沈飞丝带有图真相-超级军网

北冥有鱼，其名为鲲，化而为鹏，其翼若垂天之云，抟扶摇而上者九万里，这种恢宏高远的气势、广阔无边的意境，正是中航工业沈阳所五十年如一日坚持推进管理创新、加速航空武器型号研制进程、以深厚实力和卓越成就为共和国打造国之重器的真实写照。

融会贯通奠定发展基石

上世纪60年代建所初期，新中国的飞机设计事业刚刚起步。作为新中国第一个飞机设计研究所，沈阳所不畏困难，大胆探索，用集体的智慧弥补经验的不足，用报国的精神激荡创新的意志，在求索中建立了新中国的飞机设计管理体系，创出了一条有中国特色的飞机设计之路。

融汇东西方管理之所长，沈阳所创造性地建立了“两总”科研管理体制，形成了机构设置层次少、专业设置科室多的管理模式。在项目研制过程中，专业副总师和型号主管副总师直接协调技术问题和进度问题。采取研究室小，专业设置窄，减少设计室人员数量的机构设置，使技术主管挤出更多时间进行技术管理和科研实践。

探索建立技术管理体系和飞机设计规范，沈阳所组织编制我国第一个《零件设计原则》、《设计员手册第二册》和《第一设计室图纸技术文件管理制度》等设计技术手册、准则和规范，实现了型号设计的统一和标准化，促进了专业建设发展。特别是成功编制的《飞机设计员手册》，更成为我国自行设计研制歼8飞机设计发图的设计指令性文件。沈阳所在研制国产歼击机的实践中，在对型号管理的不懈探索中，构建了健全的设计体系，创立了行之有效的型号设计规范。

适应新形势催生新变革

进入新时期，沈阳所按照一代产品、一代技术、一代管理的指导思想，针对多型号交叉并行和应用数字化设计手段的新情况，积极探索改进型号的技术管理体系。

变革机构设置，全面推进专业化、扁平化管理，实行大部制，调整机构设置，促进了专业融合和集成设计；探索完善数字化设计流程，建立了以数字样机设计为基础，以产品数据管理为核心，以飞机研制过程为主线的数字化协同设计平台，实现了100%的三维数字化建模和基于数字样机的协同设计、制造一体化，构建了全过程、全周期、全价值链的信息化体系，形成了极具特色的技术状态数字化管理方法和模式；

深入开展并行工程，通过实行“五级成熟度管理”，组建“IPT联合工作团队”，实现了设计专业之间、设计与制造之间的并行协同；强化计划管理，开发网络计划管理系统，明确工作责任和节点要求，实现了计划管理的动态考核和闭环管理，加强了总师系统对各分系统研制工作跟踪指导，提高了科研生产的工作效率。