T-50刚刚被修好了！-超级军网

发动机厂说发动机一切正常，是由于飞机上的一个传感器发生了故障，导致飞控给FADEC发出了错误的指令，更换故障传感器后，一切恢复正常，发动机一点事没有！
不知道土星说的话有多少水份。。。
http://www.flightglobal.com/arti ... gine-flame-out.html
发动机厂说发动机一切正常，是由于飞机上的一个传感器发生了故障，导致飞控给FADEC发出了错误的指令，更换故障传感器后，一切恢复正常，发动机一点事没有！
不知道土星说的话有多少水份。。。
http://www.flightglobal.com/arti ... gine-flame-out.html

我不看好T50

等出图。。。

我们信不信不重要，关键是三哥信不信

Fedorov said: "The motor did not fail - in fact, it was put by erroneous control input into a wrong mode that caused the surge. This is not an engine failure, but the wrong data input caused by a malfunctioning sensor feeding data to the flight control system.

"After what had happened the motor was checked [and] the malfunctioning sensor was replaced by a good one. Today, there is no issue with this engine."

JSTCVW09CD 发表于 2011-8-24 22:30

Fedorov said: "The motor did not fail - in fact, it was put by erroneous control input into a wrong ...
也不看看说话的是谁，土星的managing director 费德洛夫。

什么错误指令会让发动机喷火啊？

加力燃烧室脉冲喷油也到不了这效果吧

当时进气道也往外喷气来着
也就是说还导致了压缩机失速？
咱猜应该是燃烧室的问题吧

一定要让三锅相信，毛子还登着提钱哪。

信不信由你。

一定要让三锅相信，毛子还登着提钱哪。

其他信不信无所谓，关键是阿三信了就好。

三哥信就是王道。。

我不知道你信不信反正俺信了。

starikki 发表于 2011-8-24 22:32

什么错误指令会让发动机喷火啊？

加力燃烧室脉冲喷油也到不了这效果吧
费德洛夫的原话。

"The analysis of objective monitoring showed that the engine failure was not, was not stable operation of the sensor, which monitors some parameters of the power plant. Engine fully functional and ready to continue the flight test," - said Fedorov, noting that the test prototype T-50 soon resume.

starikki 发表于 2011-8-24 22:32

什么错误指令会让发动机喷火啊？

加力燃烧室脉冲喷油也到不了这效果吧
费德洛夫的原话。

"The analysis of objective monitoring showed that the engine failure was not, was not stable operation of the sensor, which monitors some parameters of the power plant. Engine fully functional and ready to continue the flight test," - said Fedorov, noting that the test prototype T-50 soon resume.

传感器反馈的错误数据导致发动机进入了错误模式？好悬的说法，这个传感器是哪个？

呛成那样，偶还以为要报废了。

JSTCVW09CD 发表于 2011-8-24 14:45

费德洛夫的原话。
航发方面我是菜鸟
就不乱猜了
不过keypub上有人分析了一下截图

其实从T-50能多快恢复试飞就能知道有多严重了

三个表示：信不信那是你们的事，反证俺是信了

starikki 发表于 2011-8-24 22:54

航发方面我是菜鸟
就不乱猜了
不过keypub上有人分析了一下截图
呵呵，八月份是度假月.............这个才是问题。

至于你们信不信，反正我是信了。

JSTCVW09CD 发表于 2011-8-24 14:59

呵呵，八月份是度假月.............这个才是问题。
我还以为只有英国人这么懒:D

至于你们信不信
三哥反正信了

starikki 发表于 2011-8-24 23:03

我还以为只有英国人这么懒
带薪年假就40天，不懒才怪了。

毛子把那个发动机的表面涂上迷彩吧，黑黑的露在外面实在是太丑陋了

迷彩的油漆那么一涂，炙烤之下简直比金属原色更黑

JSTCVW09CD 发表于 2011-8-24 15:12

带薪年假就40天，不懒才怪了。
整个欧洲果然已经堕落到无可救药了
很多英国人找工作先不问年薪，第一个问题：年假多少？;P

starikki 发表于 2011-8-24 22:32
什么错误指令会让发动机喷火啊？

加力燃烧室脉冲喷油也到不了这效果吧

不是燃烧室的问题，
http://lt.cjdby.net/thread-1218855-1-2.html
无责任推测：其实就是加力喘振，本质仍为风扇喘振。
FADEC出错，使燃油量变化（转速）与喷口面积不协调，喷口面积对于风扇转子有着显著影响，燃料大幅增加，加力室内压力温度骤升，但喷口面积变化缓慢（或者不变），使得涡轮反压升高，风扇转速下降，工作线趋向喘振线。
涡扇不同于涡喷，它的风扇与加力燃烧室相通，所以接通加力时，若燃气压力过高，会沿着外涵道反窜、堵塞通道，对风扇热节流，这导致外涵流量下降，工作线向喘振线逼近，严重则引发风扇喘振。喘振发生、加力燃烧室的压力下降，排气通路就可能突然畅通，“积压”的燃气会集中喷出，形成喷火（火球）...

注意T50两个喷口面积的不同，很明显故障发动机处于小喷口面积（小加力吧？）

starikki 发表于 2011-8-24 22:32
什么错误指令会让发动机喷火啊？

加力燃烧室脉冲喷油也到不了这效果吧

不是燃烧室的问题，
http://lt.cjdby.net/thread-1218855-1-2.html
无责任推测：其实就是加力喘振，本质仍为风扇喘振。
FADEC出错，使燃油量变化（转速）与喷口面积不协调，喷口面积对于风扇转子有着显著影响，燃料大幅增加，加力室内压力温度骤升，但喷口面积变化缓慢（或者不变），使得涡轮反压升高，风扇转速下降，工作线趋向喘振线。
涡扇不同于涡喷，它的风扇与加力燃烧室相通，所以接通加力时，若燃气压力过高，会沿着外涵道反窜、堵塞通道，对风扇热节流，这导致外涵流量下降，工作线向喘振线逼近，严重则引发风扇喘振。喘振发生、加力燃烧室的压力下降，排气通路就可能突然畅通，“积压”的燃气会集中喷出，形成喷火（火球）...

注意T50两个喷口面积的不同，很明显故障发动机处于小喷口面积（小加力吧？）

aliasmaya 发表于 2011-8-24 15:25

不是燃烧室。
http://lt.cjdby.net/thread-1218855-1-2.html
无责任推测：其实就是加力喘振，本质仍为风 ...
受教了
多谢科普

aliasmaya 发表于 2011-8-24 23:25

不是燃烧室。
http://lt.cjdby.net/thread-1218855-1-2.html
无责任推测：其实就是加力喘振，本质仍为风 ...
这和飞控有啥关系？

starikki 发表于 2011-8-24 22:54

航发方面我是菜鸟
就不乱猜了
不过keypub上有人分析了一下截图
下雨天开车时，发动机将地上的水汽吸入进气道是经常看得见的事情。会有一道白雾将进气道和地面连起来，蛮好看的。

不过还从来没有见过因此就会往后喷火的情况。

三哥反正信了

SSJ100 发表于 2011-8-24 23:28

这和飞控有啥关系？
飞推一体化控制嘛，传感器故障→燃调给出了错误指令→发动机加力喘振...

海客发表于 2011-8-24 15:32

下雨天开车时，发动机将地上的水汽吸入进气道是经常看得见的事情。会有一道白雾将进气道和地面连起来，蛮 ...
这不是吸，这个是喷出来的
慢放视频就能看到

starikki 发表于 2011-8-24 23:35

这不是吸，这个是喷出来的
慢放视频就能看到
进气道往外喷水？哪里来的水？:o

老是幸灾乐祸的没啥意思，难道真的觉得黑丝的发展过程中会一点问题都没有？

海客发表于 2011-8-24 15:37

进气道往外喷水？哪里来的水？
喷的是气吧
如果真的是加力喘震会不会这是经由外涵道倒喷出来的燃气呢？

starikki 发表于 2011-8-24 23:38

喷的是气吧
如果真的是加力喘震会不会这是经由外涵道倒喷出来的燃气呢？
哦，这个不太懂，楼上玛雅的解释也看了，一知半解……

starikki 发表于 2011-8-24 22:32

什么错误指令会让发动机喷火啊？

加力燃烧室脉冲喷油也到不了这效果吧
喷火也许是给油错误。。。
另外进气道没有喷气，貌似爆震引起的气雾

求毛粉们接着吹T50