某论坛的爆的几个SF料（不知真假）

http://www.ccthere.com/thread/2853143/13
海军撑死了就是几架舰载教练机.但国家一定会撑南昌的.而一旦中国进入四代时期,L-15就有一定价值.而L-15在一集团内部搞到了一切的中国最新科技,包括材料,航电等.特别是仿真教练这估计是最新的成果.

没法子,南昌就是那个命.而说实在的,南昌不管如何,至少总有新机出来.就算L15卖不出去,那是经营者的路线错误.但进取精神还是不错的,至少比SF好的多.

这段时间看了离子鱼的文章,觉得SF真应该取缔了.

有个谣言,关于J11B的,大约在2001年,601一些年轻人提出了几个修改气动的构想,拿上去结果被上面臭骂多事,等苏35BM出来,发现老毛子就那么改.

歼八II系列,二十六年来内部结构一点没有加强,气动也没改,因为新发动机,航程越来越短,而因为增加电子设备,结果是重量大增.目前最新的歼八II航程比不上强五,高度比不上歼六,最大速度号称可以达到1.8M,实际上天知道是多少?

所谓的J8III,就是装新发动机,上新航电,结果气动,结果强度,操作性等一点不改.

最好气的就是歼十一B和舰载机,舰载机的航程赶上歼七了,载弹赶上歼八II了.原因就是那帮人别说什么科研,而是在那里消极制抵.

歼十一B最关键的新材料和航电那口的人功劳最大,601的人几乎没干什么,就是人家用新材料把强度改善了.航电提上去了.结果报功的时候全部是601的功劳了.所以大家都很有气.主要的是钱全部让601的分了.

再看南昌,好歹人家每十来年都出新东西.

---------------------------------------------------

传说,南昌那个发动机,如果有需要的话,外国马上可以上推力大13%的型号,如果有钱投入的话,至少性能还是相当不错的.至少航电就和雅科夫和马基的强.

而剩下来就是谁愿意买的问题了,空军今天不看好,因为太贵了,海军那里,就算四条航母,也是十六架的总量.要是找国际用户,能装备高教的都是大国,大国一般有自己一套,中国的东西不一定有用,而小国一般是在外国培训高级飞行员,所以要的不多.所以市场可想而知.

马基怎么说也是西方的飞机,它至少在欧洲有市场.而雅克在前苏联势力范围内还是有市场的,虽然不多.而中国的注定就是本国,比如埃及,它都不一定要你的. 所以真不乐观!

http://www.ccthere.com/thread/2853143/13
海军撑死了就是几架舰载教练机.但国家一定会撑南昌的.而一旦中国进入四代时期,L-15就有一定价值.而L-15在一集团内部搞到了一切的中国最新科技,包括材料,航电等.特别是仿真教练这估计是最新的成果.

没法子,南昌就是那个命.而说实在的,南昌不管如何,至少总有新机出来.就算L15卖不出去,那是经营者的路线错误.但进取精神还是不错的,至少比SF好的多.

这段时间看了离子鱼的文章,觉得SF真应该取缔了.

有个谣言,关于J11B的,大约在2001年,601一些年轻人提出了几个修改气动的构想,拿上去结果被上面臭骂多事,等苏35BM出来,发现老毛子就那么改.

歼八II系列,二十六年来内部结构一点没有加强,气动也没改,因为新发动机,航程越来越短,而因为增加电子设备,结果是重量大增.目前最新的歼八II航程比不上强五,高度比不上歼六,最大速度号称可以达到1.8M,实际上天知道是多少?

所谓的J8III,就是装新发动机,上新航电,结果气动,结果强度,操作性等一点不改.

最好气的就是歼十一B和舰载机,舰载机的航程赶上歼七了,载弹赶上歼八II了.原因就是那帮人别说什么科研,而是在那里消极制抵.

歼十一B最关键的新材料和航电那口的人功劳最大,601的人几乎没干什么,就是人家用新材料把强度改善了.航电提上去了.结果报功的时候全部是601的功劳了.所以大家都很有气.主要的是钱全部让601的分了.

再看南昌,好歹人家每十来年都出新东西.

---------------------------------------------------

传说,南昌那个发动机,如果有需要的话,外国马上可以上推力大13%的型号,如果有钱投入的话,至少性能还是相当不错的.至少航电就和雅科夫和马基的强.

而剩下来就是谁愿意买的问题了,空军今天不看好,因为太贵了,海军那里,就算四条航母,也是十六架的总量.要是找国际用户,能装备高教的都是大国,大国一般有自己一套,中国的东西不一定有用,而小国一般是在外国培训高级飞行员,所以要的不多.所以市场可想而知.

马基怎么说也是西方的飞机,它至少在欧洲有市场.而雅克在前苏联势力范围内还是有市场的,虽然不多.而中国的注定就是本国,比如埃及,它都不一定要你的. 所以真不乐观!