“阿琼”Ｖｓ“哈利德”

印巴军备竞赛由来已久，近年来先后亮相的印度“阿琼”和巴基斯坦“哈利德”主战坦
克更是倍受世人瞩目。这里，我们就来它个“南亚雄狮大比拼”，看看两家坦克的优与
劣。
两家身世
“你有我有全都有”，用这句《水浒传》的歌词来形容印巴两国持续５０年的军备
较量是再贴切不过了。５０年代，巴基斯坦首先有了美制Ｍ－４７“巴顿”坦克，印度
就从原苏联进口了Ｔ－５５；６０年代，印度有了米格－２１，巴基斯坦便从约旦买来
二手的Ｆ－１０４“星”；８０年代，美国刚刚军援巴基斯坦４０架Ｆ－１６战斗机，
印度便迫不及待从原苏联弄回５０架米格－２９以及米格－２７生产线……
在孟加拉战争停火后的１９７２年，印军对其主力——“胜利”型坦克的表现很不
满意，印度除了说服原苏联出口Ｔ－７２主战坦克并帮助其在阿瓦迪建立生产厂外，还
于１９７４年专门成立了战斗车辆研究院，负责印度下一代主战坦克的开发，并以印度
教神话里的战神“阿琼”命名。由于贪大求全，其薄弱的技术根底难以维持，只好借助
外国的力量，结果造成“阿琼”各子系统之间经常互相制约，原定１９８１年亮相的样
车（图１）直到１９８５年３月才首次展出，而且在战斗全重、国产化率等指标上都未
完成要求。１９９２年，“阿琼”终于投入批量生产，１９９５年开始装备部署在印巴
边境的１０个坦克团，每团４８辆。据１９９５年《简氏防务评论》估计，“阿琼”坦
克的单价在２３５万美元左右，比性能较其好得多的俄罗斯Ｔ－８０Ｕ还要贵。
与此同时，巴基斯坦陆军先后从美国等国家引进了Ｍ６０Ａ３、Ｍ－１１３及其它
一些型号坦克装甲车，并建起进口装甲车辆的维修基地。１９８８年１０月１日，巴基
斯坦宣布将生产一种新型主战坦克，取名“哈利德”ＭＢＴ－２０００（图２）。该坦
克于１９８９年开始研制，１９９８年定型，据称已投入生产。其４５％的零件沿用国
外设计，其余５５％为新设计。
火力较量
“阿琼”与“哈利德”之间的较量仍从传统项目开始，首先是火力。
印军８０％的武器都属于原苏联制式，但“阿琼”却异乎寻常地采用与英国大同小
异的５５倍口径１２０毫米线膛炮。配用的弹药有尾翼稳定脱壳穿甲弹、榴弹和碎甲弹
。其中穿甲弹初速１ ３７０米／秒，弹丸重１０．３千克，有效射程２ ０００米，碎
甲弹重１７千克，有效射程８ ０００米，适合打击敌方土木工事。此外，印度巴拉特公
司正在研制１２０毫米口径的反直升机智能炮弹，它将成为“阿琼”的撒手锏。但“阿
琼”未配备自动装弹机，坦克乘员依旧是４人，装填１发待发弹需要１５秒，炮塔内储
存的待发弹只有３发，比原设计的１５发少得多，装弹时主炮必须回到固定的仰角位置
，另外主炮位置安排不合理，火炮指向正前方时，由于炮塔位置太靠前，驾驶舱舱门开
启困难，炮弹装填速度很慢，乘员座椅的调节范围也受限制，影响其操作。
“哈利德”也一反传统，装备了与俄制Ｔ－７２／８０坦克所用２Ａ４６Ｍ类似的
４８倍口径１２５毫米滑膛炮。该坦克采用自动装弹系统，每分钟能发射８发炮弹，坦
克乘员减少到３名，可以发射各种１２５毫米炮弹，包括钨合金尾翼稳定脱壳穿甲弹、
破甲弹和杀伤爆破弹，其中穿甲弹的初速为１ ６５０米／秒，重量为１８．４千克在
２ ２００米距离上可以击穿三层北约重型靶板。根据乌克兰的建议，量产后的“哈利德
”坦克还要配备专用的“狙击手”炮射激光导弹，其上装有串联破甲战斗部，攻击４ ０
００米外的目标，命中率为８０％。
火力对决，“哈利德”胜券在握。而在机枪方面，印巴双方却背道而驰。印度很重
视“阿琼”的辅助武器的搭配，试图在不消耗主炮弹药的情况下支援步兵作战，一开始
便选择当代最优秀的俄制“岩石”ＮＳＶ１２．７毫米高射机枪，其枪身仅重２５千克
，初速８４０～８６０米／秒，对付１ ５００米内的轻装甲目标及火力点绰绰有余，而
并列机枪则由印度特许生产的比利时ＦＮＭＡＧ机枪担纲，发射７．６２×５１毫米北
约弹初速８４０米／秒有效射程１ ２００米，上述武器均可以在炮塔内遥控射击。
“哈利德”却不注重小节，似乎只是随意的把服役快半个世纪的Ｍ２ＨＢ重机枪和ＭＧ
３通用机枪架上去。
打得狠还要打得准，这便要看双方坦克火控系统的水平。
“阿琼”坦克所使用的火控系统由印度巴拉特公司全权负责，用电驱动，可以让主
炮与炮手主瞄准镜随动。这套命名为ＭＫ１Ｂ（ＡＬ－４４２１）的综合火控系统，配
用英国的ＮＤ／ＹＡＧ激光测距仪和炮手主瞄准镜合一的瞄准镜，对活动目标的反应时
间不超过８秒。车长稳定式独立周视瞄准镜，方向视场３６０°，高低视场为－２０°
～＋２０°。车长还配有超越控制装置，自动向火炮指定方位，车长还有一个跟踪方式
，即瞄准线和炮手的瞄准线随动，这样能够观察炮手是否瞄准目标。炮手的主瞄准镜也
是双向稳定的，主瞄准镜中央有“十”字标记帮助炮口对准目标。弹道计算机根据需要
赋予主炮提前角，自动把信息传送给随动系统，将主炮调控到所规定的高低角和方向角
，以供校正射击。为了提高射击精度，火控系统有一个重合窗口，使主炮只有达到弹道
计算机确定的最佳位置时才能射击。
“哈利德”坦克使用下反稳像式火控系统，属于第三代指挥仪型数字化火控系统。
该火控系统同时具有稳像式火控和自动装表简易火控两种工作状态。该系统也能够让车
长超越炮手调炮乃至射击，具备行进间打击活动目标的能力。据巴基斯坦官员说，当“
哈利德”主战坦克以４０千米／小时的速度前进时，在２ ５００米的距离上对活动目标
的命中率为８５％。“哈利德”坦克从发现、跟踪、瞄准到射击的反应时间为６秒。
笔者认为：“阿琼”坦克的火控系统略胜一筹。它技术储备充足，经过多年努力，
各项指标达到西方８０年代末的档次，当然还要经过更长时间的磨合才能发挥其应有的
效能。
防护比较
目前，“阿琼”坦克公开展示的样车都没有足够的装甲防护，其实连车体都是用低
碳钢轧制的，上战场的话只配当“可怜的羔羊”。按照印军方的说法，未来量产的“阿
琼”的“铮铮铁骨”得靠印度国产的“坎昌”复合装甲，它有“南亚乔巴姆”之称。“
坎昌”装甲的内情透露不多，外界只了解它由主装甲层、３５５毫米厚的惰性材料中间
层和可控变形部分组成，理论上对空心装药弹的防护力等于１ ５００毫米的均质钢装甲
，然而实际上能否达到，还很难说。从外形上看，“阿琼”太“抢眼”了，肥硕的焊接
炮塔的正面有棱有角，立面几乎都是垂直的，跟早期的德国“豹”Ⅱ主战坦克相似，这
一没有一定倾斜角的设计，显然白白浪费了可用于增强坦克防护力的空间。如果说它尚
有可取之处的话，便是它吸取俄制Ｔ－７２坦克的教训，将炮弹存放在炮塔尾舱并且在
尾舱和乘员舱之间设置隔板，以保证坦克被击中时不会产生“二次毁伤效应”，避免人
车“玉石俱焚”。
“哈利德”主战坦克的车体由ＨＹ８０装甲钢板焊接而成，车体前部配备了“沙卡
汗”复合装甲，车体两侧挂有６毫米厚的可拆卸式多层陶瓷屏蔽裙板。其焊接炮塔正面
装甲防动能穿甲弹的能力达５５０毫米，防破甲弹的水平达９００毫米，据说可以按照
威胁程度配挂３级爆炸反应式装甲。这套名为“安查拉库汗”的系列反应式装甲中，Ａ
级装甲厚度１５毫米，可降低反装甲高爆弹７０％的效能；Ｂ级装甲的强度比Ａ级高，
装甲厚度２８毫米，可降低反装甲高爆弹７０％和动能穿甲弹３０％的效能；Ｃ级装甲
的强度比Ｂ级高，装甲厚度３３毫米，可降低串联战斗部反装甲高爆弹７０％以上的效
能。未来“哈利德”坦克将广泛应用强度高、韧性好的钛合金做装甲与结构材料（如用
作顶装甲、炮塔外壳、舱门和侧裙板等），以增强防弹能力和减轻坦克重量。
比较下来，“阿琼”在防护力上“暂时”没赶上“哈利德”的水平，笔者之所以用
“暂时”的字眼，是因为“阿琼”本身自重５８吨，装甲改进的潜力很大，一旦随着军
备竞赛的刺激，“阿琼”的“铠甲”还要强化许多。
动力竞赛
“阿琼”坦克预期的作战环境便是与巴接壤的西部沙漠地带，良好的机动性能至关
重要。印度原本想让国内的班加罗尔汽轮机制造公司研制１ １００千瓦（１ ５００马
力）的１２缸风冷柴油机，结果弄了１０余年无法过关。目前生产型“阿琼”坦克安装
的是德国ＭＴＵ公司ＭＢ８３８Ｋａ－５０１型柴油机，功率为１ ０２９千瓦（１ ４
００马力），单位功率１７．６千瓦／吨，尽管厂商宣称其性能一流，但在印度进行的
实地测试中却“惨不忍睹”。１９８８年７月，“阿琼”进行沙漠试车，当环境温度超
过４０°Ｃ时，该发动机功率下降，由于风沙影响，水冷散热器损坏并漏水，坦克才行
驶了２００千米，冷却风扇的叶片也破损了。经过数年的交涉，ＭＴＵ公司勉强使Ｋａ
－５０１发动机满足了印军的要求，实际效果不得而知。
“哈利德”主战坦克使用１台输出功率８８２千瓦（１ ２００马力）的英国帕金斯
公司ＳＥＳＭ ＥＳＭ５００涡轮增压柴油发动机，单位功率达１８．４千瓦／吨，最大
速度达到７０千米／小时，最大行程４００千米，从静止加速到３２千米／小时的时间
为１７秒，已经在１９９６年６月通过巴陆军全面的炎热气候条件下的试验。“哈利德
”坦克还增加了一台在装甲保护下的３４．５千瓦（４７马力）的辅助动力装备利用
它给车上设备提供电力和给蓄电池充电。坦克不运动时，关闭主发动机，只用辅助动力
装置提供动力，不仅节省燃料，而且因其发出的热辐射和噪声很小使敌人很难发现它。
为了使坦克乘员能在沙漠、高湿环境条件下工作，特意在坦克上安装了空调系统。
　　因为“哈利德”比“阿琼”轻得多，再加上发动机运转更适应当地环境，如果战场
上交手，“阿琼”恐怕朝着扬尘远去的“哈利德”只能“望尘兴叹”。
一家之言
大家也许自上述“数字搏杀”感到，两者胜败雌雄已经明朗，“阿琼”坦克擅长于
防御性作战，遇到高强度的机械化战争恐怕毛病会层出不穷；而“哈利德”坦克大量采
用成熟技术，已经是“廉价高效武器”，比起“阿琼”来能够更迅速换装部队，以适度
的技术优势搭配绝对数量优势，“哈利德”完全可能压倒“阿琼”。当然，如果国内市
场难以形成规模，又打不开国际市场，那么“阿琼”和“哈利德”的单价必然狂涨，这
是印巴军方都不愿看到的局面，据悉，印度正和南非合作把“阿琼”的底盘与南非Ｔ－
６炮塔结合成新式自行榴弹炮，以扩展“阿琼”的生产规模，而巴基斯坦也有类似计划
。有朝一日，我们会发现这两个南亚雄狮将会成为新世纪印巴陆军的“头号招牌”。印巴军备竞赛由来已久，近年来先后亮相的印度“阿琼”和巴基斯坦“哈利德”主战坦
克更是倍受世人瞩目。这里，我们就来它个“南亚雄狮大比拼”，看看两家坦克的优与
劣。
两家身世
“你有我有全都有”，用这句《水浒传》的歌词来形容印巴两国持续５０年的军备
较量是再贴切不过了。５０年代，巴基斯坦首先有了美制Ｍ－４７“巴顿”坦克，印度
就从原苏联进口了Ｔ－５５；６０年代，印度有了米格－２１，巴基斯坦便从约旦买来
二手的Ｆ－１０４“星”；８０年代，美国刚刚军援巴基斯坦４０架Ｆ－１６战斗机，
印度便迫不及待从原苏联弄回５０架米格－２９以及米格－２７生产线……
在孟加拉战争停火后的１９７２年，印军对其主力——“胜利”型坦克的表现很不
满意，印度除了说服原苏联出口Ｔ－７２主战坦克并帮助其在阿瓦迪建立生产厂外，还
于１９７４年专门成立了战斗车辆研究院，负责印度下一代主战坦克的开发，并以印度
教神话里的战神“阿琼”命名。由于贪大求全，其薄弱的技术根底难以维持，只好借助
外国的力量，结果造成“阿琼”各子系统之间经常互相制约，原定１９８１年亮相的样
车（图１）直到１９８５年３月才首次展出，而且在战斗全重、国产化率等指标上都未
完成要求。１９９２年，“阿琼”终于投入批量生产，１９９５年开始装备部署在印巴
边境的１０个坦克团，每团４８辆。据１９９５年《简氏防务评论》估计，“阿琼”坦
克的单价在２３５万美元左右，比性能较其好得多的俄罗斯Ｔ－８０Ｕ还要贵。
与此同时，巴基斯坦陆军先后从美国等国家引进了Ｍ６０Ａ３、Ｍ－１１３及其它
一些型号坦克装甲车，并建起进口装甲车辆的维修基地。１９８８年１０月１日，巴基
斯坦宣布将生产一种新型主战坦克，取名“哈利德”ＭＢＴ－２０００（图２）。该坦
克于１９８９年开始研制，１９９８年定型，据称已投入生产。其４５％的零件沿用国
外设计，其余５５％为新设计。
火力较量
“阿琼”与“哈利德”之间的较量仍从传统项目开始，首先是火力。
印军８０％的武器都属于原苏联制式，但“阿琼”却异乎寻常地采用与英国大同小
异的５５倍口径１２０毫米线膛炮。配用的弹药有尾翼稳定脱壳穿甲弹、榴弹和碎甲弹
。其中穿甲弹初速１ ３７０米／秒，弹丸重１０．３千克，有效射程２ ０００米，碎
甲弹重１７千克，有效射程８ ０００米，适合打击敌方土木工事。此外，印度巴拉特公
司正在研制１２０毫米口径的反直升机智能炮弹，它将成为“阿琼”的撒手锏。但“阿
琼”未配备自动装弹机，坦克乘员依旧是４人，装填１发待发弹需要１５秒，炮塔内储
存的待发弹只有３发，比原设计的１５发少得多，装弹时主炮必须回到固定的仰角位置
，另外主炮位置安排不合理，火炮指向正前方时，由于炮塔位置太靠前，驾驶舱舱门开
启困难，炮弹装填速度很慢，乘员座椅的调节范围也受限制，影响其操作。
“哈利德”也一反传统，装备了与俄制Ｔ－７２／８０坦克所用２Ａ４６Ｍ类似的
４８倍口径１２５毫米滑膛炮。该坦克采用自动装弹系统，每分钟能发射８发炮弹，坦
克乘员减少到３名，可以发射各种１２５毫米炮弹，包括钨合金尾翼稳定脱壳穿甲弹、
破甲弹和杀伤爆破弹，其中穿甲弹的初速为１ ６５０米／秒，重量为１８．４千克在
２ ２００米距离上可以击穿三层北约重型靶板。根据乌克兰的建议，量产后的“哈利德
”坦克还要配备专用的“狙击手”炮射激光导弹，其上装有串联破甲战斗部，攻击４ ０
００米外的目标，命中率为８０％。
火力对决，“哈利德”胜券在握。而在机枪方面，印巴双方却背道而驰。印度很重
视“阿琼”的辅助武器的搭配，试图在不消耗主炮弹药的情况下支援步兵作战，一开始
便选择当代最优秀的俄制“岩石”ＮＳＶ１２．７毫米高射机枪，其枪身仅重２５千克
，初速８４０～８６０米／秒，对付１ ５００米内的轻装甲目标及火力点绰绰有余，而
并列机枪则由印度特许生产的比利时ＦＮＭＡＧ机枪担纲，发射７．６２×５１毫米北
约弹初速８４０米／秒有效射程１ ２００米，上述武器均可以在炮塔内遥控射击。
“哈利德”却不注重小节，似乎只是随意的把服役快半个世纪的Ｍ２ＨＢ重机枪和ＭＧ
３通用机枪架上去。
打得狠还要打得准，这便要看双方坦克火控系统的水平。
“阿琼”坦克所使用的火控系统由印度巴拉特公司全权负责，用电驱动，可以让主
炮与炮手主瞄准镜随动。这套命名为ＭＫ１Ｂ（ＡＬ－４４２１）的综合火控系统，配
用英国的ＮＤ／ＹＡＧ激光测距仪和炮手主瞄准镜合一的瞄准镜，对活动目标的反应时
间不超过８秒。车长稳定式独立周视瞄准镜，方向视场３６０°，高低视场为－２０°
～＋２０°。车长还配有超越控制装置，自动向火炮指定方位，车长还有一个跟踪方式
，即瞄准线和炮手的瞄准线随动，这样能够观察炮手是否瞄准目标。炮手的主瞄准镜也
是双向稳定的，主瞄准镜中央有“十”字标记帮助炮口对准目标。弹道计算机根据需要
赋予主炮提前角，自动把信息传送给随动系统，将主炮调控到所规定的高低角和方向角
，以供校正射击。为了提高射击精度，火控系统有一个重合窗口，使主炮只有达到弹道
计算机确定的最佳位置时才能射击。
“哈利德”坦克使用下反稳像式火控系统，属于第三代指挥仪型数字化火控系统。
该火控系统同时具有稳像式火控和自动装表简易火控两种工作状态。该系统也能够让车
长超越炮手调炮乃至射击，具备行进间打击活动目标的能力。据巴基斯坦官员说，当“
哈利德”主战坦克以４０千米／小时的速度前进时，在２ ５００米的距离上对活动目标
的命中率为８５％。“哈利德”坦克从发现、跟踪、瞄准到射击的反应时间为６秒。
笔者认为：“阿琼”坦克的火控系统略胜一筹。它技术储备充足，经过多年努力，
各项指标达到西方８０年代末的档次，当然还要经过更长时间的磨合才能发挥其应有的
效能。
防护比较
目前，“阿琼”坦克公开展示的样车都没有足够的装甲防护，其实连车体都是用低
碳钢轧制的，上战场的话只配当“可怜的羔羊”。按照印军方的说法，未来量产的“阿
琼”的“铮铮铁骨”得靠印度国产的“坎昌”复合装甲，它有“南亚乔巴姆”之称。“
坎昌”装甲的内情透露不多，外界只了解它由主装甲层、３５５毫米厚的惰性材料中间
层和可控变形部分组成，理论上对空心装药弹的防护力等于１ ５００毫米的均质钢装甲
，然而实际上能否达到，还很难说。从外形上看，“阿琼”太“抢眼”了，肥硕的焊接
炮塔的正面有棱有角，立面几乎都是垂直的，跟早期的德国“豹”Ⅱ主战坦克相似，这
一没有一定倾斜角的设计，显然白白浪费了可用于增强坦克防护力的空间。如果说它尚
有可取之处的话，便是它吸取俄制Ｔ－７２坦克的教训，将炮弹存放在炮塔尾舱并且在
尾舱和乘员舱之间设置隔板，以保证坦克被击中时不会产生“二次毁伤效应”，避免人
车“玉石俱焚”。
“哈利德”主战坦克的车体由ＨＹ８０装甲钢板焊接而成，车体前部配备了“沙卡
汗”复合装甲，车体两侧挂有６毫米厚的可拆卸式多层陶瓷屏蔽裙板。其焊接炮塔正面
装甲防动能穿甲弹的能力达５５０毫米，防破甲弹的水平达９００毫米，据说可以按照
威胁程度配挂３级爆炸反应式装甲。这套名为“安查拉库汗”的系列反应式装甲中，Ａ
级装甲厚度１５毫米，可降低反装甲高爆弹７０％的效能；Ｂ级装甲的强度比Ａ级高，
装甲厚度２８毫米，可降低反装甲高爆弹７０％和动能穿甲弹３０％的效能；Ｃ级装甲
的强度比Ｂ级高，装甲厚度３３毫米，可降低串联战斗部反装甲高爆弹７０％以上的效
能。未来“哈利德”坦克将广泛应用强度高、韧性好的钛合金做装甲与结构材料（如用
作顶装甲、炮塔外壳、舱门和侧裙板等），以增强防弹能力和减轻坦克重量。
比较下来，“阿琼”在防护力上“暂时”没赶上“哈利德”的水平，笔者之所以用
“暂时”的字眼，是因为“阿琼”本身自重５８吨，装甲改进的潜力很大，一旦随着军
备竞赛的刺激，“阿琼”的“铠甲”还要强化许多。
动力竞赛
“阿琼”坦克预期的作战环境便是与巴接壤的西部沙漠地带，良好的机动性能至关
重要。印度原本想让国内的班加罗尔汽轮机制造公司研制１ １００千瓦（１ ５００马
力）的１２缸风冷柴油机，结果弄了１０余年无法过关。目前生产型“阿琼”坦克安装
的是德国ＭＴＵ公司ＭＢ８３８Ｋａ－５０１型柴油机，功率为１ ０２９千瓦（１ ４
００马力），单位功率１７．６千瓦／吨，尽管厂商宣称其性能一流，但在印度进行的
实地测试中却“惨不忍睹”。１９８８年７月，“阿琼”进行沙漠试车，当环境温度超
过４０°Ｃ时，该发动机功率下降，由于风沙影响，水冷散热器损坏并漏水，坦克才行
驶了２００千米，冷却风扇的叶片也破损了。经过数年的交涉，ＭＴＵ公司勉强使Ｋａ
－５０１发动机满足了印军的要求，实际效果不得而知。
“哈利德”主战坦克使用１台输出功率８８２千瓦（１ ２００马力）的英国帕金斯
公司ＳＥＳＭ ＥＳＭ５００涡轮增压柴油发动机，单位功率达１８．４千瓦／吨，最大
速度达到７０千米／小时，最大行程４００千米，从静止加速到３２千米／小时的时间
为１７秒，已经在１９９６年６月通过巴陆军全面的炎热气候条件下的试验。“哈利德
”坦克还增加了一台在装甲保护下的３４．５千瓦（４７马力）的辅助动力装备利用
它给车上设备提供电力和给蓄电池充电。坦克不运动时，关闭主发动机，只用辅助动力
装置提供动力，不仅节省燃料，而且因其发出的热辐射和噪声很小使敌人很难发现它。
为了使坦克乘员能在沙漠、高湿环境条件下工作，特意在坦克上安装了空调系统。
　　因为“哈利德”比“阿琼”轻得多，再加上发动机运转更适应当地环境，如果战场
上交手，“阿琼”恐怕朝着扬尘远去的“哈利德”只能“望尘兴叹”。
一家之言
大家也许自上述“数字搏杀”感到，两者胜败雌雄已经明朗，“阿琼”坦克擅长于
防御性作战，遇到高强度的机械化战争恐怕毛病会层出不穷；而“哈利德”坦克大量采
用成熟技术，已经是“廉价高效武器”，比起“阿琼”来能够更迅速换装部队，以适度
的技术优势搭配绝对数量优势，“哈利德”完全可能压倒“阿琼”。当然，如果国内市
场难以形成规模，又打不开国际市场，那么“阿琼”和“哈利德”的单价必然狂涨，这
是印巴军方都不愿看到的局面，据悉，印度正和南非合作把“阿琼”的底盘与南非Ｔ－
６炮塔结合成新式自行榴弹炮，以扩展“阿琼”的生产规模，而巴基斯坦也有类似计划
。有朝一日，我们会发现这两个南亚雄狮将会成为新世纪印巴陆军的“头号招牌”。