车工杨海涛:16年加工航空发动机零件无一废品

来源:百度文库 编辑:超级军网 时间:2024/04/29 22:40:32
中航工业黎明转包与民机事业部外贸结构件厂的杨海涛是一名数控车工,也是转包与民机事业部唯一的工人首席技能专家参加工作16年以来,他一直踏踏实实做人,勤勤恳恳做事。他不仅刻苦钻研技术技能方面的专业知识,还在工作实践中不断地积累经验。16年来,经他手中加工出来的零件中竟然没有一件废品和超差品,产品一次提交合格率达到100%,并且多次堵住了质量漏洞,多次为黎明公司挽回了经济损失

杨海涛所擅长的是航空发动机的零件加工技术。在实践中他不断地探索创新,总结出新的加工方法和操作技术,有效地解决了现场生产技术关键和瓶颈问题。凭借着扎实的专业知识和熟练的操作技能,许多难题在他面前迎刃而解。他积极参加工厂的精益改善和技术创新工作。在生产过程中积极动脑筋想办法,降低生产成本,科学合理地使用机夹刀片和各种生产辅助用品,自己动手自制、改造工夹量具,为黎明公司节约资金近100万元。

为了响应转包与民机事业部“提速增效”的号召,2010年外贸结构件厂成立了以杨海涛为主要带头人的提速攻关团队,将罗罗公司大高压涡轮机匣组件作为突破口,展开一系列攻关提速试验。原来加工一个槽需反复光刀和测量,耗费大量的时间,完成此槽加工需要长达4小时。后来,经过他的提速攻关小组不断的总结和试验,选用成型车刀,采用粗开槽不分层,直接加工到位的方式加工该槽,槽的尺寸及光度在测量机检测后均满足图纸要求,时间仅需15分钟。现在此项槽加工技术已在该机匣组件的工序中成功应用,单件单工序的加工时间效率提升30%以上。

此外,杨海涛还完成了10余项厂、部级技术攻关项目,几十项精益改善成果,共节约成本近50万元。在2008年黎明公司工会召开的“双自”立功竞赛启动仪式暨精益改善活动推进现场会上,杨海涛被授予“黎明公司精益试点单位突出个人”荣誉称号。

在日常工作中,杨海涛将自己积累的经验无私地传授给其他同事。特别是杨海涛带的徒弟,他更是高标准、严要求。他所带的15个徒弟,都能在短期内独立操作,且均已经成为生产骨干。同时,杨海涛还多次组织班组的技术交流与培训工作,多次用专题讲座的形式,对全体成员进行培训,全年培训达100学时,60余人次,在全厂的青工中营造了良好的学习氛围。现在数控立车班的整体加工水平已经在同行业中处于领先位置,多次受到国内外客户的赞许,成为黎明公司数控加工生产中不可缺少的力量。

在质量方面,杨海涛历年堵住重大质量事故十几起,为工厂避免损失30余万元。在加工某零件时,他发现零件夹具与零件存在问题,他及时上报给有关人员,并对问题夹具进行了修复,为工厂避免了损失。

在过去的几年里,杨海涛通过自己不断的努力,曾获得多项殊荣和奖励:辽宁省技术能手,全国青年岗位能手,辽宁省数控车工技术能手,辽宁省质量科技成果一等奖,2010年辽宁省五一劳动奖章。

面对所取得的成绩,杨海涛说:“我取得了这么多的荣誉,这与领导和同事们对我的培养和帮助是分不开的。在今后的工作中,我会以‘今天’为起点继续努力,为转包的快速发展、为黎明公司的跨越式发展多做贡献,再立新功。”(刘铄石)
http://news.ifeng.com/mil/2/detail_2011_07/29/8035020_0.shtml中航工业黎明转包与民机事业部外贸结构件厂的杨海涛是一名数控车工,也是转包与民机事业部唯一的工人首席技能专家参加工作16年以来,他一直踏踏实实做人,勤勤恳恳做事。他不仅刻苦钻研技术技能方面的专业知识,还在工作实践中不断地积累经验。16年来,经他手中加工出来的零件中竟然没有一件废品和超差品,产品一次提交合格率达到100%,并且多次堵住了质量漏洞,多次为黎明公司挽回了经济损失

杨海涛所擅长的是航空发动机的零件加工技术。在实践中他不断地探索创新,总结出新的加工方法和操作技术,有效地解决了现场生产技术关键和瓶颈问题。凭借着扎实的专业知识和熟练的操作技能,许多难题在他面前迎刃而解。他积极参加工厂的精益改善和技术创新工作。在生产过程中积极动脑筋想办法,降低生产成本,科学合理地使用机夹刀片和各种生产辅助用品,自己动手自制、改造工夹量具,为黎明公司节约资金近100万元。

为了响应转包与民机事业部“提速增效”的号召,2010年外贸结构件厂成立了以杨海涛为主要带头人的提速攻关团队,将罗罗公司大高压涡轮机匣组件作为突破口,展开一系列攻关提速试验。原来加工一个槽需反复光刀和测量,耗费大量的时间,完成此槽加工需要长达4小时。后来,经过他的提速攻关小组不断的总结和试验,选用成型车刀,采用粗开槽不分层,直接加工到位的方式加工该槽,槽的尺寸及光度在测量机检测后均满足图纸要求,时间仅需15分钟。现在此项槽加工技术已在该机匣组件的工序中成功应用,单件单工序的加工时间效率提升30%以上。

此外,杨海涛还完成了10余项厂、部级技术攻关项目,几十项精益改善成果,共节约成本近50万元。在2008年黎明公司工会召开的“双自”立功竞赛启动仪式暨精益改善活动推进现场会上,杨海涛被授予“黎明公司精益试点单位突出个人”荣誉称号。

在日常工作中,杨海涛将自己积累的经验无私地传授给其他同事。特别是杨海涛带的徒弟,他更是高标准、严要求。他所带的15个徒弟,都能在短期内独立操作,且均已经成为生产骨干。同时,杨海涛还多次组织班组的技术交流与培训工作,多次用专题讲座的形式,对全体成员进行培训,全年培训达100学时,60余人次,在全厂的青工中营造了良好的学习氛围。现在数控立车班的整体加工水平已经在同行业中处于领先位置,多次受到国内外客户的赞许,成为黎明公司数控加工生产中不可缺少的力量。

在质量方面,杨海涛历年堵住重大质量事故十几起,为工厂避免损失30余万元。在加工某零件时,他发现零件夹具与零件存在问题,他及时上报给有关人员,并对问题夹具进行了修复,为工厂避免了损失。

在过去的几年里,杨海涛通过自己不断的努力,曾获得多项殊荣和奖励:辽宁省技术能手,全国青年岗位能手,辽宁省数控车工技术能手,辽宁省质量科技成果一等奖,2010年辽宁省五一劳动奖章。

面对所取得的成绩,杨海涛说:“我取得了这么多的荣誉,这与领导和同事们对我的培养和帮助是分不开的。在今后的工作中,我会以‘今天’为起点继续努力,为转包的快速发展、为黎明公司的跨越式发展多做贡献,再立新功。”(刘铄石)
http://news.ifeng.com/mil/2/detail_2011_07/29/8035020_0.shtml
劳动人民最光荣
敬业的人应该表扬,戴大红花,发大红包,拿高工资,哈哈
新时期劳动模范,国家级人才。授予博士后头衔。
介个才是真正的JY
这样的人需要很多~~~~
比博士值钱。
强大的国家建立在庞大的熟练的技术工人的基础上。
真的假的啊?没报废一个可能吗?文章里自己的说了,加工时发现夹具和零件有问题,这不就是出报废件了嘛。吹牛可以,千万不要吹大了,设备与生产调试时怎么可能不出废品呢?还16年没废品。谁信,不管你们信不信,反正我是不信。
工业产业化需要的是在完整的质量体系下做到产品的合格,而不是仅仅靠个人能力的提升,毕竟这是一个不能继承和延续的因素。
如果该企业的质量体系能层层严密,让所有照章办事的人都制造出合格的产品,那才是牛B!
dinghl1 发表于 2011-7-29 12:34
真的假的啊?没报废一个可能吗?文章里自己的说了,加工时发现夹具和零件有问题,这不就是出报废件了嘛。吹牛 ...
废品分为责任废品和其他方面的废品,没有废品应该指的是他的责任废品。这个很正常。
这种人才真的很重要!
我们现在对于这种人才待遇等等各方面要全力支持!

quhua000 发表于 2011-7-29 13:27
废品分为责任废品和其他方面的废品,没有废品应该指的是他的责任废品。这个很正常。


切,没废品只能说,你的机器非常稳定,注意是数控车,不是普通车。车制的整个过程你无法控制的,得车完了了再拿下来测量的。没废品只能说运气实在太好太好了,16年一个都没有,可能吗??现在的,国有企业都要树几块牌子的,像我们集团的劳模们,宣传上牛B哄哄,实际上本事确实有,但根本没到宣传的那种地步。而且文章说的是连一件超差品都没有!!!这是根本做不到的。   明显把,生产提交的成品和废品分开算了。这么算起来,我也10年零缺陷了。我们单位全部员工11年零缺陷了。比他个人的牛B多了吧。我们车间新来的几位小师傅,每天每班480件工件,也连续两年零缺陷了,每年算他300天上班,算算几位小师傅做了多少零缺陷产品了吧。3×480×300×2=864000.3个小师傅平均每人完成了288000近30万件零缺陷产品。这个有人宣传吗??而且我们是车铣复合加工中心,用的都是20多年的老设备了,比他难度高多了。
quhua000 发表于 2011-7-29 13:27
废品分为责任废品和其他方面的废品,没有废品应该指的是他的责任废品。这个很正常。


切,没废品只能说,你的机器非常稳定,注意是数控车,不是普通车。车制的整个过程你无法控制的,得车完了了再拿下来测量的。没废品只能说运气实在太好太好了,16年一个都没有,可能吗??现在的,国有企业都要树几块牌子的,像我们集团的劳模们,宣传上牛B哄哄,实际上本事确实有,但根本没到宣传的那种地步。而且文章说的是连一件超差品都没有!!!这是根本做不到的。   明显把,生产提交的成品和废品分开算了。这么算起来,我也10年零缺陷了。我们单位全部员工11年零缺陷了。比他个人的牛B多了吧。我们车间新来的几位小师傅,每天每班480件工件,也连续两年零缺陷了,每年算他300天上班,算算几位小师傅做了多少零缺陷产品了吧。3×480×300×2=864000.3个小师傅平均每人完成了288000近30万件零缺陷产品。这个有人宣传吗??而且我们是车铣复合加工中心,用的都是20多年的老设备了,比他难度高多了。
  向老技工  致敬
俺干过车过~16年一个废品不出不可能
dinghl1 发表于 2011-7-29 13:32
切,没废品只能说,你的机器非常稳定,注意是数控车,不是普通车。车制的整个过程你无法控制的,得车完 ...
即便是数控车也是可控的,并非你说的不可控。对于复杂或高精度零件,也不是拿下来再测量的,可以使用在线测量装置。对于精密零件绝不会拿下来测量,因为无法再装夹返工。再说了,如果是设备造成的废品那会算成设备废品,而不是责任废品,责任废品就是因为人为失误造成的废品,文章应该是这个意思。
至于八股文的宣传,大家都知道,夸张了些,但是一般不会无中生有的宣传一个人,总要有值得拿出手的成绩。十年来,我们车间出了两个全国劳模,三个省劳模,宣传的内幕我比你知道的多多了。
至于你说的你们车间的每班能干480件的活,那得是多么简单的零件啊。纯加工时间可能还不到30秒。出废品才奇怪了。而且,这么简单的零件不应该使用车铣复合加工中心加工。
quhua000 发表于 2011-7-29 17:08
即便是数控车也是可控的,并非你说的不可控。对于复杂或高精度零件,也不是拿下来再测量的,可以使用在线 ...
生产车间使用在线测量。。我们的工件确实简单,只不过是车几个端面,割几条槽,钻几个小洞,镗几个大洞,再铣几个小平面而已。当然,每个师傅三台机床把工序拆分一下,公差控制在两丝以内就行了。
无责任废品有可能,没有废品不可能。
生产车间使用在线测量。。我们的工件确实简单,只不过是车几个端面,割几条槽,钻几个小洞,镗几个大洞, ...
俺也是干数控的……咯咯……握爪……
dinghl1 发表于 2011-7-29 13:32
切,没废品只能说,你的机器非常稳定,注意是数控车,不是普通车。车制的整个过程你无法控制的,得车完 ...
20多年前就开始用车洗复合了啊??
膜拜下
quhua000 发表于 2011-7-29 17:08
即便是数控车也是可控的,并非你说的不可控。对于复杂或高精度零件,也不是拿下来再测量的,可以使用在线 ...
呵呵箱体零件,又不是轴类,不用加工中心用什么?
aaqq 发表于 2011-7-30 01:03
20多年前就开始用车洗复合了啊??
膜拜下
很奇怪吗?意大利的进口货,90年进口的,至今21年了啊。不过现在也都要卖掉了,换DMG了要。
这种八股最要不得,唯一证明的是中国技术工人的素质参差不齐

希望以后八股会写全行业良品率多高多高
dinghl1 发表于 2011-7-30 01:18
很奇怪吗?意大利的进口货,90年进口的,至今21年了啊。不过现在也都要卖掉了,换DMG了要。
老兄,说的很混乱啊
1、你说的每班480件的零件,除掉装夹时间,加工时间可能就30秒左右。零件非常简单,出废品才奇怪。
2、你又说工序是“车几个端面,割几条槽,钻几个小洞,镗几个大洞,再铣几个小平面而已”这么多工步30秒可能完成么?90年的意大利加工中心?我刚好用过,绝不会有这么高的效率的!
3、你说是箱体零件,不是轴类零件,那为什么又使用车铣复合加工中心呢?意大利的FMS倒是比较适合。
4、公差控制在两丝以内?这个公差是比较严的,应该在IT5-IT6之间了,测量时的温度变化都会影响测量结果的,你们厂的三个小工人都可以年产30万件无废品?大牛,你也可以为他们申报全国劳模或者技术能手了,保证能评上。
5、三个人各30万件的箱体?那么年产会到100万件左右,什么产业的箱体能有这么大的年产量??即便是这两年的汽车行业,国内的单个工厂也没有这么大的年产量吧。
6、车铣复合加工中心是什么时候产生?你们都用了20年,太超前了吧。

这个是我们最缺的,人才呀
好同志啊,不过,更愿意看到化冻鸡整体给力,不是个别零件。

quhua000 发表于 2011-7-31 00:32
老兄,说的很混乱啊
1、你说的每班480件的零件,除掉装夹时间,加工时间可能就30秒左右。零件非常简单, ...


等上班了,我发几张图片给你看看就明白了。不要以为自己做这行的就什么都知道。换我们工段长的话就是这篇报道中的人没吃过机床的药,来玩玩我们的老爷爷机床吧。
我们最简单的数控车得工件是每班900个,一个师傅两台机床总共900个。我说的480,是每个师傅三台机床总共480.实际上,用加工中心确实不太合理。但是产量要求使用当年德国的专用机床实在没办法满足。所以,用加工中心补充。另外此产品现在虽然是淡季也需要每天450个的产量。
quhua000 发表于 2011-7-31 00:32
老兄,说的很混乱啊
1、你说的每班480件的零件,除掉装夹时间,加工时间可能就30秒左右。零件非常简单, ...


等上班了,我发几张图片给你看看就明白了。不要以为自己做这行的就什么都知道。换我们工段长的话就是这篇报道中的人没吃过机床的药,来玩玩我们的老爷爷机床吧。
我们最简单的数控车得工件是每班900个,一个师傅两台机床总共900个。我说的480,是每个师傅三台机床总共480.实际上,用加工中心确实不太合理。但是产量要求使用当年德国的专用机床实在没办法满足。所以,用加工中心补充。另外此产品现在虽然是淡季也需要每天450个的产量。
收入有科长高没?
高级技工,在土鳖就是宝。
一个好的技术工人给多少钱都不放
技术工人是国家的宝贵财富!
多收徒弟,总结经验,编制系统的操作手册和规章制度进而传承下去。
lichdevour 发表于 2011-7-31 11:58
多收徒弟,总结经验,编制系统的操作手册和规章制度进而传承下去。
操作手册,机床自带
丑虎 发表于 2011-7-31 11:13
收入有科长高没?
你是要抬举工人呢还是要贬低科长啊
dinghl1 发表于 2011-7-30 01:06
呵呵箱体零件,又不是轴类,不用加工中心用什么?
你们是那个口子的?航空,航天,船舶,兵器还是核工业,或者是装备制造业??

我很好奇
quhua000 发表于 2011-7-31 00:32
老兄,说的很混乱啊
1、你说的每班480件的零件,除掉装夹时间,加工时间可能就30秒左右。零件非常简单, ...
大哥,报全国劳模和技术能手不是看谁干的好就给谁报的
不知道王小谟院士讲的关于早期预警机制造时零件问题算什么...
aaqq 发表于 2011-7-31 18:26
你们是那个口子的?航空,航天,船舶,兵器还是核工业,或者是装备制造业??

我很好奇
大关系都没什么关系,但是,我们也负责修兵器。
这个说服不了我,我不信
dinghl1 发表于 2011-7-31 20:50
大关系都没什么关系,但是,我们也负责修兵器。
那个年代那些先进设备也就只有这个口子的单位搞得到