超级军网保证没几个见过这个灰机~~
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/30 14:23:53
没见过
爬升，前进？
确实没见过，光学隐身
饿，没见过啊
毛子的？
毛子的？
死重太多鸟
z再来几张看得清楚
z再来几张看得清楚
跟鱼鹰有的一拼....
这玩意跑不过V22
这个是模型？头顶的旋翼转起来的时候，靠什么来反力矩稳定机身？就那两个螺旋桨吗？
旋翼机？
没见过
我在想这玩意高速时旋翼翼尖失速的问题是怎么解决的？
好像是西科斯基的一个旋翼方案，幼年的时候在远古版的航空知识上见过。
http://www.google.com/search?rlz ... p;q=Fairey+Rotodyne
最著名的采用喷气翼尖的旋翼-直升机要数英国 Fairey 的 Rotodyne。60 年代城际交通迅速发展，短途航空旅行的诱惑力日增，但固定翼飞机需要远离城市的机场的问题，始终限制了短途航空旅行的发展，很多垂直-短距起落飞机的方案应运而生。城际中短途空运不要求悬停或非常规机动性能，垂直/短距起落能力更为重要，所以旋翼-直升机具有相当的吸引力。Fairey Rotodyne 用喷气翼尖实现垂直起落，用旋翼的周期距控制俯仰和横滚，翼下双发差动推力控制在直升机状态下的方向，在平飞阶段，气动舵面辅助飞行控制。机翼在平飞阶段产生一半以上的升力，旋翼 的桨距减到最低，靠空气动力自旋，以减小阻力。Fairey Rotodyne 在试飞期间，创造了伦敦市中心到巴黎市中心的速度记录。旋翼-直升机的无滑跑倾斜起飞和准垂直降落，不仅极大地降低了对机场跑道和净空的要求，也由于起落空间不重叠，实际上增加了同等机场空间内起落架次的容量。由于噪声、资金和 60 年代初英国航空工业的全面重组，Fairey 被 Westland 收购，Westland 把重点转移到以引进的西科斯基技术为基础的常规直升机的研制上，Fairey Rotodyne 下马了，所有资料和工具被销毁，样机被肢解，至今还有不少人惋惜。进入 21 世纪，喷气翼尖又有死灰复燃的迹象。美国 Groen Brothers 提出用喷气翼尖驱动旋翼，研制 C-130 一级的大型旋翼-直升机，作为战场空运的主力，满足从 CH-47 到 C-130 之间的战术空运需要。Groen Bothers 方案最大的诱惑在于，这个改装思路可以用于任何现成的上单翼运输机，比如 C-130。旋翼的支点在上单翼和机身的结合部，可以最大限度地减小对飞机重心和气动特性的影响，理论上可以以比重型直升机或倾转旋翼飞机低得多的代价，开发具有垂直起落能力的大型飞机。如果不强调悬停和非常规机动的话，旋翼-直升机的魅力确实是很大的。
来自：http://www.afwing.com/intro/birdy/8.htm
来自：http://www.afwing.com/intro/birdy/8.htm
学习了，以前确实没见过
很有毛子的风格
稀客司机公司的，型号几不请了！ 毛子也有类似的一款！
即将投产时下马了。
silentgod 发表于 2010-4-21 23:16 
前几天介绍过这个小公司，当年居然敢和V-22叫板：
http://bbs.cjdby.net/thread-908981-1-1.html
前几天介绍过这个小公司，当年居然敢和V-22叫板：
http://bbs.cjdby.net/thread-908981-1-1.html
有点意思
技术难度比V22小很多 也便宜很多 性能也不差
TG搞个上航母应该不错 就是速度能再快点就好了
TG搞个上航母应该不错 就是速度能再快点就好了
http://www.sonicmodel.com/topicd ... amp;TopicID=2499144
不才，曾经做过一个模型——
不才，曾经做过一个模型——
技术难度比V22小很多 也便宜很多 性能也不差
TG搞个上航母应该不错 就是速度能再快点就好了
TG搞个上航母应该不错 就是速度能再快点就好了
还有苏联的卡-22，也是这个思路。
旋翼机利用甲板风，即使不通过翼尖喷气，应该也可以做到垂直起降。
翼尖喷气那玩意儿毕竟还是太玄乎了。
翼尖喷气那玩意儿毕竟还是太玄乎了。
哈哈，还真有这样的。笑死了，这个应该是旋翼机吧。
旋翼机啊，现在没人研究了