我国货船丹麦海域撞船沉没(视频截图)

来源:百度文库 编辑:超级军网 时间:2024/04/29 14:31:17
转新浪新闻:

中新网6月1日电 据本网向中远散货运输有限公司了解的情况,在31日丹麦海域与外轮发生撞船事故中,中方船只已沉没,27名船员安全登陆。中方人士表示,在该起事故中,对方船只应负责任。

  据该公司航运部负责人吴先生表示,该公司一艘散货船31日在丹麦海域与一艘悬挂塞浦路斯国旗的波兰集装箱货轮发生撞船事故后,目前中方船只已沉没,27名船员均已安全登陆。这艘出事船只为69000载重吨的散货船,当时载有66000吨化肥。

  吴先生表示,事发时,外轮撞到中方船左舷一、二舱之间的位置。中方轮船属权利船,即直航船,“航行中对方应该让路”。他说,对方违背了国际海上避碰规划,撞到我方船只,所以对方应负有责任。

  在谈到处理意见时,吴先生表示,明日该公司将派人前往出事地进行调查后再作具体处理。

  另据了解,由于平时训练有素,我方船员在事发后准备弃船前,立即将船上所有油路封闭,事故未造成任何污染。

  丹麦海上援救部门试图用拖轮将中国货轮拖离事故现场,但没有成功。最后,这艘货轮在31日晚沉没。

  据悉,总部位于天津的中远散货运输有限公司,是一从事国际海上干散货运输的大型航运企业。其欧洲总部位于德国汉堡。中远散货运输有限公司在丹麦设有代理、航运代表。

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中新网6月1日电 据本网向中远散货运输有限公司了解的情况,在31日丹麦海域与外轮发生撞船事故中,中方船只已沉没,27名船员安全登陆。中方人士表示,在该起事故中,对方船只应负责任。

  据该公司航运部负责人吴先生表示,该公司一艘散货船31日在丹麦海域与一艘悬挂塞浦路斯国旗的波兰集装箱货轮发生撞船事故后,目前中方船只已沉没,27名船员均已安全登陆。这艘出事船只为69000载重吨的散货船,当时载有66000吨化肥。

  吴先生表示,事发时,外轮撞到中方船左舷一、二舱之间的位置。中方轮船属权利船,即直航船,“航行中对方应该让路”。他说,对方违背了国际海上避碰规划,撞到我方船只,所以对方应负有责任。

  在谈到处理意见时,吴先生表示,明日该公司将派人前往出事地进行调查后再作具体处理。

  另据了解,由于平时训练有素,我方船员在事发后准备弃船前,立即将船上所有油路封闭,事故未造成任何污染。

  丹麦海上援救部门试图用拖轮将中国货轮拖离事故现场,但没有成功。最后,这艘货轮在31日晚沉没。

  据悉,总部位于天津的中远散货运输有限公司,是一从事国际海上干散货运输的大型航运企业。其欧洲总部位于德国汉堡。中远散货运输有限公司在丹麦设有代理、航运代表。

上央视新闻截图

似乎有液体泄出。

game over
真可惜!
怎么会有红色的烟雾?沉没时还会发生爆炸?[em04]
可惜啊~~~~~~~~~
7万吨的船,怎么这么一撞就沉了? 可惜呀.
红色的不知道是铁锈还是化肥……
“富山海”轮的失事充分验证了提高现有散货船首部横舱壁设计强度的必要性。
66,000吨化肥.那可够污染的.好在不是咱们近海.[em03][em07][em11][em00]
红色的是什么〉?
为什么被撞后沉没的总是我们的船?
这种散货船,由于太长是所有船中结构最差的一种,在船长超过250米时,航行中你就能看到船身在扭动像挑扃担一样,很恐怖的。本大虾曾干了10年的船员。
不知道哪个狗屁造船厂的作品
天远的船 还好偶这个班上就一个去天远 应该不会在那条船上
我船的左舷被撞,对方责任应大一些,但当时的能见度和海况非常好,为什么我船的当班驾驶员没与对方联系(VHF),而且比碰规则里有背离条款,我方驾驶员素质不高,我对此有些不满意,死咬规则不是目的,安全大于一切。
红烟可能是货舱进水后,内部的气体和化肥因为高压从舱盖缝隙喷出而造成。
太可惜了!
可惜。
红色的烟雾是钾肥啦
海都污染了