“Cavour”号航空母舰 （ 舰名的中文翻译大家有点争议 ...

意大利海军的海上力量输送的核心，那就是它的新旗舰——拥有2.7万吨满载排水量、短距起飞垂直起降飞机的“Cavour”号航母了。除能起降8架“鹞”式短距/垂直起降战机和一些联合攻击战斗机外，它还能作为直升机母舰（LPH）使用。它能搭载400名海军陆战队士兵，其机库也可容纳多辆主战坦克和轻型车辆。

2009年上半年，这个意大利海军的骄傲取代了排水量只有其一半的“加里波第”号航母。“加里波第”号将会作为过渡时期的直升机母舰来使用，用以加强意大利两栖作战力量。新编制中也包括服役15至22年的两栖运输舰（LPD）——1艘圣•朱斯托级（排水量8000吨）和2艘圣•乔治奥级（排水量7790吨）。

2006年的黎巴嫩冲突中，“加里波第”号与其他两栖攻击舰被指派到中东国家海岸线执行任务，并参与运输了一支1000人的联合特遣队。意大利海军设想在2016年开始用3艘更大的直升机登陆舰（LHD）来代替这些两栖运输舰，届时将有两倍以上的士兵搭载它们在中东国家海岸登陆。

此项计划始于2008年，那时船体的龙骨铺设刚刚开始，尚未装备武器，预计于2012年竣工。作为造船厂中的前辈，意大利泛安科纳造船厂主事建造；官方另提到，整个项目预计花费15亿欧元。由于当今军舰已经不是什么稀罕物了，新型直升机登陆舰的设计将会采用大量的商业标准。

除了更高的可靠性和易维护性，官方表示它们机动性会有所提高，另外某些部位的结构设计也很优秀。由于这些因素，它们将更加多功能化——这意味着它们负担的将不只是军事任务了。预计新型直升机登陆舰的四个主要任务会是：支援两栖军事行动 ；即时危机反应行动；撤离非战斗人员；自然灾害中的人道主义救援。

拥有1.7万至1.9万吨的满载排水量，尽管这已使其远远优于它的前辈们，但海军仍在最后制定针对它的技术要求：总长170至190米；宽31至33米。军舰会以21海里/小时的速度全速航行，并且能以16海里/小时的速度航行7000海里。

意大利海军谨记当代军事作战形势，把来自海陆空三方的非对称打击视为最大的威胁，且能否进行常规打击还是个未知数。因此，这些军舰会装备上不同口径的大炮用以自卫，并采取主动或被动措施对付水雷和鱼雷，而且将会在恐怖事件应急机制下使用。

可作为指挥舰

据意大利海军高级官员透露，这些军舰的一个主要改进是其可作为指挥舰使用，尤其适合指挥两栖特遣队和登陆部队（CLF）。为此，植入一个集成通信设备的C3系统将配合C4I系统提供当地海洋气候图，使海军和陆军更好地进行协同作战。

今天的两栖运输舰最多只能搭载350名海军陆战队士兵，而改进后的军舰上都有旅团指挥所，这样便能搭载、运输、撤退一支上限为750人的部队。相应地，装甲车尤其是武装装甲车和坦克的运输空间会有明显的提升。在两栖登陆行动中，一个50m×15m的艉舱能够容纳四辆机械化登陆载具，并允许其中两辆同时出舱。

拥有如此级别的军舰，似乎暗示着意大利海军的空中力量将会有很大的提高。如今的两栖运输舰，最多只能搭载四架直升机，且没有机库。新型的直升机登陆舰拥有5个着陆平台，能同时起降8架EH101型直升机，机库能同时容纳5架EH101直升机。一海军高级官员指出，在2008年另外两个着陆平台的配备将允许其起降重型直升机或者诸如AV-8B的短距起飞垂直升降机。

尖端医疗救护设备

比起它们的前辈，新型军舰上拥有可拓展的、装备良好的医护区域。除了针对船员的标准医疗服务外，军舰上还有放射实验诊断室、手术室和牙科治疗室。它也会用电视治疗来进一步完善医疗服务。医护区有至少50张用于固定治疗的病床，还有一定量用于长期治疗的病床。

这个占地1000平米的标准医疗配备符合北大西洋公约组织医疗后送原则中的“增强型ROLE-2”战术医疗后送标准。由于拥有1000平米的可变更区域，它们的配备可升级至“ROLE-3”标准。这样，一旦面对大规模的战区手术救治或灾区急救时，它们便能轻松应对了。

因为这些直升机登陆舰被明确要求用于救灾，所以它们的设计不得不考虑到救助要求。当作为救助舰使用时，舰船不仅要依靠优秀的医护能力和航空能力，还要使用每天最多供给150吨淡水的海水脱盐系统。它会使用到抽水管道，还有能够满足约1000人需求的应急电源系统。

















意大利海军的海上力量输送的核心，那就是它的新旗舰——拥有2.7万吨满载排水量、短距起飞垂直起降飞机的“Cavour”号航母了。除能起降8架“鹞”式短距/垂直起降战机和一些联合攻击战斗机外，它还能作为直升机母舰（LPH）使用。它能搭载400名海军陆战队士兵，其机库也可容纳多辆主战坦克和轻型车辆。

2009年上半年，这个意大利海军的骄傲取代了排水量只有其一半的“加里波第”号航母。“加里波第”号将会作为过渡时期的直升机母舰来使用，用以加强意大利两栖作战力量。新编制中也包括服役15至22年的两栖运输舰（LPD）——1艘圣•朱斯托级（排水量8000吨）和2艘圣•乔治奥级（排水量7790吨）。

2006年的黎巴嫩冲突中，“加里波第”号与其他两栖攻击舰被指派到中东国家海岸线执行任务，并参与运输了一支1000人的联合特遣队。意大利海军设想在2016年开始用3艘更大的直升机登陆舰（LHD）来代替这些两栖运输舰，届时将有两倍以上的士兵搭载它们在中东国家海岸登陆。

此项计划始于2008年，那时船体的龙骨铺设刚刚开始，尚未装备武器，预计于2012年竣工。作为造船厂中的前辈，意大利泛安科纳造船厂主事建造；官方另提到，整个项目预计花费15亿欧元。由于当今军舰已经不是什么稀罕物了，新型直升机登陆舰的设计将会采用大量的商业标准。

除了更高的可靠性和易维护性，官方表示它们机动性会有所提高，另外某些部位的结构设计也很优秀。由于这些因素，它们将更加多功能化——这意味着它们负担的将不只是军事任务了。预计新型直升机登陆舰的四个主要任务会是：支援两栖军事行动 ；即时危机反应行动；撤离非战斗人员；自然灾害中的人道主义救援。

拥有1.7万至1.9万吨的满载排水量，尽管这已使其远远优于它的前辈们，但海军仍在最后制定针对它的技术要求：总长170至190米；宽31至33米。军舰会以21海里/小时的速度全速航行，并且能以16海里/小时的速度航行7000海里。

意大利海军谨记当代军事作战形势，把来自海陆空三方的非对称打击视为最大的威胁，且能否进行常规打击还是个未知数。因此，这些军舰会装备上不同口径的大炮用以自卫，并采取主动或被动措施对付水雷和鱼雷，而且将会在恐怖事件应急机制下使用。

可作为指挥舰

据意大利海军高级官员透露，这些军舰的一个主要改进是其可作为指挥舰使用，尤其适合指挥两栖特遣队和登陆部队（CLF）。为此，植入一个集成通信设备的C3系统将配合C4I系统提供当地海洋气候图，使海军和陆军更好地进行协同作战。

今天的两栖运输舰最多只能搭载350名海军陆战队士兵，而改进后的军舰上都有旅团指挥所，这样便能搭载、运输、撤退一支上限为750人的部队。相应地，装甲车尤其是武装装甲车和坦克的运输空间会有明显的提升。在两栖登陆行动中，一个50m×15m的艉舱能够容纳四辆机械化登陆载具，并允许其中两辆同时出舱。

拥有如此级别的军舰，似乎暗示着意大利海军的空中力量将会有很大的提高。如今的两栖运输舰，最多只能搭载四架直升机，且没有机库。新型的直升机登陆舰拥有5个着陆平台，能同时起降8架EH101型直升机，机库能同时容纳5架EH101直升机。一海军高级官员指出，在2008年另外两个着陆平台的配备将允许其起降重型直升机或者诸如AV-8B的短距起飞垂直升降机。

尖端医疗救护设备

比起它们的前辈，新型军舰上拥有可拓展的、装备良好的医护区域。除了针对船员的标准医疗服务外，军舰上还有放射实验诊断室、手术室和牙科治疗室。它也会用电视治疗来进一步完善医疗服务。医护区有至少50张用于固定治疗的病床，还有一定量用于长期治疗的病床。

这个占地1000平米的标准医疗配备符合北大西洋公约组织医疗后送原则中的“增强型ROLE-2”战术医疗后送标准。由于拥有1000平米的可变更区域，它们的配备可升级至“ROLE-3”标准。这样，一旦面对大规模的战区手术救治或灾区急救时，它们便能轻松应对了。

因为这些直升机登陆舰被明确要求用于救灾，所以它们的设计不得不考虑到救助要求。当作为救助舰使用时，舰船不仅要依靠优秀的医护能力和航空能力，还要使用每天最多供给150吨淡水的海水脱盐系统。它会使用到抽水管道，还有能够满足约1000人需求的应急电源系统。