超级军网边条是否受鸭翼影响？影响多大？怎么解决？
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/05/01 14:49:59
实用的喷气式战斗机中，几乎没有鸭翼与机翼共面的。黑丝也是如此，但是也算打了个擦边球。
但是，黑丝的鸭翼与边条共面，而且前后距离很近。即使鸭翼本身上反，由于边条很窄，所以边条依然处于鸭翼的正后方。很多边条可以被认为是处于干净的气流中，而黑丝这个鸭翼一直会动，它会对后面的边条的气动产生怎样的影响呢？我觉得这个问题值得探讨。实用的喷气式战斗机中，几乎没有鸭翼与机翼共面的。黑丝也是如此，但是也算打了个擦边球。
但是，黑丝的鸭翼与边条共面，而且前后距离很近。即使鸭翼本身上反，由于边条很窄，所以边条依然处于鸭翼的正后方。很多边条可以被认为是处于干净的气流中，而黑丝这个鸭翼一直会动，它会对后面的边条的气动产生怎样的影响呢？我觉得这个问题值得探讨。
但是，黑丝的鸭翼与边条共面，而且前后距离很近。即使鸭翼本身上反，由于边条很窄，所以边条依然处于鸭翼的正后方。很多边条可以被认为是处于干净的气流中，而黑丝这个鸭翼一直会动，它会对后面的边条的气动产生怎样的影响呢？我觉得这个问题值得探讨。实用的喷气式战斗机中，几乎没有鸭翼与机翼共面的。黑丝也是如此，但是也算打了个擦边球。
但是，黑丝的鸭翼与边条共面，而且前后距离很近。即使鸭翼本身上反，由于边条很窄，所以边条依然处于鸭翼的正后方。很多边条可以被认为是处于干净的气流中，而黑丝这个鸭翼一直会动，它会对后面的边条的气动产生怎样的影响呢？我觉得这个问题值得探讨。
版主大大，我不同意前翼会一直动，在超巡状态下升力中心能不能和重心重合做成静定的呢？或者在BVR的时候用TVC来配平呢？至于具体的基本我们没法判断，除非自己会玩CFD或者有相关风洞数据或者论文。航发专业学生飘过。表示气动很无力。。诶
版主大大，我不同意前翼会一直动，在超巡状态下升力中心能不能和重心重合做成静定的呢？或者在BVR的时候用TVC来配平呢？至于具体的基本我们没法判断，除非自己会玩CFD或者有相关风洞数据或者论文。航发专业学生飘过。表示气动很无力。。诶
{:wu:} 虽然不能发链接 但可以在百度文库搜一篇《鸭翼边条翼布局俯仰非线性抑制研究》的文章 说的是鸭翼涡能够抑制主翼涡的破裂 减缓飞机俯仰的非线性变化～～～～～
其实鸭翼根部紧挨边条，这才是问题的关键。因为鸭翼处于边条的上游，所以流经鸭翼的气流会对边条产生什么影响？鸭翼角度变了，流向边条的气流状态也变了，边条会怎么变？这是黑丝出现以前现役军用机都未涉及的领域，事关黑丝的飞控，特别是机动飞行的性能。我觉得此设计很另类，也复杂。
传统布局的边条，都处于相对干净的气流中作为有利气动干扰的源头。而黑丝的边条之前，已经有鸭翼干扰，那么边条自身的源头作用会随鸭翼发生怎样的改变，至少我觉得非同一般。鸭翼的变化甚至可能直接影响边条的效能和飞控的设计。
个人观点 丝带主翼的后掠角为中等后掠 这样的后掠角主翼无法自身在前缘处产生涡流 所以加了一段小边条 利用边条涡诱导主翼涡 也就是起到涡流发生器的作用。 而鸭翼产生的涡流是否会影响边条涡会怎样影响？个人推断 丝带鸭翼是远距鸭翼 一般观点认为远距鸭翼产生的涡流对主翼的增升已经十分有限 或许远距鸭翼涡流未完全掠过主翼既已破裂，对飞机的控制十分不利 但从宋总的《一种小展弦。。。》一文看出 鸭翼边条升力体所能产生的升力系数增量达到0.6 超过单独鸭翼0.3和单独边条0.2的升力系数总和。 这种现象可以理解为鸭翼涡 边条涡产生了某种有利干扰，既可能涡流之间互相耦合进一步加强了涡流的强度～～～～～～ 当然 鸭翼的偏转会影响涡流。这对飞控要求极其复杂，对控制律采集和计算就不是你我能够讨论的范围了 ～～～～～
会啊、但是已经降到最低了、尽可能前置、或者说找了个折中的位置、总之就是影响不会很大就是了
回复 1# PRSOV
俺这样理解：
边条、鸭翼都是在较大迎角起作用，一般超过12度，此时鸭翼对边条的影响主要是涡之间的相互影响，由于鸭翼的后掠和上反，鸭翼上气流向外然后形成涡，其位置比边条高且靠外，对边条有影响但估计不是很大。
小于12度时，边条基本不产生涡，提供升力也较小，所以即便鸭翼为了配平而偏转，对边条即便有影响但在整个升力上也不大。
个人瞎猜。
俺这样理解：
边条、鸭翼都是在较大迎角起作用，一般超过12度，此时鸭翼对边条的影响主要是涡之间的相互影响，由于鸭翼的后掠和上反，鸭翼上气流向外然后形成涡，其位置比边条高且靠外，对边条有影响但估计不是很大。
小于12度时，边条基本不产生涡，提供升力也较小，所以即便鸭翼为了配平而偏转，对边条即便有影响但在整个升力上也不大。
个人瞎猜。
用了这个布局，肯定是经过了大量的风洞吹风实验的，要做到鸭翼不影响边条是不可能的。应该还是利用互相的有利干扰。
回复 6# kkkun
你给的“鸭翼边条翼布局俯仰非线性抑制研究”我已经看了。我发楼顶帖时自己的猜想是鸭翼上偏，则主翼边条涡流变弱；鸭翼下偏，则主翼边条涡流变强。鸭翼导致的上洗和下洗影响了主翼边条，意思与文中的一些结论接近。这文章挺好，看来黑丝的布局咱们还是有能力去很好把握的。
至于宋总论文里说的“鸭翼边条升力体所能产生的升力系数增量达到0.6 超过单独鸭翼0.3和单独边条0.2的升力系数总和。”，这个我倒是没有什么好说的，很多大虾都说过涡流耦合。我也一直不怀疑黑丝是种高度利用涡流的飞机。
你给的“鸭翼边条翼布局俯仰非线性抑制研究”我已经看了。我发楼顶帖时自己的猜想是鸭翼上偏，则主翼边条涡流变弱；鸭翼下偏，则主翼边条涡流变强。鸭翼导致的上洗和下洗影响了主翼边条，意思与文中的一些结论接近。这文章挺好，看来黑丝的布局咱们还是有能力去很好把握的。
至于宋总论文里说的“鸭翼边条升力体所能产生的升力系数增量达到0.6 超过单独鸭翼0.3和单独边条0.2的升力系数总和。”，这个我倒是没有什么好说的，很多大虾都说过涡流耦合。我也一直不怀疑黑丝是种高度利用涡流的飞机。