苏霍伊战机 苏-32-34战斗轰炸机

苏—32是一种独特的并排双座位打击型战斗／轰炸机，机体与苏—30相比稍大，配备两台装有矢量喷嘴和加力燃烧AL—31FP或AL—35涡扇发动机，航程更远、续航时间更长。 　　苏—32重要特征是采用前置鸭翼，巨大的扁平机头前部采用边缘设计，能减少雷达横截面，类似美国的SR—71高空高速侦察机。装备新型“甲虫MFSE”多模式无源相控阵雷达，可发现和同时跟踪24个空中目标，并同时引导空空导弹攻击其中的8个，具有导航／攻击、地形跟随和地形回避模式，发现驱逐舰类目标的距离为135千米，发现歼击机类目标的距离为120千米。   
苏—32飞行速度与苏—27相比降低很多，海平面高度航速达到1300公里／小时，高空航速达到1900公里／小时。但航程更远，最大航程4000公里，经空中加油后可达7000公里。 　　苏—32有12个外挂点，能够携带包括R—73、KH—59M、KAB—1500等各种先进导弹、激光制导炸弹，以及各种火箭和集束炸弹等。由此可见，苏—32的攻击能力非常强大。 　　俄罗斯空军认为，苏—32首先用于实施对地和海上目标打击，其次是用于空中格斗，因而同时具备了苏—27战斗机的格斗性能和图—26战略轰炸机的对地攻击能力。

苏—32重要特征是采用前置鸭翼，巨大的扁平机头前部采用边缘设计，能减少雷达横截面，类似美国的SR—71高空高速侦察机。装备新型“甲虫MFSE”多模式无源相控阵雷达，可发现和同时跟踪24个空中目标，并同时引导空空导弹攻击其中的8个，具有导航／攻击、地形跟随和地形回避模式，发现驱逐舰类目标的距离为135千米，发现歼击机类目标的距离为120千米。 　　俄罗斯苏-32战斗机 　　苏—32飞行速度与苏—27相比降低很多，海平面高度航速达到1300公里／小时，高空航速达到1900公里／小时。但航程更远，最大航程4000公里，经空中加油后可达7000公里。苏—32有12个外挂点，能够携带包括R—73、KH—59M、KAB—1500等各种先进导弹、激光制导炸弹，以及各种火箭和集束炸弹等。由此可见，苏—32的攻击能力非常强大。 　　俄罗斯空军认为，苏—32首先用于实施对地和海上目标打击，其次是用于空中格斗，因而同时具备了苏—27战斗机的格斗性能和图—26战略轰炸机的对地攻击能力。俄罗斯苏-27"侧卫"战斗机的设计相当成功，该机研制中充分吸收了美国"10系列战斗机（teenseriesfighter）"的经验，其改进型在外形尺寸基本保持不变的前提下达到了4代半战斗机的性能标准。由于该机拥有充裕的升级空间，因此众多改进型不断出现，如苏-30、苏-35、加装前翼的苏-30MKI/M及苏-37，以及舰载战斗机苏-33。 　　苏霍伊航空股份公司总经理米哈伊尔-伯克夏宣称，苏霍伊设计局研制的苏-35（苏-27SM2）战斗机不仅俄罗斯空军有需求，国外订货商也有需求.他说，应该为俄罗斯空军生产苏-27SM2，这项工作应当积极开展，因为不仅俄罗斯市场需要，国外市场也有需求。将来必须替换现有机库中的苏-27飞机，因此为俄罗斯空军生产的新型飞机需要在2009~2010年间进入市场。他强调，在俄罗斯2015年前国家武器规划中，已从财政支出角度清楚的提出了航空装备研制和购买这个重点。

苏-32/34"鸭嘴兽"也是一个重要改进型。该机采用了并列双座座舱，从正面看与苏-24"击剑手（Fencer）"战斗轰炸机类似，后者目前仍在服役，并作为一种重要的对地支援飞机在车臣（Chechnya）战争大量使用。苏-34于1986年首次披露，但与最初的设计相比，目前该机已经有可较大变化，例如在该机座舱内为飞行员设置了休息间，甚至还有卫生间。俄罗斯Ria-Novosti通讯社曾经披露过该机的很多相关细节。据报道，该机将于近期正式投产，从而结束该机自1990年原型机（当时编号为T10V/SU-27IB）首飞以来一直处于不断改进中的状态。 　　俄罗斯苏-32战斗机 　　从苏－27型第三代战斗机开始，前苏联就力求在技术上赶超世界先进水平并为以后的发展打基础。苏－27型家族有基本型、出口型和改进型等多种远程截击机，主要包括：苏－27UB、苏－30空中指挥与战斗机、苏－32海军对海侦察与攻击机、苏－34空海军型歼击与轰炸机、苏－33舰载战斗机、苏－35空海军多用途战斗机和苏－37最新型战斗机。 　　苏－37型战斗机的亮相引人瞩目。它由苏－35型机改进而成，1996年4月试飞，同年8月完成第一阶段50次飞行试验，1997年完成第二阶段50次飞行试验后投入大批量生产。苏－37型战斗机是多用途全天候战斗机，可携带14枚空射导弹，最大载弹量5吨，能同时跟踪24个目标。乘员1人，翼展14．7米，全长22．2米，机高6．4米，低空最大速度为1400公里／小时，高空最大速度2500公里／小时，实用升限为18000米 　　俄罗斯空军计划于2005年前，将现有战机的80%加以改进，并将四分之一战机的性能，改进到第4代以上。俄空军总司令科尔努科夫大将昨天透露，俄罗斯空军在2006年将会配备新技术，而苏32战机也将开始服役。他说，俄空军未来最多只保留三种战机，即强击机、用于执行歼击任务的中型战机，以及重型战机。科尔努科夫又说，俄罗斯拟于2007年前，研发出新的的航空系统，并希望能于2010年开始投入批量生产 　　苏—32φH飞机是俄罗斯苏霍伊实验设计局专为海军研制的新一代（西方称为第四代半）超音速远程岸基海上攻击机。1997年在法国“列—布尔热97航展”中首次公开亮相。在此次航展中外表涂为海洋迷彩色的苏—32φH以其精湛的空中飞行表演令在场的众多专家和观众惊叹不已。有位瑞典空军代表团官员兴奋地说：“要知道苏—32φH飞机是一种攻击机，可飞起来却像歼击机一样。”

苏—32φH飞机外型新颖、座舱舒适。设计师在设计时不仅特别注意飞机的战斗潜力，而且还对机组人员的工作条件、飞机的操作方便性及战斗寿命都格外的重视。与苏—27型机相比，苏—32φH的机身结构和起落架均有重大改进，增加了前水平翼。而且，其机翼前缘和后缘能根据遥控系统的指令自动跟踪迎角和过载瞬时值。该系统可自动控制飞机前水平翼的状态。苏—32φH的机头部分布有电子设备前舱和后舱、飞行员座舱、前起落架舱、空中加油系统伸缩套管、带电源系统的TⅢ—301高速机炮。飞机头部截面呈椭圆形，并适当加长以便安装雷达天线。苏—32φH装备有焊接防弹座舱，驾驶员和领航操作员座位为并列，保证机组人员能更好地协同. 　　俄罗斯苏-32战斗机 　　驾驶舱内的生命保障系统在一万米高度上可保持座舱内的空气压力，保证飞行员在不带氧气罩的情况下正常工作。另外，驾驶舱内安装有K—36ⅡM弹射座椅，必要时机组人员可在任何状态下弃机。该机基本性能与苏-34型轰炸机相似，也为双飞行员并排式配置。与苏-34型轰炸机不同的是，在飞行员弹射座椅后设有休息区，配有食品、饮用水和药品，两名飞行员可轮流在休息区站立活动，这样就可保障该机长时间在空中行动。经一次空中加油，该机可连续飞行10小时。苏—32φH飞机的全动式前水平翼和带锯齿形前缘的主翼与机身轮廓线平滑相连。机身中部和中翼挂载燃油箱。机尾装备有磁探仪，该磁探仪是搜索潜艇的主要装备之一。

苏—32φH飞机装备了全套“海蛇”机载电子设备，能保证在使用条件的所有范围内高度自动化地执行战斗任务。该设备用于侦察、监视海面、搜索潜艇、发现水雷及攻击水面舰艇，其结构内部各个信息系统作为独立设备配设，包括安装在“氩”计算机上的计算装置，以及一系列专门的程序软件。所有这些装置均由中央计算机系统控制。中央计算机系统全面协调工作、交换信息数据及在执行战斗任务时为机组人员提供智能化帮助。“海蛇”全套设备的模块结构、确定的程序软件和设备的备份系统以及各信息系统工作的同时性，可保障当部分设备甚至某些信息系统出现故障时，飞机仍能继续完成战斗任务。此外，系统的分布式结构使得更换系统内的组成部件更为容易，也就是说，必要时还可以根据需要增设新的信息系统。出口型飞机可以配置国外生产的设备。 　　俄罗斯苏-32战斗机 　　⑶反潜作战能力强：装备全套“海蛇”机载电子设备的苏—32φH飞机能执行各种反潜任务。当飞机通过其它手段包括卫星设备接收到敌潜艇的信息时，“海蛇”也能参与搜寻潜艇的工作，继而确定潜艇位置，实施有效跟踪，最终消灭敌潜艇。 　　引人注目的一点是，上述所有任务基本上是在自动状态下完成的，飞行员只要监控战斗任务的执行情况，并视情况做出决定即可。机载智能系统在极大程度上帮助机组人员，它可以保证在没有操作员参与的情况下不间断地执行战斗任务。其发现目标的主要手段如下： 　　综合水声探测系统。该系统包含有水声测位仪、声纳浮标、爆炸波形成设备等。水声测位仪为块状结构，由4个独立装置组成。每个装置能在与8个声纳浮标同时工作时完成整个测量循环、数据收集及数据处理。 　　2．磁探仪。能够发现受潜艇磁性壳体影响而出现的地球磁场参数变化。如果将磁探仪和水声测位系统合用，则能提高发现和跟踪目标的效率。 　　3．PⅡC雷达系统。该系统可以发现诸如潜艇潜望镜和通气管这样的小目标，配合声纳浮标的工作及?据收集通道----电视（光学）通道和红外通道。它们可根据天气条件和白昼、黑夜时间不同而选择单用或合用。 　　5．电子侦察系统。虽然此系统能发现、识别和确定敌潜艇正在工作的无线电设备的方向，但由于潜艇在搜索区域内发出信号的可能性很小，因此，该系统主要是在等待状态下工作。 　　6．中央计算机控制系统。该系统包括操作员工作台、中央计算机和数据传输复合线路。在操作员工作台上装有两台阴极射线管矩形大屏幕和液晶板显示器。当屏幕上显示从不同系统来的信息数据时，显示器在“大画面”状态下可复录图像。

O8D雷达系统、水声测位仪和NK电视系统是苏—32φH执行海上巡逻任务的主要信息系统。在执行海上巡逻任务时，上述系统可保证收集指定搜索区域内目标的数据，并发现其暴露的雷达和声纳特征，在特定条件下还可以远距离发现目标易暴露的光学特征。上述系统还可用于监视岸上情况及控制港口局势。其中的雷达系统并可发现和确定150～200公里距离上的空中目标（包括小型目标）。上述信息系统还可使苏—32φH飞机处于敌舰艇防空设备作用区域之外，并在敌人主、被动干扰条件下执行反舰作战任务。 　　俄罗斯苏-32战斗机 　　⑸主要武备和飞机性能： 　　苏—32φH的武备负载可达8000公斤，外挂架多达12个（机身、发动机短舱和外翼下方）。其携载的主要武器装备有：作用距离达250公里的ASV—MSS和ASM一MS型空对舰导弹，射程分别为70公里和180公里的ASM—M和ASM—M2空对舰导弹，电视指令系统制导的AGM—TVC导弹，鱼雷，P—73和PBB—AE空对空导弹。此外，还可以悬挂普通型和制导型航空炸弹。苏-34作战半径不超过1130公里，苏-34装备有全新的无线电电子设备、卫星导航系统和独特的通信系统。所配备的新型多功能相控阵雷达具有地形跟踪/回避能力，可保障战机在任何天气和昼夜条件下打击空中和地（水）面目标。它采用了AL-37FU推力矢量控制发动机，加力推力达142.2千牛，推重比为8.7。为满足长途奔袭的需要，苏-34座舱左前方设有空中加油头，经一次加油航程可达7000公里。如果再加上巡航导弹的射程，那样，苏-34就一跃成为一种令人生畏的战略导弹攻击平台。

苏-34战斗轰炸机原称苏-27IB，是由俄罗斯的莫斯科苏霍伊设计局联合公司研制的战斗轰炸机。苏-27IB在1990年4月首飞。计划用于替代苏-24和苏-25两种作战飞机。在北约内苏-34同样被命名为“侧卫”。苏-34的原型代号为T-10B。

苏-34型战斗轰炸机的翼展为14.7米，机长21.94米，机高5.93米，翼面积苏-34战斗轰炸机（图册1）(5张)62.0平方米。该机空重14000公斤，正常起飞重量39000公斤，最大起飞重量45000公斤，最大武器载重8000公斤，升限15000米，最大航程为4000公里。 　　最大起飞重量：35000kg 　　战斗外挂重量：8000kg 　　最大速度：M1.8 　　最大航程：4000km(无副油箱及空中加油

苏-34装备有全新的无线电电子设备、卫星导航系统和独特的通信系统。该机配备苏-34战斗轰炸机（图册2）(6张)的具有地形跟踪/回避能力的新型多功能相控阵雷达可保障战机在任何天气和昼夜条件下打击空中和地面目标。据悉，“奇卡洛夫”航空生产联合体将在今后两年内为俄空军制造5架苏-34型战机。[1] 　　苏-34的固定武器为一门GSH-301型30毫米机炮(备弹180发，射速1500发/分，初速860米/秒)。机上共有10个挂架，可携带多种武器，包括备弹140发的SPPU-22GSH-236型23毫米6管加特林机炮吊舱、R-77型中距空空导弹、R-73型近距空空导弹、Kh-29/L、KH-31P、KH-59、HK-59M、HK-15PM等空地/空舰导弹、FAB-250系列制导炸弹、RBK-500型子母弹、BETAB型反跑道/混凝土炸弹、PTAB-1M型反坦克弹药、ShOAB型反人员杀伤炸弹等。

为满足苏联空军要求，苏霍伊设计局决定在苏-27UB战斗教练机的基础上发展苏-27IB前线轰炸机，在不更改苏-27UB气动布局和结构设计的情况下增加它的对面打击能力，同时保留原有的空  组装中的首架生产型苏-34M战术轰炸机

以苏-27UB为基础的改型设计方案于1983年完成，但是随后设计局决定将原来的串列双座布局改成并列双座布局，这样避免了某些仪表和操纵机构的重复设置，使两名乘员之间更容易相互配合，并保证飞行员和领航员有良好的人机界面，在长时间飞行中可以休息和进食，提高了战斗效率和飞行安全性。 　　1990年苏-27IB的设计基本结束，1990年4月13日，苏-27IB的第一架试验样机—— 一架苏-27UB改装的T10V-1进行了首飞。1994年1月6日，《消息报》首次发表了一篇名为《前线轰炸机苏-34》的文章，这使苏-27IB的军方正式编号——苏-34首次为外界所知。 　　1995年俄罗斯决定在当年的巴黎国际航空展上展出苏-34，该机以苏-32FN的出口名称参  “鸭嘴兽”这个绰号非常形象
加巴黎航展。到了1999年，在莫斯科航展上该机采用了新的编号——苏-32MF，表示它是一种多用途作战飞机而不只是“海军战斗机”。

特征
　　鸭头蛇尾。　苏-34外形上区别于“侧卫”家族其他成员的特点主要有独特的扁平机头、并列双座的座舱、三翼面布局、加粗加长的尾锥和小车式主起落架。该机的前机身是重新设计的，后机身则只在苏-27UB的基础上稍做改进。为了安装新型的无源相控阵雷达，该机采用了“鸭嘴”型扁平机头，这种机头不但能够在飞机大迎角飞行时增加纵向稳定性，而且试验表明这种两侧带折角的扁平机头能够大大减小迎风面的雷达反射面积。[4]　苏-34雷达罩后方安装有雷达综合瞄准系统和搜索-瞄准光电系统组件的前设备舱以  苏-34战斗轰炸机（图1）
及飞行员座舱，苏-34在世界同级飞机中首次使用了焊接的整体装甲钛合金飞行员座舱，钛合金装甲厚度17毫米，可有效提高飞机在低空作战时的生存能力。苏-34的主翼结构与苏-27UB的主要不同之处是增大了机翼整体油箱的容积。苏-34内部燃油总容积达到约15000升(苏-27UB约11975升)，座舱左前方还安装有可收放的软式空中加油管和夜间加油用的照明灯，可由伊尔-78飞机进行空中加油。 　　苏-34原定的动力系统为两台AL-31或AL-35加力涡扇发动机。而从2007年起交付的苏-34将采用AL-31F-M1改进型发动机。

性能
　　超鹰赶禽。苏-34“雷达综合瞄准系统”(RLPK)的核心是带无源相控阵天线的多功能雷达，天线直径约1000毫米，探测距离可达200～250千米。该雷达在对空作战时能在“边扫描  苏34的相控阵雷达
边跟踪”状态下同时跟踪多个目标，并使用R-77或R-27AE空空导弹同时对多个目标进行打击，其总体空战效能比早期用于空战的苏-27P/S更高。在对地对海状态下，该雷达能够以地面动目标指示方式跟踪小型地面目标，并使用多种精确制导武器进行打击。 　　苏-34的一大特色是加大加长的尾锥内有一部后视探测雷达，不仅能对敌方的后部进攻向机组人员告警，还能在后半球保证控制R-77空空导弹，也能为后射的R-73空空导弹提供初始目标信息。 　　苏-34采用了数字式多余度电传操纵系统，该数字电传操纵系统具有主动控制功能，在低空湍流中飞行时能大幅度减小飞机的上下颠簸，提高攻击的瞄准精度、减少机体的变形和机组乘员的疲劳，使飞机能够在低空进行长时间地形跟踪飞行。目前，苏-34是世界同级飞机中唯一具有这种主动控制功能的型号，F-15E也没有采用这种技术，因此其低空高速飞行时间远不如苏-34。 　　后卫凶猛。苏34挂载的KH-31反辐射导弹  苏34挂载的KH-31反辐射导弹
。 　　苏-34右侧机翼边条内安装有一门空重约46千克的GSh-301航炮，能够使用的空空导弹包括近距的R-73系列、中距的R-27系列和R-77。 　　苏-34的精确对地攻击武器包括各种空对面导弹和制导炸弹。空对面导弹主要有Kh-25ML、Kh-29T/L、Kh-31A/P、Kh-59M、S-25LD等；制导炸弹包括KAB-500L/Kr和KAB-1500系列。 　　据2006年12月14日俄罗斯空军司令弗拉基米尔·米哈伊洛夫大将称，2006年夏天曾在苏-34型战斗轰炸机上进行过试验，试验结果证明，在这款飞机上使用带有卫星制导炸弹是可行的。

声誉
　　海上毒蛇。苏-34的进一步改型为苏-32FN，用于海上攻击和侦察任务。1997年12月该机基本定型。与苏-34不同的是，苏-32FN岸基侦察攻击机的机载无线电电子设备和机载武器做了一些改进和变动，以便进一步提高自身对海上目标的侦察和攻击能力。 　　在气动外形方面，苏-32FN岸基侦察攻击机采用的自适应机翼，可以根据机载电传操纵系统发出的指令自动对迎角和超载值实施监控，其机翼前缘后掠角为42度。 　　为了执行海上巡逻反舰/搜潜任务，苏-32FN岸基侦察攻击机装备了“海蛇”机载无线电电子设备，主要用于对水面舰只、水下潜艇以及水雷等目标实施搜索。“海蛇”雷达可以发现和识别150～200千米内的海上目标。

投产
　　2006年7月27日，俄罗斯西伯利亚 契卡洛夫航空生产联合体为俄国防部生产出首  这个角度看起来，苏34相当壮硕
架最现代化的苏-34飞机机身。第一架生产型苏-34前线轰炸机于当年10月12日成功完成首次试飞。 　　2006 年12月12日，俄罗斯空军宣布正式列装首批共2架苏-34多功能战斗轰炸机。此次交付使用的2架苏-34编号为“01”号和“02”号，根据俄罗斯空军同新西伯利亚契卡洛夫航空生产联合体签订的合同，2007年将再交付2架苏-34，每架价格为10亿卢布(约合3450万美元)，此后每年交付10架。俄罗斯空军总司令米哈伊洛夫大将宣布，到2020年，俄空军将列装200架苏-34。

座椅
　　座舱内配备二个K-36 DM零/零并排喷射座椅给驾驶员和副驾驶员，多功能显示器显示飞行参数、机载设备和战术数据操作状态。

武器
　　苏-34配备有一台GSh-30-1 30mm 机炮，180发炮弹, 射速1500发/分，炮弹初速  俄罗斯空军接受第一架苏34战斗轰炸机
860米/秒。 　　机上共有10个挂架，可挂带空空，空地，反舰及反辐射导弹，还有一系列制导和非制导炸弹和火箭。同时还配备了目标定位器。 　　R-73导弹，北约代号为AA-11射手(Archer)是一种短程的空空导弹，是由俄罗斯锦旗设计局开发的。R-73是一种全方位的导弹，能够以尾部和并肩两种方式对目标进行攻击。采用全向红外制导头。发射前视野±45度，射后±60度，拦截目标高度20-20000米，目标过载需在12g以下，目标速度不大于2500公里/小时。 　　RVV-AE也是锦旗局生产的一种长程空空导弹，通常也被我们称为RR-77或北约代号为AA-12。这种导弹能够拦截目标速度不大于3600公里/小时，拦截目标高度20-25000米。最小射程半径是300米，机体和目标的最大垂直分离距离是10000米。 　　R-77在中段采用惯性制导无线电更新资料和末端主动制导，射程达到150公里，固体燃料发动机推进的使用也正在试验中。 　　苏-34携带一系列的精确制导和非制导的炸弹和火箭，其中包括KAB-500激光制导炸弹。

系统
　　俄罗斯空军已经订购了18架苏-34战斗轰炸机最新型苏-34战斗轰炸机(20张)　　苏-34安装一套光电火控系统、Geofizika前视红外吊舱和一部正相位阵列雷达系统以及一组TsNIRTI电子反措施组件。
引擎
　　第一架苏-34飞机是配有两台Lyulka AL-31F 补燃涡轮风扇发动机,而后面生产的则可能使用MMPP Salyut AL-31F-M2/3或NPO 涡轮117发动机。这些发动机安装在机翼的下方，并配有固定的进气口。同时在进气口配有一个转子的保护设备以防止外来物体的撞击。苏-34在机翼各有一个内部油箱，在机身中有四个内部油箱，能携带12,100公斤燃料。还能挂载三个外部燃料箱，每个容量3,000升。 　　苏-34飞行速度海平面达到1,300公里/小时和高空达到1,900公里/小时。

与苏-27飞机相比
　　一是座舱改为并列双座，右座飞行员主要负责领航和武器操纵使用； 　　二是在前起落架减震支柱上安装了登机梯，方便飞行员进入座舱，便于飞机的维护，苏-34战斗轰炸机（图册3）(10张)飞机运行时收入前起落架舱内； 　　三是机头呈宽扁平状，有三对水平翼面，增大了机翼的前缘翼根边条，正是因为如此才被北约命名为 "Fullback"鸭嘴兽. 　　四是机头加宽，飞行员座椅后的一小块空地，设计师们充分利用，为飞行员设计了一个微型厨房和厕所，并安装有按摩设备，飞行员长时间执行飞行任务时可加餐，按摩一下消除疲劳，或在长途飞行中解决“问题”； 　　五是在机身下部的关键部位装有17毫米的钛合金装甲，用于对地攻击时防  苏-34侧视线图
[6]御地面炮火攻击。 　　六是装有一个大型尾锥，内装有一部后视后射雷达，用途与SU35、SU37相似，可以控制导弹向后发射。 　　苏-34飞机作为一种执行对地攻击任务的战斗轰炸机，具有载弹量大、航程远的特点。该机的发动机为苏-35使用的先进发动机。机上可携带空对空和空对地导弹、电视制导炸弹、超音速反舰导弹、普通炸弹。机上装有惯性导航和全球定位系统，可实现误差不超过ｌ米的精确导航。机载雷达可保证自动进行地形跟综飞行。 　　苏-34首先装备俄罗斯海军航空兵，布置在“库兹涅佐夫”号航空母舰上。 　　苏-34将替代MIG-27、SU-24战斗轰炸机等。右图是苏-34的前起落架和进入座舱使用的梯子，这种登机方法与B1等大型飞机类似。

作战特点
　　苏-34战斗轰炸机区别于苏-30战斗轰炸机，它是一种战略导弹攻击平台。　 　　苏-34的一项重大改进，是克服了苏霍伊战机在航空电子设备方面逊于美式战  苏-34三视图
机的弱项。苏-34装备有全新的无线电电子设备、卫星导航系统和独特的通信系统。所配备的新型多功能相控阵雷达具有地形跟踪/回避能力，可保障战机在任何天气和昼夜条件下打击空中和地（水）面目标。 　　强大的武器系统和多种攻击能力是苏-34的又一主要特色。它的固定武器为一门GSH-301型30毫米航炮，备弹180发，射速1500发/分，炮弹初速860米/秒。机上共有10个挂架，可挂带R-77型中程空空导弹、R-73型近程空空导弹，Kh-31P、Kh-59M和Kh-15PM等空地、空舰导弹，FAB-250系列制导炸弹、RBK-500型子母弹、BETAB型反跑道/混凝土炸弹、PTAB-1M型反坦克弹、ShOAB型人员杀伤弹，还有23毫米6管加特林机枪。机舱内还装有70个无线电声呐浮标的浮标箱。必要时它可挂载核弹药。它的武器门类显示它既可对地面、海面实施攻击轰炸，又可进行空中格斗。它能打击250公里外的地面或水面目标，轰炸的精确度比普通轰炸机的精确度高出4倍。它配有大功率后视空空雷达，作用距离4公里，具有后视打击本领。它可携带经改装的当今世界最先进的空射巡航导弹，可对数千公里之外的敌目标实施精确打击。苏-34有可能成为俄空军最强悍的对地攻击机。难怪俄生产商说：目前世界上还没有与苏-34同类型的战斗轰炸机。 　　苏-34采用了AL-37FU推力矢量控制发动机，加力推力达142.2千牛，推重比为8.7。为满足长途奔袭的需要，苏-34座舱左前方设有空中加油头，经一次加油航程可达7000公里。如果再加上巡航导弹的射程，那样，苏-34就一跃成为一种令人生畏的战略导弹攻击平台。 　　国际传媒有关俄空军将用苏-34取代图-22M3战略轰炸机的猜测大概不会是事实。因为图-22M3载弹量远远多于苏-34；作战半径达4400公里，又是苏-34远远不及的。在较长的一段时间内，苏-34将和图-22M3搭配使用，构成有强大威慑力的俄罗斯战略空军优势。

攻击性能
　　苏-34具有非常优越的性能，使得俄罗斯只需装备少量的这种机型就可以拥有非常强大的战斗攻击力。 　　这算不上是一个新的观念，早在第二次世界大战期间，德国空军就用顶级的战斗机及训练有素的飞行员最为空军力量的核心了，日本的皇家海军也曾有过相似的做法。 　　但是，在第二次世界大战中，由于大批的通用战斗机的涌入，这种小而精的组成观念在这种消耗性的战争中很快被淘汰了。从这一点上看，俄罗斯的这种新观念是脆弱的，但是这个国家却在全球的战争中占有非常重要的位置。  苏-34战斗轰炸机（图2）
在这种消耗性的战斗中，最主要的并不是俄罗斯拥有200，600或是1500架这样精良的战斗机，而是他们能够投在敌方中的原子弹的产量。 　　但是如果只是一个只有一两个对手的小型战争中，或是一个地方的武装冲突，那么这样一个高速的，能够自我保护的并且装备精良的战斗机将发挥重要的作用。 　　即使只有58架苏-34战斗轰炸机，如果用在合适的时间和地点也将是具有非常强大的战斗力了。如果在战场上，一个由200-300架苏-34战斗机组成的机组被分成几组用在关键的地区，他们将能够完成最复杂的任务。 　　除了苏-34战斗轰炸机外，俄罗斯空军也将接受其他新型的飞机，只要他们的技术特性使得军方的战斗力维持在必需的水平。为了满足一些特殊任务的需要，还在研制一些新型的飞机，包括战斗机，轰炸机，报警机，指挥机，以及一些油罐机和无人驾驶的飞行设备。 　　这些战斗力必须是由可以高度移动的单元组成，这就意味着这些飞机可以快速的被分派到急待解决问题的各个地方。事实上，俄罗斯的新概念同美国的航空派遣兵力一样，要求拥有一个相对灵活和强大的空军装备，并有能力攻击世界的任何一个地方。 　　对于侦察机来说，很多工业国家往往选择无人驾驶的飞机来取代它们。世界一直都在改变，新的世界也将引发新的战争。 　　苏-34战斗轰炸机也被称为苏-27IB,是由俄罗斯苏霍伊航空生产联合体设计研制的。俄罗斯空军已经订购了18架苏-34，并且预计总的需要量在200架。最初的两架已于2006年12月到达俄罗斯空军。 　　大批量的生产已于2008年1月开始了。24架苏-34将于2010年投入使用，2008年1月，俄空军声明到2015年将有70架苏-34生产完成。 　　苏-34战斗轰炸机配备有GSH-301型30毫米航炮一门，备弹180发。 　　苏-34将用来替代苏-23M和苏-24飞机。苏-34是俄罗斯苏霍伊系列中的一种，还有苏-27，苏-30，苏-33和苏-35，这些都是由北约统一编制的代号。 　　苏-34战斗轰炸机是在苏-27的基础上改进而来的，它保留了苏-27基本的设计和结构，拥有一个传统的高翼外形和大量随机携带的设备。 　　苏-34机头改为扁平的鸭嘴兽形状，以便有足够的空间来安装一个具有地形跟踪/回避能力的多功能相控阵雷达。座舱内有两个座椅。机内燃油增加，最大起飞重量也有增加。全新设计的尾部安装有一个后视雷达。

战略分析
　　俄罗斯的装备改良计划已于2006年批准施行，并将持续到2015年完成。这一计划主要是向俄罗斯军方提供更加先进的武器装备，其中包括苏霍伊公司的苏-34战斗轰炸机的研制，它将被用来替代苏-24攻击机。 　　这个计划目前已经开始实施了，但据说这个替代过程要经历相当长的一段时间。 　　有消息说这种新型战斗轰炸机的性能非常优越。它是在苏-27的基础上进行改进的，拥有非常尖端的设备，其中包括一套非常现代的驾驶系统和设备保护系统。 　　这种苏-34战斗轰炸机既能在战场上有效的攻击人员和军事设施，又能在敌人后方打击他的军事目标，还能被用作侦察机或是打击海上目标。  苏-34战斗轰炸机（图3）
一架苏-34战斗轰炸机能够替代400架苏-24M攻击机，100架苏-24MR侦查机，以及70架MiG-25RB. 　　俄罗斯将在未来的10到15年内生产550到600架苏-34来替代那些过时的航空飞行机。但是俄罗斯国防部在2015年之前只打算购买58架苏-34。直到2022年，购买总数才将达到300架。 　　很多专家认为如果到2020年，苏-24和MiG-25RB被淘汰的话，俄罗斯将在战斗轰炸机和侦查机上被落在了后面。 　　也有一些专家认为这个数量对于俄罗斯空军的新概念来说已经足够了。 　　在俄罗斯空军的新概念中，他们把重点不是放在苏-34的战斗特性上，而是放在它的长距离飞行上。在它的机翼下有两个额外的油料箱，它能在空中补燃。它还配备了舒适的驾驶舱，使得驾驶员可以在长距离的飞行中减缓疲劳。 　　苏-34在没有电子作战支持平台的情况下也能飞行，因为它有自己的电子干扰设备。这就使得它能够在所谓的连续作战中发挥作用。它可以在今天帮助俄罗斯空军在中亚地区轰炸恐怖分子的基地，在第二天可以攻击欧洲的一个导弹基地，第三天它又可以飞到印度洋去参加一个北俄罗斯，太平洋和黑海舰队的联合战斗。 　　苏-34拥有一个长距离的精准武器，使得它在飞行过程中具有很高的自我保护能力，在有雷电的情况下减少损失。

虽然总体上看，苏-34具有相当强大的对空/对面作战能力，是一种具有较高技术水平的强大进攻性作战平台，但是该机的非隐身设计、逐渐落后的低空突防攻击模式以及旧式的综合电子战水平，能否在正不断扩散的美国新型“爱国者”甚至俄罗斯自己的S-300PMU系列等现代防空系统中生存都存在很大问题，等到俄罗斯空军非常顺利地在2020年如数装备苏-34时，这种飞机已经过时了。而且苏-34只能够取代苏-17、苏-24和米格-27这种上一代前线战斗轰炸机，但是其有限的航程和挂载能力决定了该机不可能像媒体鼓吹的那样取代“逆火”超音速轰炸机，作为俄罗斯核战略支柱之一的“三套马车”。