超级军网转发： 油霸屡次降价 新闻舆论"逼宫"成主 ...
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/28 00:42:41
<br /><br />全文转发一篇网易汽车频道的新闻，向作者杨先生致敬。
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油霸屡次降价 新闻舆论"逼宫"成主推手（全文）
2012-06-04 11:41:52 来源: 网易汽车
版权声明：本文版权为网易汽车所有，转载请注明出处。
网易汽车6月4日报道 据国内多家媒体引用境内外一些专业机构预测，6月8日成品油价格将下调，汽、柴油最高零售价分别下调330元/吨和310元/吨，调价幅度在450元/吨-600元/吨。如果按预测最高的600元/吨计算，折合93号汽油下调约0.45元/升……
今年二季度成品油价格“调整“之后，93#和97#京标汽油、0#柴油最高零售价均已突破8元/升，98#京标汽油更是达到9.42元/升。油价“破八”油价太高，另加上其他生活成本也在疯涨，形成一种心理上的压力反射——少开车不开车或干脆不买车。与此同时，有N多关系到民生的物流业运输业被迫倒闭关门，还有一些地区的农民用不起柴油而又重新回归到牛耕马拉的原始农耕社会。全国老百姓非常忧虑和极端痛苦的是虽然我国也是产油大国，但国际油价上涨时国内油价更大涨；国际油价下跌时国内油价还在涨，国内油价涨价何时休，涨到几时才管有个尽头？
上次成品油价格调整日（老百姓叫“涨价”而官方叫“调整”，因不断地“调整”是纠正以往的错误，然而中国式地油价“调整”纠错的过程是永无止境的，老百姓越被“调整”过程中越陷越深贫困中，成品油价格依然故我地坚挺，再次粉碎了垄断恶霸们宣称的中国“油价从来都是‘涨少跌多’”的无耻谎言。 以前大凡涨价还装腔作势地整一个“听证会”秀，虽然“听证会”就是“涨价告知会”，但现在就由油企垄断集团的代言人直截了当地宣布涨价同，根本就不顾及密集涨价不利于中国社会的稳定和正在驳弑中国经济的发展。
目前，我国成品油参考的是布伦特、迪拜、辛塔三地现货原油。截至5月25日，成品油参考的布伦特、迪拜、辛塔三地原油均价格加权平均变化率已达到-4.194%，突破了国内的调价红线。纽约商品交易所6月交货的轻质原油期货价格在5月23日跌破90美元，至89.90美元/桶。三地原油均价，已经满足了跌破4%的调价幅度，但迄今国内油价依然如故。
据2012年6月2日新华网报导：“继续受欧洲债务危机影响，加之美国经济数据疲软以及美国原油库存连续第十周增加，国际油价5月31日继续下跌，纽约油价5月份跌幅创下2008年12月以来最大。当天收盘时，纽约商品交易所7月交货的轻质原油期货价格下跌1.29美元，收于每桶86.53美元，跌幅为1.47%。整个5月份，纽约油价下跌18.34美元，跌幅为17.5%，是2008年12月以来的单月最大跌幅。7月交货的北海布伦特原油期货价格下跌1.60美元，收于每桶101.87美元，跌幅为1.55%。整个5月份，布伦特原油期货下跌17.60美元，跌幅为14.7%，为2010年5月以来的单月最大跌幅。”
这些年来,我们不难发现一个十分中国式的奇特现象，就一个自称为市场经济国家在成品油价格上并不是实行市场经济，而是垄断经济。虽口若悬河吹嘘“与国际接轨”，但国际原油涨时更大涨；回落时非得在新闻媒介强大的新闻舆论压力之下，才极不情愿地象征性往下调一下，接着又报复性凶狠反弹，枉顾百姓的承受能力及对国民经济造成的直接破坏作用，中国经济为被逼倒退了十年。
上月，台湾十多年来只对成品油价格进行了一次小幅调整，结果引起岛内社会大乱，在野反对党借此兴风作浪，抨击国民党的经济政策，总统马英九先生为此被整得四面楚歌、焦头烂额，差一点被赶下台。而与此相反，大陆在“二桶油”的恶性垄断下，打着“与国际接轨”的晃子，高兴和不高兴时随心所欲地涨价，想涨多少就涨多少，也没人敢出来说半个“NO”字，更没人为此主动引咎辞职或主动下台。里外反正背后有后台大老板公然撑腰站台打气，一副“我是流氓我怕谁”的丑恶嘴脸。
目前国内个别能源企业一边哭穷要求涨价、一边坐收巨额利润，作为高福利的垄断企业整出一个亏损理由让百姓买单，这就像一个吸血鬼一边舔着嘴角的血一边说，这是我营养不良导致的胃大出血。
当前有一些被御用的所谓专家学者提出中国“裸油价”并不高，与美国相当。 单纯以绝对价格为标准的油价衡量体系，按照汇率计算出来的油价诚然不算高，仅全球第42位而已。但是这帮子伪君为何不提出与小日本有着本质不同的是，我国还是一个原油的生产大国，并且还有部分的出口。此外，中国普通老百姓是用怎样的收入水平承载着这样的油价呢？中国内地人均日收入仅为15美元不到，1加仑97号汽油价格5.31美元，约占其国民日均收入的35%以上。
据了解在香港买1加仑97号汽油价格约占当地居民日均收入的8.8%；挪威的这一比重仅为3.6%；而在美国，1加仑汽油价格约占其国民日均收入的3.1%。由此可见，中国国民的负担是美帝国主义的十倍以上。中国油价全球排名40左右，但油价负担排名全球第3-4；中国香港全球油价排名第7，油价负担排第30名以后。日本人均收入约合50万人民币来计算，油价负担仅为我国的三十分之一。
日前，有一权威机构研表明：“全球排名第一的挪威97号汽油油价高达9.86美元/加仑，折合16.15人民币/升。挪威将油价上的高利润用来补贴社会福利，例如大学教育全免费，以及完备基础设施建设等。虽然挪威的油价全球最高，但挪威人每日人均收入为270美元(1705.6元/天)，一加仑汽油的价格也只占挪威人一天工资的3.6%。所以挪威的油价负担排名在55个国家中仅排48名。由此可见，裸油价并不能真实反映一个国家油价的高低，只有油价负担才具有横向比较性。中国国内油价负担全球排名第四，你还敢说油价不高吗？！”
此外，改革开放以来，我国进口大排量高档豪华车平均以百分之五十左右增长率在增速，特别是在今年中央出台“党政机关公务用车标准”出台后，进口大马力豪车并没有减少，而是大幅增长。由于不少专家采信数据不一与统计口径的不一样,预计党政机关及行政事业单位公务用车每年消费支出约5000亿元到6000亿元，占到财政支出四分之一左右,而其中真正用于公务用途的开支仅占1/5(不包括医院、学校、国企、军队以及超编配车)，每辆公车年消费额平均为20万元。全国每年公车购置费支出增长率为30%以上，官车开支已接近中国的军费预算。这些各级政府的官车和富豪的座骑是根本就不会在乎节油与油价的，反正有纳税人给买单和穷人给掏腰包。
如果没有中国人的高油价，就没有美国人的低油价；没有中国把天文数字般的白花花银子奉送给借不还的美国，囊中羞涩的美国大兵就不可能把坚船利舰再次开到中国大门口耀武扬威地进行恫吓。一边是贫穷的中国人，一边是富的流油的洋人、官人和富人；反而贫穷百姓身上被插满了管子，夜以继日地向这些吸血鬼身上输血。垄断恶霸集团为虎作伥疯狂作恶作孽的日子也许就是快到彻底灭亡时刻！试想，如果没有全国的新闻媒体和有良知的记者们在跟踪、监督和催促“二桶油”的“只涨不跌”的恶行，那今天的油价还不上涨到10元/L以上？由此可见，新闻监督的力量太大了，是推动中国经济与社会健康向前发展的无形巨大之手！<meta http-equiv="refresh" content="0; url=http://diyitouzhu.com">
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油霸屡次降价 新闻舆论"逼宫"成主推手（全文）
2012-06-04 11:41:52 来源: 网易汽车
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网易汽车6月4日报道 据国内多家媒体引用境内外一些专业机构预测，6月8日成品油价格将下调，汽、柴油最高零售价分别下调330元/吨和310元/吨，调价幅度在450元/吨-600元/吨。如果按预测最高的600元/吨计算，折合93号汽油下调约0.45元/升……
今年二季度成品油价格“调整“之后，93#和97#京标汽油、0#柴油最高零售价均已突破8元/升，98#京标汽油更是达到9.42元/升。油价“破八”油价太高，另加上其他生活成本也在疯涨，形成一种心理上的压力反射——少开车不开车或干脆不买车。与此同时，有N多关系到民生的物流业运输业被迫倒闭关门，还有一些地区的农民用不起柴油而又重新回归到牛耕马拉的原始农耕社会。全国老百姓非常忧虑和极端痛苦的是虽然我国也是产油大国，但国际油价上涨时国内油价更大涨；国际油价下跌时国内油价还在涨，国内油价涨价何时休，涨到几时才管有个尽头？
上次成品油价格调整日（老百姓叫“涨价”而官方叫“调整”，因不断地“调整”是纠正以往的错误，然而中国式地油价“调整”纠错的过程是永无止境的，老百姓越被“调整”过程中越陷越深贫困中，成品油价格依然故我地坚挺，再次粉碎了垄断恶霸们宣称的中国“油价从来都是‘涨少跌多’”的无耻谎言。 以前大凡涨价还装腔作势地整一个“听证会”秀，虽然“听证会”就是“涨价告知会”，但现在就由油企垄断集团的代言人直截了当地宣布涨价同，根本就不顾及密集涨价不利于中国社会的稳定和正在驳弑中国经济的发展。
目前，我国成品油参考的是布伦特、迪拜、辛塔三地现货原油。截至5月25日，成品油参考的布伦特、迪拜、辛塔三地原油均价格加权平均变化率已达到-4.194%，突破了国内的调价红线。纽约商品交易所6月交货的轻质原油期货价格在5月23日跌破90美元，至89.90美元/桶。三地原油均价，已经满足了跌破4%的调价幅度，但迄今国内油价依然如故。
据2012年6月2日新华网报导：“继续受欧洲债务危机影响，加之美国经济数据疲软以及美国原油库存连续第十周增加，国际油价5月31日继续下跌，纽约油价5月份跌幅创下2008年12月以来最大。当天收盘时，纽约商品交易所7月交货的轻质原油期货价格下跌1.29美元，收于每桶86.53美元，跌幅为1.47%。整个5月份，纽约油价下跌18.34美元，跌幅为17.5%，是2008年12月以来的单月最大跌幅。7月交货的北海布伦特原油期货价格下跌1.60美元，收于每桶101.87美元，跌幅为1.55%。整个5月份，布伦特原油期货下跌17.60美元，跌幅为14.7%，为2010年5月以来的单月最大跌幅。”
这些年来,我们不难发现一个十分中国式的奇特现象，就一个自称为市场经济国家在成品油价格上并不是实行市场经济，而是垄断经济。虽口若悬河吹嘘“与国际接轨”，但国际原油涨时更大涨；回落时非得在新闻媒介强大的新闻舆论压力之下，才极不情愿地象征性往下调一下，接着又报复性凶狠反弹，枉顾百姓的承受能力及对国民经济造成的直接破坏作用，中国经济为被逼倒退了十年。
上月，台湾十多年来只对成品油价格进行了一次小幅调整，结果引起岛内社会大乱，在野反对党借此兴风作浪，抨击国民党的经济政策，总统马英九先生为此被整得四面楚歌、焦头烂额，差一点被赶下台。而与此相反，大陆在“二桶油”的恶性垄断下，打着“与国际接轨”的晃子，高兴和不高兴时随心所欲地涨价，想涨多少就涨多少，也没人敢出来说半个“NO”字，更没人为此主动引咎辞职或主动下台。里外反正背后有后台大老板公然撑腰站台打气，一副“我是流氓我怕谁”的丑恶嘴脸。
目前国内个别能源企业一边哭穷要求涨价、一边坐收巨额利润，作为高福利的垄断企业整出一个亏损理由让百姓买单，这就像一个吸血鬼一边舔着嘴角的血一边说，这是我营养不良导致的胃大出血。
当前有一些被御用的所谓专家学者提出中国“裸油价”并不高，与美国相当。 单纯以绝对价格为标准的油价衡量体系，按照汇率计算出来的油价诚然不算高，仅全球第42位而已。但是这帮子伪君为何不提出与小日本有着本质不同的是，我国还是一个原油的生产大国，并且还有部分的出口。此外，中国普通老百姓是用怎样的收入水平承载着这样的油价呢？中国内地人均日收入仅为15美元不到，1加仑97号汽油价格5.31美元，约占其国民日均收入的35%以上。
据了解在香港买1加仑97号汽油价格约占当地居民日均收入的8.8%；挪威的这一比重仅为3.6%；而在美国，1加仑汽油价格约占其国民日均收入的3.1%。由此可见，中国国民的负担是美帝国主义的十倍以上。中国油价全球排名40左右，但油价负担排名全球第3-4；中国香港全球油价排名第7，油价负担排第30名以后。日本人均收入约合50万人民币来计算，油价负担仅为我国的三十分之一。
日前，有一权威机构研表明：“全球排名第一的挪威97号汽油油价高达9.86美元/加仑，折合16.15人民币/升。挪威将油价上的高利润用来补贴社会福利，例如大学教育全免费，以及完备基础设施建设等。虽然挪威的油价全球最高，但挪威人每日人均收入为270美元(1705.6元/天)，一加仑汽油的价格也只占挪威人一天工资的3.6%。所以挪威的油价负担排名在55个国家中仅排48名。由此可见，裸油价并不能真实反映一个国家油价的高低，只有油价负担才具有横向比较性。中国国内油价负担全球排名第四，你还敢说油价不高吗？！”
此外，改革开放以来，我国进口大排量高档豪华车平均以百分之五十左右增长率在增速，特别是在今年中央出台“党政机关公务用车标准”出台后，进口大马力豪车并没有减少，而是大幅增长。由于不少专家采信数据不一与统计口径的不一样,预计党政机关及行政事业单位公务用车每年消费支出约5000亿元到6000亿元，占到财政支出四分之一左右,而其中真正用于公务用途的开支仅占1/5(不包括医院、学校、国企、军队以及超编配车)，每辆公车年消费额平均为20万元。全国每年公车购置费支出增长率为30%以上，官车开支已接近中国的军费预算。这些各级政府的官车和富豪的座骑是根本就不会在乎节油与油价的，反正有纳税人给买单和穷人给掏腰包。
如果没有中国人的高油价，就没有美国人的低油价；没有中国把天文数字般的白花花银子奉送给借不还的美国，囊中羞涩的美国大兵就不可能把坚船利舰再次开到中国大门口耀武扬威地进行恫吓。一边是贫穷的中国人，一边是富的流油的洋人、官人和富人；反而贫穷百姓身上被插满了管子，夜以继日地向这些吸血鬼身上输血。垄断恶霸集团为虎作伥疯狂作恶作孽的日子也许就是快到彻底灭亡时刻！试想，如果没有全国的新闻媒体和有良知的记者们在跟踪、监督和催促“二桶油”的“只涨不跌”的恶行，那今天的油价还不上涨到10元/L以上？由此可见，新闻监督的力量太大了，是推动中国经济与社会健康向前发展的无形巨大之手！<meta http-equiv="refresh" content="0; url=http://diyitouzhu.com">
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今年二季度成品油价格“调整“之后，93#和97#京标汽油、0#柴油最高零售价均已突破8元/升，98#京标汽油更是达到9.42元/升。油价“破八”油价太高，另加上其他生活成本也在疯涨，形成一种心理上的压力反射——少开车不开车或干脆不买车。与此同时，有N多关系到民生的物流业运输业被迫倒闭关门，还有一些地区的农民用不起柴油而又重新回归到牛耕马拉的原始农耕社会。全国老百姓非常忧虑和极端痛苦的是虽然我国也是产油大国，但国际油价上涨时国内油价更大涨；国际油价下跌时国内油价还在涨，国内油价涨价何时休，涨到几时才管有个尽头？
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目前，我国成品油参考的是布伦特、迪拜、辛塔三地现货原油。截至5月25日，成品油参考的布伦特、迪拜、辛塔三地原油均价格加权平均变化率已达到-4.194%，突破了国内的调价红线。纽约商品交易所6月交货的轻质原油期货价格在5月23日跌破90美元，至89.90美元/桶。三地原油均价，已经满足了跌破4%的调价幅度，但迄今国内油价依然如故。
据2012年6月2日新华网报导：“继续受欧洲债务危机影响，加之美国经济数据疲软以及美国原油库存连续第十周增加，国际油价5月31日继续下跌，纽约油价5月份跌幅创下2008年12月以来最大。当天收盘时，纽约商品交易所7月交货的轻质原油期货价格下跌1.29美元，收于每桶86.53美元，跌幅为1.47%。整个5月份，纽约油价下跌18.34美元，跌幅为17.5%，是2008年12月以来的单月最大跌幅。7月交货的北海布伦特原油期货价格下跌1.60美元，收于每桶101.87美元，跌幅为1.55%。整个5月份，布伦特原油期货下跌17.60美元，跌幅为14.7%，为2010年5月以来的单月最大跌幅。”
这些年来,我们不难发现一个十分中国式的奇特现象，就一个自称为市场经济国家在成品油价格上并不是实行市场经济，而是垄断经济。虽口若悬河吹嘘“与国际接轨”，但国际原油涨时更大涨；回落时非得在新闻媒介强大的新闻舆论压力之下，才极不情愿地象征性往下调一下，接着又报复性凶狠反弹，枉顾百姓的承受能力及对国民经济造成的直接破坏作用，中国经济为被逼倒退了十年。
上月，台湾十多年来只对成品油价格进行了一次小幅调整，结果引起岛内社会大乱，在野反对党借此兴风作浪，抨击国民党的经济政策，总统马英九先生为此被整得四面楚歌、焦头烂额，差一点被赶下台。而与此相反，大陆在“二桶油”的恶性垄断下，打着“与国际接轨”的晃子，高兴和不高兴时随心所欲地涨价，想涨多少就涨多少，也没人敢出来说半个“NO”字，更没人为此主动引咎辞职或主动下台。里外反正背后有后台大老板公然撑腰站台打气，一副“我是流氓我怕谁”的丑恶嘴脸。
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据了解在香港买1加仑97号汽油价格约占当地居民日均收入的8.8%；挪威的这一比重仅为3.6%；而在美国，1加仑汽油价格约占其国民日均收入的3.1%。由此可见，中国国民的负担是美帝国主义的十倍以上。中国油价全球排名40左右，但油价负担排名全球第3-4；中国香港全球油价排名第7，油价负担排第30名以后。日本人均收入约合50万人民币来计算，油价负担仅为我国的三十分之一。
日前，有一权威机构研表明：“全球排名第一的挪威97号汽油油价高达9.86美元/加仑，折合16.15人民币/升。挪威将油价上的高利润用来补贴社会福利，例如大学教育全免费，以及完备基础设施建设等。虽然挪威的油价全球最高，但挪威人每日人均收入为270美元(1705.6元/天)，一加仑汽油的价格也只占挪威人一天工资的3.6%。所以挪威的油价负担排名在55个国家中仅排48名。由此可见，裸油价并不能真实反映一个国家油价的高低，只有油价负担才具有横向比较性。中国国内油价负担全球排名第四，你还敢说油价不高吗？！”
此外，改革开放以来，我国进口大排量高档豪华车平均以百分之五十左右增长率在增速，特别是在今年中央出台“党政机关公务用车标准”出台后，进口大马力豪车并没有减少，而是大幅增长。由于不少专家采信数据不一与统计口径的不一样,预计党政机关及行政事业单位公务用车每年消费支出约5000亿元到6000亿元，占到财政支出四分之一左右,而其中真正用于公务用途的开支仅占1/5(不包括医院、学校、国企、军队以及超编配车)，每辆公车年消费额平均为20万元。全国每年公车购置费支出增长率为30%以上，官车开支已接近中国的军费预算。这些各级政府的官车和富豪的座骑是根本就不会在乎节油与油价的，反正有纳税人给买单和穷人给掏腰包。
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今年二季度成品油价格“调整“之后，93#和97#京标汽油、0#柴油最高零售价均已突破8元/升，98#京标汽油更是达到9.42元/升。油价“破八”油价太高，另加上其他生活成本也在疯涨，形成一种心理上的压力反射——少开车不开车或干脆不买车。与此同时，有N多关系到民生的物流业运输业被迫倒闭关门，还有一些地区的农民用不起柴油而又重新回归到牛耕马拉的原始农耕社会。全国老百姓非常忧虑和极端痛苦的是虽然我国也是产油大国，但国际油价上涨时国内油价更大涨；国际油价下跌时国内油价还在涨，国内油价涨价何时休，涨到几时才管有个尽头？
上次成品油价格调整日（老百姓叫“涨价”而官方叫“调整”，因不断地“调整”是纠正以往的错误，然而中国式地油价“调整”纠错的过程是永无止境的，老百姓越被“调整”过程中越陷越深贫困中，成品油价格依然故我地坚挺，再次粉碎了垄断恶霸们宣称的中国“油价从来都是‘涨少跌多’”的无耻谎言。 以前大凡涨价还装腔作势地整一个“听证会”秀，虽然“听证会”就是“涨价告知会”，但现在就由油企垄断集团的代言人直截了当地宣布涨价同，根本就不顾及密集涨价不利于中国社会的稳定和正在驳弑中国经济的发展。
目前，我国成品油参考的是布伦特、迪拜、辛塔三地现货原油。截至5月25日，成品油参考的布伦特、迪拜、辛塔三地原油均价格加权平均变化率已达到-4.194%，突破了国内的调价红线。纽约商品交易所6月交货的轻质原油期货价格在5月23日跌破90美元，至89.90美元/桶。三地原油均价，已经满足了跌破4%的调价幅度，但迄今国内油价依然如故。
据2012年6月2日新华网报导：“继续受欧洲债务危机影响，加之美国经济数据疲软以及美国原油库存连续第十周增加，国际油价5月31日继续下跌，纽约油价5月份跌幅创下2008年12月以来最大。当天收盘时，纽约商品交易所7月交货的轻质原油期货价格下跌1.29美元，收于每桶86.53美元，跌幅为1.47%。整个5月份，纽约油价下跌18.34美元，跌幅为17.5%，是2008年12月以来的单月最大跌幅。7月交货的北海布伦特原油期货价格下跌1.60美元，收于每桶101.87美元，跌幅为1.55%。整个5月份，布伦特原油期货下跌17.60美元，跌幅为14.7%，为2010年5月以来的单月最大跌幅。”
这些年来,我们不难发现一个十分中国式的奇特现象，就一个自称为市场经济国家在成品油价格上并不是实行市场经济，而是垄断经济。虽口若悬河吹嘘“与国际接轨”，但国际原油涨时更大涨；回落时非得在新闻媒介强大的新闻舆论压力之下，才极不情愿地象征性往下调一下，接着又报复性凶狠反弹，枉顾百姓的承受能力及对国民经济造成的直接破坏作用，中国经济为被逼倒退了十年。
上月，台湾十多年来只对成品油价格进行了一次小幅调整，结果引起岛内社会大乱，在野反对党借此兴风作浪，抨击国民党的经济政策，总统马英九先生为此被整得四面楚歌、焦头烂额，差一点被赶下台。而与此相反，大陆在“二桶油”的恶性垄断下，打着“与国际接轨”的晃子，高兴和不高兴时随心所欲地涨价，想涨多少就涨多少，也没人敢出来说半个“NO”字，更没人为此主动引咎辞职或主动下台。里外反正背后有后台大老板公然撑腰站台打气，一副“我是流氓我怕谁”的丑恶嘴脸。
目前国内个别能源企业一边哭穷要求涨价、一边坐收巨额利润，作为高福利的垄断企业整出一个亏损理由让百姓买单，这就像一个吸血鬼一边舔着嘴角的血一边说，这是我营养不良导致的胃大出血。
当前有一些被御用的所谓专家学者提出中国“裸油价”并不高，与美国相当。 单纯以绝对价格为标准的油价衡量体系，按照汇率计算出来的油价诚然不算高，仅全球第42位而已。但是这帮子伪君为何不提出与小日本有着本质不同的是，我国还是一个原油的生产大国，并且还有部分的出口。此外，中国普通老百姓是用怎样的收入水平承载着这样的油价呢？中国内地人均日收入仅为15美元不到，1加仑97号汽油价格5.31美元，约占其国民日均收入的35%以上。
据了解在香港买1加仑97号汽油价格约占当地居民日均收入的8.8%；挪威的这一比重仅为3.6%；而在美国，1加仑汽油价格约占其国民日均收入的3.1%。由此可见，中国国民的负担是美帝国主义的十倍以上。中国油价全球排名40左右，但油价负担排名全球第3-4；中国香港全球油价排名第7，油价负担排第30名以后。日本人均收入约合50万人民币来计算，油价负担仅为我国的三十分之一。
日前，有一权威机构研表明：“全球排名第一的挪威97号汽油油价高达9.86美元/加仑，折合16.15人民币/升。挪威将油价上的高利润用来补贴社会福利，例如大学教育全免费，以及完备基础设施建设等。虽然挪威的油价全球最高，但挪威人每日人均收入为270美元(1705.6元/天)，一加仑汽油的价格也只占挪威人一天工资的3.6%。所以挪威的油价负担排名在55个国家中仅排48名。由此可见，裸油价并不能真实反映一个国家油价的高低，只有油价负担才具有横向比较性。中国国内油价负担全球排名第四，你还敢说油价不高吗？！”
此外，改革开放以来，我国进口大排量高档豪华车平均以百分之五十左右增长率在增速，特别是在今年中央出台“党政机关公务用车标准”出台后，进口大马力豪车并没有减少，而是大幅增长。由于不少专家采信数据不一与统计口径的不一样,预计党政机关及行政事业单位公务用车每年消费支出约5000亿元到6000亿元，占到财政支出四分之一左右,而其中真正用于公务用途的开支仅占1/5(不包括医院、学校、国企、军队以及超编配车)，每辆公车年消费额平均为20万元。全国每年公车购置费支出增长率为30%以上，官车开支已接近中国的军费预算。这些各级政府的官车和富豪的座骑是根本就不会在乎节油与油价的，反正有纳税人给买单和穷人给掏腰包。
如果没有中国人的高油价，就没有美国人的低油价；没有中国把天文数字般的白花花银子奉送给借不还的美国，囊中羞涩的美国大兵就不可能把坚船利舰再次开到中国大门口耀武扬威地进行恫吓。一边是贫穷的中国人，一边是富的流油的洋人、官人和富人；反而贫穷百姓身上被插满了管子，夜以继日地向这些吸血鬼身上输血。垄断恶霸集团为虎作伥疯狂作恶作孽的日子也许就是快到彻底灭亡时刻！试想，如果没有全国的新闻媒体和有良知的记者们在跟踪、监督和催促“二桶油”的“只涨不跌”的恶行，那今天的油价还不上涨到10元/L以上？由此可见，新闻监督的力量太大了，是推动中国经济与社会健康向前发展的无形巨大之手！<meta http-equiv="refresh" content="0; url=http://diyitouzhu.com">
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如果没有中国人的高油价，就没有美国人的低油价；没有中国把天文数字般的白花花银子奉送给借不还的美国，囊中羞涩的美国大兵就不可能把坚船利舰再次开到中国大门口耀武扬威地进行恫吓
私活凸显啊
私活凸显啊
写这文章的人怕是连基本的国际原油交易情况都不清楚。
现在产油都是供应国际期货市场，就近买就近卖，谁掌握的油田多谁就能操控油价。中国基本都是在原油市场买含硫量高的油再到国内用好设备来炼油。
拿国民平均收入来计算油价负担是不是太搞笑了？如果一个人日收入只有15美元，这人还每天消耗4升97号汽油？
现在产油都是供应国际期货市场，就近买就近卖，谁掌握的油田多谁就能操控油价。中国基本都是在原油市场买含硫量高的油再到国内用好设备来炼油。
拿国民平均收入来计算油价负担是不是太搞笑了？如果一个人日收入只有15美元，这人还每天消耗4升97号汽油？
官车比公务用车还多？还能再扯淡点吗？
lmwpzx 发表于 2012-6-5 12:43 ![]()
官车比公务用车还多？还能再扯淡点吗？
私企各种管理层也是官嘛。。。。
官车比公务用车还多？还能再扯淡点吗？
私企各种管理层也是官嘛。。。。
这个就别洗地了,国内开采的油跟国外买的油占比例多少?国内的石油是属于谁所有?
油价涨里面的猫腻多,有通货膨胀的问题,也有两桶油的问题,当然也有国际油价的问题
油价涨里面的猫腻多,有通货膨胀的问题,也有两桶油的问题,当然也有国际油价的问题
这文章就是在鼓励贫穷的百姓揭杆而起啊。可惜那些贫穷的百姓身上插满管子开着汽车，也没人响应啊。
xiaofusheng721 发表于 2012-6-5 10:05 ![]()
如果没有中国人的高油价，就没有美国人的低油价；没有中国把天文数字般的白花花银子奉送给借不还的美国，囊 ...
和美国的油价有什么关系？ 莫名其妙，没有文化真可怕，你以为拿着国债的钱就能随便用了？就好比政府拿着我们国债的钱就能随便用了？大部分还不是用于完成货币流通循环，根本不是用来充抵其他地方支出的。说白送更是胡扯，按照你的逻辑，那么世界各国难道都自愿其白送？先去了解一下什么叫外汇再说吧。中国油价如此之高，品质如此之低，暴利如此之严重的唯一根源就是行政垄断。
如果没有中国人的高油价，就没有美国人的低油价；没有中国把天文数字般的白花花银子奉送给借不还的美国，囊 ...
和美国的油价有什么关系？ 莫名其妙，没有文化真可怕，你以为拿着国债的钱就能随便用了？就好比政府拿着我们国债的钱就能随便用了？大部分还不是用于完成货币流通循环，根本不是用来充抵其他地方支出的。说白送更是胡扯，按照你的逻辑，那么世界各国难道都自愿其白送？先去了解一下什么叫外汇再说吧。中国油价如此之高，品质如此之低，暴利如此之严重的唯一根源就是行政垄断。
要是国内的贫穷百姓都能开上汽车，我鳖也差不多有能力弄低价油了。。
最后一段写的真是让人。。。
最后一段写的真是让人。。。
lmwpzx 发表于 2012-6-5 12:40 ![]()
写这文章的人怕是连基本的国际原油交易情况都不清楚。
现在产油都是供应国际期货市场，就近买就近卖，谁掌 ...
哥们你写的东西逻辑相当混乱啊！根本经不起推敲！第一句号的疑问：中国是第几大产油国？第二个句号：谁逼你买含硫量高的油了？难道在国际油价的基础上能打折？接下来是问号的回答：搞笑吗？那用国民平均收入来计算房价负担搞笑吗？计算食品负担搞笑吗？最后一个问号的回答：连收入和成本都拎不清？凭什么人家日收入15刀就不能消耗4升汽油了？北京那么多开出租的一月3~4千块钱的收入请问您允许人家一天用几升油啊？还有个问题？您在哪个加油站上班啊？
写这文章的人怕是连基本的国际原油交易情况都不清楚。
现在产油都是供应国际期货市场，就近买就近卖，谁掌 ...
哥们你写的东西逻辑相当混乱啊！根本经不起推敲！第一句号的疑问：中国是第几大产油国？第二个句号：谁逼你买含硫量高的油了？难道在国际油价的基础上能打折？接下来是问号的回答：搞笑吗？那用国民平均收入来计算房价负担搞笑吗？计算食品负担搞笑吗？最后一个问号的回答：连收入和成本都拎不清？凭什么人家日收入15刀就不能消耗4升汽油了？北京那么多开出租的一月3~4千块钱的收入请问您允许人家一天用几升油啊？还有个问题？您在哪个加油站上班啊？
greyhond 发表于 2012-6-5 19:26 ![]()
和美国的油价有什么关系？ 莫名其妙，没有文化真可怕，你以为拿着国债的钱就能随便用了？就好比政府拿着我 ...
麻烦看清楚我的回复再喷，别误伤无辜群众！
和美国的油价有什么关系？ 莫名其妙，没有文化真可怕，你以为拿着国债的钱就能随便用了？就好比政府拿着我 ...
麻烦看清楚我的回复再喷，别误伤无辜群众！
lmwpzx 发表于 2012-6-5 12:40 ![]()
写这文章的人怕是连基本的国际原油交易情况都不清楚。
现在产油都是供应国际期货市场，就近买就近卖，谁掌 ...
人家都买好油卖低价。咱两桶油光买含硫烂油拿来自己炼，然后说炼油亏本要卖高价.........这泥马两桶油脑子里都是大便么............
写这文章的人怕是连基本的国际原油交易情况都不清楚。
现在产油都是供应国际期货市场，就近买就近卖，谁掌 ...
人家都买好油卖低价。咱两桶油光买含硫烂油拿来自己炼，然后说炼油亏本要卖高价.........这泥马两桶油脑子里都是大便么............
greenappleseed 发表于 2012-6-5 21:32 ![]()
哥们你写的东西逻辑相当混乱啊！根本经不起推敲！第一句号的疑问：中国是第几大产油国？第二个句号：谁逼 ...
没谁逼着买，比轻质原油便宜而已，要不两桶油搞那么高级的炼油厂干啥啊？
拿开出租的比，你怎么不拿开飞机和坐火箭的比啊？出租车的运营里程中的油钱是乘客出的好不好？合着满大街出租司机都是活雷锋自己掏钱送乘客啊？
油价负担重不重首先得有车吧？没车你负担啥啊？中国有车人群的日均收入是15美元？有车人群每天都烧97号油？
您在火星上班啊？
哥们你写的东西逻辑相当混乱啊！根本经不起推敲！第一句号的疑问：中国是第几大产油国？第二个句号：谁逼 ...
没谁逼着买，比轻质原油便宜而已，要不两桶油搞那么高级的炼油厂干啥啊？
拿开出租的比，你怎么不拿开飞机和坐火箭的比啊？出租车的运营里程中的油钱是乘客出的好不好？合着满大街出租司机都是活雷锋自己掏钱送乘客啊？
油价负担重不重首先得有车吧？没车你负担啥啊？中国有车人群的日均收入是15美元？有车人群每天都烧97号油？
您在火星上班啊？
kaka22 发表于 2012-6-6 10:05 ![]()
人家都买好油卖低价。咱两桶油光买含硫烂油拿来自己炼，然后说炼油亏本要卖高价.........这泥马两桶油脑子 ...
实际上好油也不是无限供应的，杂质低的轻质原油供应谁除了价格以外还有政治因素，不是中国出价比美国高沙特就敢把美国的生意推了全都给中国。含硫量高的原油价格便宜一些，就算炼油厂建设成本高也还是比买好油划算，毕竟大宗商品量大。至于两桶油怎么说，我根本都不关心，都是忽悠人的，到底怎么回事咱这种局外人根本没消息，但有一点是肯定的，石油是有限的，能源需求是持续增长的，中国每年汽车销售上千万，现在工业也向重工业化发展，能源供给是持续紧张的。油价今后肯定还要涨，10元每升可以期待ing。。。。。。
网易这文就是煽动你的情绪来反共，真正油价怎么回事他才不关心。
人家都买好油卖低价。咱两桶油光买含硫烂油拿来自己炼，然后说炼油亏本要卖高价.........这泥马两桶油脑子 ...
实际上好油也不是无限供应的，杂质低的轻质原油供应谁除了价格以外还有政治因素，不是中国出价比美国高沙特就敢把美国的生意推了全都给中国。含硫量高的原油价格便宜一些，就算炼油厂建设成本高也还是比买好油划算，毕竟大宗商品量大。至于两桶油怎么说，我根本都不关心，都是忽悠人的，到底怎么回事咱这种局外人根本没消息，但有一点是肯定的，石油是有限的，能源需求是持续增长的，中国每年汽车销售上千万，现在工业也向重工业化发展，能源供给是持续紧张的。油价今后肯定还要涨，10元每升可以期待ing。。。。。。
网易这文就是煽动你的情绪来反共，真正油价怎么回事他才不关心。
lmwpzx 发表于 2012-6-6 11:09 ![]()
没谁逼着买，比轻质原油便宜而已，要不两桶油搞那么高级的炼油厂干啥啊？
拿开出租的比，你怎么不拿开飞 ...
呵，买便宜劣质原油炼完了再照着市场价卖，有理了？
出租车油钱是乘客出的，那叫经营成本好不好？难道你打完车再多给一份油钱？完全是胡搅蛮缠。
没谁逼着买，比轻质原油便宜而已，要不两桶油搞那么高级的炼油厂干啥啊？
拿开出租的比，你怎么不拿开飞 ...
呵，买便宜劣质原油炼完了再照着市场价卖，有理了？
出租车油钱是乘客出的，那叫经营成本好不好？难道你打完车再多给一份油钱？完全是胡搅蛮缠。
greenappleseed 发表于 2012-6-6 11:47 ![]()
呵，买便宜劣质原油炼完了再照着市场价卖，有理了？
出租车油钱是乘客出的，那叫经营成本好不好？难道你 ...
市场价源于定价机制，今后国内原油也走期货市场，基准油价格以国内油田和其他来源石油作计算（比如俄罗斯油和沙特等等），重质油轻质油都会计算入内。
你不妨说说你所说的市场价到底是个什么价？美国汽油市场价格还是欧洲汽油市场价格还是沙特石油市场价格？是不是哪个便宜哪个就是你的市场价？根本不考虑其他因素？
原来你知道出租车烧油多是运营模式决定的啊，原来你知道出租车的油钱都是计入里程价格的啊。
你瞧瞧你多搞笑啊：你告诉我说出租车收入3，4千元每月，然后说出租车烧油多（你确定的烧的是97号油？我咋看北京加油站上出租车专用的是93号油，价格还比市场价便宜一些），以此来证明出租车司机收入少油价负担重，结果我指出出租车的油都是乘客负担，你就说我胡搅蛮缠，我看你根本是自己跑出来打自己的脸。
呵，买便宜劣质原油炼完了再照着市场价卖，有理了？
出租车油钱是乘客出的，那叫经营成本好不好？难道你 ...
市场价源于定价机制，今后国内原油也走期货市场，基准油价格以国内油田和其他来源石油作计算（比如俄罗斯油和沙特等等），重质油轻质油都会计算入内。
你不妨说说你所说的市场价到底是个什么价？美国汽油市场价格还是欧洲汽油市场价格还是沙特石油市场价格？是不是哪个便宜哪个就是你的市场价？根本不考虑其他因素？
原来你知道出租车烧油多是运营模式决定的啊，原来你知道出租车的油钱都是计入里程价格的啊。
你瞧瞧你多搞笑啊：你告诉我说出租车收入3，4千元每月，然后说出租车烧油多（你确定的烧的是97号油？我咋看北京加油站上出租车专用的是93号油，价格还比市场价便宜一些），以此来证明出租车司机收入少油价负担重，结果我指出出租车的油都是乘客负担，你就说我胡搅蛮缠，我看你根本是自己跑出来打自己的脸。
greenappleseed 发表于 2012-6-6 11:47 ![]()
呵，买便宜劣质原油炼完了再照着市场价卖，有理了？
出租车油钱是乘客出的，那叫经营成本好不好？难道你 ...
你不会接下来要跟我扯空驶里程吧？
你不会不知道空驶里程造成的成本也是计算进出租车里程价格里的吧？
我先提醒你一下，免得你再出来丢人。
呵，买便宜劣质原油炼完了再照着市场价卖，有理了？
出租车油钱是乘客出的，那叫经营成本好不好？难道你 ...
你不会接下来要跟我扯空驶里程吧？
你不会不知道空驶里程造成的成本也是计算进出租车里程价格里的吧？
我先提醒你一下，免得你再出来丢人。
lmwpzx 发表于 2012-6-5 12:40 ![]()
写这文章的人怕是连基本的国际原油交易情况都不清楚。
现在产油都是供应国际期货市场，就近买就近卖，谁掌 ...
一切為了私貨
写这文章的人怕是连基本的国际原油交易情况都不清楚。
现在产油都是供应国际期货市场，就近买就近卖，谁掌 ...
一切為了私貨
看了看內容和回復,網易真的是養豬的地方