海盘子一定用涡桨吗？扇子怎么样

来源：百度文库编辑：超级军网时间：2024/05/02 00:22:13

为什么总是彷md，md用涡桨我们也跟着用，md涡桨给力啊。我们为什么不用扇子。哪怕上两ws9估计也够了吧为什么总是彷md，md用涡桨我们也跟着用，md涡桨给力啊。我们为什么不用扇子。哪怕上两ws9估计也够了吧

用涡桨滞空时间长一些

回复 2# 无敌三条

油耗当然是低，大涵道扇子油耗也相当低且推力大

回复无敌三条

油耗当然是低，大涵道扇子油耗也相当低且推力大
hzlukechen 发表于 2011-5-8 15:22

海盘子未来有5500马力的新涡桨可换啊

回复无敌三条

油耗当然是低，大涵道扇子油耗也相当低且推力大
hzlukechen 发表于 2011-5-8 15:22

海盘子未来有5500马力的新涡桨可换啊

涡桨油耗低吧

速度要求应该不高，慢慢溜达呗

大涵道涡扇的油耗和涡桨比还是高吧。。。

涡扇耗油，不要拿起飞推力的油耗比，要去比巡航时候的油耗。涡浆其实就是一没有外函道的涡扇。

对于海盘子来说，重要的是滞空时间

涡桨省油啊，据说桨扇更省……

涡扇耗油，涡桨能飞得更久

ruuyy 发表于 2011-5-8 16:00

没有外涵道的扇子，那不是涡喷么

考虑滞空时间，，，

山寨省时省力，风险小。。没啥不好。。
别跟我提啥知识产权。。他们用炸药，白纸也没给咱们专利费。。
主要是不能急功近利，山寨同时不能放弃技术研究与储备。

Flanker 发表于 2011-5-8 16:24

桨扇这活要找二毛的安局来搞搞，在这方面它是大哥，现在也缺钱花，TB可以去交流一下。反正二毛哪里TB已经弄了不少东西。也不怕多一样

MD用了这么长时间了，成熟可靠

不仅是省油——滞空时间长，还有速度低的优势——和舰队移动的速度配合好，雷达控制空域时间长。

能不能请乌克兰的毛发人员来偶们这里安家落户啊。

现有的小型客货机都是涡浆的

回复 16# weichaoda

问题是涡桨阻力大，推力小，从甲板起飞不易啊

现在在老瓦上用后点长道可以飞起来——不必考虑效率问题，实验吗。将来上国妈有弹弓。

louiselin 发表于 2011-5-9 09:00
你才想到啊，TG都这么干很多年了。

顶16楼，既然选择用桨，估计就能从甲板上飞起来

ruuyy 发表于 2011-5-8 16:00

没有外函道的涡扇叫桨扇。

hzlukechen 发表于 2011-5-8 15:22

除非用巡航弹的核心机，要不然核心机大小都那么大了，还要大涵道比，这样发动机不得挨到地啊

主要是滞空时间长

回复 weichaoda

问题是涡桨阻力大，推力小，从甲板起飞不易啊
hzlukechen 发表于 2011-5-9 09:31

反了，涡桨（或者说螺旋桨）布置在主翼前有翼面效应，额外的升力大，起飞更容易。。。。

回复 weichaoda

问题是涡桨阻力大，推力小，从甲板起飞不易啊
hzlukechen 发表于 2011-5-9 09:31

反了，涡桨（或者说螺旋桨）布置在主翼前有翼面效应，额外的升力大，起飞更容易。。。。

油耗低留空时间长不强调速度，桨叶还是首选哦

hzlukechen 发表于 2011-5-8 22:14

是桨扇吧

油耗低，滞空时间长，经济成本。

绑个大气球，最省油了，滞空时间也长

以后可以用涡扇吧

涡桨发动机省油，留空时间长

hzlukechen 发表于 2011-5-9 09:31
谁告诉你的？从航母上起飞的c130泪流满面

同级别同时代的桨比扇省油，起飞降落距离也短，所以运输类飞机如果没有飞行高度和速度要求都会选择桨

留空时间最重要，速度是其次

不仅是省油——滞空时间长，还有速度低的优势——和舰队移动的速度配合好，雷达控制空域时间长。
《兵工科技》2011.10上说了，新的发动机4000千瓦，一机两用呢，运八的改进型也用！涡浆可靠性也高！

油耗低且不要求高速，所以用桨

涡桨在低速时的加速性能比涡扇好，比较适合速度低、重量大的舰载机，而预警机恰好是这类型的。

回复 4# 无敌三条

原来wj6改是5100马力，现在达到5500马力，真给力。。。

海盘子一定用涡桨吗？扇子怎么样扇子海盘子？海盘子海盘子海盘子飞了???? 海盘子来了!!! 海盘子另一种用途海盘子模型一张！！海盘子？？算新图吗！！！盘子盘子