机等趋势，弯弯军备竞赛、力有不逮。装备几十架F35就要上百亿美金，谋求海峡平衡已经彻底不可能。更何况F35B的整体战力不如F35A，可能也不如沈四。

对于菲驴病、文莱：忽略。

对于马来西亚：增加了引进选项，将来不排除引进T50，也可能出现T50、沈四在马来西亚同台竞争的局面。如果考虑到转移生产线、卖方信贷等竞争优势，沈四可以一搏。

对于印尼：可能继续同韩棒子合研KFX。

对于越南：可能更下决心引进T50。但是以越南千亿美金的GDP，根本引进不了几架。引进T50之后，越南在南海偷袭的手段增加，但是空军战力更加失衡于（南海舰队+广空）的战力。

关于老挝、缅甸：暂略。

关于泰国：越南引进T50之后可能考虑引进沈四或者F35或者T50三者之一。出现三家竞标的局面。

关于印度：印度压力肯定增加了。可能出现阵风战机引进拖后、重估的情况。或者，也可能引进之后，缩减采购数量，得到各个子系统技术、生产到一定数量就罢手的情况。转而增加引进F35/T50并且加快自研AMCA。尤其是引进F414或者EJ200升级LCA和AMCA的动力系统，谋求对于沈四的优势。从气动布局看，沈四、AMCA、KFXc100、心神，气动布局相似。就看谁发动机和材料技术领先。

关于小巴：小巴是沈四项目的受益者。首先增加了引进的选项。但是，未来小巴可能走这样的路：增加现役F16/枭龙的反隐形能力、网络中心战能力，同时，升级研发单发版、半隐身枭龙，做到前面两弹内置、尾撑下后面两弹半埋的隐身枭龙。最后考虑引进沈四和成四中的优胜者，这个优胜者，如果成四用不行十八吨级的高推的话，可能还是沈四。

关于阿富汗：忽略

关于中亚国家：忽略。

关于毛子：增加了开发低档版四代机、补足四代机数量的财政压力。否则作为大国，四代机数量会落后于中国很多。T50毛子国原定只是采购250架左右。虽然对于沈四有载弹量、高速性等方面的优势，但是架不住中国同时装备J20+沈四的数量优势。也不够美国装备F35一千多架的数量优势。在目前油价大跌的背景下，普大帝又要为钱犯愁了。

关于成飞：1、沈四作为双发隐身版枭龙，坦率说影响了成飞未来可能的中四计划和枭龙隐身版的销售。如果要争取，成飞只有两个选型可以推出，一是上文的单发版、半隐身枭龙，做到前面两弹内置、尾撑下后面两弹半埋的隐身枭龙。这个比起现有枭龙，有改动但是比起重新设计新机的改动小、共线生产的比例高、成本增加有限，隐身性能尤其是正面隐身性能有了明显提高，这才是真正穷人的四代机。   二是使用十八吨级高推的、J20的高推单发版本。但是高推首先满足J20的生产，而不可能率先用于满足出口。并且时间进度上远远落后沈四，不一定能够满足小巴等国家平衡印度威慑的需要，使用十五吨级大推的话则抗衡F35不足够。               2、未来J10B和J11的生产数量和生产期限，可能都会因为成四、沈四的完成试飞，而受到压缩。成为未来可能专注生产J20以及有限数量的外贸机。这之后如何发展，有待研究。