超级军网战斗机能超巡,反舰巡航导弹应该也能超巡吧?
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/27 14:08:18
现在反舰导弹基本分两派,一个是欧美派,强调通过小型,隐身和降低巡航高度来突破对方防空体系.
另一派是俄印派,通过超音速飞行来减少对方的反应时间,以达到突防目标.
欧美系导弹的优势是中远程阶段,飞的低,不易被发现.将来J-20服役后,还可能形成全程隐形突防.俄印系导弹因为体积问题,显然很难做到这一点.而俄印系的最大优势其实是最后的50公里距离,面对大功率有源相控阵雷达,直接把反应时间减到1/3,减少被拦截次数才更有希望.随着反舰导弹逐渐向涡扇化发展,采用像F-22那样200公里亚音速+50公里超音速应该是比较理想的选择.现在反舰导弹基本分两派,一个是欧美派,强调通过小型,隐身和降低巡航高度来突破对方防空体系.
另一派是俄印派,通过超音速飞行来减少对方的反应时间,以达到突防目标.
欧美系导弹的优势是中远程阶段,飞的低,不易被发现.将来J-20服役后,还可能形成全程隐形突防.俄印系导弹因为体积问题,显然很难做到这一点.而俄印系的最大优势其实是最后的50公里距离,面对大功率有源相控阵雷达,直接把反应时间减到1/3,减少被拦截次数才更有希望.随着反舰导弹逐渐向涡扇化发展,采用像F-22那样200公里亚音速+50公里超音速应该是比较理想的选择.
另一派是俄印派,通过超音速飞行来减少对方的反应时间,以达到突防目标.
欧美系导弹的优势是中远程阶段,飞的低,不易被发现.将来J-20服役后,还可能形成全程隐形突防.俄印系导弹因为体积问题,显然很难做到这一点.而俄印系的最大优势其实是最后的50公里距离,面对大功率有源相控阵雷达,直接把反应时间减到1/3,减少被拦截次数才更有希望.随着反舰导弹逐渐向涡扇化发展,采用像F-22那样200公里亚音速+50公里超音速应该是比较理想的选择.现在反舰导弹基本分两派,一个是欧美派,强调通过小型,隐身和降低巡航高度来突破对方防空体系.
另一派是俄印派,通过超音速飞行来减少对方的反应时间,以达到突防目标.
欧美系导弹的优势是中远程阶段,飞的低,不易被发现.将来J-20服役后,还可能形成全程隐形突防.俄印系导弹因为体积问题,显然很难做到这一点.而俄印系的最大优势其实是最后的50公里距离,面对大功率有源相控阵雷达,直接把反应时间减到1/3,减少被拦截次数才更有希望.随着反舰导弹逐渐向涡扇化发展,采用像F-22那样200公里亚音速+50公里超音速应该是比较理想的选择.
超巡木有难度，超低空也木有难度，但是超巡+超低空就有难度了，至于超巡+超低空+远射程那就非常难了
只在最后50公里超巡,前面还是和其他欧美系导弹一样,走低空亚音速的路子.
嗯嗯！！我是看自己头像的
个人觉得，随着舰队防御圈的扩大，50公里的超音速航程很快就会不够用了，还是隐身化是正途。
superxj46 发表于 2011-1-22 01:26 
超巡+超低空有什么难度？
超巡+超低空有什么难度？
jli-2010-1 发表于 2011-1-22 08:50
高速低空飞行很容易自己扎到海里去。
高速低空飞行很容易自己扎到海里去。
我觉得发展方向是低可探+主动干扰
xuansu 发表于 2011-1-22 09:09
这么容易就自己扎到海里去，那还要飞控系统干什么？ ;P
这么容易就自己扎到海里去，那还要飞控系统干什么？ ;P
高速低空飞行的阻力很大，对结构强度要求很大，高空能飞2+的飞机，低空只有1.2。
而1.2面对0.8阻力大了很多，同样距离需要几倍的燃料，速度增加还是相对有限。
而1.2面对0.8阻力大了很多，同样距离需要几倍的燃料，速度增加还是相对有限。
xuansu 发表于 2011-1-22 09:09
超低空空气密度大，阻力大，超巡更困难
超低空空气密度大，阻力大，超巡更困难
回复 7# xuansu
低空阻力大，超音速控制难
低空阻力大，超音速控制难
火箭发动机超音速不是什么难事啊，不过都是一次性的，可飞机要用很多次的
jli-2010-1 发表于 2011-1-22 10:19
去想想开普通汽车需要什么样的反应速度，开赛车又需要什么样的反应速度。
去想想开普通汽车需要什么样的反应速度，开赛车又需要什么样的反应速度。
一般超音速飞行是在高空吧……
jli-2010-1 发表于 2011-1-22 10:19
性能没有达到你所说的能力，
想想为什么超低空能突破，
想想导航反应时间和保持高度。
性能没有达到你所说的能力，
想想为什么超低空能突破，
想想导航反应时间和保持高度。
毛子当年热衷超音速弹是迫不得已，没航妈的舰载战斗机