八爷飞过...

这架八爷是坚贞爸，楼主你有福气啊
这种飞机PLA的保有量比小十小十一少多了，是限量版哦亲

2012-4-1 15:04 上传

这个是照像机舱口?

I_amZu 发表于 2012-4-1 15:02
这架八爷是坚贞爸，楼主你有福气啊
这种飞机PLA的保有量比小十小十一少多了，是限量版哦亲
你丫被某些人忽悠了，以为八爷产量很大。。。。

八爷包括平头八爷全部一起算的服役装备数量也只有250左右，歼10的数量已经跟歼8-2的数量差不多了。。。

以上还是上年的统计。。。

　　歼8原型是1969年试飞,1979年定型,但是1984年才首批装备空军第11航校,主要原因很多,飞机的机体和设备发动机有很多很大的问题,定型后经过了5年多的改进才装备,但是这个时候歼8的全天候型,又称歼8I型已经试飞成功并定型生产,所以歼8的白天型装备数量不会超过3个团(不包括航校的),大约60-80架左右,其中海军航空兵的第5师第15团是装备较早的(我以前的同事维修过歼8的仪表),该团以前在青岛流亭机场,现在可能去了胶州机场,在长达15年的服役生涯中,报废,坠毁等也应该不少吧,后来可能也给该团补充了一部分歼8全天候型.歼8I的生产可能是从1985年到1990年,从美国专家访问沈飞拍摄的照片看,在90年前后,歼8I和歼8II是同时生产的,当时有4架歼8I和4架歼8II同时在装配车间中,如果按照每月一班的效率,年产40-50架歼8系列,实际上可能达不到这个规模,因为军费的大幅度削减,而且空海军对这些飞机也不是很敢兴趣的.歼8I的生产数量要比白天型多一些,估计在4-5个团左右,数量大约100-120架左右(包括补充的数量),后来又在歼8I的基础上改装了部分设备重新命名编号歼8E,这些是在以前的机体上改装的,并没有重新生产.
　　
　　歼8II在1988年定型后,其实也只是机体定型,因为当时的计划是与美国格鲁曼公司合作改装该机的电子设备和火控雷达,首批55架份的金额高达5.5亿美元之多(这可是80年代中期的美元呀,相当于现在的10亿也不止啊),当时的F-16的出厂价还不到2000万美元,APG-66雷达的单价不到200万美元,具体是怎麽一会事,是否有幕后的交易,大陆上的人总是嘲笑台湾采购军火的回扣,但是有几个知道大陆自己的呢.中国在6.4之前将2架歼8II运到了美国,作为工程改装使用,但是后来因为6.4禁运,合同废止,但是美国技术人员已经将歼8II的性能指标基本掌握了,中国的处境变得很难堪,搞了好多年的东西,一下子好像光着身子一样,没有秘密可言了.
　　
　　歼8II原来的国产配套雷达是208雷达,导弹是霹雳11,雷达本身的重大缺陷和导弹的性能实在很低,使歼8II(以后改称歼8B)一直未能形成战斗力,海空军也没有大量的订货,根据现有的资料,在1996年解决电子设备和雷达问题之前,总共大约3-4个团装备了歼8B,包括海南岛陵水机场的海航第9师王伟所在团,北京空军和沈阳空军也装备了一些,在1996年总共60-80架歼8B左右,1996年在更新了雷达和电子设备后,加装了空中加油设备后,歼8D才真正的投入了较多的生产,虽然现在照片上的歼8D数量不少,但是真正有空中加油能力的飞行员却不是太多,这样,兰州空军和南京空军也装备了歼8D或者是别的部队替换下来的歼8B,长沙大托铺机场的空军第18师第54团和空军第9师装备的就是歼8D,而且现在看来广州空军的歼8D还是最多,也发现了沈阳一次交付14-20架歼8D的照片,而且1996年沈阳推出了装俄罗斯朱克-8雷达的改型出口歼8M,实际上因为各种原因,1999年歼8M才达到预期的技术效果,但是没有客户来采购这种飞机,目前传闻的歼8H加强对地攻击型我也认为很可能是外销不成功后的国内性别,估计在空中打击力量严重不足的情况下,可能会少量生产一种加强对地攻击型.沈阳一直是想在歼8身上做文章的,包括90年代初期试飞的歼8C就是所谓的"争气机",我想照片上的双翼刀的就是歼8C(装备涡喷14发动机和改进型电子设备估计是JL-10雷达,林虎批评这种飞机的报道我也看到过了).至于歼8D以及后续型号的数量,我估计不高于100架.
　　
　　因为1998年后沈阳的主要任务是组装和国产化苏27,即歼11,这是航空工业的最重要的项目,就是"某重点工程",沈阳一开始对苏27不是很热心,还想发展歼8系列,在遭到军方和高层的强烈训斥后,才在2000年下半年开始重视歼11的生产,可是时间也浪费了2年多了.现在的歼8是否以改装为主还是在继续生产呢,如果继续生产的话肯定占用歼11的资源,这也是不符合国家最高利益的,当然具体的情况也不是我们这样的外人所能知道的.
　　
　　现在如果把已经生产的歼8系列飞机改装新的雷达火控电子设备和新的涡喷13和涡喷14发动机,主要担负空中拦截和可以挂载空地导弹执行火力圈以外攻击任务,我想加强机体强度后的歼8的外挂只要不低于6吨(最大),最大起飞重量22吨左右,也不失为一个办法,就是不能再生产新的了.中国缺乏伴随的空中电子战和电子压制飞机,歼8的机体较大,可以改装成F-4野鼬鼠相类似的飞机,
　　
　　综上所述,我对歼8系列的生产数量估计为,白天型80架,全天候型100架,B型70架,D型及后续型号100架,目前的保有数量300架左右(各种型号)

和楼主握个爪，苏州独墅湖飘过...那是光福机场的歼侦8，南空6团的吧？

J8 这种渣渣赶紧换掉,为啥无锡和苏州附近不装备一些好的JJ

存在即合理- 中央军委这么多大佬都不及你一人智商？   以为换飞机就跟你换内裤那样简单啊- （回楼上）

你丫被某些人忽悠了，以为八爷产量很大。。。。   八爷包括平头八爷全部一起算的服役装备数量也只有250左 ...
大哥，俺没说八爷产量很大吧…俺意思是八爷不多，减震八爷更稀少…