科普：中国航母平台离港无动力拖航出海的原因

来源：百度文库编辑：超级军网时间：2024/04/26 18:52:19

据国内媒体报道，中国航母平台离港时未使用自身动力，而是由拖船拖离港口，这是为什么呢？

1.大型或超大型船舶在港池、狭窄水域或受限水域，一定要使用拖船帮助离靠码头。部分港口，如上海港（内）和天津港，对部分超限船舶甚至要求拖船在进口时即开始全程监护直至靠上码头，离港同样。

2.未交付船舶，无论军民，一般不准许在港区和狭窄水域内使用自身动力（部分小型船舶可以）。船厂试航时，相关操作人员往往未配齐，船长、舵手、轮机多为临时性的，不熟悉船的操作特性，你让他自行离靠码头或者首航即从事复杂操作他都不敢的。试航船舶造成事故，在国内也不是一起两起了。

其实，中国航母平台使用拖船，也不是第一次了，当年通过土耳其海峡时土方要求绝对安全，11条拖子左右维护，其中真正使劲的大马力拖也就3条左右的样子。

而美国航母靠岸照片也表明，近岸靠泊部署时，主机停机，依靠辅助动力和3-4条小拖子进行靠岸操作。据国内媒体报道，中国航母平台离港时未使用自身动力，而是由拖船拖离港口，这是为什么呢？

1.大型或超大型船舶在港池、狭窄水域或受限水域，一定要使用拖船帮助离靠码头。部分港口，如上海港（内）和天津港，对部分超限船舶甚至要求拖船在进口时即开始全程监护直至靠上码头，离港同样。

2.未交付船舶，无论军民，一般不准许在港区和狭窄水域内使用自身动力（部分小型船舶可以）。船厂试航时，相关操作人员往往未配齐，船长、舵手、轮机多为临时性的，不熟悉船的操作特性，你让他自行离靠码头或者首航即从事复杂操作他都不敢的。试航船舶造成事故，在国内也不是一起两起了。

其实，中国航母平台使用拖船，也不是第一次了，当年通过土耳其海峡时土方要求绝对安全，11条拖子左右维护，其中真正使劲的大马力拖也就3条左右的样子。

而美国航母靠岸照片也表明，近岸靠泊部署时，主机停机，依靠辅助动力和3-4条小拖子进行靠岸操作。

lz正解！！

哎，科普的多了，就是知道点秘密的别口若悬河叫倭寇窃谍听到，便宜了他们