YY贴 终极八爷

不管怎么说，虽然有些童鞋很讨厌八爷，但是八爷在中国空海军中的地位不言而喻~我觉得在旧八爷的基础上做上述部分改装时非常可取的~注意，是部分哦~

版主也能说出DIS....

rookit 发表于 2010-11-30 20:34

这个。。。。。

那个进气道速度跨度太低了改改吧类似f22的

SU27m 发表于 2010-11-30 20:36


    恩，要不改成类似MIG31的也是非常好啊

回复 6# 德云班主


    先发明长程空空导弹

不要折腾八爷了

SU27m 发表于 2010-11-30 20:42

据说有PL13这个项目，而且还有为丝带准备的项目~

三男子去提亲，女方家长：请自我介绍。
   A我有1000万；
   B我有一栋豪宅，价值2000万；
   家长很满意。就问C，你家有什么？
    C答：我什么都没有，只有一个孩子在你女儿肚子里。AB无语，走了。

这个案例告诉我们一个浅显的道理，核心竞争力不是钱和房子，是在关键的岗位上，要有自己的人！ :D

捐砖头给德云家修楼房！

回复 9# 德云班主


    你认为TG会给J8如此长距离雷达么

直接改无人机得了

SU27m 发表于 2010-11-30 20:48


    如果他还要服役30年，会的~

德云班主 发表于 2010-11-30 20:29

要不要再加两片鸭翼? :D

回复 14# 德云班主


    估计10年以后就慢慢退役了。

格雷格 发表于 2010-11-30 20:46
不错.支持一下下.:b

其实最好是把八爷好好改改，专门做侦察机

三体3出来了啊，德云神棍不好好研究，YY起8Z来了

hengdi 发表于 2010-11-30 21:04


    8FR么？？那东西说不定还不比我这个来得快呢~

格雷格 发表于 2010-11-30 20:46

关键岗位上有自己的人!!! 绝.:D

格雷格 发表于 2010-11-30 20:46


    很朴实的语言，经典！

感谢见席版主的贴子，引来“格雷格”大师的特别经典回复。
希望国产先进雷达量产之后，能给八爷装上。

我的观点也是“只要雷达航电上去了，歼8就会有用”，能够打导弹特别是远程导弹，是现实问题。
实际上国内也是这样搞的，扬长避短在战争中是起码的原则。

其他诸项措施相对于歼8的命局，似乎难有大效果，当然发动机单说。

我不是很懂双垂尾对性能的拉升，包括dsi进气道，是否得到了明确的验证？但歼8的垂尾很大，而且看似简单的进气道也是费了半天劲才掌握的，希望这些元素不过时。

毕竟，欧洲战斗机好像没有搞这些花里胡哨的东西。他们只不过是三角翼和传统进气，却对航电和雷达下了比较大的力量，值得深思！

歼8的改进，不管是歼8F还是歼8FR，都是在大众“什么都不了解”的情况下进行的。
包括给歼8挂吊舱，相当耐人寻味。

八爷的发动机是串连的，要换发和做到双垂尾，基本上整体外形要全部改完，和新研制的有什么区别。对国内来说，我更喜欢L15，

如果真的替八爷着想，而不是拿它开涮。

我觉得，首先dsi进气道这条肯定不行。作为一块重型截击机，比较看重的就是高速性能，你这几乎是想打断8爷一条腿，连最后一点长项都给断送了。真要为八爷着想，不但不能断送，反倒应该想办法加强些。所以一个能适应高速的可变进气道是不可或缺的。实际上，号称擅长高速的8爷，跟其他双发重型机相比，这个2.2实在是高速的有限。f-4，2.3、f-15，2.5、f-14，2.34、苏-27，2.35、米格25、31更不要说了。其实我很喜欢f-15的可变捕获面积，三级可调斜板式进气道，不知道这个是不是对j8的高速能有所贡献？至于F22的进气道，搞不明白高速不高速，先放放吧。

不管怎么说，改装的第一要点就是保证和提高8爷的高速性能，一切应围绕它展开，减阻增效。我的期望目标值是2.5，侦察型可以喷水短时2.6、7，躲导弹用。

第二要点，电子平台。说实话，用小龙的航电（火控部分）来要求八爷，那也太小看了。这不是一个级别的东西。j8有个很大的优势就是它的大脑袋，可以安装较大的雷达天线，小飞机跟他没法比。换上功率较大的发电机，大号的店嫂雷达和火控计算机，这样对截击任务的裨益是显而易见的。

第三，半埋式机腹挂架。如果高速仅仅是脱光了才能达到，那除了搞侦察时逃命用，对其他也没太大意义，所以必须想办法减少8爷的带弹阻力。半埋式挂架是一种办法，大家再想想其他。就是改起落架的收放方式也得把这个解决掉。

第四，机内燃油，8爷作为一款重型机，腿好像不是很长。执行紧急任务很可能要玩命跑，这样更耗油。怎么增加机内载油量呢？玩点翼身融合行不行？增阻大不大？

第五

如果真的替八爷着想，而不是拿它开涮。

我觉得，首先dsi进气道这条肯定不行。作为一块重型截击机，比较看重的就是高速性能，你这几乎是想打断8爷一条腿，连最后一点长项都给断送了。真要为八爷着想，不但不能断送，反倒应该想办法加强些。所以一个能适应高速的可变进气道是不可或缺的。实际上，号称擅长高速的8爷，跟其他双发重型机相比，这个2.2实在是高速的有限。f-4，2.3、f-15，2.5、f-14，2.34、苏-27，2.35、米格25、31更不要说了。其实我很喜欢f-15的可变捕获面积，三级可调斜板式进气道，不知道这个是不是对j8的高速能有所贡献？至于F22的进气道，搞不明白高速不高速，先放放吧。

不管怎么说，改装的第一要点就是保证和提高8爷的高速性能，一切应围绕它展开，减阻增效。我的期望目标值是2.5，侦察型可以喷水短时2.6、7，躲导弹用。

第二要点，电子平台。说实话，用小龙的航电（火控部分）来要求八爷，那也太小看了。这不是一个级别的东西。j8有个很大的优势就是它的大脑袋，可以安装较大的雷达天线，小飞机跟他没法比。换上功率较大的发电机，大号的店嫂雷达和火控计算机，这样对截击任务的裨益是显而易见的。

第三，半埋式机腹挂架。如果高速仅仅是脱光了才能达到，那除了搞侦察时逃命用，对其他也没太大意义，所以必须想办法减少8爷的带弹阻力。半埋式挂架是一种办法，大家再想想其他。就是改起落架的收放方式也得把这个解决掉。

第四，机内燃油，8爷作为一款重型机，腿好像不是很长。执行紧急任务很可能要玩命跑，这样更耗油。怎么增加机内载油量呢？玩点翼身融合行不行？增阻大不大？

第五

    其实八爷不讨厌！是有些人。。。。。。。。。讨厌！。连累八爷了{:jian:}

不管怎么说，虽然有些童鞋很讨厌八爷，但是八爷在中国空海军中的地位不言而喻~我觉得在旧八爷的基础上做上述 ...
德云班主 发表于 2010-11-30 20:33

    其实八爷不讨厌！是有些人。。。。。。。。。讨厌！。连累八爷了{:jian:}

miaomiaomiao 发表于 2010-11-30 22:09

J82的高速性能还是不错的，有一点要声明看高速性能不光看极马赫数？
关键还是加速性能和机动性。J82这两点比你说的很多战机都优秀，这可是J82的优势所在，当然J82设计改进了低空低速的性能，怎么说即使大家公认较差的低空低速机动性也是全面超过J7和MIG21,MIG23与F4的。

这样改可能比设计一款新战机还麻烦

J8-Z不是立项了么？不用你操心了！

这么一该还能叫歼八吗

首先要改的是主起落架的收放方式……

要改气动的话把进气口换成带激波锥的最好，发动机么~涡喷冲压！

赶紧把你的超空间版弄好了转正

八爷的身子板，这么折腾绝对散架。

其实没必要在改8爷了，让沈飞把精力放在筷B上不好么，还有J15呢

德云说的是这个么？歼8NG啊。。。NG。。。{:jian:}

便循环发动机，加强结构，力争达到双3

那还不如新研制一架截击机呢

八爷各个版本的高空高速性能一直在下降……不是改进的方向了[:a1:]
假如TG还要八爷，主要也就是改进航电，其他方面洗洗睡吧。:sleepy:

德云班主 发表于 2010-11-30 20:29
机翼不改，如果还是那小展弦比的三角翼，即便再换好涡扇，8爷的航程还是杯具~！更谈不上什么终极8爷了......