超级军网城市设计的困惑，道路限制？
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/27 21:31:54
现在的货卡真是越来越长啊，
那个什么，前天18米的四轴卡车愣是没开进小区，只好人力搬运了，貌似26米的送货车没来市区是对的。
现在四轴卡车，六轴的究竟有没有规范？或者厂家行业标准？
在临沂，看到了限高2.0m的路上到处是1.8-1.9M高的货车，宽有2-3米宽到处走。在山西有5米高的货车，叹息！
现在的货卡真是越来越长啊，
那个什么，前天18米的四轴卡车愣是没开进小区，只好人力搬运了，貌似26米的送货车没来市区是对的。
现在四轴卡车，六轴的究竟有没有规范？或者厂家行业标准？
在临沂，看到了限高2.0m的路上到处是1.8-1.9M高的货车，宽有2-3米宽到处走。在山西有5米高的货车，叹息！
那个什么，前天18米的四轴卡车愣是没开进小区，只好人力搬运了，貌似26米的送货车没来市区是对的。
现在四轴卡车，六轴的究竟有没有规范？或者厂家行业标准？
在临沂，看到了限高2.0m的路上到处是1.8-1.9M高的货车，宽有2-3米宽到处走。在山西有5米高的货车，叹息！
现在的货卡真是越来越长啊，那个什么，前天18米的四轴卡车愣是没开进小区，只好人力搬运了，貌似26米的送货车没来市区是对的。
现在四轴卡车，六轴的究竟有没有规范？或者厂家行业标准？
在临沂，看到了限高2.0m的路上到处是1.8-1.9M高的货车，宽有2-3米宽到处走。在山西有5米高的货车，叹息！
进市区容易堵车 这个不是公交车 按线路一直走下去 货车要掉个头你就知道苦了
LZ哪小区的？ 偶也临沂的
城市里面超长超高的大货就是杀手，市区视线极其不好，更容易发生交通事故的，大车到市郊换成小型货车入城不是挺好吗
轿车运输半挂车那叫变态，奇怪，中国的半挂居然比美国的长这么多，司机不好当。
若瑟游离 发表于 2011-11-23 12:18 ![]()
LZ哪小区的？ 偶也临沂的
只是去过临沂几次：〉
LZ哪小区的？ 偶也临沂的
只是去过临沂几次：〉
突然觉得，大城市的6车道，8-10车道大马路军事潜力巨大，也适合当停车场，某OUT了，
一些重卡走的多省道，路面都是起伏路，是不是还有一坑。
没有这些大货车
哪cpi又得升高一大截
哪cpi又得升高一大截
造汽 发表于 2011-11-23 18:34 ![]()
轿车运输半挂车那叫变态，奇怪，中国的半挂居然比美国的长这么多，司机不好当。
司机驾驶素质没美国的好，[:a4:]
轿车运输半挂车那叫变态，奇怪，中国的半挂居然比美国的长这么多，司机不好当。
司机驾驶素质没美国的好，[:a4:]
每天路过汽车城，看着那些十几，二十几米长的轿车运输车转弯掉头，那个累哦.......掉个头得2个红绿灯次....一堆等红绿灯的车狂摁喇叭...
1送货的目的地是个小区，不考察送达地情况，居然直接把4轴车开过去送货，说明物流公司不够敬业。万一人家要的是急件呢？慢慢倒腾的时候已经把事情耽误了。
2城郊高速公路上大货车也是杀手，重载下怕刹不住车而龟速行驶，后方车辆不得不超车，形成风险。轻载下又狂飙，神龙摆尾，更是杀手。
3类似上海S20那样的路划好了大小车道，其实很多大货车也走小车道的，小车也喜欢游走在大车之间，速度都不慢，心惊肉跳的
建议大货车建立送货计划制度，送啥东西，到那个枢纽卸车，转运，从哪里入境走哪里处境，事前在网上填写送货计划申报给交通管理部门，按照规划好的路线和时间表进入堆场和停车场。大货车必须安装行车监控记录仪，记载轴重车速驾驶员操作信息以及实时定位信息。调度中心可以让司机选择较为通常的路线和时间段进出城区，减少怠速燃油消耗
2城郊高速公路上大货车也是杀手，重载下怕刹不住车而龟速行驶，后方车辆不得不超车，形成风险。轻载下又狂飙，神龙摆尾，更是杀手。
3类似上海S20那样的路划好了大小车道，其实很多大货车也走小车道的，小车也喜欢游走在大车之间，速度都不慢，心惊肉跳的
建议大货车建立送货计划制度，送啥东西，到那个枢纽卸车，转运，从哪里入境走哪里处境，事前在网上填写送货计划申报给交通管理部门，按照规划好的路线和时间表进入堆场和停车场。大货车必须安装行车监控记录仪，记载轴重车速驾驶员操作信息以及实时定位信息。调度中心可以让司机选择较为通常的路线和时间段进出城区，减少怠速燃油消耗
本来城市就狭窄，不是限高就是限宽，很多就不给货车进，一般进外场，再到地区分派站，看网购的快递送货记录就知道了。
我只要求设计16米的三轴卡车可应急通行小区，超长
卡车来了真想不到啊。
卡车来了真想不到啊。