牛人自制直升机量产 没人发我发了

来源:百度文库 编辑:超级军网 时间:2024/04/26 12:25:06
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我靠,不怕出故障掉下来么
phengtian 发表于 2011-12-7 14:10
我靠,不怕出故障掉下来么
没过适航。。也就能算个人飞行器
这个飞行违章不?
哈哈 国家技术监督局备案了吗。 作为特种设备审批了吗。有航空管理委员会颁发的准入证吗?国家运动管理中心器材司审核了吗?有各大空军司令部审查的航线吗?国家无线电管理委员会登记了吗?想上天?工商局备案了吗,有营业执照吗?税务登记呢?公安局审批没?先到街道登记去?神马!法人都不是,你还是先自己飞吧。飞之前先到公安消防人防审查通过后再飞,对了还要由应急预案。
据说就是蚊子机,老板从加拿大买来散件组装而已。
  这让中航工业情何以堪
我什么也没看到,估计是买的设计图纸跟零部件组装的吧
中央10套介绍过很多自制飞机的牛人,非常配服其勇气和毅力。有用摩托车发动机就成功的固定翼小飞机。有专门的网站。
自制飞机从入门到精通:

http://www.sirenji.com/bbs/forum-23-1.html
怎么啥也没有呢?
phengtian 发表于 2011-12-7 14:10
我靠,不怕出故障掉下来么
反正飞行高度也不允许超过10米,掉下来也摔不死
drakan 发表于 2011-12-7 16:04
反正飞行高度也不允许超过10米,掉下来也摔不死
你没看那个视频结尾部分吗?
比10来层楼还高好多
phengtian 发表于 2011-12-7 16:15
你没看那个视频结尾部分吗?
比10来层楼还高好多
我的意思是根据航空管制,直升机可以用1米至10米高度的飞行代替滑行。超过10米就像5楼说的,光审批恐怕就过不去
额..这个安全系数算几星?..
drakan 发表于 2011-12-7 16:04
反正飞行高度也不允许超过10米,掉下来也摔不死
话说,3层楼上摔下来是会死人的吧
咋祥 发表于 2011-12-7 16:52
话说,3层楼上摔下来是会死人的吧
考虑到这个直升机也是有安全设施的,应该死不了吧?
drakan 发表于 2011-12-7 16:58
考虑到这个直升机也是有安全设施的,应该死不了吧?
我脚得吧,真要是3层楼高给摔下来了,还是死了算了,这下半辈子的…………
ljq_mig 发表于 2011-12-7 14:43
哈哈 国家技术监督局备案了吗。 作为特种设备审批了吗。有航空管理委员会颁发的准入证吗?国家运动管理中心 ...
这个。。。。。。。。。。。。。。。。。。。
看过10台这个牛人,但飞机不牛,是从美国购买组件按图纸装配的,探索频道介绍过美国国内的组装情况,并不是特别复杂。
如果核心技术是自己的,确实比较牛叉。造出最简单的JJ,直升机可能比固定翼还难。
这样也行?危险系数太高了。


谢谢科普
不过这么多破单位说白了就是阻碍发展
审批下来要多少钱 就是为了垄断
老百姓压根就没这能力干
所以说 孙子

失败是成功之母 这也不让干那也不让干 到底为什么

谢谢科普
不过这么多破单位说白了就是阻碍发展
审批下来要多少钱 就是为了垄断
老百姓压根就没这能力干
所以说 孙子

失败是成功之母 这也不让干那也不让干 到底为什么
不错。敢开的人很厉害啊。。。有视死如归的精神。
国家安全生产标准是绝对高度超过2米的就是高空作业。
国家安全生产标准是绝对高度超过2米的就是高空作业。
你丫太逗了,那姚明的脑袋岂不是在高空中,挖个鼻屎都是高空作业。
我国的低空领域是不开放的,所以这种飞机的市场空间至少在国内很很小的;
在国外适航证还不一定能拿到,安全系数太低,毕竟不是大公司;
所以造出来后,将会面临一个很尴尬的地位;
这也是我们通用民用航空技术发展比不上欧美的原因吧
quweiping 发表于 2011-12-7 20:50
看过10台这个牛人,但飞机不牛,是从美国购买组件按图纸装配的,探索频道介绍过美国国内的组装情况,并不是 ...
既然是组装的我就真搞不懂为什么国内媒体还要捧他了
温柔海盗 发表于 2011-12-7 15:30
中央10套介绍过很多自制飞机的牛人,非常配服其勇气和毅力。有用摩托车发动机就成功的固定翼小飞机。有专门 ...
自制飞机是好事,但要有坚实的理论基础
记得网络上那个自己做“飞碟”的“牛人”,不知何为陀螺仪 电子数控,搞出个东西以为像个碟子就叫飞碟了。。。还开了个什么航天学校....要真有人去学这得害死多少人啊,那东西直接用油量来控制马力,这样下去总有天要出事,我觉得只有他的勇气能称为“牛”
所以希望能有一些组织或网站能给普通人接触学习到这些通用航空技术,拥有了理论基础才能有保障
希望那个造飞碟的能脚踏实地的学好理论再实践