超级军网转发几张“雪鹰”的遗照和遗体处理现场照
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/29 08:01:18
http://blog.sina.com.cn/s/blog_70c532d20102dtqy.html?tj=1
看来修复的可能性基本木有了
摔成这样 风挡还是完好无损如果无法修复或者修复成本太高，干脆扔在南极不管怎么样
还好人没出事...
还好 拖回站了
三锅在哪捏？不是说三锅来帮忙了吗？
应该还可以修好
可惜了，才飞没多长时间
如果无法修复或者修复成本太高，干脆扔在南极不管怎么样
貌似不行，科考队的生活垃圾都要带回国的吧，这么大一坨东西。
貌似不行，科考队的生活垃圾都要带回国的吧，这么大一坨东西。
拖回去了啊……话说头一次感觉卡32这么小……
yzsz266 发表于 2011-12-11 17:56 
如果无法修复或者修复成本太高，干脆扔在南极不管怎么样
应该要运回去分析事故原因……
如果无法修复或者修复成本太高，干脆扔在南极不管怎么样
应该要运回去分析事故原因……
是不是侧风惹得祸
有新闻报道：迫降时旋翼把雪吹起，驾驶员看不清地面情况，降落在斜坡上，造成飞机侧翻，除了桨叶，估计飞机受损不是很厉害
万幸，人没出事
感觉除了尾部断了，其他地方受损不严重的，修吧修吧可能还能飞
yzsz266 发表于 2011-12-11 17:56
如果无法修复或者修复成本太高，干脆扔在南极不管怎么样
污染环境啊，亲！
你想想连便便都得带离处理的地方，扔架破直升机？直升机残骸对环境的污染也很厉害的哟……
如果无法修复或者修复成本太高，干脆扔在南极不管怎么样
污染环境啊，亲！
你想想连便便都得带离处理的地方，扔架破直升机？直升机残骸对环境的污染也很厉害的哟……
拖到4s店应该能修……
要是能修复 就说明 TG 已经能自己造了
让二毛子把维修设备带兔子处修，顺便可以.......
发动机还是完好的。。
修复可能性没了，但是拆零件做备用还是可以的
这修起来估计快赶新造一架了。尾梁折断，这个受力不算小，如果牵拉到主框架变形，这整起来就太困难了。旋翼好像是全损，这个牵扯到的变矩铰、桨轴、传动齿轮凶多吉少，现在就看发动机能不能逃过一劫了。如果落地时发动机未停转，那么啃地皮那台只怕得好好大修一番了。飞机右侧着地，看蒙皮有压缩性损伤，这一侧的机壳估计的都摘了重‘敲’，如果有结构上比较重要的承力梁，受到侧向直接冲击只怕得拆了重换。
估计一下，都修好得花多少银子？从照片看，左侧发动机肯定没问题，左侧舱壁舱门风挡主起落架没问题，地板梁机腹左侧没问题，就看右侧变形严不严重了。没有着火，大部分内装、电子设备、辅件、管线可以保留。这些都是可以省钱的。现在就是祈祷它的桨叶不要太结实、离合器动作及时，这要至少传动系统后端就可以保全了。算一算能再利用的东西还是不少的。
以上是猜的，还是熟悉直升机结构的童子给判断一下吧。
这修起来估计快赶新造一架了。尾梁折断，这个受力不算小，如果牵拉到主框架变形，这整起来就太困难了。旋翼好像是全损，这个牵扯到的变矩铰、桨轴、传动齿轮凶多吉少，现在就看发动机能不能逃过一劫了。如果落地时发动机未停转，那么啃地皮那台只怕得好好大修一番了。飞机右侧着地，看蒙皮有压缩性损伤，这一侧的机壳估计的都摘了重‘敲’，如果有结构上比较重要的承力梁，受到侧向直接冲击只怕得拆了重换。
估计一下，都修好得花多少银子？从照片看，左侧发动机肯定没问题，左侧舱壁舱门风挡主起落架没问题，地板梁机腹左侧没问题，就看右侧变形严不严重了。没有着火，大部分内装、电子设备、辅件、管线可以保留。这些都是可以省钱的。现在就是祈祷它的桨叶不要太结实、离合器动作及时，这要至少传动系统后端就可以保全了。算一算能再利用的东西还是不少的。
以上是猜的，还是熟悉直升机结构的童子给判断一下吧。
这个毛子会来人调查吗
应该要运回去分析事故原因……
看到中信的标志了，不知中信的这个飞机公司有多少家飞机
拿回来搞科研，呵呵
机体没多大事,伸出机体外的零碎全刮了
这家伙居然不皮实，挺惊诧
miaomiaomiao 发表于 2011-12-12 21:50
这修起来估计快赶新造一架了。尾梁折断，这个受力不算小，如果牵拉到主框架变形，这整起来就太困难了。旋翼 ...
交给蓝翔技工学校吧!一周搞定!
这修起来估计快赶新造一架了。尾梁折断，这个受力不算小，如果牵拉到主框架变形，这整起来就太困难了。旋翼 ...
交给蓝翔技工学校吧!一周搞定!