超级军网试飞9年半后，LCA终于开始进行作战能力最后鉴定！
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/28 14:47:22
印度LCA战机进行最后鉴定 试飞时间已达9年半http://www.sina.com.cn 2010年09月03日 07:25 中国国科技信息网
据美国《航空周刊与空间技术》网站2010年8月31日报道 印度航空发展局(ADA)“光辉”轻型战斗机(LCA)项目的主任Subramanyam对《航空周刊》称已经开始进行LCA形成初始作战能力前的最后鉴定。印度军用航空器适航与鉴定中心(Cemilac)的首席执行官K. Tamilmani领导的一个组负责进行该签定。
LCA初始技术验证机的第一架原型机在2001年1月4日首飞，目前已经过去了9年半时间。Subramanyam称：“该签定主要保证印度空军将得到一款安全、成熟和具有特别性能的可靠飞行器，Cemilac给出了一个清晰的签定路线图，路线图分为两个主要的验证步骤——设备签定和系统签定，在一个月前就开始了该签定。”来自ADA、Cemilac和印度斯坦航空工业有限公司(Hindustan Aeronautics Limited ，HAL)、国家宇航实验室和项目的其它合作伙伴的超过300名工程师先后参加了签定工作，以保证LCA能在2010年12月形成初始作战能力。作为签定的一部分，Cemilac修改了所有的签定计划，Tamilmani称：“所有作战设备都要签定，我们要检验所有系统，LCA的飞控计算机是四余度的。”（中国航空工业发展研究中心 陈宣友 ）http://mil.news.sina.com.cn/2010-09-03/0725609089.html
据美国《航空周刊与空间技术》网站2010年8月31日报道 印度航空发展局(ADA)“光辉”轻型战斗机(LCA)项目的主任Subramanyam对《航空周刊》称已经开始进行LCA形成初始作战能力前的最后鉴定。印度军用航空器适航与鉴定中心(Cemilac)的首席执行官K. Tamilmani领导的一个组负责进行该签定。
LCA初始技术验证机的第一架原型机在2001年1月4日首飞，目前已经过去了9年半时间。Subramanyam称：“该签定主要保证印度空军将得到一款安全、成熟和具有特别性能的可靠飞行器，Cemilac给出了一个清晰的签定路线图，路线图分为两个主要的验证步骤——设备签定和系统签定，在一个月前就开始了该签定。”来自ADA、Cemilac和印度斯坦航空工业有限公司(Hindustan Aeronautics Limited ，HAL)、国家宇航实验室和项目的其它合作伙伴的超过300名工程师先后参加了签定工作，以保证LCA能在2010年12月形成初始作战能力。作为签定的一部分，Cemilac修改了所有的签定计划，Tamilmani称：“所有作战设备都要签定，我们要检验所有系统，LCA的飞控计算机是四余度的。”（中国航空工业发展研究中心 陈宣友 ）http://mil.news.sina.com.cn/2010-09-03/0725609089.html
据美国《航空周刊与空间技术》网站2010年8月31日报道 印度航空发展局(ADA)“光辉”轻型战斗机(LCA)项目的主任Subramanyam对《航空周刊》称已经开始进行LCA形成初始作战能力前的最后鉴定。印度军用航空器适航与鉴定中心(Cemilac)的首席执行官K. Tamilmani领导的一个组负责进行该签定。
LCA初始技术验证机的第一架原型机在2001年1月4日首飞，目前已经过去了9年半时间。Subramanyam称：“该签定主要保证印度空军将得到一款安全、成熟和具有特别性能的可靠飞行器，Cemilac给出了一个清晰的签定路线图，路线图分为两个主要的验证步骤——设备签定和系统签定，在一个月前就开始了该签定。”来自ADA、Cemilac和印度斯坦航空工业有限公司(Hindustan Aeronautics Limited ，HAL)、国家宇航实验室和项目的其它合作伙伴的超过300名工程师先后参加了签定工作，以保证LCA能在2010年12月形成初始作战能力。作为签定的一部分，Cemilac修改了所有的签定计划，Tamilmani称：“所有作战设备都要签定，我们要检验所有系统，LCA的飞控计算机是四余度的。”（中国航空工业发展研究中心 陈宣友 ）http://mil.news.sina.com.cn/2010-09-03/0725609089.html
据美国《航空周刊与空间技术》网站2010年8月31日报道 印度航空发展局(ADA)“光辉”轻型战斗机(LCA)项目的主任Subramanyam对《航空周刊》称已经开始进行LCA形成初始作战能力前的最后鉴定。印度军用航空器适航与鉴定中心(Cemilac)的首席执行官K. Tamilmani领导的一个组负责进行该签定。
LCA初始技术验证机的第一架原型机在2001年1月4日首飞，目前已经过去了9年半时间。Subramanyam称：“该签定主要保证印度空军将得到一款安全、成熟和具有特别性能的可靠飞行器，Cemilac给出了一个清晰的签定路线图，路线图分为两个主要的验证步骤——设备签定和系统签定，在一个月前就开始了该签定。”来自ADA、Cemilac和印度斯坦航空工业有限公司(Hindustan Aeronautics Limited ，HAL)、国家宇航实验室和项目的其它合作伙伴的超过300名工程师先后参加了签定工作，以保证LCA能在2010年12月形成初始作战能力。作为签定的一部分，Cemilac修改了所有的签定计划，Tamilmani称：“所有作战设备都要签定，我们要检验所有系统，LCA的飞控计算机是四余度的。”（中国航空工业发展研究中心 陈宣友 ）http://mil.news.sina.com.cn/2010-09-03/0725609089.html
准备设计定型了。。LCA到底磨了多少年的刀？？
它上绘图板时，咱们的棍子还没论证呢！
人家在进步 tg要正视
其实对于印度这种国家来说，研究出一种严重滞后进度的价高质次的飞机也是无可厚非的，关键他们还老吹就让人别人吃不消了~！
不知道这鉴定要鉴定到什么时候,联想到当年阿囧鉴定时的情况,只怕LCA最后的结果还是要返厂重炼吧.
估计跟阿琼差不多
大杀器要出厂了，将和HAL的苏30一道砸出三哥的防线
以印度的能力和办事方式，估计这种鉴定没有2年办不成。2012年见。
一把刀要是磨的时间太长了
就成一根针了
就成一根针了
等LCA的计划XXX亿出口大单。
习惯性不看好三锅。。没办法，三锅给了鄙人太多的乐子。。
关键是看LCA这个项目能给印度有多大的提升？
如果都是万国牌拼装的话
嘿嘿。。。
如果都是万国牌拼装的话
嘿嘿。。。
期待小巴用tg的发财机搞几架LCA下来
:D老婆快来看呀,最民主的国家伟大的三哥造出来的飞机进气道竟然也有加强肋.
LCA当年刚提出了的时候可是90年代战机，结果再熬两年就满三十了。三锅家的娃，刚出生就而立了{:jian:}
铁血才是真理5 发表于 2010-9-3 09:32 
开始搞这个LCA时，TG的J-10还没影，那个时侯，相比之下，可以说“人家在进步”。
可惜现在，恶棍列装多年了吧？而此机仍然在“最后鉴定”！——这是进步，还是退步？
开始搞这个LCA时，TG的J-10还没影，那个时侯，相比之下，可以说“人家在进步”。
可惜现在，恶棍列装多年了吧？而此机仍然在“最后鉴定”！——这是进步，还是退步？
其实不管怎么说，人家也走完了这个过程，这也是一种进步。
还没加载武器的LCA就打败无数对手了，有了神丹那还得了。
这油箱涂装太逗了
LCA确实没对手，因为对手都退役了。
回复 20# gulanhua
是三儿"走"完了过程,还是人家"走"完了过程,三儿拣现成儿的?{:jian:}
是三儿"走"完了过程,还是人家"走"完了过程,三儿拣现成儿的?{:jian:}
gulanhua 发表于 2010-9-3 11:21
本来走在TG前面，结果落到了TG后面——进步，还是退步？
本来走在TG前面，结果落到了TG后面——进步，还是退步？
成绩还是值得肯定，毕竟那样的工业基础。
不过学做棒子第二那就不中听了。
可能不这么吹也从国会拿不到拨款吧
不过学做棒子第二那就不中听了。
可能不这么吹也从国会拿不到拨款吧
haozhibof1 发表于 2010-9-3 10:29
很有可能是砸穿不是砸出~~
三锅终于可以自豪的宣布——HAL放心的修LCA吧，你掉一架，咱可以造两架~~
很有可能是砸穿不是砸出~~
三锅终于可以自豪的宣布——HAL放心的修LCA吧，你掉一架，咱可以造两架~~
haozhibof1 发表于 2010-9-3 10:29
苏30MKI据说是30家族最强的鸡鸡，加上能够秒杀一切的LCA。。。[:a9:]
额好怕怕哦~
苏30MKI据说是30家族最强的鸡鸡，加上能够秒杀一切的LCA。。。[:a9:]
额好怕怕哦~
LCA哪怕真进入批产了,也难过HAL这个鬼门关啊。HAL生产的什么飞机也是HAlf Life,只有半条命说不定啥时候就摔了啊:D
LCA哪怕真进入批产了,也难过HAL这个鬼门关啊。HAL生产的什么飞机也是HAlf Life,只有半条命说不定啥时候就摔了啊:D
{:3_77:}终于快到最后的鉴定了，
mountainboar 发表于 2010-9-3 11:14
J-10原计划也是1990年代中期装备，后来发现太乐观了，即使使用了成熟发动机，仍然拖到2004年服役；
平心而论，印度自研战斗机的挫折并不比 1960年代初-1980年代中 的TG更难看，大家鄙视它的原因一是外部条件那么好，成就那么少；另一个就是印度人不知天高地厚的吹嘘让人反感。
J-10原计划也是1990年代中期装备，后来发现太乐观了，即使使用了成熟发动机，仍然拖到2004年服役；
平心而论，印度自研战斗机的挫折并不比 1960年代初-1980年代中 的TG更难看，大家鄙视它的原因一是外部条件那么好，成就那么少；另一个就是印度人不知天高地厚的吹嘘让人反感。
意义在于印度的工业体系的逐渐健全，但lca进口部件太多，不能不说是杯具。
这么好的飞机都造出来了，就别招标了。
小楼一夜戏en 发表于 2010-9-3 10:33
参见东方不败
参见东方不败
{:wu:} 看见标准航空插头了。。。
wangzhaohang 发表于 2010-9-3 12:39
现在世界都在进步 就看谁的步伐快点了。。
现在世界都在进步 就看谁的步伐快点了。。
人家在进步
鉴定不合格是必须的
各位，谁看得出有多少复合材料？
第一张图，挂了好多东西，飞起来吃力不？{:3_76:}