超级军网美空军成功修复一架坠机后又遭火灾的B-2轰炸机？这么NB ...
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/29 11:43:38
8月16日，一架完成飞行修复的B-2A“幽灵”轰炸机飞抵美国加利福尼亚州帕姆代尔。该机编号0332，绰号为“华盛顿幽灵”（Spirit of Washington），于2010年2月在关岛安德森空军基地发生事故坠地，并发生火灾遭到严重损坏。
http://news.ifeng.com/mil/jsdg/detail_2011_08/30/8784412_0.shtml
8月16日，一架完成飞行修复的B-2A“幽灵”轰炸机飞抵美国加利福尼亚州帕姆代尔。该机编号0332，绰号为“华盛顿幽灵”（Spirit of Washington），于2010年2月在关岛安德森空军基地发生事故坠地，并发生火灾遭到严重损坏。
http://news.ifeng.com/mil/jsdg/detail_2011_08/30/8784412_0.shtml
我TG什么时候有这样的大杀器啊
大修顺便升级.
借口修理，其实又生产了一架，否则元老院不批银子？
飞飞牺牲后真的会成为 Washington Yuuree。
烧成这样还能修好？？？？？不是真又生产了一架吧
借尸还魂吧
摔关岛那架B-2应该是89-0127堪萨斯幽灵号啊
只不过用原来的编号罢了。被烧过的机体谁还敢用？里面的紧密仪器更完了。
除了飞行员，其他都是新的。电线电缆要不要换？涂层？仪器仪表？估计也就骨架是老的吧？
也许是又造了一架。
修好的花费和新建是完全相同滴 大家明白无？
烧过的,机体的强度就已不够了
即使修,估计费用也不比再新造一架低多少
即使修,估计费用也不比再新造一架低多少
MD太不透明鸟
明明是浪费纳税人的钱借尸还魂从新造了一架居然说是修复，墙裂抗议MD这种欺骗屁民军事不透明的行为为什么造飞机不能和纳税人说
哦肯定是造出来镇压屁民的专制者的工具，墙裂要求联合国在美国设立禁飞区
明明是浪费纳税人的钱借尸还魂从新造了一架居然说是修复，墙裂抗议MD这种欺骗屁民军事不透明的行为为什么造飞机不能和纳税人说哦肯定是造出来镇压屁民的专制者的工具，墙裂要求联合国在美国设立禁飞区RE版,估计是新机里含有旧机上拆下的使用过的部件而已
麻醉枪 发表于 2011-8-30 11:06 ![]()
电线电缆要不要换？涂层？仪器仪表？估计也就骨架是老的吧？
烧成那德行 骨架也不敢用了吧
电线电缆要不要换？涂层？仪器仪表？估计也就骨架是老的吧？
烧成那德行 骨架也不敢用了吧
修这个花了多少钱？
集成电路板、电线电缆什么的不都得换了，光修能行？都这个样子了 修还不如造呢
还不如造一架新的
mingleigh 发表于 2011-8-30 10:53 ![]()
借口修理，其实又生产了一架，否则元老院不批银子？
同意，B-2的数量是经过计算的，现在已经是维持最低数量了。
借口修理，其实又生产了一架，否则元老院不批银子？
同意，B-2的数量是经过计算的，现在已经是维持最低数量了。
mingleigh 发表于 2011-8-30 10:53 ![]()
借口修理，其实又生产了一架，否则元老院不批银子？
明白人一个！
借口修理，其实又生产了一架，否则元老院不批银子？
明白人一个！
yinrong2007 发表于 2011-8-30 11:33 ![]()
还不如造一架新的
求头像大图
还不如造一架新的
求头像大图
mingleigh 发表于 2011-8-30 10:53 ![]()
借口修理，其实又生产了一架，否则元老院不批银子？
:D海兔子们也干过
改进金费挪用造个新的:D
借口修理，其实又生产了一架，否则元老院不批银子？
:D海兔子们也干过
改进金费挪用造个新的:D
一架B-2的价钱顶得上一艘宙斯盾DD，岂能说废就废了？
借口修理，其实又生产了一架+1
除了飞行员，其他都是新的。
估计是新造一架冒充旧的编号
凤凰网想当然地加工了新闻。
关岛安徒生基地坠毁的是“堪萨斯精神”号（89-0127），不是“华盛顿精神”号（88-0332）；坠毁时间是08年2月，不是10年2月。
关岛安徒生基地坠毁的是“堪萨斯精神”号（89-0127），不是“华盛顿精神”号（88-0332）；坠毁时间是08年2月，不是10年2月。
此新闻原译文如下：
http://www.dsti.net/Information/News/70087
美国空军成功使一架遭火灾损坏的B-2A轰炸机重返飞行
2011-08-29
[综合美国空军莱特·帕特森空军基地网站2011年8月24日和美国《空军杂志》网站8月25日报道]8月16日，一架完成飞行修复的B-2A“幽灵”轰炸机飞抵美国加利福尼亚州帕姆代尔。该机编号0332，绰号为“华盛顿精神”（Spirit of Washington），于2010年2月在关岛安德森空军基地发生的一次火灾中失去飞行能力，需运回该机的总承包商——美国本土的诺斯罗普·格鲁门公司进行大修。美国空军定下的目标是2011财年年底（译者注：美国2011财年是2010年10月1日至2011年9月30日）前在关岛完成对该机的基本修复，使该机能够自行飞回诺·格公司工厂所在地帕姆代尔。
为实现这一目标，来自美国空军装备司令部、全球打击司令部、全球后勤支援中心以及空军国民警卫队、美国运输司令部和诺·格公司的人员均在关岛参与了对这架B-2A飞机的修理工作，其中包括重新制造维持基本飞行能力所需要的结构部件。这一繁重复杂的工作持续了18个月。按照美国空军的预算，每两年需对3架B-2A轰炸机进行计划的基地级维护（PDM），0332号B-2A正是作为这一两年周期中的第3架机接受PDM。为了降低对该机机内载油量的要求，由一架KC-135加油机伴随该机飞往帕姆代尔。最终，该机在加油机上技术专家们的密切监控下，经过6000英里（9654千米）的跨太平洋长途飞行之后抵达帕姆代尔。接下来该机将由诺·格公司完成为期24个月的大修，此后将重新服役。（中国航空工业发展研究中心 张洋）
http://www.dsti.net/Information/News/70087
美国空军成功使一架遭火灾损坏的B-2A轰炸机重返飞行
2011-08-29
[综合美国空军莱特·帕特森空军基地网站2011年8月24日和美国《空军杂志》网站8月25日报道]8月16日，一架完成飞行修复的B-2A“幽灵”轰炸机飞抵美国加利福尼亚州帕姆代尔。该机编号0332，绰号为“华盛顿精神”（Spirit of Washington），于2010年2月在关岛安德森空军基地发生的一次火灾中失去飞行能力，需运回该机的总承包商——美国本土的诺斯罗普·格鲁门公司进行大修。美国空军定下的目标是2011财年年底（译者注：美国2011财年是2010年10月1日至2011年9月30日）前在关岛完成对该机的基本修复，使该机能够自行飞回诺·格公司工厂所在地帕姆代尔。
为实现这一目标，来自美国空军装备司令部、全球打击司令部、全球后勤支援中心以及空军国民警卫队、美国运输司令部和诺·格公司的人员均在关岛参与了对这架B-2A飞机的修理工作，其中包括重新制造维持基本飞行能力所需要的结构部件。这一繁重复杂的工作持续了18个月。按照美国空军的预算，每两年需对3架B-2A轰炸机进行计划的基地级维护（PDM），0332号B-2A正是作为这一两年周期中的第3架机接受PDM。为了降低对该机机内载油量的要求，由一架KC-135加油机伴随该机飞往帕姆代尔。最终，该机在加油机上技术专家们的密切监控下，经过6000英里（9654千米）的跨太平洋长途飞行之后抵达帕姆代尔。接下来该机将由诺·格公司完成为期24个月的大修，此后将重新服役。（中国航空工业发展研究中心 张洋）
18+24=42个月，MD修个飞机跟修航母一样
MD太无耻鸟
鹰扬北京 发表于 2011-8-30 12:49 ![]()
此新闻原译文如下：
http://www.dsti.net/Information/News/70087
原来如此
此新闻原译文如下：
http://www.dsti.net/Information/News/70087
原来如此
我靠，能把迈克尔杰克逊修好么
安徒生基地,还是关岛安德森空军基地发生的。:D
这都能修复
难道空军要钱失败了？
修旧如旧啊
嗯嗯~~是修好了！只是跟换了99%的部件而已