超级军网中韩之间类似与中日之间"冲之鸟岛"纠纷的争议地方 ...
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/29 07:04:58
黄海依渔岛
中午看凤凰的有报天天读,里面就韩国新引进的P3C-K(?)已经投入值班的介绍,提到了这么个地名,,好奇网上搜了一下,结果很少资料,不过也不是没有,FY那边倒是有点,ZT过来吧,CD这边有没有最新的资料?
未来的中韩纠纷之地－黄海依渔岛苏岩礁
维基百科，自由的百科全书
苏岩礁
韩国称依渔岛，英语名称是Socotra
1900年，英国人驾驶商船“苏格特拉”号在东中国海中央海域发现了一个暗礁。随后，这个暗礁被命名为“苏格特拉暗礁” Socotra
1963年5月1日，中国第一艘万吨货轮“跃进”号，就是撞在这块苏岩暗礁沉没的。
苏岩暗礁，在东经125°10′45〃、北纬32°7′42〃，实际上为低潮时仍处在水面以下的礁石，离海面最浅处达4.6米。苏岩暗礁位于中、日、韩三国专属经济区的重叠区，公海水域，距中国领海基线东岛132海里，距韩国济洲岛西南82海里，距日本鸟岛151海里，属有争议海域。
苏岩礁（依鱼岛）在中国大陆架上。在黄海的中央，对中韩两国的黄海大陆架划分起着关键的作用。
1938年，日本便计划在“苏格特拉暗礁”建立直径15米、高35米的钢筋水泥构造物。由于爆发太平洋战争，日本的先占计划未能实现。1951年，韩国山岳会和海军以调查国土为名联合到“苏格特拉暗礁”进行探查，发现暗礁后在上面铆上了“大韩民国领土依渔岛”的铜牌。1987年，韩国海洋港湾厅在“苏格特拉暗礁”设立了航海浮标。1995年，韩国在“苏格特拉暗礁”上建起了一座高35米、面积达1200多平方米的水面建筑，将它作为一个海洋科学基地。
根据《联合国海洋法公约》规定，一个四面环水并在海水高潮时能高于水面的自然小岛，只要它可以维持人类居住或本岛的经济生活，就可以同陆地领土一样拥有自己的领海、毗连区、专属经济区和大陆架；一个如圆桌大小的岛礁，即使不能维持人类居住或经济生活，《公约》规定，它不能拥有专属经济区和大陆架，但可以划出自己的领海和毗连区。显然，海岛是划分国家内水、领海和200海里专属经济区等管辖海域的重要标志。
因此，从法理上讲，拥有一个岛屿或岛礁，就可获得1500多平方公里（相当于新加坡国土面积的两倍多）的海域；一个孤立岩礁，则可拥有约43万平方公里的海域管辖权，包括这一海域丰富的海洋生物和海底油气资源的捕捞、开采等主权权利。
由于苏岩礁（韩国称依渔岛）实际上为低潮时仍处在水面以下的礁石，而《公约》中也规定人工岛屿不能成为划分海域的依据，因此，韩国在苏岩礁（韩国称依渔岛）修建的人工建筑在进行海域划界时不能成为划界依据。
近来听说韩国也想趁火打劫，想在黄海掠夺中国的油气资源。其中依渔岛在黄海的中央，对中韩两国的黄海大陆架划分起着关键的作用。因此我想看一下依渔岛的准确位置，想向各位请教一下依渔岛的价值。依渔岛也叫索科特拉暗礁。
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韩国悄然加入石油争夺战
钻机伸向黄海大陆架
韩国石油开发公社日前透露，韩国最近开始在远离朝鲜半岛西部海岸的大陆架勘探石油。在中日两国就大陆架石油开发出现争议的情况下，韩国也悄悄地加入到争夺黄海大陆架石油资源的
竞争行列。韩国的石油钻机伸向黄海大陆架底土，试图在那里分一杯石油之羹。由此形成了日韩向背靠中国的大陆架底土资源挺进的局面
7月底的勘探仅是前奏
韩国到黄海大陆架勘探石油并没有像日本那样张扬。韩国的大多数媒体都没有报道这一消息，只有韩国联合通讯社作了简要报道。尽管联合通讯社的消息简短，但这件事情的本身非同小可。根据这条消息，韩国石油开发公社与韩国地质资源研究院合作，“首次在西海（即黄海）大陆架勘探石油”，勘探海域距韩国全罗北道群山的直线距离为250多公里，勘探面积达1.1万多平方公里。
韩国石油开发公社这次租用了挪威籍的大陆架石油勘探船“Baltic”号进行钻探作业。这艘2900吨级的石油钻探船将在7月底之前完成有关海域的地质和地形等调查。韩国石油公社计划这艘石油勘探船确认海底藏有石油后即开始进行钻探调查。显然，韩国这次勘探是“动真格儿的”，不找出石油不愿收兵
韩国已在海外10个国家钻探和开发石油，其中包括与越南合作在南中国海大陆架开采石油。韩国不是没有海底石油勘探的经历，只是看上了挪威先进的大陆架前期勘查技术和设备。
韩国为何在黄海大陆架动钻，不用说是盯上了那里丰富的石油。韩国有资料称，黄海和东中国海大陆架的石油资源达77亿吨，很可能成为继里海之后又一个重要的石油产区。韩国石油开发公社认为，鉴于近年来中国在黄海大陆架“中国一侧”发现了丰富的油气资源，朝鲜半岛“西海大陆架韩国一侧”很可能也有石油。因此，韩国决定在黄海大陆架进行石油勘探。韩国石油开发公社透露，迄今为止，韩国对黄海大陆架基本未进行全面勘探。那么，以韩国石油开发公社宣布在黄海大陆架勘探石油为信号，韩国迈出了走向黄海大陆架石油开发的步伐。
勘探区跨过中线50多公里
根据1982年制定的国际公约规定，大陆架是大陆边缘在海底的自然延伸，大陆国家最远可拥有离海岸线350海里（约648公里）范围内的大陆架。据此，在中国主张的300万平方公里的海洋国土中，理所当然地包括黄海大陆架和东中国海大陆架。而韩国未经中国同意在黄海大陆架上勘探石油，已损害到中国的海洋主权和海洋权益。
但目前，中国在黄海和东海大陆架的主权受到日本的严峻挑战。日本反对联合国海洋法公约中“自然延伸”的概念，执意以中线或等距离划分大陆架。
在大陆架划分问题上，韩国采取的是实用主义的态度，它在处理与日本的海底底土时主张大陆架自然延伸原则，而在处理与中国的海底底土问题时就“忘记”了这一原则。韩国之所以如此做，是因为中国大陆边缘自然延伸的大陆架延伸到距朝鲜半岛较近的地方，以大陆自然延伸原则划分大陆架对其不利。
从韩国设定的海上矿区看，目前能出产天然气的海区为东南部大陆架第六矿区一区以及第六矿区二区，不在黄海大陆架上。半岛南部的第七矿区分别为韩国自主开发区和韩日联合开发区，其南端最远处延伸至距离半岛海岸线约700公里处，在中国钱塘江口平行线以下，明显深入中国东海大陆架；半岛西部海区和西南部海的第一到第四矿区范围广阔，其西侧和西南侧端线普遍超过半岛与中国黄海和东海大陆架的中间线50至100公里。目前，韩国石油开发公社在黄海大陆架上进行石油勘探的海区属第二矿区。从地图上测量，韩国群山至中国山东半岛的直线距离为400公里左右，而韩方报道的这个勘探区在群山以西“250多公里”处。显然，韩国的勘探区已跨过黄海大陆架中线50多公里。
觊觎大陆架不止于黄海
东北亚地区的大陆架问题十分复杂、微妙，钓鱼岛和独岛（竹岛）问题已广为人知，而处于东中国海的一个与大陆架划分有关的暗礁却鲜为人知。1900年，英国人驾驶商船“苏格特拉”号在东中国海中央海域发现了一个暗礁。随后，这个暗礁被命名为“苏格特拉暗礁”。离海面最浅处达4.6米的这个暗礁虽不起眼，但其所处的位置有可能会在此后的海洋权益竞争中起举足轻重的作用。最先看到其重要性的是日本。1938年，日本便计划在“苏格特拉暗礁”建立直径15米、高35米的钢筋水泥构造物。由于爆发太平洋战争，日本的先占计划未能实现。1951年，韩国山岳会和海军以调查国土为名联合到“苏格特拉暗礁”进行探查，发现暗礁后在上面铆上了“大韩民国领土依渔岛”的铜牌。1987年，韩国海洋港湾厅在“苏格特拉暗礁”设立了航海浮标。1995年，韩国在“苏格特拉暗礁”上建起了一座高35米、面积达1200多平方米的水面建筑，将它作为一个海洋科学基地。通过一个小小的暗礁，韩国所觊觎的却是东中国海的大片大陆架及底土资源。
最近，日本在东海大陆架问题上挑起事端，拟向联合国申请延伸其大陆架，并计划对周边大陆架进行全面勘测。在这个时候，韩国宣布在黄海大陆架进行石油勘探并非偶然，有乘中日对大陆架争议之机实现“火中取栗”之嫌。韩国实在应当自问，它是否有权在离半岛西岸250多公里的黄海大陆架下钻探！（张锦芳）
ZT从“苏岩”礁上建平台说起
苏岩暗礁，位于中、日、韩三国专属经济区的重叠区，距中国领海基线135海里，距韩国济洲岛82海里，距日本鸟岛151海里，属有争议海域。1963年，我国第一膄国产万吨轮“跃进”号首航日本途中触苏岩暗礁沉没，中国海军曾组成编队调查沉船真相，取到粘着“跃进”轮油漆的礁石样品就回来向全国人民澄清事实了。如今，韩国人不声不响地在暗礁上建了一个巨大的“了”字形钢质平台，名义上用于海洋科学研究和海上导航服务，实质上是先下手为强，为将来的海洋划界谈判埋下伏笔。同样，在太平洋几块摇摇欲坠、只露些个小头的珊瑚礁上，日本人几十年来投入上千亿日元用于加固和保护，费尽心机修建了直升机场和观测铁塔，图的是以岛礁为中心12海里海域的主权。从这两个不太引人注目的事例中可以看出东亚近邻的精明和远见。
常言道：人无远虑，必有近忧。谁不想富有？谁不想身体健康？谁不想过得比现在好？岗位有限，职位就几个，总统只一个，知足常乐只是衣食无忧后的自我宽慰，竞争和压力无处不在，为了避免明天被淘汰，你只好不断补充鲜血，不断更新知识，不断拓展技能，不断思考将来，争取有立足之地和过人之处。这是个体层面的远见，可以为拥有所谓的成功提供保证，这样的远见，学习一下。
去年神舟五号安全返回后，有一种质疑的声音在举国狂喜之余飘了出来：还有两千万人没脱贫，花几百亿元搞这种短期内不见效益的烧钱工程合适吗？更有香港某些媒体尖刻地讽刺大陆搞载人航天工程是：没钱开饭，有钱叫鸡。作为第一生存空间的陆地，资源在一天天耗尽。作为第二空间的海洋，是人类暂时取之不竭的宝库，生存和发展必将越来越依靠海洋。间谍飞机从大气层中掠过叫侵犯领空，间谍卫星从几百公里的外空扫过叫地球资源考察，被这种不经邀请的考察天天光临不是什么好滋味，那些有限的轨道是保证安全基础上发展壮大的第三个空间，军事意义和经济效益不言而喻。地球已经显小了，人口又继续膨胀，种族又那么杂。上公交车都要挤，何况是的牵涉国之命脉的油田、矿藏。不去争取，将来难免捉襟见肘。这是一个国家层面的远见，可以保证屹立于世界民族之林，这样的远见，值得钦佩。
最近美国人的火星探索报道得少了，是没有新的突破性的发现，还是人家封锁资料不得而知。几十亿美元砸出去了，发回了一些图片和物质分析，这些收获估计几十年甚至几百年后对人类产生不了什么实际意义上的影响。政治目的？没听说他们宣布火星是美国领土；军事目的？在那里修建军事基地恐怕找不到对手；经济目的？就算火星全堆着金子也不值得上那开采；移民火星？还不知道要等多少个百年。这些人类的精英们图什么呢？那只能往崇高和神圣的方向去推测了，这是一种未来思考，这是一种纯粹理想，这是一种科学探索，这是一种自我超越，这是人类高度的远见，这样的远见，哈哈，致敬。
有句话是这样说的：趴着只能看见眼前的泥土，蹲着可以看到近处的风景，站起来能看到无边的天际。黄海依渔岛
中午看凤凰的有报天天读,里面就韩国新引进的P3C-K(?)已经投入值班的介绍,提到了这么个地名,,好奇网上搜了一下,结果很少资料,不过也不是没有,FY那边倒是有点,ZT过来吧,CD这边有没有最新的资料?
未来的中韩纠纷之地－黄海依渔岛苏岩礁
维基百科，自由的百科全书
苏岩礁
韩国称依渔岛，英语名称是Socotra
1900年，英国人驾驶商船“苏格特拉”号在东中国海中央海域发现了一个暗礁。随后，这个暗礁被命名为“苏格特拉暗礁” Socotra
1963年5月1日，中国第一艘万吨货轮“跃进”号，就是撞在这块苏岩暗礁沉没的。
苏岩暗礁，在东经125°10′45〃、北纬32°7′42〃，实际上为低潮时仍处在水面以下的礁石，离海面最浅处达4.6米。苏岩暗礁位于中、日、韩三国专属经济区的重叠区，公海水域，距中国领海基线东岛132海里，距韩国济洲岛西南82海里，距日本鸟岛151海里，属有争议海域。
苏岩礁（依鱼岛）在中国大陆架上。在黄海的中央，对中韩两国的黄海大陆架划分起着关键的作用。
1938年，日本便计划在“苏格特拉暗礁”建立直径15米、高35米的钢筋水泥构造物。由于爆发太平洋战争，日本的先占计划未能实现。1951年，韩国山岳会和海军以调查国土为名联合到“苏格特拉暗礁”进行探查，发现暗礁后在上面铆上了“大韩民国领土依渔岛”的铜牌。1987年，韩国海洋港湾厅在“苏格特拉暗礁”设立了航海浮标。1995年，韩国在“苏格特拉暗礁”上建起了一座高35米、面积达1200多平方米的水面建筑，将它作为一个海洋科学基地。
根据《联合国海洋法公约》规定，一个四面环水并在海水高潮时能高于水面的自然小岛，只要它可以维持人类居住或本岛的经济生活，就可以同陆地领土一样拥有自己的领海、毗连区、专属经济区和大陆架；一个如圆桌大小的岛礁，即使不能维持人类居住或经济生活，《公约》规定，它不能拥有专属经济区和大陆架，但可以划出自己的领海和毗连区。显然，海岛是划分国家内水、领海和200海里专属经济区等管辖海域的重要标志。
因此，从法理上讲，拥有一个岛屿或岛礁，就可获得1500多平方公里（相当于新加坡国土面积的两倍多）的海域；一个孤立岩礁，则可拥有约43万平方公里的海域管辖权，包括这一海域丰富的海洋生物和海底油气资源的捕捞、开采等主权权利。
由于苏岩礁（韩国称依渔岛）实际上为低潮时仍处在水面以下的礁石，而《公约》中也规定人工岛屿不能成为划分海域的依据，因此，韩国在苏岩礁（韩国称依渔岛）修建的人工建筑在进行海域划界时不能成为划界依据。
近来听说韩国也想趁火打劫，想在黄海掠夺中国的油气资源。其中依渔岛在黄海的中央，对中韩两国的黄海大陆架划分起着关键的作用。因此我想看一下依渔岛的准确位置，想向各位请教一下依渔岛的价值。依渔岛也叫索科特拉暗礁。
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韩国悄然加入石油争夺战
钻机伸向黄海大陆架
韩国石油开发公社日前透露，韩国最近开始在远离朝鲜半岛西部海岸的大陆架勘探石油。在中日两国就大陆架石油开发出现争议的情况下，韩国也悄悄地加入到争夺黄海大陆架石油资源的
竞争行列。韩国的石油钻机伸向黄海大陆架底土，试图在那里分一杯石油之羹。由此形成了日韩向背靠中国的大陆架底土资源挺进的局面
7月底的勘探仅是前奏
韩国到黄海大陆架勘探石油并没有像日本那样张扬。韩国的大多数媒体都没有报道这一消息，只有韩国联合通讯社作了简要报道。尽管联合通讯社的消息简短，但这件事情的本身非同小可。根据这条消息，韩国石油开发公社与韩国地质资源研究院合作，“首次在西海（即黄海）大陆架勘探石油”，勘探海域距韩国全罗北道群山的直线距离为250多公里，勘探面积达1.1万多平方公里。
韩国石油开发公社这次租用了挪威籍的大陆架石油勘探船“Baltic”号进行钻探作业。这艘2900吨级的石油钻探船将在7月底之前完成有关海域的地质和地形等调查。韩国石油公社计划这艘石油勘探船确认海底藏有石油后即开始进行钻探调查。显然，韩国这次勘探是“动真格儿的”，不找出石油不愿收兵
韩国已在海外10个国家钻探和开发石油，其中包括与越南合作在南中国海大陆架开采石油。韩国不是没有海底石油勘探的经历，只是看上了挪威先进的大陆架前期勘查技术和设备。
韩国为何在黄海大陆架动钻，不用说是盯上了那里丰富的石油。韩国有资料称，黄海和东中国海大陆架的石油资源达77亿吨，很可能成为继里海之后又一个重要的石油产区。韩国石油开发公社认为，鉴于近年来中国在黄海大陆架“中国一侧”发现了丰富的油气资源，朝鲜半岛“西海大陆架韩国一侧”很可能也有石油。因此，韩国决定在黄海大陆架进行石油勘探。韩国石油开发公社透露，迄今为止，韩国对黄海大陆架基本未进行全面勘探。那么，以韩国石油开发公社宣布在黄海大陆架勘探石油为信号，韩国迈出了走向黄海大陆架石油开发的步伐。
勘探区跨过中线50多公里
根据1982年制定的国际公约规定，大陆架是大陆边缘在海底的自然延伸，大陆国家最远可拥有离海岸线350海里（约648公里）范围内的大陆架。据此，在中国主张的300万平方公里的海洋国土中，理所当然地包括黄海大陆架和东中国海大陆架。而韩国未经中国同意在黄海大陆架上勘探石油，已损害到中国的海洋主权和海洋权益。
但目前，中国在黄海和东海大陆架的主权受到日本的严峻挑战。日本反对联合国海洋法公约中“自然延伸”的概念，执意以中线或等距离划分大陆架。
在大陆架划分问题上，韩国采取的是实用主义的态度，它在处理与日本的海底底土时主张大陆架自然延伸原则，而在处理与中国的海底底土问题时就“忘记”了这一原则。韩国之所以如此做，是因为中国大陆边缘自然延伸的大陆架延伸到距朝鲜半岛较近的地方，以大陆自然延伸原则划分大陆架对其不利。
从韩国设定的海上矿区看，目前能出产天然气的海区为东南部大陆架第六矿区一区以及第六矿区二区，不在黄海大陆架上。半岛南部的第七矿区分别为韩国自主开发区和韩日联合开发区，其南端最远处延伸至距离半岛海岸线约700公里处，在中国钱塘江口平行线以下，明显深入中国东海大陆架；半岛西部海区和西南部海的第一到第四矿区范围广阔，其西侧和西南侧端线普遍超过半岛与中国黄海和东海大陆架的中间线50至100公里。目前，韩国石油开发公社在黄海大陆架上进行石油勘探的海区属第二矿区。从地图上测量，韩国群山至中国山东半岛的直线距离为400公里左右，而韩方报道的这个勘探区在群山以西“250多公里”处。显然，韩国的勘探区已跨过黄海大陆架中线50多公里。
觊觎大陆架不止于黄海
东北亚地区的大陆架问题十分复杂、微妙，钓鱼岛和独岛（竹岛）问题已广为人知，而处于东中国海的一个与大陆架划分有关的暗礁却鲜为人知。1900年，英国人驾驶商船“苏格特拉”号在东中国海中央海域发现了一个暗礁。随后，这个暗礁被命名为“苏格特拉暗礁”。离海面最浅处达4.6米的这个暗礁虽不起眼，但其所处的位置有可能会在此后的海洋权益竞争中起举足轻重的作用。最先看到其重要性的是日本。1938年，日本便计划在“苏格特拉暗礁”建立直径15米、高35米的钢筋水泥构造物。由于爆发太平洋战争，日本的先占计划未能实现。1951年，韩国山岳会和海军以调查国土为名联合到“苏格特拉暗礁”进行探查，发现暗礁后在上面铆上了“大韩民国领土依渔岛”的铜牌。1987年，韩国海洋港湾厅在“苏格特拉暗礁”设立了航海浮标。1995年，韩国在“苏格特拉暗礁”上建起了一座高35米、面积达1200多平方米的水面建筑，将它作为一个海洋科学基地。通过一个小小的暗礁，韩国所觊觎的却是东中国海的大片大陆架及底土资源。
最近，日本在东海大陆架问题上挑起事端，拟向联合国申请延伸其大陆架，并计划对周边大陆架进行全面勘测。在这个时候，韩国宣布在黄海大陆架进行石油勘探并非偶然，有乘中日对大陆架争议之机实现“火中取栗”之嫌。韩国实在应当自问，它是否有权在离半岛西岸250多公里的黄海大陆架下钻探！（张锦芳）
ZT从“苏岩”礁上建平台说起
苏岩暗礁，位于中、日、韩三国专属经济区的重叠区，距中国领海基线135海里，距韩国济洲岛82海里，距日本鸟岛151海里，属有争议海域。1963年，我国第一膄国产万吨轮“跃进”号首航日本途中触苏岩暗礁沉没，中国海军曾组成编队调查沉船真相，取到粘着“跃进”轮油漆的礁石样品就回来向全国人民澄清事实了。如今，韩国人不声不响地在暗礁上建了一个巨大的“了”字形钢质平台，名义上用于海洋科学研究和海上导航服务，实质上是先下手为强，为将来的海洋划界谈判埋下伏笔。同样，在太平洋几块摇摇欲坠、只露些个小头的珊瑚礁上，日本人几十年来投入上千亿日元用于加固和保护，费尽心机修建了直升机场和观测铁塔，图的是以岛礁为中心12海里海域的主权。从这两个不太引人注目的事例中可以看出东亚近邻的精明和远见。
常言道：人无远虑，必有近忧。谁不想富有？谁不想身体健康？谁不想过得比现在好？岗位有限，职位就几个，总统只一个，知足常乐只是衣食无忧后的自我宽慰，竞争和压力无处不在，为了避免明天被淘汰，你只好不断补充鲜血，不断更新知识，不断拓展技能，不断思考将来，争取有立足之地和过人之处。这是个体层面的远见，可以为拥有所谓的成功提供保证，这样的远见，学习一下。
去年神舟五号安全返回后，有一种质疑的声音在举国狂喜之余飘了出来：还有两千万人没脱贫，花几百亿元搞这种短期内不见效益的烧钱工程合适吗？更有香港某些媒体尖刻地讽刺大陆搞载人航天工程是：没钱开饭，有钱叫鸡。作为第一生存空间的陆地，资源在一天天耗尽。作为第二空间的海洋，是人类暂时取之不竭的宝库，生存和发展必将越来越依靠海洋。间谍飞机从大气层中掠过叫侵犯领空，间谍卫星从几百公里的外空扫过叫地球资源考察，被这种不经邀请的考察天天光临不是什么好滋味，那些有限的轨道是保证安全基础上发展壮大的第三个空间，军事意义和经济效益不言而喻。地球已经显小了，人口又继续膨胀，种族又那么杂。上公交车都要挤，何况是的牵涉国之命脉的油田、矿藏。不去争取，将来难免捉襟见肘。这是一个国家层面的远见，可以保证屹立于世界民族之林，这样的远见，值得钦佩。
最近美国人的火星探索报道得少了，是没有新的突破性的发现，还是人家封锁资料不得而知。几十亿美元砸出去了，发回了一些图片和物质分析，这些收获估计几十年甚至几百年后对人类产生不了什么实际意义上的影响。政治目的？没听说他们宣布火星是美国领土；军事目的？在那里修建军事基地恐怕找不到对手；经济目的？就算火星全堆着金子也不值得上那开采；移民火星？还不知道要等多少个百年。这些人类的精英们图什么呢？那只能往崇高和神圣的方向去推测了，这是一种未来思考，这是一种纯粹理想，这是一种科学探索，这是一种自我超越，这是人类高度的远见，这样的远见，哈哈，致敬。
有句话是这样说的：趴着只能看见眼前的泥土，蹲着可以看到近处的风景，站起来能看到无边的天际。
中午看凤凰的有报天天读,里面就韩国新引进的P3C-K(?)已经投入值班的介绍,提到了这么个地名,,好奇网上搜了一下,结果很少资料,不过也不是没有,FY那边倒是有点,ZT过来吧,CD这边有没有最新的资料?
未来的中韩纠纷之地－黄海依渔岛苏岩礁
维基百科，自由的百科全书
苏岩礁
韩国称依渔岛，英语名称是Socotra
1900年，英国人驾驶商船“苏格特拉”号在东中国海中央海域发现了一个暗礁。随后，这个暗礁被命名为“苏格特拉暗礁” Socotra
1963年5月1日，中国第一艘万吨货轮“跃进”号，就是撞在这块苏岩暗礁沉没的。
苏岩暗礁，在东经125°10′45〃、北纬32°7′42〃，实际上为低潮时仍处在水面以下的礁石，离海面最浅处达4.6米。苏岩暗礁位于中、日、韩三国专属经济区的重叠区，公海水域，距中国领海基线东岛132海里，距韩国济洲岛西南82海里，距日本鸟岛151海里，属有争议海域。
苏岩礁（依鱼岛）在中国大陆架上。在黄海的中央，对中韩两国的黄海大陆架划分起着关键的作用。
1938年，日本便计划在“苏格特拉暗礁”建立直径15米、高35米的钢筋水泥构造物。由于爆发太平洋战争，日本的先占计划未能实现。1951年，韩国山岳会和海军以调查国土为名联合到“苏格特拉暗礁”进行探查，发现暗礁后在上面铆上了“大韩民国领土依渔岛”的铜牌。1987年，韩国海洋港湾厅在“苏格特拉暗礁”设立了航海浮标。1995年，韩国在“苏格特拉暗礁”上建起了一座高35米、面积达1200多平方米的水面建筑，将它作为一个海洋科学基地。
根据《联合国海洋法公约》规定，一个四面环水并在海水高潮时能高于水面的自然小岛，只要它可以维持人类居住或本岛的经济生活，就可以同陆地领土一样拥有自己的领海、毗连区、专属经济区和大陆架；一个如圆桌大小的岛礁，即使不能维持人类居住或经济生活，《公约》规定，它不能拥有专属经济区和大陆架，但可以划出自己的领海和毗连区。显然，海岛是划分国家内水、领海和200海里专属经济区等管辖海域的重要标志。
因此，从法理上讲，拥有一个岛屿或岛礁，就可获得1500多平方公里（相当于新加坡国土面积的两倍多）的海域；一个孤立岩礁，则可拥有约43万平方公里的海域管辖权，包括这一海域丰富的海洋生物和海底油气资源的捕捞、开采等主权权利。
由于苏岩礁（韩国称依渔岛）实际上为低潮时仍处在水面以下的礁石，而《公约》中也规定人工岛屿不能成为划分海域的依据，因此，韩国在苏岩礁（韩国称依渔岛）修建的人工建筑在进行海域划界时不能成为划界依据。
近来听说韩国也想趁火打劫，想在黄海掠夺中国的油气资源。其中依渔岛在黄海的中央，对中韩两国的黄海大陆架划分起着关键的作用。因此我想看一下依渔岛的准确位置，想向各位请教一下依渔岛的价值。依渔岛也叫索科特拉暗礁。
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韩国悄然加入石油争夺战
钻机伸向黄海大陆架
韩国石油开发公社日前透露，韩国最近开始在远离朝鲜半岛西部海岸的大陆架勘探石油。在中日两国就大陆架石油开发出现争议的情况下，韩国也悄悄地加入到争夺黄海大陆架石油资源的
竞争行列。韩国的石油钻机伸向黄海大陆架底土，试图在那里分一杯石油之羹。由此形成了日韩向背靠中国的大陆架底土资源挺进的局面
7月底的勘探仅是前奏
韩国到黄海大陆架勘探石油并没有像日本那样张扬。韩国的大多数媒体都没有报道这一消息，只有韩国联合通讯社作了简要报道。尽管联合通讯社的消息简短，但这件事情的本身非同小可。根据这条消息，韩国石油开发公社与韩国地质资源研究院合作，“首次在西海（即黄海）大陆架勘探石油”，勘探海域距韩国全罗北道群山的直线距离为250多公里，勘探面积达1.1万多平方公里。
韩国石油开发公社这次租用了挪威籍的大陆架石油勘探船“Baltic”号进行钻探作业。这艘2900吨级的石油钻探船将在7月底之前完成有关海域的地质和地形等调查。韩国石油公社计划这艘石油勘探船确认海底藏有石油后即开始进行钻探调查。显然，韩国这次勘探是“动真格儿的”，不找出石油不愿收兵
韩国已在海外10个国家钻探和开发石油，其中包括与越南合作在南中国海大陆架开采石油。韩国不是没有海底石油勘探的经历，只是看上了挪威先进的大陆架前期勘查技术和设备。
韩国为何在黄海大陆架动钻，不用说是盯上了那里丰富的石油。韩国有资料称，黄海和东中国海大陆架的石油资源达77亿吨，很可能成为继里海之后又一个重要的石油产区。韩国石油开发公社认为，鉴于近年来中国在黄海大陆架“中国一侧”发现了丰富的油气资源，朝鲜半岛“西海大陆架韩国一侧”很可能也有石油。因此，韩国决定在黄海大陆架进行石油勘探。韩国石油开发公社透露，迄今为止，韩国对黄海大陆架基本未进行全面勘探。那么，以韩国石油开发公社宣布在黄海大陆架勘探石油为信号，韩国迈出了走向黄海大陆架石油开发的步伐。
勘探区跨过中线50多公里
根据1982年制定的国际公约规定，大陆架是大陆边缘在海底的自然延伸，大陆国家最远可拥有离海岸线350海里（约648公里）范围内的大陆架。据此，在中国主张的300万平方公里的海洋国土中，理所当然地包括黄海大陆架和东中国海大陆架。而韩国未经中国同意在黄海大陆架上勘探石油，已损害到中国的海洋主权和海洋权益。
但目前，中国在黄海和东海大陆架的主权受到日本的严峻挑战。日本反对联合国海洋法公约中“自然延伸”的概念，执意以中线或等距离划分大陆架。
在大陆架划分问题上，韩国采取的是实用主义的态度，它在处理与日本的海底底土时主张大陆架自然延伸原则，而在处理与中国的海底底土问题时就“忘记”了这一原则。韩国之所以如此做，是因为中国大陆边缘自然延伸的大陆架延伸到距朝鲜半岛较近的地方，以大陆自然延伸原则划分大陆架对其不利。
从韩国设定的海上矿区看，目前能出产天然气的海区为东南部大陆架第六矿区一区以及第六矿区二区，不在黄海大陆架上。半岛南部的第七矿区分别为韩国自主开发区和韩日联合开发区，其南端最远处延伸至距离半岛海岸线约700公里处，在中国钱塘江口平行线以下，明显深入中国东海大陆架；半岛西部海区和西南部海的第一到第四矿区范围广阔，其西侧和西南侧端线普遍超过半岛与中国黄海和东海大陆架的中间线50至100公里。目前，韩国石油开发公社在黄海大陆架上进行石油勘探的海区属第二矿区。从地图上测量，韩国群山至中国山东半岛的直线距离为400公里左右，而韩方报道的这个勘探区在群山以西“250多公里”处。显然，韩国的勘探区已跨过黄海大陆架中线50多公里。
觊觎大陆架不止于黄海
东北亚地区的大陆架问题十分复杂、微妙，钓鱼岛和独岛（竹岛）问题已广为人知，而处于东中国海的一个与大陆架划分有关的暗礁却鲜为人知。1900年，英国人驾驶商船“苏格特拉”号在东中国海中央海域发现了一个暗礁。随后，这个暗礁被命名为“苏格特拉暗礁”。离海面最浅处达4.6米的这个暗礁虽不起眼，但其所处的位置有可能会在此后的海洋权益竞争中起举足轻重的作用。最先看到其重要性的是日本。1938年，日本便计划在“苏格特拉暗礁”建立直径15米、高35米的钢筋水泥构造物。由于爆发太平洋战争，日本的先占计划未能实现。1951年，韩国山岳会和海军以调查国土为名联合到“苏格特拉暗礁”进行探查，发现暗礁后在上面铆上了“大韩民国领土依渔岛”的铜牌。1987年，韩国海洋港湾厅在“苏格特拉暗礁”设立了航海浮标。1995年，韩国在“苏格特拉暗礁”上建起了一座高35米、面积达1200多平方米的水面建筑，将它作为一个海洋科学基地。通过一个小小的暗礁，韩国所觊觎的却是东中国海的大片大陆架及底土资源。
最近，日本在东海大陆架问题上挑起事端，拟向联合国申请延伸其大陆架，并计划对周边大陆架进行全面勘测。在这个时候，韩国宣布在黄海大陆架进行石油勘探并非偶然，有乘中日对大陆架争议之机实现“火中取栗”之嫌。韩国实在应当自问，它是否有权在离半岛西岸250多公里的黄海大陆架下钻探！（张锦芳）
ZT从“苏岩”礁上建平台说起
苏岩暗礁，位于中、日、韩三国专属经济区的重叠区，距中国领海基线135海里，距韩国济洲岛82海里，距日本鸟岛151海里，属有争议海域。1963年，我国第一膄国产万吨轮“跃进”号首航日本途中触苏岩暗礁沉没，中国海军曾组成编队调查沉船真相，取到粘着“跃进”轮油漆的礁石样品就回来向全国人民澄清事实了。如今，韩国人不声不响地在暗礁上建了一个巨大的“了”字形钢质平台，名义上用于海洋科学研究和海上导航服务，实质上是先下手为强，为将来的海洋划界谈判埋下伏笔。同样，在太平洋几块摇摇欲坠、只露些个小头的珊瑚礁上，日本人几十年来投入上千亿日元用于加固和保护，费尽心机修建了直升机场和观测铁塔，图的是以岛礁为中心12海里海域的主权。从这两个不太引人注目的事例中可以看出东亚近邻的精明和远见。
常言道：人无远虑，必有近忧。谁不想富有？谁不想身体健康？谁不想过得比现在好？岗位有限，职位就几个，总统只一个，知足常乐只是衣食无忧后的自我宽慰，竞争和压力无处不在，为了避免明天被淘汰，你只好不断补充鲜血，不断更新知识，不断拓展技能，不断思考将来，争取有立足之地和过人之处。这是个体层面的远见，可以为拥有所谓的成功提供保证，这样的远见，学习一下。
去年神舟五号安全返回后，有一种质疑的声音在举国狂喜之余飘了出来：还有两千万人没脱贫，花几百亿元搞这种短期内不见效益的烧钱工程合适吗？更有香港某些媒体尖刻地讽刺大陆搞载人航天工程是：没钱开饭，有钱叫鸡。作为第一生存空间的陆地，资源在一天天耗尽。作为第二空间的海洋，是人类暂时取之不竭的宝库，生存和发展必将越来越依靠海洋。间谍飞机从大气层中掠过叫侵犯领空，间谍卫星从几百公里的外空扫过叫地球资源考察，被这种不经邀请的考察天天光临不是什么好滋味，那些有限的轨道是保证安全基础上发展壮大的第三个空间，军事意义和经济效益不言而喻。地球已经显小了，人口又继续膨胀，种族又那么杂。上公交车都要挤，何况是的牵涉国之命脉的油田、矿藏。不去争取，将来难免捉襟见肘。这是一个国家层面的远见，可以保证屹立于世界民族之林，这样的远见，值得钦佩。
最近美国人的火星探索报道得少了，是没有新的突破性的发现，还是人家封锁资料不得而知。几十亿美元砸出去了，发回了一些图片和物质分析，这些收获估计几十年甚至几百年后对人类产生不了什么实际意义上的影响。政治目的？没听说他们宣布火星是美国领土；军事目的？在那里修建军事基地恐怕找不到对手；经济目的？就算火星全堆着金子也不值得上那开采；移民火星？还不知道要等多少个百年。这些人类的精英们图什么呢？那只能往崇高和神圣的方向去推测了，这是一种未来思考，这是一种纯粹理想，这是一种科学探索，这是一种自我超越，这是人类高度的远见，这样的远见，哈哈，致敬。
有句话是这样说的：趴着只能看见眼前的泥土，蹲着可以看到近处的风景，站起来能看到无边的天际。黄海依渔岛
中午看凤凰的有报天天读,里面就韩国新引进的P3C-K(?)已经投入值班的介绍,提到了这么个地名,,好奇网上搜了一下,结果很少资料,不过也不是没有,FY那边倒是有点,ZT过来吧,CD这边有没有最新的资料?
未来的中韩纠纷之地－黄海依渔岛苏岩礁
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苏岩礁
韩国称依渔岛，英语名称是Socotra
1900年，英国人驾驶商船“苏格特拉”号在东中国海中央海域发现了一个暗礁。随后，这个暗礁被命名为“苏格特拉暗礁” Socotra
1963年5月1日，中国第一艘万吨货轮“跃进”号，就是撞在这块苏岩暗礁沉没的。
苏岩暗礁，在东经125°10′45〃、北纬32°7′42〃，实际上为低潮时仍处在水面以下的礁石，离海面最浅处达4.6米。苏岩暗礁位于中、日、韩三国专属经济区的重叠区，公海水域，距中国领海基线东岛132海里，距韩国济洲岛西南82海里，距日本鸟岛151海里，属有争议海域。
苏岩礁（依鱼岛）在中国大陆架上。在黄海的中央，对中韩两国的黄海大陆架划分起着关键的作用。
1938年，日本便计划在“苏格特拉暗礁”建立直径15米、高35米的钢筋水泥构造物。由于爆发太平洋战争，日本的先占计划未能实现。1951年，韩国山岳会和海军以调查国土为名联合到“苏格特拉暗礁”进行探查，发现暗礁后在上面铆上了“大韩民国领土依渔岛”的铜牌。1987年，韩国海洋港湾厅在“苏格特拉暗礁”设立了航海浮标。1995年，韩国在“苏格特拉暗礁”上建起了一座高35米、面积达1200多平方米的水面建筑，将它作为一个海洋科学基地。
根据《联合国海洋法公约》规定，一个四面环水并在海水高潮时能高于水面的自然小岛，只要它可以维持人类居住或本岛的经济生活，就可以同陆地领土一样拥有自己的领海、毗连区、专属经济区和大陆架；一个如圆桌大小的岛礁，即使不能维持人类居住或经济生活，《公约》规定，它不能拥有专属经济区和大陆架，但可以划出自己的领海和毗连区。显然，海岛是划分国家内水、领海和200海里专属经济区等管辖海域的重要标志。
因此，从法理上讲，拥有一个岛屿或岛礁，就可获得1500多平方公里（相当于新加坡国土面积的两倍多）的海域；一个孤立岩礁，则可拥有约43万平方公里的海域管辖权，包括这一海域丰富的海洋生物和海底油气资源的捕捞、开采等主权权利。
由于苏岩礁（韩国称依渔岛）实际上为低潮时仍处在水面以下的礁石，而《公约》中也规定人工岛屿不能成为划分海域的依据，因此，韩国在苏岩礁（韩国称依渔岛）修建的人工建筑在进行海域划界时不能成为划界依据。
近来听说韩国也想趁火打劫，想在黄海掠夺中国的油气资源。其中依渔岛在黄海的中央，对中韩两国的黄海大陆架划分起着关键的作用。因此我想看一下依渔岛的准确位置，想向各位请教一下依渔岛的价值。依渔岛也叫索科特拉暗礁。
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韩国悄然加入石油争夺战
钻机伸向黄海大陆架
韩国石油开发公社日前透露，韩国最近开始在远离朝鲜半岛西部海岸的大陆架勘探石油。在中日两国就大陆架石油开发出现争议的情况下，韩国也悄悄地加入到争夺黄海大陆架石油资源的
竞争行列。韩国的石油钻机伸向黄海大陆架底土，试图在那里分一杯石油之羹。由此形成了日韩向背靠中国的大陆架底土资源挺进的局面
7月底的勘探仅是前奏
韩国到黄海大陆架勘探石油并没有像日本那样张扬。韩国的大多数媒体都没有报道这一消息，只有韩国联合通讯社作了简要报道。尽管联合通讯社的消息简短，但这件事情的本身非同小可。根据这条消息，韩国石油开发公社与韩国地质资源研究院合作，“首次在西海（即黄海）大陆架勘探石油”，勘探海域距韩国全罗北道群山的直线距离为250多公里，勘探面积达1.1万多平方公里。
韩国石油开发公社这次租用了挪威籍的大陆架石油勘探船“Baltic”号进行钻探作业。这艘2900吨级的石油钻探船将在7月底之前完成有关海域的地质和地形等调查。韩国石油公社计划这艘石油勘探船确认海底藏有石油后即开始进行钻探调查。显然，韩国这次勘探是“动真格儿的”，不找出石油不愿收兵
韩国已在海外10个国家钻探和开发石油，其中包括与越南合作在南中国海大陆架开采石油。韩国不是没有海底石油勘探的经历，只是看上了挪威先进的大陆架前期勘查技术和设备。
韩国为何在黄海大陆架动钻，不用说是盯上了那里丰富的石油。韩国有资料称，黄海和东中国海大陆架的石油资源达77亿吨，很可能成为继里海之后又一个重要的石油产区。韩国石油开发公社认为，鉴于近年来中国在黄海大陆架“中国一侧”发现了丰富的油气资源，朝鲜半岛“西海大陆架韩国一侧”很可能也有石油。因此，韩国决定在黄海大陆架进行石油勘探。韩国石油开发公社透露，迄今为止，韩国对黄海大陆架基本未进行全面勘探。那么，以韩国石油开发公社宣布在黄海大陆架勘探石油为信号，韩国迈出了走向黄海大陆架石油开发的步伐。
勘探区跨过中线50多公里
根据1982年制定的国际公约规定，大陆架是大陆边缘在海底的自然延伸，大陆国家最远可拥有离海岸线350海里（约648公里）范围内的大陆架。据此，在中国主张的300万平方公里的海洋国土中，理所当然地包括黄海大陆架和东中国海大陆架。而韩国未经中国同意在黄海大陆架上勘探石油，已损害到中国的海洋主权和海洋权益。
但目前，中国在黄海和东海大陆架的主权受到日本的严峻挑战。日本反对联合国海洋法公约中“自然延伸”的概念，执意以中线或等距离划分大陆架。
在大陆架划分问题上，韩国采取的是实用主义的态度，它在处理与日本的海底底土时主张大陆架自然延伸原则，而在处理与中国的海底底土问题时就“忘记”了这一原则。韩国之所以如此做，是因为中国大陆边缘自然延伸的大陆架延伸到距朝鲜半岛较近的地方，以大陆自然延伸原则划分大陆架对其不利。
从韩国设定的海上矿区看，目前能出产天然气的海区为东南部大陆架第六矿区一区以及第六矿区二区，不在黄海大陆架上。半岛南部的第七矿区分别为韩国自主开发区和韩日联合开发区，其南端最远处延伸至距离半岛海岸线约700公里处，在中国钱塘江口平行线以下，明显深入中国东海大陆架；半岛西部海区和西南部海的第一到第四矿区范围广阔，其西侧和西南侧端线普遍超过半岛与中国黄海和东海大陆架的中间线50至100公里。目前，韩国石油开发公社在黄海大陆架上进行石油勘探的海区属第二矿区。从地图上测量，韩国群山至中国山东半岛的直线距离为400公里左右，而韩方报道的这个勘探区在群山以西“250多公里”处。显然，韩国的勘探区已跨过黄海大陆架中线50多公里。
觊觎大陆架不止于黄海
东北亚地区的大陆架问题十分复杂、微妙，钓鱼岛和独岛（竹岛）问题已广为人知，而处于东中国海的一个与大陆架划分有关的暗礁却鲜为人知。1900年，英国人驾驶商船“苏格特拉”号在东中国海中央海域发现了一个暗礁。随后，这个暗礁被命名为“苏格特拉暗礁”。离海面最浅处达4.6米的这个暗礁虽不起眼，但其所处的位置有可能会在此后的海洋权益竞争中起举足轻重的作用。最先看到其重要性的是日本。1938年，日本便计划在“苏格特拉暗礁”建立直径15米、高35米的钢筋水泥构造物。由于爆发太平洋战争，日本的先占计划未能实现。1951年，韩国山岳会和海军以调查国土为名联合到“苏格特拉暗礁”进行探查，发现暗礁后在上面铆上了“大韩民国领土依渔岛”的铜牌。1987年，韩国海洋港湾厅在“苏格特拉暗礁”设立了航海浮标。1995年，韩国在“苏格特拉暗礁”上建起了一座高35米、面积达1200多平方米的水面建筑，将它作为一个海洋科学基地。通过一个小小的暗礁，韩国所觊觎的却是东中国海的大片大陆架及底土资源。
最近，日本在东海大陆架问题上挑起事端，拟向联合国申请延伸其大陆架，并计划对周边大陆架进行全面勘测。在这个时候，韩国宣布在黄海大陆架进行石油勘探并非偶然，有乘中日对大陆架争议之机实现“火中取栗”之嫌。韩国实在应当自问，它是否有权在离半岛西岸250多公里的黄海大陆架下钻探！（张锦芳）
ZT从“苏岩”礁上建平台说起
苏岩暗礁，位于中、日、韩三国专属经济区的重叠区，距中国领海基线135海里，距韩国济洲岛82海里，距日本鸟岛151海里，属有争议海域。1963年，我国第一膄国产万吨轮“跃进”号首航日本途中触苏岩暗礁沉没，中国海军曾组成编队调查沉船真相，取到粘着“跃进”轮油漆的礁石样品就回来向全国人民澄清事实了。如今，韩国人不声不响地在暗礁上建了一个巨大的“了”字形钢质平台，名义上用于海洋科学研究和海上导航服务，实质上是先下手为强，为将来的海洋划界谈判埋下伏笔。同样，在太平洋几块摇摇欲坠、只露些个小头的珊瑚礁上，日本人几十年来投入上千亿日元用于加固和保护，费尽心机修建了直升机场和观测铁塔，图的是以岛礁为中心12海里海域的主权。从这两个不太引人注目的事例中可以看出东亚近邻的精明和远见。
常言道：人无远虑，必有近忧。谁不想富有？谁不想身体健康？谁不想过得比现在好？岗位有限，职位就几个，总统只一个，知足常乐只是衣食无忧后的自我宽慰，竞争和压力无处不在，为了避免明天被淘汰，你只好不断补充鲜血，不断更新知识，不断拓展技能，不断思考将来，争取有立足之地和过人之处。这是个体层面的远见，可以为拥有所谓的成功提供保证，这样的远见，学习一下。
去年神舟五号安全返回后，有一种质疑的声音在举国狂喜之余飘了出来：还有两千万人没脱贫，花几百亿元搞这种短期内不见效益的烧钱工程合适吗？更有香港某些媒体尖刻地讽刺大陆搞载人航天工程是：没钱开饭，有钱叫鸡。作为第一生存空间的陆地，资源在一天天耗尽。作为第二空间的海洋，是人类暂时取之不竭的宝库，生存和发展必将越来越依靠海洋。间谍飞机从大气层中掠过叫侵犯领空，间谍卫星从几百公里的外空扫过叫地球资源考察，被这种不经邀请的考察天天光临不是什么好滋味，那些有限的轨道是保证安全基础上发展壮大的第三个空间，军事意义和经济效益不言而喻。地球已经显小了，人口又继续膨胀，种族又那么杂。上公交车都要挤，何况是的牵涉国之命脉的油田、矿藏。不去争取，将来难免捉襟见肘。这是一个国家层面的远见，可以保证屹立于世界民族之林，这样的远见，值得钦佩。
最近美国人的火星探索报道得少了，是没有新的突破性的发现，还是人家封锁资料不得而知。几十亿美元砸出去了，发回了一些图片和物质分析，这些收获估计几十年甚至几百年后对人类产生不了什么实际意义上的影响。政治目的？没听说他们宣布火星是美国领土；军事目的？在那里修建军事基地恐怕找不到对手；经济目的？就算火星全堆着金子也不值得上那开采；移民火星？还不知道要等多少个百年。这些人类的精英们图什么呢？那只能往崇高和神圣的方向去推测了，这是一种未来思考，这是一种纯粹理想，这是一种科学探索，这是一种自我超越，这是人类高度的远见，这样的远见，哈哈，致敬。
有句话是这样说的：趴着只能看见眼前的泥土，蹲着可以看到近处的风景，站起来能看到无边的天际。
韩国建造的海洋气象无人观测平台
韩国建造的海洋气象无人观测平台
看到这些就气不打一处来。就不能给力点吗
又被人家枪了
这个还有没有可能拿回来？