中缅高铁开建　拓印度洋出海口

来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/05/04 05:12:12
中缅高铁开建　拓印度洋出海口

http://www.chinareviewnews.com   2010-11-23   


中缅高铁开建，全程1,920公里。文汇报图
　　中评社北京11月23日电／继中缅油气管道开工后，中国与缅甸间又一交通动脉开建。中国工程院院士、北京交通大学土木建筑工程学院教授王梦恕昨日接受香港文汇报专访时透露，目前中缅高铁中国路段已经开工，进入缅甸境内路段的修建方案仍在商榷中，并将由中方施工建设。除中缅高铁外，中国与老挝、中国与柬埔寨的高铁项目也进入到论证阶段，2020年前三条高铁线路便可建成通车。届时，中国将拥有直达印度洋出海口的高速通道。  

　　全程近2000公里  

　　王梦恕表示，中缅高铁起点在中国云南省会城市昆明，终点为缅甸最大城市仰光，全程1,920公里，设计运行时速为170至200公里。他透露，连接中国西南与柬埔寨之间的高速铁路计划目前已经开始论证。此外，中国云南至老挝首都万象的高速铁路也在计划之中。  

　　铁路修好后，中国与缅甸、老挝以及柬埔寨直接联系，铁路同时会直达新加坡等国，这将大大方便中国与东南亚国家之间的经贸往来，有利于促进中国西南地区经济发展。  

　　根据缅甸国家计划与经济发展部提供的最新数据，截至今年7月31日，外国在缅甸投资总额达319亿美元（约2474亿港元），其中中资公司投资额就达123亿美元（约954亿港元），中国首次跃居外国对缅投资首位。  

　　事实上，中缅高铁只是泛亚铁路网的一部分。2009年6月包括中国在内的18个亚太经社委员会成员国签署的《泛亚铁路网政府协定》正式实施，泛亚铁路网将利用中国和亚太地区各国既有铁路和规划新建铁路，形成连接中国与东南亚、南亚各国的跨国家、跨区域的铁路网。






http://www.zhgpl.com/doc/1015/1/4/7/101514735.html?coluid=45&kindid=0&docid=101514735&mdate=1123092415中缅高铁开建　拓印度洋出海口
http://www.chinareviewnews.com   2010-11-23   

中缅高铁开建，全程1,920公里。文汇报图　　中评社北京11月23日电／继中缅油气管道开工后，中国与缅甸间又一交通动脉开建。中国工程院院士、北京交通大学土木建筑工程学院教授王梦恕昨日接受香港文汇报专访时透露，目前中缅高铁中国路段已经开工，进入缅甸境内路段的修建方案仍在商榷中，并将由中方施工建设。除中缅高铁外，中国与老挝、中国与柬埔寨的高铁项目也进入到论证阶段，2020年前三条高铁线路便可建成通车。届时，中国将拥有直达印度洋出海口的高速通道。  

　　全程近2000公里  

　　王梦恕表示，中缅高铁起点在中国云南省会城市昆明，终点为缅甸最大城市仰光，全程1,920公里，设计运行时速为170至200公里。他透露，连接中国西南与柬埔寨之间的高速铁路计划目前已经开始论证。此外，中国云南至老挝首都万象的高速铁路也在计划之中。  

　　铁路修好后，中国与缅甸、老挝以及柬埔寨直接联系，铁路同时会直达新加坡等国，这将大大方便中国与东南亚国家之间的经贸往来，有利于促进中国西南地区经济发展。  

　　根据缅甸国家计划与经济发展部提供的最新数据，截至今年7月31日，外国在缅甸投资总额达319亿美元（约2474亿港元），其中中资公司投资额就达123亿美元（约954亿港元），中国首次跃居外国对缅投资首位。  

　　事实上，中缅高铁只是泛亚铁路网的一部分。2009年6月包括中国在内的18个亚太经社委员会成员国签署的《泛亚铁路网政府协定》正式实施，泛亚铁路网将利用中国和亚太地区各国既有铁路和规划新建铁路，形成连接中国与东南亚、南亚各国的跨国家、跨区域的铁路网。





http://www.zhgpl.com/doc/1015/1/4/7/101514735.html?coluid=45&kindid=0&docid=101514735&mdate=1123092415
　　与周边国家成立工作组  

　　中国铁道部发言人王勇平亦表示，中国与东南亚国家之间的高铁连接计划目前还没有最终敲定，不过他证实中国政府已经与周边国家就高铁项目成立了联合工作组，具体建设方案不久后将会公布。  

　　近两年中国高铁建设速度有目共睹，看到高铁的成本样本后，东南亚各国均有意将此前的泛亚铁路规划升级为高速铁路。泰国驻华大使Piamsak Milintachinda不久前曾经向内地媒体表示，今年8月份中国曾派遣一个由部级官员组成的代表团访问泰国就修建高铁项目展开探讨。泰国计划投资256亿美元修建一条连接首都曼谷与东部工业城市罗勇（Rayong）的高铁。该铁路还将有一段从中国经越南、老挝至泰国东北部廊开府的新标准铁路连接线，连接已有铁路，直通马来西亚和新加坡。
好事,支持.
强化控制，确保安全{:3_88:}
千秋大计阿
早日建成就好。对西部发展也有利。
加强联系，支持
这个确实要支持下
中柬高铁直接从万象接过去不行么？另外在那些普通铁路都没整利索的地方修高铁没必要吧……


这个消息不确,中评社好创造新闻,有关铁路论坛上没有任何该先做前期的工作而且云南境内的保山-瑞丽等线未建成,开工这条线不太可能,顶多是两国在做项目论证和研究.

这个消息不确,中评社好创造新闻,有关铁路论坛上没有任何该先做前期的工作而且云南境内的保山-瑞丽等线未建成,开工这条线不太可能,顶多是两国在做项目论证和研究.
建高铁?应该先把目前铁路进行改造,把货运能力提高上去.毕竟平时去缅甸旅游公干的人不足于支持高铁的运营.
一年不到,高铁成了烂大街的交通工具
TG害人不浅啊.
前段时间在议的新丝绸之路我就在想，这么长的距离，还是跨国的，国与国之间的各方面的差距会不会造成维护成本过高？比如安全方面。
大炮归来 发表于 2010-11-25 00:02

按照这种说法，没有几个国家能够建铁路。尤其是亚洲。
yzsz266 发表于 2010-11-24 21:48


    俄罗斯天然气借道乌克兰的事件不能重演了
tomcat650093 发表于 2010-11-24 22:23


    眼光放的远一些，等建成的时候和现在的情况就不同了，建成10年之后的情况又会大大的不同
昆明发了
马头星云 发表于 2010-11-25 01:01 亚洲的垮国货运确实很难发展起来,光中国铁路那个密度人家东南亚的非自杀不可
智动铅笔 发表于 2010-11-25 11:18

这是个“铁路不通国内通国外”的怪地方。昆明现在到内地一条高铁也没有。
yuppppp 发表于 2010-11-25 12:10


    个人觉得这是在西南以昆明为中心，在西北以乌鲁木齐为中心--------------的国际化城市发展方向。真搞好了，联通国内其他城市应该不是问题
为啥让我想起来了“满铁”，谁能介绍下？
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