中远货轮在尼日利亚成功击退海盗

看来护航还不行，还得配武装警卫

索马里海盗日益猖獗。

在港口外围收到海盗袭击.. .. ..哇~~我们应该赞助尼日尼亚巡逻艇~~

為什么不能讓船員帶槍呢？

带枪没经过练习也不行吧

带枪肯定是不行，不知道军弩行不行，射程超过150米就能让海盗很难靠近。

还是TG的船员彪悍啊

要是能把声波武器的成本降下来就好了.......有些邮轮装这个东西，据说还行，150米基本上进不去人.....

中国远洋运输(集团)总公司
     中远安监部函[2010]10号
     中远船舶成功抗击海盗情况通报（四）
      中远集装箱运输有限公司、中远散货运输有限公司、广州、青岛、大连、厦门远洋运输公司、中远（香港）航运有限公司、中远（香港）集团有限公司、中远控股(新加坡)有限公司、中波轮船股份公司（中方）：
今年5月12日16：45时（当地时间），中远航运有限公司“乐泰”轮加入日本护航编队自东向西航经亚丁湾海域，日本护航编队在西解护点解护后，该轮自行航行至亚丁湾红海口（12272N/04344E）处，突然发现距该轮左舷15度约2海里处有10艘快艇以每小时20多海里速度驶来，坚守在驾驶台的船长立即采取右满舵措施进行规避,但快艇仍然急速向该轮逼近,此时可见到每艘快艇上放有铁梯，各有3-4名海盗，其中有的海盗手中还持有不明物件（可能是武器）。
      16：47时，驾驶台拉响了防海盗战斗警报。全体船员听到警报后，立即按照防海盗应急方案，快速到达各自战斗岗位，启动消防水龙进行喷射。在驾驶台岗位的电报主任即刻向逼近左舷快艇群发射了三枚“钛镭“，10艘快艇被“钛镭”在海面激起的浪花阻隔成前后两组，其中后面一组6艘快艇被迫减速并在原地打转，但冲在前面的一组4艘快艇仍向该轮逼近，现场战斗人员在快艇距该轮约60米时，再次发射二枚“钛镭”，激起的浪花险些将冲在前面的快艇掀翻。此间，船长根据海盗快艇动向，用对讲器不时地向战斗人员发出指令，政委根据船长的指令不停地调动战斗人员和防海盗器械，甲板上啤酒瓶、卡拉姆、三角木象暴雨一样飞出船舷外，与数十条消防水龙共同织成了一张严密的防护网，使海盗无懈可击、无法登轮。
      16：52时，驾驶台利用制高点的优势，第三次向快艇群发射了二枚“钛镭”。同时，船长改令左满舵压向快艇，海盗见势不妙，在距该轮左舷突然改向船艉0.5海里处冲去。船艉战斗人员亦在高度警戒，同时左舷战斗人员跟随增援，船员、海盗相互对峙，海盗们在等待机会发起攻击；船员们手持各种防海盗器械，严阵以待。海盗看到该轮戒备森严，于16：58时被迫放弃攻击，离去。
      5月16日下午，中远航运有限公司“安泽江”轮在尼日利亚拉各斯港外接到当地代理通知进港卸货，当航行至引水站附近再次接到代理通知取消进港计划，等待17日上午08：00时进港卸货。该轮随即在0615N00323E处抛锚待命，并且按照船舶防海盗预案，采取了防海盗加强措施。
      当地时间5月16日20：03时，该轮遭到2艘海盗快艇、10多名海盗的袭击，海盗第一轮进攻被船员击退；海盗随即展开更为激烈的第二轮进攻，使用自制土枪开枪，并且强行登轮。直至20：47时，在全体船员的奋力抗击下，将海盗全部驱赶下船。
      在抗击海盗过程中，船长、政委被海盗自制的土枪击伤（船长脚部受伤、政委下额及胸部擦伤）。经船医处理，伤势在船医可控状态。其他船员情况目前正常。
      从“乐泰”、“安泽江”两轮成功抗击海盗事件中，我们再次可以看出：一是船舶防海盗工作做到了“早准备、早发现、早报告、早采取措施”，发现海盗及时，各项措施到位。二是船员按照防海盗应急预案，立即到达各自位置，说明日常防海盗应急演习演练到位。三是船舶领导临危不惧，指挥有方，措施得力，各项措施使用到位。为此，特对中远航运有限公司“乐泰”、“安泽江”两轮成功抗击海盗给予通报表扬！
      鉴于目前全球范围内的海盗活动愈演愈烈，日趋猖獗，袭击、劫持船舶有增无减，居高不下，危害日益加剧，形势极为严峻。特别是亚丁湾、索马里海域海盗活动，随着国际组织打击海盗力度的不断加大，以及各国商船自身防卫措施的普遍强化，海盗作案方式也出现了相应变化：（一）活动区域扩大化。以往，索马里海盗主要分布在索马里中南部外海及东北部邦特兰沿海地区，集中在距海岸50--60海里的近岸水域活动。如今，海盗活动区域已向东扩展至东经66度线，向南延伸到坦桑尼亚东南、马达加斯加近海，遍布西北印度洋。（二）袭击目标多样化。以往，索马里海盗袭击目标主要以航速慢、干舷低的商船为主。近来发现，索马里海盗为达到劫船目的，袭击目标发生较大变化。一是袭击高干舷、高速度船只。近来发生的多起滚装船、集装箱船遭可疑船只接近、跟踪和袭击事件，表明海盗有能力登临高干舷的船只。二是袭击高价值船只。海盗开始将劫持目标转向大型油轮和煤炭散货船，以勒索更多赎金。如：4月4日，韩国一艘满载30万吨级油轮在距离亚丁湾东南海域遭海盗劫持。这也是索马里海盗今年以来劫持的吨位最大的船只。（三）作案方式隐蔽化。索马里海盗为躲避军舰检查，提高袭击成功率，作案手段更加隐蔽。一是用绊网缠绕螺旋桨使商船出现故障而停船修理，为海盗作案提供有利时机。二是航行时用防水油布遮盖梯子，遇到军舰临检时将武器、梯子等作案工具吊放在水中以躲避检查。三是利用渔船或偷渡船作掩护，伪装成渔船或货船混在其中，使得很难用传统手段识别并确定海盗身份。四是谎称船只故障或请求援助，侍机向商船靠近实施袭击行动。五是采用“狼群战术”，利用多艘快艇从多个方向同时进行袭击。（四）劫持手段暴力化。为提高劫持成功率，海盗直接转用多艘已被劫持的船只作为母船袭击其他海上船只。在各国护航兵力相对集中的区域，海盗采取由1至2艘快艇负责警戒或佯动，分散护航军舰注意力，其他小艇分组配合、多路围攻的方式集中攻击目标船只。海盗暴力袭击倾向升级，频繁向袭击目标密集射击、发射火箭弹，造成近20名船员受伤，并先后向荷兰、美国等海军多艘军舰直接开火。
      为了进一步加强船舶防海盗工作，集团特强调并重申如下：
      一、要充分认识当前亚丁湾、索马里、塞舌尔群岛、尼日利亚拉各斯等海域海盗活动猖獗的严峻形势，切实加强对船舶防海盗工作的组织领导。精心组织，周密安排，严密部署，狠抓落实。同时，要在人力、物力、财力等方面，加大对船舶防海盗工作的投入，帮助船舶解决一些实际困难和问题。
      二、以亚丁湾、索马里、塞舌尔群岛、尼日利亚拉各斯等海盗活动猖獗的海域为重点，切实加强对海盗活动的跟踪监控和预警防范工作。定期或不定期地发布预警信息，针对不同时期海盗活动规律、特点、变化情况，及时调整应对对策、措施，有针对性地指导船舶做好防范工作，使船舶防海盗工作做到警钟长鸣，常备不懈。
      三、以航行亚丁湾、索马里海域船舶为重点，切实加强对船舶的跟踪监控和具体指导。认真贯彻“预防为主”、“坚决拒海盗于船舷之外”、“防、反结合”的指导思想，坚持“立足自身”、“以我为主”、“自防自救”原则，做到“早准备、早发现、早报告、早采取措施”，有针对性地指导船舶按照《国际船舶保安计划》、《船舶防海盗工作的若干规定》以及去年以来中远集团下发的一系列有关船舶防海盗工作文件，切实落实防海盗工作的各项措施，以确保船员和船舶的安全。
      四、要按照《中远（集团）总公司航运保卫专项应急预案》，不断完善本单位的《航运保卫专项应急预案》，进一步健全完善预警工作机制和应急处置工作机制，努力提高快速反应能力和应急处置工作能力，随时做好应对处置突发事件的各项准备工作，积极为船舶提供岸基支持与指导。
      五、要加强与国际海事组织、我国政府有关部门、海军舰艇护航编队的密切联系，保持顺畅快捷的信息沟通，积极寻求支持、协助与配合。鉴于目前亚丁湾、索马里东部、塞舌尔群岛海域海盗活动极为嚣张，对船员和船舶的安全威胁仍然很大，建议凡是航行亚丁湾海域的船舶，应尽可能地加入我海军舰队护航编队航行。航行索马里东部、塞舌尔群岛海域的船舶，应主动与欧盟、法国海军舰队沟通联络，积极寻求支持与协助，以便遇到紧急情况时能够及时得到救援。
      六、要认真总结吸取丹麦“阿巴萨隆”号护卫舰解救斯洛文尼亚“阿雷拉”号货轮、俄罗斯“沙波什尼科夫元帅”号反潜驱逐舰解救“莫斯科大学”号油轮的成功经验，充分发挥各有关部门、每艘船舶、全体船员的积极性和主观能动性，结合所属船舶的实际情况，加快研究、推进、落实船舶“安全舱”的设置工作，以便在应急情况下，配合我海军护航编队的救援行动。同时，要加快推进、落实船舶防海盗“电网”、“铁丝网”的建设，凡是具备安装“电网”、“铁丝网”条件的船舶，都要加快落实安装“电网”、“铁丝网”的工作。各公司船舶“安全舱”设置方案、“电网”、“铁丝网”的安装方案，务必于六月底前上报所属公司，经所属公司审核批准后，尽快实施落实。

      特此通报。并请各公司将此通报转发至所有船舶及所属合资、合营公司。
      中远集团安委会
      二○一○年五月十七日
      抄报：国务院应急办、交通运输部安委会、海上搜救中心、公安局

中国远洋运输(集团)总公司
     中远安监部函[2010]10号
     中远船舶成功抗击海盗情况通报（四）
      中远集装箱运输有限公司、中远散货运输有限公司、广州、青岛、大连、厦门远洋运输公司、中远（香港）航运有限公司、中远（香港）集团有限公司、中远控股(新加坡)有限公司、中波轮船股份公司（中方）：
今年5月12日16：45时（当地时间），中远航运有限公司“乐泰”轮加入日本护航编队自东向西航经亚丁湾海域，日本护航编队在西解护点解护后，该轮自行航行至亚丁湾红海口（12272N/04344E）处，突然发现距该轮左舷15度约2海里处有10艘快艇以每小时20多海里速度驶来，坚守在驾驶台的船长立即采取右满舵措施进行规避,但快艇仍然急速向该轮逼近,此时可见到每艘快艇上放有铁梯，各有3-4名海盗，其中有的海盗手中还持有不明物件（可能是武器）。
      16：47时，驾驶台拉响了防海盗战斗警报。全体船员听到警报后，立即按照防海盗应急方案，快速到达各自战斗岗位，启动消防水龙进行喷射。在驾驶台岗位的电报主任即刻向逼近左舷快艇群发射了三枚“钛镭“，10艘快艇被“钛镭”在海面激起的浪花阻隔成前后两组，其中后面一组6艘快艇被迫减速并在原地打转，但冲在前面的一组4艘快艇仍向该轮逼近，现场战斗人员在快艇距该轮约60米时，再次发射二枚“钛镭”，激起的浪花险些将冲在前面的快艇掀翻。此间，船长根据海盗快艇动向，用对讲器不时地向战斗人员发出指令，政委根据船长的指令不停地调动战斗人员和防海盗器械，甲板上啤酒瓶、卡拉姆、三角木象暴雨一样飞出船舷外，与数十条消防水龙共同织成了一张严密的防护网，使海盗无懈可击、无法登轮。
      16：52时，驾驶台利用制高点的优势，第三次向快艇群发射了二枚“钛镭”。同时，船长改令左满舵压向快艇，海盗见势不妙，在距该轮左舷突然改向船艉0.5海里处冲去。船艉战斗人员亦在高度警戒，同时左舷战斗人员跟随增援，船员、海盗相互对峙，海盗们在等待机会发起攻击；船员们手持各种防海盗器械，严阵以待。海盗看到该轮戒备森严，于16：58时被迫放弃攻击，离去。
      5月16日下午，中远航运有限公司“安泽江”轮在尼日利亚拉各斯港外接到当地代理通知进港卸货，当航行至引水站附近再次接到代理通知取消进港计划，等待17日上午08：00时进港卸货。该轮随即在0615N00323E处抛锚待命，并且按照船舶防海盗预案，采取了防海盗加强措施。
      当地时间5月16日20：03时，该轮遭到2艘海盗快艇、10多名海盗的袭击，海盗第一轮进攻被船员击退；海盗随即展开更为激烈的第二轮进攻，使用自制土枪开枪，并且强行登轮。直至20：47时，在全体船员的奋力抗击下，将海盗全部驱赶下船。
      在抗击海盗过程中，船长、政委被海盗自制的土枪击伤（船长脚部受伤、政委下额及胸部擦伤）。经船医处理，伤势在船医可控状态。其他船员情况目前正常。
      从“乐泰”、“安泽江”两轮成功抗击海盗事件中，我们再次可以看出：一是船舶防海盗工作做到了“早准备、早发现、早报告、早采取措施”，发现海盗及时，各项措施到位。二是船员按照防海盗应急预案，立即到达各自位置，说明日常防海盗应急演习演练到位。三是船舶领导临危不惧，指挥有方，措施得力，各项措施使用到位。为此，特对中远航运有限公司“乐泰”、“安泽江”两轮成功抗击海盗给予通报表扬！
      鉴于目前全球范围内的海盗活动愈演愈烈，日趋猖獗，袭击、劫持船舶有增无减，居高不下，危害日益加剧，形势极为严峻。特别是亚丁湾、索马里海域海盗活动，随着国际组织打击海盗力度的不断加大，以及各国商船自身防卫措施的普遍强化，海盗作案方式也出现了相应变化：（一）活动区域扩大化。以往，索马里海盗主要分布在索马里中南部外海及东北部邦特兰沿海地区，集中在距海岸50--60海里的近岸水域活动。如今，海盗活动区域已向东扩展至东经66度线，向南延伸到坦桑尼亚东南、马达加斯加近海，遍布西北印度洋。（二）袭击目标多样化。以往，索马里海盗袭击目标主要以航速慢、干舷低的商船为主。近来发现，索马里海盗为达到劫船目的，袭击目标发生较大变化。一是袭击高干舷、高速度船只。近来发生的多起滚装船、集装箱船遭可疑船只接近、跟踪和袭击事件，表明海盗有能力登临高干舷的船只。二是袭击高价值船只。海盗开始将劫持目标转向大型油轮和煤炭散货船，以勒索更多赎金。如：4月4日，韩国一艘满载30万吨级油轮在距离亚丁湾东南海域遭海盗劫持。这也是索马里海盗今年以来劫持的吨位最大的船只。（三）作案方式隐蔽化。索马里海盗为躲避军舰检查，提高袭击成功率，作案手段更加隐蔽。一是用绊网缠绕螺旋桨使商船出现故障而停船修理，为海盗作案提供有利时机。二是航行时用防水油布遮盖梯子，遇到军舰临检时将武器、梯子等作案工具吊放在水中以躲避检查。三是利用渔船或偷渡船作掩护，伪装成渔船或货船混在其中，使得很难用传统手段识别并确定海盗身份。四是谎称船只故障或请求援助，侍机向商船靠近实施袭击行动。五是采用“狼群战术”，利用多艘快艇从多个方向同时进行袭击。（四）劫持手段暴力化。为提高劫持成功率，海盗直接转用多艘已被劫持的船只作为母船袭击其他海上船只。在各国护航兵力相对集中的区域，海盗采取由1至2艘快艇负责警戒或佯动，分散护航军舰注意力，其他小艇分组配合、多路围攻的方式集中攻击目标船只。海盗暴力袭击倾向升级，频繁向袭击目标密集射击、发射火箭弹，造成近20名船员受伤，并先后向荷兰、美国等海军多艘军舰直接开火。
      为了进一步加强船舶防海盗工作，集团特强调并重申如下：
      一、要充分认识当前亚丁湾、索马里、塞舌尔群岛、尼日利亚拉各斯等海域海盗活动猖獗的严峻形势，切实加强对船舶防海盗工作的组织领导。精心组织，周密安排，严密部署，狠抓落实。同时，要在人力、物力、财力等方面，加大对船舶防海盗工作的投入，帮助船舶解决一些实际困难和问题。
      二、以亚丁湾、索马里、塞舌尔群岛、尼日利亚拉各斯等海盗活动猖獗的海域为重点，切实加强对海盗活动的跟踪监控和预警防范工作。定期或不定期地发布预警信息，针对不同时期海盗活动规律、特点、变化情况，及时调整应对对策、措施，有针对性地指导船舶做好防范工作，使船舶防海盗工作做到警钟长鸣，常备不懈。
      三、以航行亚丁湾、索马里海域船舶为重点，切实加强对船舶的跟踪监控和具体指导。认真贯彻“预防为主”、“坚决拒海盗于船舷之外”、“防、反结合”的指导思想，坚持“立足自身”、“以我为主”、“自防自救”原则，做到“早准备、早发现、早报告、早采取措施”，有针对性地指导船舶按照《国际船舶保安计划》、《船舶防海盗工作的若干规定》以及去年以来中远集团下发的一系列有关船舶防海盗工作文件，切实落实防海盗工作的各项措施，以确保船员和船舶的安全。
      四、要按照《中远（集团）总公司航运保卫专项应急预案》，不断完善本单位的《航运保卫专项应急预案》，进一步健全完善预警工作机制和应急处置工作机制，努力提高快速反应能力和应急处置工作能力，随时做好应对处置突发事件的各项准备工作，积极为船舶提供岸基支持与指导。
      五、要加强与国际海事组织、我国政府有关部门、海军舰艇护航编队的密切联系，保持顺畅快捷的信息沟通，积极寻求支持、协助与配合。鉴于目前亚丁湾、索马里东部、塞舌尔群岛海域海盗活动极为嚣张，对船员和船舶的安全威胁仍然很大，建议凡是航行亚丁湾海域的船舶，应尽可能地加入我海军舰队护航编队航行。航行索马里东部、塞舌尔群岛海域的船舶，应主动与欧盟、法国海军舰队沟通联络，积极寻求支持与协助，以便遇到紧急情况时能够及时得到救援。
      六、要认真总结吸取丹麦“阿巴萨隆”号护卫舰解救斯洛文尼亚“阿雷拉”号货轮、俄罗斯“沙波什尼科夫元帅”号反潜驱逐舰解救“莫斯科大学”号油轮的成功经验，充分发挥各有关部门、每艘船舶、全体船员的积极性和主观能动性，结合所属船舶的实际情况，加快研究、推进、落实船舶“安全舱”的设置工作，以便在应急情况下，配合我海军护航编队的救援行动。同时，要加快推进、落实船舶防海盗“电网”、“铁丝网”的建设，凡是具备安装“电网”、“铁丝网”条件的船舶，都要加快落实安装“电网”、“铁丝网”的工作。各公司船舶“安全舱”设置方案、“电网”、“铁丝网”的安装方案，务必于六月底前上报所属公司，经所属公司审核批准后，尽快实施落实。

      特此通报。并请各公司将此通报转发至所有船舶及所属合资、合营公司。
      中远集团安委会
      二○一○年五月十七日
      抄报：国务院应急办、交通运输部安委会、海上搜救中心、公安局

还有加入日本护航队的……

在尼日利亚拉各斯港外等候进港卸货时，遭到海盗袭击


尼日利亚没有海军吗？

电网{:wu:}  内牛满面啊

激情燃烧的岁月 发表于 2010-5-19 08:42
嗯，看看地图吧，索马里海盗跑到大西洋的几内亚湾？

多配点液压钳剪钩子{:se:}   配点喷火枪也可以啊，烤死这般黑蛮

索海胆子大了。。敢向军舰开火

看来要学习二战，商船配备海军炮手

回复 11# rottenweed
嗯。是啊。

船上能否配催泪弹之类的，驱逐一下就差不多了

牛 呀 以后多带酒瓶子

尼日利亚的海军到哪去了 这也太嚣张了

“钛镭“是什么武器？

百度了一下，貌似机场驱鸟也用这玩意儿，估计就是弄个响吓唬人的

尼日利亚是在西非,海盗活动漫延到全非洲了.

考虑弄点儿高压水炮吧，遥控型的。

以后出海记得随身携带春哥圣像