超级军网供轨武广高铁，500米长轨基地，这里面有好多道道。。。
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/29 16:37:08
看到有几张那抓钩都是抓在焊缝附近，不怕裂开吗？500的是不是25米一根的焊接起来的？
你怎么还能上该网站呢？我上不了。。。
CL8158 发表于 2011-5-8 19:21 
这焊缝强度要高于母材的！
这焊缝强度要高于母材的！
回复 8# 风飞扬1900
楼主好图，长见识了。
楼主好图，长见识了。
CL8158 发表于 2011-5-8 19:21
这眼神实在强
话说中国基建忒逆天
这眼神实在强
话说中国基建忒逆天
哈哈，看到我学校 了
500米一根，那热胀冷缩的幅度该有多大？没有伸缩缝怎么处理？请大师们科普一下。
自问自答：从百度上抄来的：
----------郑西高铁如何防止铁路热胀冷缩
----------你说的是钢轨吧，没事的。钢轨都焊起来了，是无缝线路，只要轨道结构能够承受，安全就没问题。原理：温度热涨冷缩量=钢轨长度*线膨胀系数*温度差（某时轨温-锁定轨温）。钢轨截面内应力=钢的弹性模量*线膨胀系数*温度差（某时轨温-锁定轨温），与长度无关系。因而无缝线路理论上可以无限长。
可以这样理解吗？原来是材料的内应力本身“消化”热胀冷缩的长度变化。
500米一根，那热胀冷缩的幅度该有多大？没有伸缩缝怎么处理？请大师们科普一下。
自问自答：从百度上抄来的：
----------郑西高铁如何防止铁路热胀冷缩
----------你说的是钢轨吧，没事的。钢轨都焊起来了，是无缝线路，只要轨道结构能够承受，安全就没问题。原理：温度热涨冷缩量=钢轨长度*线膨胀系数*温度差（某时轨温-锁定轨温）。钢轨截面内应力=钢的弹性模量*线膨胀系数*温度差（某时轨温-锁定轨温），与长度无关系。因而无缝线路理论上可以无限长。
可以这样理解吗？原来是材料的内应力本身“消化”热胀冷缩的长度变化。
衡阳那还有一家
铁轨都已经生锈，对运行没有影响吗？为什么不用不锈钢呢？
zzg_flyboy 发表于 2011-5-11 13:57
新铺的钢轨都是生锈的，这样能提高粘着系数，减少空转、滑行的状态发生
新铺的钢轨都是生锈的，这样能提高粘着系数，减少空转、滑行的状态发生
好像肖山也在造一家吧.
风飞扬1900 发表于 2011-5-11 16:10
学习了 :)
学习了 :)
当年要是八路有这些钢材,那要造多少炮.
好钢.
好钢.
回复 15# grandview
就是这样，直接用强行固定在轨道板上
就是这样，直接用强行固定在轨道板上
回复 15# grandview
就是这样，直接用强行固定在轨道板上
就是这样，直接用强行固定在轨道板上
第五张图，那个钢轨吊具设计的很巧妙！
长见识了，顶LZ。
楼主还应该科普下,这些都是好钢.特种钢.
一般的国家还真不产.
在中国就是白菜价了.
一般的国家还真不产.
在中国就是白菜价了.
高铁修建降标准、缓建，对相关企业的影响还是很大吧！