新速腾要上市了，好像没得啥子亮点嘛，大家说说看？标题 ...

来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/29 21:42:14
    现有信息看，新速腾基于6代捷达的，平台还是PQ35，发动机变速箱没升级，和现款速腾基本一致。后悬减配成了扭力梁式半独立，但是车身加长，轴距加了70mm（这一点对家庭用户有致命诱惑）。以偶的眼光看，就是5代捷达版速腾的小改，不知各位老大怎么看？    现有信息看，新速腾基于6代捷达的，平台还是PQ35，发动机变速箱没升级，和现款速腾基本一致。后悬减配成了扭力梁式半独立，但是车身加长，轴距加了70mm（这一点对家庭用户有致命诱惑）。以偶的眼光看，就是5代捷达版速腾的小改，不知各位老大怎么看？
明明就是捷达，为何不直接叫捷达，叫什么P速腾，本来有老捷达神车的如雷贯耳大名，应该更好卖地
XNGQ 发表于 2012-2-13 19:12
明明就是捷达，为何不直接叫捷达，叫什么P速腾，本来有老捷达神车的如雷贯耳大名，应该更好卖地
你让人家神车怎么活。
人家17还想继续卖拉皮的捷达呢，你这样子不是断人家财路么。
捷达这个名字已经定位成出租车了
1982年的时候大肆呕吐刚刚展示产品，叫做耶塔
欧洲还叫饱啦吗？
简配了很多啊、、、、、
leixiangjie321 发表于 2012-2-13 20:11
简配了很多啊、、、、、
求教，除了后悬还减了些什么？

海之魂 发表于 2012-2-13 20:13
求教，除了后悬还减了些什么？


h tt p://sh.pcauto.com.cn/xcrh/1201/1793977_1.html
哥们自己看吧。。。。
ESP还不确定有没有。
不知道比老速腾。。会不会降价、、
海之魂 发表于 2012-2-13 20:13
求教，除了后悬还减了些什么？


h tt p://sh.pcauto.com.cn/xcrh/1201/1793977_1.html
哥们自己看吧。。。。
ESP还不确定有没有。
不知道比老速腾。。会不会降价、、
个人认为车上最大亮点是大肆呕吐的车标~~
简配独立悬挂为非独立悬挂就是对用户的安全性极度不负责任！
刀客L 发表于 2012-2-13 21:34
简配独立悬挂为非独立悬挂就是对用户的安全性极度不负责任！
这个不至于吧，毕竟非独立后悬的车大把。
有增有减，但是个人认为得不偿失。如果给老婆买第二辆车，我是不会选择新款速疼的
海之魂 发表于 2012-2-13 21:41
这个不至于吧，毕竟非独立后悬的车大把。

如果老款的也是非独立悬挂，我无话可说。
如果两部A级车，除了后悬挂是独立非独立的差别，其他绝大方面是相近的，非独立的比独立的轴距大了一点点，价钱一样，你会选哪一部？
还有，ESP还是不是标配了？
如果大多数人选的是轴距长的那款，我只能说国人对汽车的要求处于初级阶段，一汽大众这么做是追求利润迎合用户需求，却放弃了技术，安全优先的原则和良知。
不知道ESP是不是全系标配
加价，加价，再加价~

傲慢，傲慢，再傲慢~

不会跑出这个怪圈  
如果大多数人选的是轴距长的那款，我只能说国人对汽车的要求处于初级阶段，一汽大众这么做是追求利润迎合用 ...
这只好说是成本控制，或者说"偷工减料"，说影响安全性就占不上边了，至多影响点操控和过坑时的姿态。
leixiangjie321 发表于 2012-2-13 20:38
h tt p://sh.pcauto.com.cn/xcrh/1201/1793977_1.html
哥们自己看吧。。。。
ESP还不确定有没有。
哥们你都上尉了发链接还空什么格啊。
2012款速腾和老款相比当然选择老款。2012款速腾做这种选择，其实就是想造上大众的朗逸然后贴速腾的标，卖速腾的价。如果不减配，新速腾销量会比预想的更好。
都没看懂一汽要做啥吧~

出个扭力梁版  再出个五连杆版

然后五连杆版 比扭力梁贵个三五万 这利润。。。

还有个好名声 尊重客户的要求~

其实卖的好的还是扭力梁版。。。
一汽已经疯了莫，不过应该是通过调研发现中国消费者还是“人傻、钱多、速坑”这种类型居多，所以。。。。。。你懂得


加长就是亮点，“长”对中国市场是至关重要的。
把独立悬挂简配成非独立悬挂又是一个亮点，因为独立悬挂占用车内空间，简配成非独立悬挂车内空间又有所增加。又大了点
另外VW标也是亮点啊。
只要车长，又大，又是VW标，在中国就好卖。
至于悬挂简配，基于什么平台，这些其实中国客户都是不关心的，VW对中国市场研究得很透彻啊。

加长就是亮点，“长”对中国市场是至关重要的。
把独立悬挂简配成非独立悬挂又是一个亮点，因为独立悬挂占用车内空间，简配成非独立悬挂车内空间又有所增加。又大了点
另外VW标也是亮点啊。
只要车长，又大，又是VW标，在中国就好卖。
至于悬挂简配，基于什么平台，这些其实中国客户都是不关心的，VW对中国市场研究得很透彻啊。
不太稀饭速腾造型。更倾向于爆奶！
ESP据说是标配，但是把关闭的开关给省了..
简配都在一些多数人不关心的方面..
先是伤害大众不厚道，现在17也这样了，唉..
中国的国情决定加长轴距车更好卖
中国多数家庭是几个人坐一辆车，而国外多数是一个人坐一辆车
再者说了，以中国的路况和交通管理水平，还谈什么动力和操控性，高速限速在100公里，这时你想飙车什么的只能是奢望
咳咳，我校学生在17顶岗实习，就是在总装和焊装车间干活的，基本去了没三两天就自己顶岗了，据学生说，焊的很是马马虎虎。
在高速路或紧急情况下，悬挂不同可能就意味着生或死。
刀客L 发表于 2012-2-14 18:28
在高速路或紧急情况下，悬挂不同可能就意味着生或死。
不敢苟同，wrc的车速和路况怎么样，c4还不是照样拿冠军？虽然是极度改装车，但是底盘还是扭力梁，这个变不了。 扭力梁和独立悬挂，虽然从结构上说肯定独立悬挂好，但是还是要看调教的，估计大家都会认同psa的扭力梁要好于韩系的独立悬挂吧。

所以，扭力梁影响安全性不至于的。民用车，开到要牵涉扭力梁和独立悬挂影响安全性的分析层面，那就是个死
ESP還在，不過開關省略了。

大概認爲大部分開這車子的人都不需要関掉吧？
今儿去4S店看了看，前灯的造型对我有致命诱惑啊。
瞧起来比图片上的感觉好很多。

而且前天招行好死不死的发信息说买速腾可以做12期免息免手续费分期。
难道老天真要我换速腾不成？
这个东西是考研中国消费者水平的产品啊，要是17新速腾还能成功，那中国市场就完了
wanghao1988 发表于 2012-2-15 01:41
这个东西是考研中国消费者水平的产品啊，要是17新速腾还能成功，那中国市场就完了
不能这么说吧，毕竟又不是有什么致命缺陷的车。
involute 发表于 2012-2-15 01:18
今儿去4S店看了看，前灯的造型对我有致命诱惑啊。
瞧起来比图片上的感觉好很多。
哥们
有没有探探新速腾什么价位。。。。
比现在的有降没。。减配了这么多。。。。
leixiangjie321 发表于 2012-2-15 14:18
哥们
有没有探探新速腾什么价位。。。。
比现在的有降没。。减配了这么多。。。。
昨天是去修车，顺便在4S店里转了一圈，销售都有客户，我也就没问价格。
网上不是传说大概会贵1万么，配置有减也有加嘛，加得都是看得见的，减得都是看不见的.....
involute 发表于 2012-2-15 14:07
不能这么说吧，毕竟又不是有什么致命缺陷的车。
不是这个车的特定问题，而是中国市场的导向就会发生变化
wanghao1988 发表于 2012-2-15 20:21
不是这个车的特定问题，而是中国市场的导向就会发生变化
很多改动，都是投中国消费者所好，你不这么弄，它就不好卖。
当年不是有个说法

某厂商把大衣口袋减了2个，但是里面的棉花一点不少来着？？

现在是把大衣加长了，里面的棉花少了不少。。。。

唉。。我到底说什么啊。。。。
速腾如此，还是等蛋腾上市吧，蛋腾不行等折腾，折腾不行等扑腾，扑腾不行等闹腾。。。。
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