【枭龙】为什么我们的枭龙稍微拉点迎角条边就会出现涡流 ...

来源：百度文库编辑：超级军网时间：2024/04/28 22:56:49

为什么我们的枭龙稍微拉点迎角条边就会出现涡流呢？
貌似只要小巴的飞行员稍微带点迎角，枭龙就很容易
拉出条边涡流。这是说明枭龙条边设计的成功呢？
还是说枭龙的迎角限制比较大，是好事还是坏事？
我觉得太容易出现条边涡并不是好事。

“我觉得”自重。超级大黄蜂也能拉那样的涡，如果看美国的飞机楼主还会得出同一见解吗？看待技术问题不要带有感情。
事实是，超级大黄蜂和发财用的都是哥特式边条，其前缘外观呈现拱形，本意就是起到涡流发生器的作用。

好像虫子也这样，上次看安德鲁的开放日表演，虫子一直有拉条子。

Haku2004 发表于 2011-6-7 20:46

“我觉得”自重。超级大黄蜂也能拉那样的涡，如果看美国的飞机楼主还会得出同一见解吗？看待技术问题不要带 ...
貌似迎角不同吧，FA18迎角拉到一定时才会出现条边涡，而枭龙貌似在很小的迎角就能拉出涡流。
这2者明显不同，如果你需要讨论纯技术，呵呵，稍等

多么美丽的涡流呀~~~

hzlukechen 发表于 2011-6-7 20:48

貌似迎角不同吧，FA18迎角拉到一定时才会出现条边涡，而枭龙貌似在很小的迎角就能拉出涡流。
这2者明显不 ...
这个要看当时的气象条件~~

至于涡流发生器，其作用对于整机是个权衡，符合设计意图，能提高相应性能的就是好设计。f18ef的高速性能不佳，亚音速机动性好，这个边条就是原因之一。并且，涡升力对起降性能有帮助。针对发财本身，因为其采用的进气道，我们可以认为是偏向亚音速机动性的典型三代机，哥特边条的使用是合适的。当然，其具体形状面积和位置的设计，要和整机的气动设计吻合。

以前我们的飞机没有涡流，我觉得党就说没有涡流是不是很落后。现在我们的容易出现涡流，我觉得党又说太容易出涡流不好吧。

我发帖给审核了，等帖子出来就能解释楼主得疑惑了。
从设计本身而言，发财的边条是超级虫的边条类似的，都是哥特式。边条设计要耦合整机的气动设计，有些细节区别很正常。超级虫和发财都是使用涡升力的偏向亚音速性能的设计。

气象条件也重要相同气象条件对比才有意义 LZ麻烦建议一下找个机会现场对比

xiaowu214 发表于 2011-6-7 21:02

气象条件也重要相同气象条件对比才有意义 LZ麻烦建议一下找个机会现场对比
这点没错，看到的白色气流只是涡流形成的低压区，造成水蒸气汽化形成的。
但是不可否认，枭龙只要稍微有点迎角，哥特条边的涡流效应就开始出现了，
从这个角度说，枭龙的主翼可能在亚音速范围内效率偏低

进入狗斗距离的时候，太容易出现涡流或许不是好事，但现在都讲究超视距攻击了

第二张图木有见过，收下

hzlukechen 发表于 2011-6-7 21:10

这点没错，看到的白色气流只是涡流形成的低压区，造成水蒸气汽化形成的。
但是不可否认，枭龙只要稍微有 ...
枭龙只要稍微有点迎角，哥特条边的涡流效应就开始出现了，
从这个角度说，枭龙的主翼可能在亚音速范围内效率偏低
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这是啥理论...

不懂经的路过

拉涡流就是拉风，纯艺术观点··

楼主是个傻货,鉴定完毕!

rt12 发表于 2011-6-7 20:55

以前我们的飞机没有涡流，我觉得党就说没有涡流是不是很落后。现在我们的容易出现涡流，我觉得党又说太容易 ...

确实如此

第二张图我第一眼看成IDF了。。。。算什么水平？？

jonny 发表于 2011-6-7 21:57

楼主是个傻货,鉴定完毕!
楼主虚心求教问题没啥不好啊

倒是你出口成脏。

建议版主处理这个不文明现象。

顶20楼的

如果不处理、

CD就变成铁血了

hzlukechen 发表于 2011-6-7 21:10

这点没错，看到的白色气流只是涡流形成的低压区，造成水蒸气汽化形成的。
但是不可否认，枭龙只要稍微有 ...
论据是？

jclnn1302 发表于 2011-6-7 21:11

进入狗斗距离的时候，太容易出现涡流或许不是好事，但现在都讲究超视距攻击了
还有尾翼呀

hzlukechen 发表于 2011-6-7 13:10

这点没错，看到的白色气流只是涡流形成的低压区，造成水蒸气汽化形成的。
但是不可否认，枭龙只要稍微有 ...
但是不可否认，枭龙只要稍微有点迎角，哥特条边的涡流效应就开始出现了，
从这个角度说，枭龙的主翼可能在亚音速范围内效率偏低

但是不可否认，这车只要上3000转，涡轮增压就开始出力了，
从这个角度说，这车的发动机可能在低速范围内效率偏低

这是神马逻辑啊

涡流明显而且规整，说明气动设计水准较高

枭龙的涡流很漂亮，说明成飞对大边条翼气动布局掌握的很好

龙出现怎么能没云呢…

还有尾翼呀
尾翼只提供仰赴

边条就是拉涡用的，不拉涡要边条干嘛？老7老8都没边条，更没有涡，难道老7老8更先进？

受教了

最近小巴在土耳其那个视频，一直都有涡流，很漂亮

不得不说，这涡拉得漂亮

其实那个什么。对了，“我觉得”还是机头进气最先进

是啊, 我也很想"科学地被科普"一下, 印象中F18.16都很少见到这东东,

珠海航展, 发财基本上带者两条白色的涡流在飞...

有太早也不行
什么理论
这不就是6页桨VS8页桨的理论么

以前说没有涡流，落后，现在有涡流，又说是落后，无语，只要tg做到都是落后，

楼主在夏季早晨6点左右的濒海大道或者林荫大道上开车开到70公里/小时左右，让你副驾驶座位上的MM拿个硬点的板子，比如A4文件夹，伸出去找角度。运气好了也能看到涡流

PLA 发表于 2011-6-8 00:08

楼主在夏季早晨6点左右的濒海大道或者林荫大道上开车开到70公里/小时左右，让你副驾驶座位上的MM拿个硬点的 ...
乃说的我纯纯欲动，有空试试，要是伸个手也能出现蜗牛，那就绝了，

嘻嘻

北极星发表于 2011-6-7 23:40

边条就是拉涡用的，不拉涡要边条干嘛？老7老8都没边条，更没有涡，难道老7老8更先进？
所以LZ不明白，在可控制的仰角、低速状态下低空机动飞行能力有什么意义。

估计又是一个被“高空高速双2”战术培养坏观念的孩子... 悲催的22娘啊

PLA 发表于 2011-6-8 00:08

楼主在夏季早晨6点左右的濒海大道或者林荫大道上开车开到70公里/小时左右，让你副驾驶座位上的MM拿个硬点的 ...
偶骑摩托飚风的时候，咋从没看到过后视镜拉出涡流

果然土鳖有的等于不值钱

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